Вопрос про генератор

[Dol6o9wer]

На первом фото,при заведенном авто без единого энергопотребителя

на втором фото-включил все что можно.

Нормально ли это?

PS:2 года назад у меня тоже была семерка,и стрелка показывала всегда во второй зеленой зоне,а когда все что можно включал совсем чуть чуть отклонялась назад.

 

[Schulz 21043]

Нет. Это не нормально. Вот как должно быть. Это без потребителей. И на толщину стрелки отклоняется в лево, при включеном всё что можно.

Изменено 14 октября 2013 пользователем Schulz 21043

[Schulz 21043]

Скорее всего это регулятор напряжения. В зависимости от модели генератора, он меняется либо вместе со щетками либо отдельно. Здесь на форуме много тем где всё описано.

[сделай сам]

Подзарядку лучше проверять прибором на клеммах АКБ.Манометры имеют большую погрешность.

[111]

Манометры имеют большую погрешность.

Может все таки вольтметры?

[Практик]

Может все таки вольтметры?

Ребята, спасибо за позитив!!! :haha:

[Schulz 21043]

Я у себя замерил когда идеальная зарядка, и просто запомнил где стрелка вольтметра. А это как раз между двумя зелёными зонами. И кстати, у знакомого при той же зарядке вольтметр показывает больше на толщину стрелки, а ещё у одного меньше и тоже где то на толщину стрелки. Так что небольшая погрешность присутствует, но всё равно понять можно когда что  то не так.  :)

[Dol6o9wer]

Я у себя замерил когда идеальная зарядка, и просто запомнил где стрелка вольтметра. А это как раз между двумя зелёными зонами. И кстати, у знакомого при той же зарядке вольтметр показывает больше на толщину стрелки, а ещё у одного меньше и тоже где то на толщину стрелки. Так что небольшая погрешность присутствует, но всё равно понять можно когда что  то не так.  :)

Ну я вот сегодня ощутил что все там не так как положено,стрелка вобще между белой и зеленой без энергопотребителей,а включишь хотябы фары то вобще между белой и красной

[Schulz 21043]

Ну я вот сегодня ощутил что все там не так как положено,стрелка вобще между белой и зеленой без энергопотребителей,а включишь хотябы фары то вобще между белой и красной

Это уже значит что нет зарядки. Для начала самое простое поменять щеточный узел с регулятором, чаще всего он выходит из строя...

[111]

На Классике частая болезнь генератора связана с подтеканием ОЖ из патрубков термостата! Реле-регулятор менять это проще простого, лучше снять,разобрать генератор и сделать ему ТО (зачистить и протянуть электр. соединения)!

[Сэмен]

Для начала посмотрите что вольтметр показывает на незаведенном двигателе, померьте напряжение на клемах аккумулятора.

[Dol6o9wer]

Это уже значит что нет зарядки. Для начала самое простое поменять щеточный узел с регулятором, чаще всего он выходит из строя...

Снял сегодня генератор и расстроился,придется покупать новый

Его наверно никогда не меняли.весь в грязи,тосоле,масле и тд.Откручивал реле,сорвало головки болтов,разбирать стал его,гайки срывались вместе с куском болта

[Schulz 21043]

Снял сегодня генератор и расстроился,придется покупать новый Его наверно никогда не меняли.весь в грязи,тосоле,масле и тд.Откручивал реле,сорвало головки болтов,разбирать стал его,гайки срывались вместе с куском болта

Я тоже когда с таким сталкивался, то новый брал. Надежнее будет. Чем каждый раз снималь ставить, да и когда всё сорвано уже не то.

Маленькая хитрость: Когда новый будет, его можно разобрать и всё резьбовые соединения графиткой смазать, и тогда он в случае чего будет легко разбираться. Ну а болты регулятора напряжения (реле) так это в обязательном порядке! Это как говорится программа минимум!   :)

Изменено 16 октября 2013 пользователем Schulz 21043