Проблемы с Ваз 21099

[Александр-21099]

Возникла проблема с Ваз 21099 карбюраторная: спонтанно глохнет как будто выключили зажигание. Заводится с первого поворота ключа и на холостых работает стабильно, на месте газуешь не глохнет, как только поехал, через метров 300 выключается, затем не заводится секунд 20 и далее заводится и едет примерно метров 300  и опять по новой. Заменил трамблер, коммутатор, катушку, косичку проводов от коммутатора к катушке и к датчику Холла, воздушный фильтр, бензиновый фильтр. Свечи тоже новые, бронепровода свежие силиконовые. Замок зажигания тоже проверял, все колодки проверял идущие к черному ящику (где предохранители). Когда машина разгоняется на 300 метров динамика хорошая без провалов. Что еще может быть??

[шустрый]

Что-то в бензобаке,видимо,прекрывает подачу топлива.

[Тихорчанин]

Шток в бензанасосе попробуйте заменить , возможно выработался

[IngRelict]

Возможно негерметичны клапана бензонасоса, забита сетка-фильтр или установлена она неправильно.

[Schulz 21043]

А что до того как эта проблема появилась было? Может менялось или еще что то? Причин может быть несколько. От глюченной сигнализации до засора сетчатого фильтра на самом карбюраторе. Может с канистры заливались? И в бак ржа попала? Попробуйте отсоединить от бензонасоса шланг и уснуть в него хорошенько - если машина дольше проехала чем 300м значит что то в баке. Или как у меня на солексе было - топливный жиклер первичной камеры забился не полностью и там соринка переодически затыкала её.

Ну и по электрике если сигнализация какая то была либо есть то её тоже желательно проверить и исключить из цепей авто.

[Трент]

Обычно если авто глохнет через 300-400 метров, то такое явление связано чаще всего с сигнализацией.