HukAk0u

Решил проблему :) дело было в стартере

Ты ее, случайно, на тросе не таскал? :) у меня была проблема, зимой перестала заводится и я ее начал на тросе таскать, а это ведь инжектор, если сразу не завелась - лучше не мучить, а везти к мастерам. Тогда была проблема в свечах, их заменили, но образовалась богатая смесь от того, что мучили ее. Мастер отсоединил шланг от воздушного фильтра и заткнул его чем то, сказал ездить так до замены масла, как только поменяешь масло - можешь подсоединять. Вроде все ок было. Только потом машина начала кушать бензина аж в два раза больше. Долго не могли понять почему, а оказалось, банально, воздушный фильтр :) Кстатии ДМРВ тоже меняли тогда (был не исправен, судя данным с компа)

Ага, утром проблем никаких нет, с пол тыка и никаких посторонних звуков. Наверное, ты прав, дело действительно в напряжении. А почему с новым АКБ тоже самое? Может стоит по-мощнее брать аккум? И почему это проявилось только после зимы, до этого ведь машина норм работала?)

Мне в сервисе тоже сказали, что проблема в чем то одном, а вариантов куда сунуться множество :) Говорят, если хотите выкинуть деньги - давайте мы будем смотреть. Если нет - ждите, пока вообще встанет. Оба варианта меня не устраивают, поэтому и пишу сюда в надежде на то, что у кого-то была схожая проблема. А по поводу стартера - так он вообще отлично крутит, но бывают моменты, описанные выше :D

Машина уже больше 2ух лет. Проблем за время эксплуатации особо не возникало. Я сам в ней не ковыряюсь, стараюсь если что - везти в сервис. Просто тут проблема немного странная, но думаю, что ее просто решить. До этого была проблема расхода топлива, куда ее только не подключали и как только не смотрели, а оказалось что виноват воздушный фильтр, его поменял и все прошло :) Вот и не хочется после того случая отдавать деньги за ерунду.

вообще ничего не происходит, тишина, стартер не крутит вообще. а когда поворачиваешь зажигание идет еле слышный гул (типа машина думает) и слабенький щелчок, но я не думаю, что это стартер, т.к. ключи в режиме зажигания. а гул и треск издает стартер!

Всем привет! Имеем машину ВАЗ 21093i 2005 года выпуска. Последнее время начинают происходить таинственные вещи :D Бывает, не заводится машина и не понятно с чем это связано. Пока были случаи, когда машина не заводится на горячую. На холодную не было. Т.е. если машина стоит сутки или двое у дома, то на утро заводится вполне отлично. А если куда-нить едешь и оставляешь машину на 5-10 минут, пытаешь завести и оппа, даже стартер не крутит (но не всегда). С чем связанно вообще не пойму, был в сервисе, сказали, что нужно смотреть тогда, когда вообще машина перестанет заводится, а сейчас можно все перерыть и Вы не понятно за что отдадите деньги. Заводится она так (тут два варианта): - Попробовать несколько раз повертеть ключи и повыжимать сцепление, а потом оставить машина еще минут на 10 - то заведется с гулом и треском. - Или же, если долго мучиться с сцеплением и периодически поворачивать ключ, то машина с треском и гулом заведется. Если машина тут же заглушить, то она спокойно заводится, без каких-либо проблем. Было у кого-нить что-нить подобное? :) Замучался уже

Всем привет! Знаю, что тема не новая, но просмотрев похожие темы вразумительного ответа так и не нашел. Началось все во время морозов, машинка отказывалась заводиться, мучал-мучал ее, в итоге отвез в сервис, где поменяли свечи, масло, топливный фильтр и ДМРВ. После этого начал замечать повышенный расход топлива. Проверил - и ахнул. Снова привез машинку в сервис, чем только ее не смотрели, все показатели в норме, единственное, ДМРВ оказался другой, не тот, что нужен.. поставили родной - картина таже. Грешат на регулировку клапанов, но опять как то не уверенно. Я потерялся, ехать в другой сервис - не факт, что найдут проблему, будут подключать ко всему, что только можно, в итоге причины нет, а счет большой. Если только клапана отрегулировать попробовать, но опять же не факт.. Можт сталкивались с такой проблемой?

Подливая что то в масло получается "богатая смесь" и машина начинает глючить. И вообще, у кого инжектор, если не заводится, - нужно попробовать прикурить, если не получается - толкнуть, но не больше чем метров 5-10, иначе начинается всякая фигня, свечи заливает, бензин в масло попадает и образуется все таже "богатая смесь", сразу в сервис. Я, например, тоже свою мучил, а приехал в сервис, оказалось, что просто и банально - свечи.. ДМРВ уже давно глючил, но я решил его все равно заменить. А то, что пробовал с толкача заводить - так бензин в масло попал, пришлось день ездить с вытащиным шлангом от воздушного фильтра к двигателю (не знаю, как он называется), а то машина глючила. Поменял масло, одел шланг и все теперь ОК, даже в -25 с пол тычка заводится.

решил проблему. новые свечи + ДМРВ

Спасибо за ответы. Попробую где-нибудь ее отогреть.. Разберусь — отпишусь, что было)

гдеб взять такой гараж еще =) давно бы свозил уже)) думаю, что там она заведется без проблем.. мне самое главное, чтоб она потом работала.. кстатии, может быть дело в топливной фильтре? (давно его не менял)

Началось все со среды.. Еле-еле крутит стартер, машинка старается издавать какието пыхтящие звуки, но заводится отказывается. Сначала подумал, что сдох акум (он уже был на подходе), снял, зарядил, поставил — все тоже самое. Снова его посадил.. забрал его вместе со свечами, свечи почистил, погрел.. аналогично. Попросил друзей дернуть.. машинка вроде как завелась (с трудом, был какойто сильный скрип при зажигании), но при выжимании сцепления или снятия с передачи машина тут же глохнет. Если с передачи не снимать машинка порыкивает, пробовал нажимать педаль газа, после чего машина вроде как должна была рвануть — бесполезно.. Знакомый предположил, что дело в форсунках, но за день до этого машина завелась и ездила нормально.. Кто столкнулся или сталкивался с подобной проблемой, помогите )