берёза73 Опубликовано: 3 июня 2017 Жалоба Опубликовано: 3 июня 2017 поменял маслосъёмные колпачки на 9ке стал переливать карб. в чём причина может быть?
шустрый Опубликовано: 3 июня 2017 Жалоба Опубликовано: 3 июня 2017 Сам подумай-как это может быть взаимосвязано?
David Bowie Опубликовано: 3 июня 2017 Жалоба Опубликовано: 3 июня 2017 Я конечно знаю шутки типа "поменял лампу в фаре - перестала заводиться". Но это шутки ведь..Ищите карбюраторщика, пусть разбирается
IngRelict Опубликовано: 3 июня 2017 Жалоба Опубликовано: 3 июня 2017 Износился запорный клапан и его клинит в открытом состоянии. Могли погнуться кронштейны поплавка, они хлипкие, -изменился уровень топлива.
Woolif Опубликовано: 4 июня 2017 Жалоба Опубликовано: 4 июня 2017 Когда РВ снимали , вы ,как отсоединяли Бензонасос - откручивали его от шпилек или вместе с приводом и аллюминевой хренью ,к которой распределитель прижимается .Если по первому ,то скорее всего пропала прокладка ,и насос начал выдавать больше нормы давление .Посему следует его установить правильно . Набираете в ГУГЛЕ -Устанавливаем бензонасос.Только потом лезть в карбюратор ,чтоб проверить положение поплавка и установить уровень 27,5 + - 0.5мм от края корпуса до жижи -это средняя величина по двум отсекам.
t808 Опубликовано: 4 июня 2017 Жалоба Опубликовано: 4 июня 2017 пропала прокладка ,и насос начал выдавать больше нормы давление .Это нереально!Давлением насоса командует пружина под диафрагмой и если ее не заменить на более жесткую,то никакими мерами выходное давление топлива поднять нельзя! :no:
Woolif Опубликовано: 5 июня 2017 Жалоба Опубликовано: 5 июня 2017 Это нереально!Давлением насоса командует пружина под диафрагмой и если ее не заменить на более жесткую,то никакими мерами выходное давление топлива поднять нельзя! :no:только отчего-то уровень жижи в карбе меняется . Так, конечно всё хе ....рня.Ничего особенного не произойдёт
Сергей_231160_ Опубликовано: 5 июня 2017 Жалоба Опубликовано: 5 июня 2017 только отчего-то уровень жижи в карбе меняется . Так, конечно всё хе ....рня.Ничего особенного не произойдёт Согласен, жёсткость пружины не имеет значения, главное ход мембраны, а следовательно количество бензина, выдаваемое за этот ход. Почему при износе штока бензонасос перестаёт работать, мембрана слабо двигается и уменьшается количество подаваемого бензина, ну и наоборот.
Трент Опубликовано: 12 июня 2017 Жалоба Опубликовано: 12 июня 2017 При высоком уровне топлива в карбюраторе (переливе) нужно смотреть запорную иглу карбюратора, поплавки. Топливный насос тут не при делах.Как бы не качал насос, запорная игла не даёт переполнять камеру.
