Schulz 21043 Опубликовано: 11 февраля 2018 Жалоба Опубликовано: 11 февраля 2018 Да уж... Не, я оригинальный озон купил. Правда до этого брал " китайский вебер - озон" дрянь полнейшая.
IngRelict Опубликовано: 11 февраля 2018 Жалоба Опубликовано: 11 февраля 2018 А ПЕКАР это что за карб, у него индекс какой-нибудь есть?
Woolif Опубликовано: 11 февраля 2018 Жалоба Опубликовано: 11 февраля 2018 А ПЕКАР это что за карб, у него индекс какой-нибудь есть?К127 На корпусе ПЕКАР
Woolif Опубликовано: 11 февраля 2018 Жалоба Опубликовано: 11 февраля 2018 Да уж... Не, я оригинальный озон купил. Правда до этого брал " китайский вебер - озон" дрянь полнейшая.Вообще-то это готовят в Польше ,рукожопят беглые эмигранты -граждане свободной европы.В начале 90-х имел дело с таким чудом ,по цене 8у.е качество металла и сборки = нынешним .Пекар-заказчик .продают всюду под этим брендом ,но им бы научиться делать свои карбы с литерой "К" -К151 .
t808 Опубликовано: 11 февраля 2018 Жалоба Опубликовано: 11 февраля 2018 (изменено) К127 На корпусе ПЕКАРЭтот же для Запорожцев! Видимо речь о К-178 на передний привод и К-172 для классики. Изменено 11 февраля 2018 пользователем t808
Schulz 21043 Опубликовано: 11 февраля 2018 Жалоба Опубликовано: 11 февраля 2018 Я вот про какой "вебер" говорю. Не берите его ни под каким предлогом, он вообще не настраивается. Да и само литьё какое то всё паршивое. как будто его отлили в кривых формах и потом обтесали напильником не качественно, да и покрасили для блеска...
Schulz 21043 Опубликовано: 11 февраля 2018 Жалоба Опубликовано: 11 февраля 2018 Если кому интересно разглядеть по ближе, то все фотки есть в хорошем разрешении. Ну кроме тех что мутные. Это я его ещё в 16-ом году в январе пытался себе приделать. Обратился на карбюраторный завод в Москве на Сормовской, мне там в свое время в 7-ом или 8-ом году, продали Солекс отличного качества, отработал и просто из-за выработки уже толком не настраивался, да я писал где то здесь про это. Ну я и по памяти туда. А там продали вот ту шляпу. А когда разглядел что приобрел, очень сильно я тогда растроился и негодовал по этому поводу...
IngRelict Опубликовано: 11 февраля 2018 Жалоба Опубликовано: 11 февраля 2018 Однокамерный К127??? На запоре - знаю, на луазе - знаю, на ТПК - знаю, на шахе - н..не знаю!!!К-172, К-175, К-178 - пекаровские поделки аля ДААЗ, похоже такой же утиль как К-151.
voin2007 Опубликовано: 11 февраля 2018 Автор Жалоба Опубликовано: 11 февраля 2018 купил простенький стробоскоп. полчаса пытался что то увидеть. только потом дошло, что надо нарисовать мелом или штрихом полосу) завтра будет попытка номер 2
Schulz 21043 Опубликовано: 11 февраля 2018 Жалоба Опубликовано: 11 февраля 2018 купил простенький стробоскоп. полчаса пытался что то увидеть. только потом дошло, что надо нарисовать мелом или штрихом полосу) завтра будет попытка номер 2Эх, я тоже купил типа дорожный стробоскоп, думал если что в дороге подспорьем будет. Так там лампа такая что нифига не видно, а ещё если плохо на проводе 1-ой свечи закрепился то и "размазано" светить будет. Мой совет, старайся его закрепить подальше от других проводов, вспышка четче будет.
Schulz 21043 Опубликовано: 11 февраля 2018 Жалоба Опубликовано: 11 февраля 2018 Вот такой купил - ерунда оказался.
Schulz 21043 Опубликовано: 11 февраля 2018 Жалоба Опубликовано: 11 февраля 2018 В гараже вот таким пользуюсь, от бати достался. Отлично всё видно и рисовать ничего не нужно.В общем если и буду покупать что то себе то точно не дешовое, и кучу отзывов прочитаю...
Woolif Опубликовано: 12 февраля 2018 Жалоба Опубликовано: 12 февраля 2018 Если кому интересно разглядеть по ближе, то все фотки есть в хорошем разрешении. Ну кроме тех что мутные. Это я его ещё в 16-ом году в январе пытался себе приделать. Обратился на карбюраторный завод в Москве на Сормовской, мне там в свое время в 7-ом или 8-ом году, продали Солекс отличного качества, отработал и просто из-за выработки уже толком не настраивался, да я писал где то здесь про это. Ну я и по памяти туда. А там продали вот ту шляпу. А когда разглядел что приобрел, очень сильно я тогда растроился и негодовал по этому поводу...Да ,это и есть тот -самый обломный "ПЕКАР"
111 Опубликовано: 12 февраля 2018 Жалоба Опубликовано: 12 февраля 2018 (изменено) В гараже вот таким пользуюсь, от бати достался. Отлично всё видно и рисовать ничего не нужно.У меня - "СТБ-1" Изменено 12 февраля 2018 пользователем 111
voin2007 Опубликовано: 14 февраля 2018 Автор Жалоба Опубликовано: 14 февраля 2018 Взял такой же по форме напоминающий фонарик.С метками всё видно.Оказывается было чуть выше крейней короткой метки. Пока не испытал как получилось.Вентилятор не работает. Заменил реле,заменил предохранитель.Кидаю провода от соединительной фишки на аккумулятор, вентилятор крутится.хз что делать.в салоне стоит кнопка принудительного включения вентилятора.от неё тоже не работает
111 Опубликовано: 14 февраля 2018 Жалоба Опубликовано: 14 февраля 2018 Проверить контакты, проводку и датчик вкл.
t808 Опубликовано: 14 февраля 2018 Жалоба Опубликовано: 14 февраля 2018 Вентилятор не работает. Заменил реле,заменил предохранитель.Какой предохранитель менял? Нужно 15-й здесь:Он на шестнадцать ампер. Если не помогло,то включи зажигание,сними клеммы проводов с датчика радиатора и несколько раз замкни их между собой.Реле при этом щелкает?Если не щелкает,то обоими этими клеммами также несколько раз коснись массы кузова,или двигателя (но НЕ радиатора).Реле при этом щелкает?Вентилятор крутится?
voin2007 Опубликовано: 15 февраля 2018 Автор Жалоба Опубликовано: 15 февраля 2018 клемы соединяю, вентилятор крутится, но реле не щелкает.к кузову подношу, не крутится и не щелкает
t808 Опубликовано: 15 февраля 2018 Жалоба Опубликовано: 15 февраля 2018 (изменено) клемы соединяю, вентилятор крутится, но реле не щелкает.И реле щелкает - так что все нормально с этой цепью. Просто реле не слышишь за шумом включившегося вентилятора. к кузову подношу, не крутится и не щелкаетНе "подносить" к кузову нужно,а соединить С НАДЕЖНОЙ МАССОЙ,зачищенной от краски,или ржавчины. Вентилятор не работает. Ты либо поспешил и не дождался его включения,либо датчик ТМ-108 неисправен,либо термостат на малом круге заклинило.Дольше грей движок и щупай низ радиатора. Изменено 15 февраля 2018 пользователем t808
voin2007 Опубликовано: 15 февраля 2018 Автор Жалоба Опубликовано: 15 февраля 2018 не поспешил. Один раз закипел. Правда температура не слишком высоко поднялась. Если даже и неисправен датчик, то от кнопки должно включаться при любой температуре, а оно не фурычит. Провода обратно в датчик нужно вставлять каждый в свое место или по любому? а то вытащил, а что откуда не посмотрел. Еще если есть возможность, опишите какой провод куда вставляется в реле вентилятора? может там что нибудь не так
Schulz 21043 Опубликовано: 15 февраля 2018 Жалоба Опубликовано: 15 февраля 2018 (изменено) Еще если есть возможность, опишите какой провод куда вставляется в реле вентилятора? может там что нибудь не такВот посмотри здесь. Картинка кликабельна, если что...Схема электрооборудования автомобилей ВАЗ-2106, ВАЗ-21061, ВАЗ-21065:1 - фары; 2 - подфарники; 3 - боковые указатели поворота; 4 - аккумуляторная батарея; 5 - реле сигнализатора заряда аккумуляторной батареи; 6 - реле включения ближнего света фар; 7 - реле включения дальнего света фар; 8 - лампа освещения подкапотного пространства; 9 - электромагнитный клапан карбюратора; 10 - стартер; 11 - генератор; 12 - электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя; 13 - звуковой сигнал; 14 - датчик включения электродвигателя вентилятора; 15 - свечи зажигания; 16 - датчик сигнализатора недостаточного давления масла; 17 - датчик указателя давления масла; 18 - датчик сигнализатора недостаточного уровня тормозной жидкости; 19 - датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 20 - электродвигатель очистителя ветрового стекла; 21 - катушка зажигания; 22 - распределитель зажигания; 23 - электродвигатель омывателя ветрового стекла; 24 - реле включения электродвигателя вентилятора; 25 - регулятор напряжения; 26 - реле-прерыватель очистителя ветрового стекла; 27 - дополнительный блок предохранителей; 28 - основной блок предохранителей; 29 - выключатель света заднего хода; 30 - выключатель стоп-сигнала; 31 - штепсельная розетка для переносной лампы; 32 - реле-прерыватель аварийной сигнализации и указателей поворота; 33 - переключатель электродвигателя отопителя; 34 - добавочный резистор электродвигателя отопителя; 35 - электродвигатель отопителя; 36 - лампа освещения вещевого ящика; 37 - часы; 38 - прикуриватель; 39 - выключатель аварийной сигнализации; 40 - выключатель сигнализатора прикрытия воздушной заслонки карбюратора; 41 - выключатель освещения приборов; 42 - переключатель очистителя и омывателя ветрового стекла; 43 - переключатель света фар и указателей поворота; 44 - выключатель зажигания; 45 - выключатель заднего противотуманного фонаря; 46 - выключатель наружного освещения; 47 - выключатели плафонов освещения салона, расположенные в стойках передних дверей; 48 - выключатели плафонов освещения салона, расположенные в стойках задних дверей; 49 - плафоны освещения салона; 50 - выключатель сигнализатора включения стояночного тормоза; 51 - лампа освещения прибора; 52 - указатель уровня топлива с сигнализатором резерва; 53 - указатель температуры охлаждающей жидкости; 54 - указатель давления масла с сигнализатором недостаточного давления; 55 - сигнализатор включения стояночного тормоза; 56 - сигнализатор заряда аккумуляторной батареи; 57 - сигнализатор прикрытия воздушной заслонки карбюратора; 58 - тахометр; 59 - сигнализатор включения габаритного света; 60 - сигнализатор включения указателей поворота; 61 - сигнализатор включения дальнего света фар; 62 - спидометр; 63 - сигнализатор недостаточного уровня тормозной жидкости; 64 - задние фонари; 65 - фонари освещения номерного знака; 66 - датчик указателя уровня и резерва топлива; 67 - лампа освещения багажника; 68 - задний противотуманный фонарь; 69 - выключатель звукового сигнала; А - условная нумерация штекеров в колодках очистителя ветрового стекла и его реле; Б - нумерация штекеров в колодке реле-прерывателя 32 аварийной сигнализации и указателей поворота; В - нумерация штекеров в колодке выключателя 39 аварийной сигнализации Изменено 15 февраля 2018 пользователем Schulz 21043 1
Schulz 21043 Опубликовано: 15 февраля 2018 Жалоба Опубликовано: 15 февраля 2018 24 - реле включения электродвигателя вентилятора. На его силовые контакты идет, с предохранителя идет голубой с красным. Проходя через реле он "становится" голубым и это плюс вентилятора - 12, черный это его минус идет на массу. Это по силовым контактам. Теперь управление: Голубой с белым идет от 10-го предохранителя, "проходя" через контакты реле -24, становится белый с черным, и идет на датчик включения электродвигателя вентилятора - 14. Ну а черный с датчика, это его минус масса...
t808 Опубликовано: 15 февраля 2018 Жалоба Опубликовано: 15 февраля 2018 . Один раз закипел. Правда температура не слишком высоко поднялась. Интересно написАл. Если закипел,значит температура превысила 100 градусов,либо антифриз паленый,а вот его НЕОБХОДИМО взять из системы и дома на плитке с градусником проверить по началу закипания. Если даже и неисправен датчик, то от кнопки должно включаться при любой температуре, а оно не фурычит. Значит эта самоделка развалилась,а из тебя неважный электрик,чтобы найти и устранить. Провода обратно в датчик нужно вставлять каждый в свое место или по любому? а то вытащил, а что откуда не посмотрел. Без разницы.Этот датчик неполярный. опишите какой провод куда вставляется в реле вентилятора? может там что нибудь не такВсе там так,ведь при замыкании проводов датчика вентилятор включается.Можешь сравнить расцветку проводов к реле по схеме:
voin2007 Опубликовано: 16 февраля 2018 Автор Жалоба Опубликовано: 16 февраля 2018 Электрик из меня вообще никакой:) поэтому и обращаюсь к вам за советом
t808 Опубликовано: 16 февраля 2018 Жалоба Опубликовано: 16 февраля 2018 Электрик из меня вообще никакой :) поэтому и обращаюсь к вам за советомПоэтому все советы выше давались довольно подробно в расчете на "чайников",которых заинтересует эта тема.
