Денис26

Прошивку дешевле поменять чем все датчики

ПРошивку меняли как на газ поставили?

если завышает обороты-скорее всего ДОЖ Кто тебе такое сказал?

.По ВАЗАМ обычный USB адаптер К-ЛИНИИ идет на ура, ТОлько нужно не сколько программ для разных блоков, Я им пользуюсь, У меня универсальный за 900 рублей, МОжно читать ГАЗ и УАЗ. НО естественно с определенных программ, А ЕЛМ 327 много блоков ВАЗ вообще не видит, БЫвает Калину либо Приору те что по новее, ОН на иномарки с ОБД2 отлично использовать

Прочитайте материальную часть ЭЛЕКТРОННЫХ БЛОКОВ АВТОМОБИЛЕЙ, Вам думаю станет ясно принципы управления двигателем. ЛИтература

Этим зазором Вы убьете себе катушку зажигания

Не 1.06 а 1.03 это предел дмрв

Причины танцев двигателя не много, Всего две,Если конечно сама механика исправна, клапана компрессия. Первая это не правильная смесь, вторая -зажигание. А то что проводам пол года то они уже старые..

ДРоссельный узел давно обслуживали?

У меня было похожее, Свечи поменял и проблема ушла

Если была вода в гофре, лед масло, уверен что ДМРВ труп, Проверить его можно обычным мультиметром, А в бак советую ни чего не заливать, если в нем имеется какая либо грязь. так как загадишь напрочь форсунки, Просто езжайте на диагностику, ТАм замерят давление топлива,компрессию, АЦП датчиков,зажигание,за каких то 350 деревянных,Думаю с экономите чем будете тратиться покупая методом тыка

Датчик скорости может влиять на работу двигателя. В блоках управления есть отсечка топлива при привышении показаний датчика скорости ЭБУ отрубает подачу топлива, в целях сберечь двигатель.

Нет

НА пуск двигателя датчик кислорода не влияет, Он вступает в работу через некоторое время. При холодном пуске ЭБУ считывает показания с ДТОЖ, ДМРВ. А РХХ он как управляющий механизм, Грязный канал РХХ или клинит сам регулятор,свечи будет заливать. Авто с трудом будет заводиться с неисправным РХХ. Раза 4 включайте зажигание перед пуском что бы погонять РХХ . А еще лучше перед зимой чтобы не задаваться вопросами причинами холодного пуска произвести профилактику топливной системы,по мыть форсунки, дроссельный узел

Согласен с товарищем из новочеркасска 100% зажигание

да как только и кто только не пытался починить ДМРВ. Не возможно вернуть его в первоначальное состояние

Новый и старый датчики кислорода НЕ ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫ

ДМРВ еще живой, А вот ДК странно себя ведет, Я бы подменил. Обороты 100% из за него плавают.

АЦП исправного датчика кислорода включенном зажигании 0.4.... А у вас от куда столько, МАксисум до 1 доходит а у вас на заведенном 2. И судя по третьему фото рано ДК в работу вступил

ДПДЗ тут не причем Проблема не стабильного холостого хода это РХХ, Плохая смесь. Пропуски зажигания

при большой компрессии могут клапана зажаты, а с таким то пробегом от куда ей 14 то быть

Чек моргает когда она начинает работать не ровно, Он перестает гореть когда заведешь снова, После повторной заводки машина хорошо работает до следующего утра.

эти движки не любят мойку, Вытащите все катушки зажигания, вместе с проводами ,высушите дома в течении ночи, С утра заведется.

Проблема не постоянная, Только на холодный двигатель, И не каждый раз, Когда начинает троить моргает ЧЕК, Если заглушить и завести работает нормально чек не горит.

А почему она должна работать цепь то одна