Eton989 Опубликовано: 21 декабря 2012 Жалоба Опубликовано: 21 декабря 2012 Авто ваз 21093 8кл,2003г.в. Проснулся просто зверский аппетит в городе,не менее 15 литров на сотню а то и того больше,редко когда удается на 20 литрах проехать более 150 км.По трассе же расход в норме 6л на 100 км.Свечи нжк,массовик поменян,все фильтра тоже поменяны.В последний раз заправил под горловину и проехал 300 км при чем 190 из них по трассе.При холостом ходе при прогретом двигле БК(мультитроникс) показывает расход 0.6л\ч.Не знаю куда и копать..СО в норме.Ездил на диагностику к хорошему знакомому сказал все в норме.Потом решил еще подстраховаться сьездил к другим тоже проблему не выявили.Куда копать ума не прилажу.Даже заправку менял не помогло.А с ценами на бензин скоро выгонят из дома.Уже подумывал газ чтоли поставить,но понимаю что не выход.Тему расхода на форуме изучил всю но причины все в основном одни и те же.Даже датчик температуры поменял хотя думаю что зря.Осталось только мозги Январь 5.1,прошивка родная не чипованая.А забыл еще периодически выскакивает ошибка пропадания напряжения на эбу. Думаю что на расход она бы не повлияла.Помогите
Автодед-46 Опубликовано: 21 декабря 2012 Жалоба Опубликовано: 21 декабря 2012 Ведь на трассе расход нормальный, значит с движком и настройками все в норме. Не забывай, сейчас зима, утренний прогрев, плюс средняя скорость передвижения в городе, пробочки и т.д., вот и вылезает до 15 литров. После лета это кажется чем то аномальным, но надо привыкать к зиме. 1
NIKKI87 Опубликовано: 21 декабря 2012 Жалоба Опубликовано: 21 декабря 2012 У меня карбюраторная и то такого расхода нет. Причём я таксую и в перерывах между клиентами приходится греть машину что бы ни замерзнуть и при этом у меня расход зимой 10/100. Нужно искать причину. Может где то есть течь в топливо проводе или баке. У меня такое было, я месяц искал причину пока во время прогрева ни заглянул под машину. Кстати запаха бензина вообще не было. 1
Денис26 Опубликовано: 21 декабря 2012 Жалоба Опубликовано: 21 декабря 2012 Нужно сделать что бы вообще ни какая ошибка не выскакивала. есть ошибка есть проблема, Только ошибка какая то странная, Если на эбу пропадет напряжение либо провал на ходу либо заглохнет на холостых
A4LEX Опубликовано: 21 декабря 2012 Жалоба Опубликовано: 21 декабря 2012 У мну тож 11 стало с 8 ,с учетом что в пробках почти не стою
швейк Опубликовано: 21 декабря 2012 Жалоба Опубликовано: 21 декабря 2012 Расход на ХХ нормальный. Как морозы придавили, у меня расход 9,3 на сотню по трассе. Но грешу на подклинивший термостат. Температура выше 70 не поднимается. Бензин случайно налево не уходит?
A4LEX Опубликовано: 21 декабря 2012 Жалоба Опубликовано: 21 декабря 2012 вот по поводу термоса хз тож температура выше 87-89 ни как даже в пробках(мотор утеплен)
Денис26 Опубликовано: 21 декабря 2012 Жалоба Опубликовано: 21 декабря 2012 Как термостат может по влиять на расход бензина? А уж утечку самому можно выявить, Заглянул под машину или под капот и увидел.
швейк Опубликовано: 21 декабря 2012 Жалоба Опубликовано: 21 декабря 2012 От температуры ОЖ зависит в каких пропорциях готовится топливно воздушная смесь. Чем холоднее, там больше бензина льет.
Woolif Опубликовано: 22 декабря 2012 Жалоба Опубликовано: 22 декабря 2012 У меня карбюраторная и то такого расхода нет. Причём я таксую и в перерывах между клиентами приходится греть машину что бы ни замерзнуть и при этом у меня расход зимой 10/100. Нужно искать причину. Может где то есть течь в топливо проводе или баке. У меня такое было, я месяц искал причину пока во время прогрева ни заглянул под машину. Кстати запаха бензина вообще не было.Совершенно верно ,Вы им пишите ,но полагаю .что и читать не будут-ведь слово КАРБЮРАТОР-это что-то ругательное для мастеров инжектористов. !!!А по делу- там где расход большой, там свечи всегда засратые- первое на них надо смотреть !!если белые, то нехрен пинать на приготовленную топливную смесь- ищите утечку !!!
Денис26 Опубликовано: 22 декабря 2012 Жалоба Опубликовано: 22 декабря 2012 Смесь готовиться по датчику кислорода и дмрв. А с ДТОЖ нужен сигнал для запука, прогревочных оборотах,
sidor-018 Опубликовано: 22 декабря 2012 Жалоба Опубликовано: 22 декабря 2012 (изменено) Смесь готовиться по датчику кислорода и дмрв. А с ДТОЖ нужен сигнал для запука, прогревочных оборотах, Бред, а если нет ДК? Нужно изучить сначала основу работы впрыска на вазах, потом писать. Как раз таки расчёт топливоподачи в основе по ДТОЖ, а потом уже по ДМРВ и т.д. Допустим дмрв посчитал что мотор схавал 60 кг воздуха, но он может свать его при температуре охлаждайки 40, а может при 95. Топливоподача на 40 домножается коэффициентом от ДТОЖ, Так что если термос заклинит скажем на 70 градусах, то мотор по сути холодный, и смесь даже на эконом режимах не 14-15, а может быть и 13. Отсюда и расход. Это так в двух словах Изменено 22 декабря 2012 пользователем sidor-018
Денис26 Опубликовано: 22 декабря 2012 Жалоба Опубликовано: 22 декабря 2012 А когда нет ДК то смесь задается с диагностического оборудования
sidor-018 Опубликовано: 22 декабря 2012 Жалоба Опубликовано: 22 декабря 2012 Не обязательно с диагностического, может и обычным потенциометром(механическим) это не главное. Ладно теперь по теме. Топик стартер а на диагностике как себя ведёт ДМВР? А именно вкл зажигание, мотор не запущен, показания АЦП? Затем запуск на хх массовый расход должен быть 9.5-11 кг, на оборотах 850-900. Далее на 3000 около 30 кг. При этом коэффициент коррекции должен быть в идеале 0, рхх 30-40, 850 оборотов
Денис26 Опубликовано: 22 декабря 2012 Жалоба Опубликовано: 22 декабря 2012 Не обязательно с диагностического, может и обычным потенциометром(механическим) это не главное. Ладно теперь по теме. Топик стартер а на диагностике как себя ведёт ДМВР? А именно вкл зажигание, мотор не запущен, показания АЦП? Затем запуск на хх массовый расход должен быть 9.5-11 кг, на оборотах 850-900. Далее на 3000 около 30 кг. При этом коэффициент коррекции должен быть в идеале 0, рхх 30-40, 850 оборотов Коэффициент коррекции времени впрыска в идеале равен 1 .Ниже указывает на бедную смесь, Выше одного на богатую
sidor-018 Опубликовано: 22 декабря 2012 Жалоба Опубликовано: 22 декабря 2012 (изменено) Я думаю меня народ понял и так. Естественно он равен 1, в разных диаг прогах просто отображение разное. Где 1 а где и 0. И регулировка соответственно -0.250+1.3. И не обязательно если больше единицы или меньше, то это богато или бедно. Если ДМРВ начинает померать, то и параметры уходят, обычно в бОльшую сторону, и СО приходится понижать. Т.е если с идеальным ДМРВ коэфф 1 то с убитым может быть и 0.7 и работать прекрасно. Изменено 22 декабря 2012 пользователем sidor-018
Eton989 Опубликовано: 22 декабря 2012 Автор Жалоба Опубликовано: 22 декабря 2012 (изменено) В понедельник поеду еще к диагностам,перепишу все параметры потом отпишусь.Свечи поменял меньше недели назад,старые были вполне исправны но все же морозы стоят ниже 30 уже неделю.На старых нагара черного нет они светло бурого цвета или немного с коричнева. Значит по идее все в норме.Сегодня машина стояла на чистом снегу и час работала утечек вроде не видно,возле фильтра не мокнет под капотом тоже вроде не видно утечек. Изменено 22 декабря 2012 пользователем Eton989
sidor-018 Опубликовано: 22 декабря 2012 Жалоба Опубликовано: 22 декабря 2012 В идеале распечатку всех параметров. Пусть погоняют на всех оборотах, короче по полной проверят. 1
kryazhikov Опубликовано: 28 января 2013 Жалоба Опубликовано: 28 января 2013 (изменено) Эксплуатация такая - 10 минут грею, 10 минут еду - на работу и с работы. Расход на сотню получается 15 литров минимум! Нормально-ли это при таких условиях эксплуатации или всетаки много?машина ваз 21093 и прошита на спорт носказали что прошивка много не жрет эта!!! Изменено 28 января 2013 пользователем kryazhikov
vik-viktor Опубликовано: 28 января 2013 Жалоба Опубликовано: 28 января 2013 Эксплуатация такая - 10 минут грею, 10 минут еду - на работу и с работы.Поставьте более экономичную прошивку.
Der Schattenreiter Опубликовано: 4 февраля 2013 Жалоба Опубликовано: 4 февраля 2013 У меня мёртвый БК, поэтому, точно не могу сказать о расходе, но, по факту получается примерный расход 40 л в городском цикле, часто по мёртвым пробкам при неисправном термостате (завис в открытом положении) на 360 - 410 км. По трассе тех же 40 л хватает на 580 - 620 км. И лично я считаю это нормальным расходом. Конечно, сравнение только, уже с мёртвой карбюраторной 5-кой, но считаю это нормальным, при этом как мне сказали, врёт какой-то датчик.
Pafnutiy Опубликовано: 6 февраля 2013 Жалоба Опубликовано: 6 февраля 2013 Я думаю меня народ понял и так. Естественно он равен 1, в разных диаг прогах просто отображение разное. Где 1 а где и 0. И регулировка соответственно -0.250+1.3. И не обязательно если больше единицы или меньше, то это богато или бедно. Если ДМРВ начинает померать, то и параметры уходят, обычно в бОльшую сторону, и СО приходится понижать. Т.е если с идеальным ДМРВ коэфф 1 то с убитым может быть и 0.7 и работать прекрасно.Всем доброго времени суток! Я если честно то не разбираюсь во всех этих делах,но мой друг(он работает в сервисе) мне проверял ДМРВ,и показатель был 1,1. Сказал что на большенстве иномарок должно быть 1,а на русских наверное тоже(они ремонтируют только дорогие иномарки) . Так что я так понимаю придется менять ДМРВ? Потому что 15л. на 100 это слишком.А так машина едет не тупит.
Suslik 2114 Опубликовано: 6 февраля 2013 Жалоба Опубликовано: 6 февраля 2013 Нужно все таки поточнее измерить напряжение, норма 0,996-1,03 все что больше говорит об умирающем ДМРВ, соответственно и расход будет большой. 1
Pafnutiy Опубликовано: 6 февраля 2013 Жалоба Опубликовано: 6 февраля 2013 Нужно все таки поточнее измерить напряжение, норма 0,996-1,03 все что больше говорит об умирающем ДМРВ, соответственно и расход будет большой.У друга на сервисе куча диагностического оборудования. Точно 1.1-1,09. Потом он подключил какойто осцилограф "БОШ" и смотрел графики,Сказал ,усли бы так показывало на иномарке- замена однозначно!!! Но так как датчик дорогой,лучше проверить,поставив от донора на время или подождать и когда у них(на сервисе) появится новый(оказывается от некоторых иномарок подходит) и поставить его. Вообщем незнаю пока что делать,думаю)))
