OlegV Опубликовано: 1 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 1 февраля 2010 ваз 2106 2004 годавообщем суть проблемыедешь и тут бахи вся электрика гаснет)))загорается лампачка разрядки аккумамашина работает какое то время и глохнет и не завестидаж если сразу вырубить зажигаение и попробоваь завести аккум почти в нуляхна трамблере по моемому странно что искры нетна катушке естьночь постоит аккум зарядишьзаведется все нормстранная ерунда был у генераторщикаон сказал все в норме
Матизка Опубликовано: 1 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 1 февраля 2010 ваз 2106 2004 годавообщем суть проблемыедешь и тут бахи вся электрика гаснет)))загорается лампачка разрядки аккумамашина работает какое то время и глохнет и не завестидаж если сразу вырубить зажигаение и попробоваь завести аккум почти в нуляхна трамблере по моемому странно что искры нетна катушке естьночь постоит аккум зарядишьзаведется все нормстранная ерунда был у генераторщикаон сказал все в нормеПроверь четырёхклемную колодку на правом брызговике, проводку(толстые розовые провода от генератора)
metan! Опубликовано: 6 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 6 февраля 2010 Что бы не плодить темы напишу здесь!Прихожу сегодня с утра в гараж в полной уверенности, что заведу машину и поеду. И тут о-па АКБ садиться после 2-3 сек.работы стартера, приборы гаснут и у-сё....Т.к. машина в гараже стоит, как правило, снимаю всегда минусовую клемму. Думаю ладно пока снег чищу, зарядится. Поставил на зарядку. Завелась, поработала, заглушил, и через 10 мин. завести так и не смог, сколько АКБ не заряжал, садиться сразу. Так и ушел домой пешком с испорченным настроением. Подскажите, что может быть и где смотреть?!
Maravingin Опубликовано: 6 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 6 февраля 2010 metan!: Явно что-то в эл. цепи связанной с питанием АКБ от генератора.
Сусанин33 Опубликовано: 6 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 6 февраля 2010 metan!: Явно что-то в эл. цепи связанной с питанием АКБ от генератора.нет, тут проблема со стартером, он берет напругу на себя, требо снитие разбор ревизияесли бы акб то за 10 минут заряда, ему хватит сил завести движок, а про лампу акб ничего не сказано, знач заряд идет
Vanich Опубликовано: 6 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 6 февраля 2010 Прихожу сегодня с утра в гараж...Здесь может быть:1) Плохой контакт на клемах акума, стартера, генератора. 2) Нет зарядки на акум, проверь вольтметром напругу при заведённой машине. 3) Акумулятор отжил своё.
metan! Опубликовано: 6 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 6 февраля 2010 Здесь может быть:1) Плохой контакт на клемах акума, стартера, генератора. 2) Нет зарядки на акум, проверь вольтметром напругу при заведённой машине. 3) Акумулятор отжил своё. 1) Плохой контакт на клеммах аккумулятора исключается-все в норме. Вот и забыл упоминуть: был момент, когда из под капоты раздавался только щелчок, постучав по стартеру деревянной ручкой молотка, он закрутился, но было уже поздно, аккумулятор опять дохлый.2) Проверю3) Плотность в среднем по всем банкам 1,27
Матизка Опубликовано: 6 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 6 февраля 2010 1) Вот и забыл упоминуть: был момент, когда из под капоты раздавался только щелчок, постучав по стартеру деревянной ручкой молотка, он закрутился, но было уже поздно, аккумулятор опять дохлый. 1) На стартере зависают щётки (износ - т.е. короткие и не достают до ротора или электроискровая эррозия(на одной стороне щёток выгорают ямки, которые цепляются за щёткодержатель и не дают щёткам свободно перемещаться)3) Проверь ёмкость аккумулятора.
knm3 Опубликовано: 6 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 6 февраля 2010 to metan!Возможно одна из катушек стартера замыкает на корпус. Там изоляция разрушается. Или провода щеток коротят на корпус.
godson Опубликовано: 6 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 6 февраля 2010 3) Плотность в среднем по всем банкам 1,27 А если АБ умерла - пластины посыпались - то плотность уже неважна :-) АБ с перемкнутыми пластинами - просто большой конденсатор - ключом перемкнул + и -- через стартер => мгновенный разряд "в ноль". Я такое проходил :-)
metan! Опубликовано: 6 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 6 февраля 2010 Всем спасибо!!! Я понял, провожу ревизию стартера и аккумулятора!!! Щетки пол года назад были в норме, а вот обмотка действительно уже менялась. И еще если бы пластины АКБ осыпались электролит был бы мутный, верно???
Матизка Опубликовано: 6 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 6 февраля 2010 Всем спасибо!!! Я понял, провожу ревизию стартера и аккумулятора!!! Щетки пол года назад были в норме, а вот обмотка действительно уже менялась. И еще если бы пластины АКБ осыпались электролит был бы мутный, верно???Электролит мутным будет, если долго будет кипеть аккум. Может просто отвалились куски пластин и нет ёмкости или из за сульфатации.
knm3 Опубликовано: 7 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 7 февраля 2010 To metan!Попутно и тяговое проверить нужно. Там еще замыкать может.
anry Опубликовано: 7 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 7 февраля 2010 начинать по-любому с АКБ, возьми у друга и попробуй, от результата и отталкиваться будешь, ато гадание на кофейной гуще
metan! Опубликовано: 7 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 7 февраля 2010 начинать по-любому с АКБ, возьми у друга и попробуй, от результата и отталкиваться будешь, ато гадание на кофейной гуще Завтра после работы пойду в гараж, проверю провод массы, заряжу еще раз АКБ, и буду проводить ревизию стартера!
metan! Опубликовано: 8 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 8 февраля 2010 Завтра после работы пойду в гараж, проверю провод массы, заряжу еще раз АКБ, и буду проводить ревизию стартера! Вернулся из гаража. Поставил АКБ на зарядку, снял стартер, зачистил контакты, разобрал стартер: шетки в норме,передняя втулка целая, подключил напрямую стартер к АКБ-реакции 0. очень смутила скорость зарядки АКБ, по индикатору зарядки зарядка начинается при токе 5,5А, буквально через 10 мин. уже 3А, полчаса и АКБ заряжен. Ставлю АКБ и стартер обратно в машину, завожу, а в ответ только щелчки, 6-7 раз стоило повернуть ключ и уже слышу писк долхлого аккумулятора, контакты на нем не нагрелись. Понимаю, что виноват либо стартер либо аккумулятор, но не знаю что покупать?Завтра пойду куплю тестер, жду советов как и что проверить, чтобы знать наверняка какая деталь накрылась..............
Артём99 Опубликовано: 8 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 8 февраля 2010 Вернулся из гаража. Поставил АКБ на зарядку, снял стартер, зачистил контакты, разобрал стартер: шетки в норме,передняя втулка целая, подключил напрямую стартер к АКБ-реакции 0. очень смутила скорость зарядки АКБ, по индикатору зарядки зарядка начинается при токе 5,5А, буквально через 10 мин. уже 3А, полчаса и АКБ заряжен. Ставлю АКБ и стартер обратно в машину, завожу, а в ответ только щелчки, 6-7 раз стоило повернуть ключ и уже слышу писк долхлого аккумулятора, контакты на нем не нагрелись. Понимаю, что виноват либо стартер либо аккумулятор, но не знаю что покупать?Завтра пойду куплю тестер, жду советов как и что проверить, чтобы знать наверняка какая деталь накрылась..............А вообще если стартер старенький, то его есть смысл поменять. Я тоже грешил на акум, потом поставил новый стартер - он крутил в 2 раза веселее старенького и без проблем запускает движок. Уже пол года и акум еще не менял :) . Но всё же я бы посоветовал тебе перед тем как менять старте, хорошо зарядить акум.(сутки малым током (1 Ампер)).
metan! Опубликовано: 10 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 10 февраля 2010 Купил сегодня тестер. Замерил напряжение на снятом АКБ 12,65 (по датчикам на зарядном уст-ве АКБ заряжен, плотность 1,27). Подсоединил клеммы напряжение 13,8, но напряжение постепенно падает, замерил через 10мин.-13,3. включаю ближний свет на 1мин., замеряю уже 12,1. Завожу 3 раза стартер крутит и все АКБ пустой. Снимаю стартер замеряю сопротивление везде (якорь, обмотка, щетки) везде 0. Подсоединяю стартер на прямую к АКБ результат нулевой, хоть бы искра проскочила бы. Окончательно запутался, и очень нуждаюсь в помощи!
агри Опубликовано: 10 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 10 февраля 2010 возьми у кого нибудь хороший акб,и проверь.мне кажется виноват акб,у меня было похожее,виноват был акб,а банки были чистые.
Матизка Опубликовано: 10 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 10 февраля 2010 Купил сегодня тестер. Замерил напряжение на снятом АКБ 12,65 (по датчикам на зарядном уст-ве АКБ заряжен, плотность 1,27). Подсоединил клеммы напряжение 13,8, но напряжение постепенно падает, замерил через 10мин.-13,3. включаю ближний свет на 1мин., замеряю уже 12,1. Завожу 3 раза стартер крутит и все АКБ пустой. Снимаю стартер замеряю сопротивление везде (якорь, обмотка, щетки) везде 0. Подсоединяю стартер на прямую к АКБ результат нулевой, хоть бы искра проскочила бы. Окончательно запутался, и очень нуждаюсь в помощи!Замени аккумулятор(возьми у знакомых, друзей на вечер). Судя по посту у тебя нет ёмкости аккума.(Полностью заряженый аккумулятор при нагрузке лампочкой фары (ток 4,5 - 5 Ампер) должен разряжаться в течении 10 - 12 часов до напряжения 10,2 Вольт.) 55 А/ч делим на 5 А = 11 часов, а не так как у тебя 13,3. включаю ближний свет на 1мин., замеряю уже 12,1 Вероятная причина - обрыв пластин аккумулятора, работает только верхняя часть решётки.
Tihonov Опубликовано: 10 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 10 февраля 2010 У меня так-же вкл. ближний свет напряжение - 12.3, АКБ гдето месяц отсилы...
Vanich Опубликовано: 10 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 10 февраля 2010 Акум сто процентов. У меня был старый акум, он крутил заводился, а потом в один прекрасный день 1 оборот стартера и здох. Пробывал заряжать, тоже самое. Купил новый акум и всё стало на свои места.
metan! Опубликовано: 13 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 13 февраля 2010 Акум сто процентов. У меня был старый акум, он крутил заводился, а потом в один прекрасный день 1 оборот стартера и здох. Пробывал заряжать, тоже самое. Купил новый акум и всё стало на свои места. Все проблема разрешина...Поставил АКБ тестя, но эффект тот же. Было решено пойти в магазин и купить новый стартер! И как результат машина завелась на почти севшем аккумуляторе. Всем рекомендую редукторный стартер. Всем спасибо за помощь в решении проблемы!