Денис26

Ну да а потом поменяв кучу датчиков ,в итоге так и так едите и ищите специалиста!!!!

свечи поменяй

что то не понятно, по конкретнее опишите проблему

Она что не на гарантии?Если новая то там Е-газ стоит , За холостые обороты отвечает дроссельная заслонка. Без сканера очень сложно будет выявить плавающие обороты. У вас один путь это на диагностику. ЗАмена свечей вам не поможет.

ДМРВ менять не стоит. В дерганьях он ни ка не виноват. Почитайте материальную часть. А вот ДПКВ даже нужно подменить. Датчик вазы тоже нет ни какого смысла отключать. Шкиф ,метки , ремень. Первым делом нужно смотреть их. А как она себя на холостых ведет?

БК ШТАТ что имеет функцию диагностики по САN шине? Если бы было что с концевиками педали сцепления ошибка бы загорелась. М74 зажигает чек на всю электронику. Без снятия параметров сканером подобную ситуацию с выше указанной грантой сложно вылечить. ОСобенно этот ......Е -ГАЗ

датчик положения коленчатого вала не проверяется так как описано выше, типо пронести быстро отвертку или еще что бы, У него просто меряется сопротивление. И мерить лучше на самой колодке ЭБУ, Естественно отключенной от ЭБУ. ТАк и проводка к нему прозванивается. Точная поверка это только снятие осциллограммы на всех режимах, ТО что на шкив ВАС развели 100%

выкрути свечи посмотри цвет электрода. Если машина столько жрет сколько показывает твой БК то 100% они должны быть черные, 80% показаний БК врут. Не которые вообще нужно настраивать. Хочешь точный расход без диагностики , лей 10 литров в пустой бак и вперед пока не заглохнешь, Только засечь не забудь сколько проехал. Если сожрет то прямой путь на диагностику.

А обороты скачут не в момент нажатия на тормоз?

Дроссельный узел помыть, обязательная процедура при таких симптомах. Проверить РХХ

Была у меня на диагностики с такой же проблемой десятка с 124 движком и после мойки движка. Вылечилось заменой одной катушки. Перемоткой проводки что на катушки и на форсунки.

Нет это нормально не более 15 Ом

Авто Б/у брали? Видимо перепрошили ее под евро 2

от помех дпкв имеет экранированый провод

Какую роль на это с играл генератор? И как повлиял на дерганья авто ДМРВ? А высоковольтные свечные провода разные по сопротивлениям. 30 ком это чудовищно много. Вы ошибаетесь. ЭБУ инжекторного двигателя отсекает подачу топлива при больших оборотах, но 4000 тыс это мало, видимо у вас прошивка так откалибрована.

подобное было с ваз 21124, Причина была в замыкании цепи ДПКВ. Но в этом случае должна гореть ошибка,(если на вашем авто это лампа исправна) Если ошибка не горит то изначально замерьте давление топлива. Если все нормально с ним следующий под подозрением ДПДЗ.А лучше всего поезжайте к диагносту

не может быть такого что в современная машина будет плохо заводиться и не ехать а диагностика это не увидит. меняй диагноста либо бензин

изначально компрессию замерьте. По крайней мере гораздо дешевле чем менять все подряд

ОРИОН Подробнее на WWW.ORIONSPB.RU

прошивку можно увидеть только с диагностического оборудования. Изначально тебе нужно посмотреть почему заслонка не возвращается на место. Это может быть лед,грязь, масло. Помой дроссельный узел. Если не поможет то заклинивание заслонки может быть только из за неправильной работы ДПДЗ

Почему сразу меняют управляющий механизм если ошибка говорит о не исправности цепи. НЕ ездийте болье к нему и знакомым не советуйте .При таких ошибках провода обычно ломаются перед разьемами. Смотрите там

А чек не горит? Обязательно нужно померить давление топлива.

Топлива много хавает? Каналы АЦП нужно смотреть при включенном зажигании. . Менять все подряд ни чего не нужно. А вот проверить можно. РХХ по гоняй этой же программой на заведенном моторе. Как он себя поведет,

Типичная проблема того самого же регулятора холостого хода, Попробуйте запустить слегка нажимая педаль газа, Если начнет схватывать то РХХ либо по мыть либо поменять

По признаку это РХХ. Либо он сам накрылся либо канал забило. Произведите профилактику дроссельного узла и по заимствуйте у знакомых РХХ, РХХ это регулятор холостого хода. ДАвление топлива померить нужно обязательно перед всеми процедурами