Pafnutiy

Вдруг кому-то пригодится в будущем кратко опишу что сделал. Вообщем поменял я ДМРВ и машина заметно лучше ездить стала, но проблема с температурой не исчезла. Теперь заводится на холодную отлично и работает хорошо до 11 градусов,затем до 13 градусов ее лихорадит и после 13 работает хорошо. Вообщем забил я на это дело и ездил так. Но недавно посоветовали обратиться к мастеру. Выслушав меня он просто взял рабочий эбу подключил ,завел а машина заметно стала лучше работать. Оставил ему залог и поехал кататься, через 3 дня я заехал к нему на регулировку и все езжу теперь без каких-либо проблем.

Вспомнил, в прошлый раз когда подключались в этом промежутке дмрв расход воздуха показывал почти 70,после 23 градусов упал до нормы, опять же если я ничего не путаю.

Дтож новый,он не причем. Я имел ввиду другой датчик температуры. У друга не сканер, а компьютер с кучей программ и что-то типа стенда, но для иномарок. Мою решили в пятницу основательно смотреть,не знаю что увидим.

Как раз об этом только что с другом говорил,будем смотреть, обо всех параметрах напишу. Плохо что завтра на работу.

Какой цилиндр выяснить не могу, мозги старые январь 5.1,абиди тоже старая,пропуски зажигания не показывает. Компрессию померию в пятницу, тогда и все показатели напишу

Данные могу только в пятницу точные написать, поеду к другу в сервис. А капиталку мотивируют тем,что проблемы с прошивкой, и когда мотор в идеале, то эта проблема не вылазит.

Здравствуйте уважаемые форумчане. Сразу говорю где-то в 2013-ом году у же были две похожие темы, но заброшенные, результата нет. Прошу помощи, может кто уже разобрался с такой же проблемой. Сначала сама проблема,на холодную заводится нормально, но как только на компьютере становится пять градусов, двигатель начинает троить,сильный запах бензина, обороты падают до тысячи,так продолжается до 20-23 градусов. Затем обороты выравниваются и машина работает хорошо, как только остыла все повторяется. Форсунки промыты ультразвуком и на стенде, заменены бронепровода,свечи,от рабочего донора ставил ДМРВ,РХХ,ДПДЗ, результата ноль. На выходных собираюсь померить компрессию, за одно масло поменяю (время подошло).Подскажите пожалуйста где еще искать. Диагностика ни чего не показывает (друг диагност,электрик). Был на другой диагностике, руками раводят, делай капиталку или так ездий.

все оказалось просто(я надеюсь на это),развалился в прямом смысле слова датчик холостого хода. Ну а там посмотрим,если что отпишусь.

сейчас поеду делать ,потом отпишусь

у меня друг диагностикой и ремонтом электроники и электрики занимается. Первым делом к нему сегодня поехал ,подключили компьютер,все нормально,только датчик кислорода завышенные показания. чек не загорается

Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста,если кто сталкивался. Купил машину две недели назад,заводится с пол оборота,но несколько раз была такая ерунда,двигатель схватывает а потом сразу глохнет. Было так пару раз,бензонасос качает. вышел походил кругами,поставил на сигналку,открыл и завелась как будто ничего не было. сегодня с сигналкой уже не помогло. Завожу и держу педаль на 1500-2000 об. троит и если отпустить тут же глохнет. Через минуту отпустил педаль газа вроде работает но не очень хорошо,двигатель дергается. заглушил и потом завелась нормально,поехал по делам вроде бы тянет. Что это может быть?

Спасибо буду выяснять

Конечно переплачивать не хочется,я думаю о том,чтобы убедится на 100%. А так скорее всего ждать не буду поеду куплю ДМРВ и надеюсь забуду о перерасходе))). У меня к Вам еще один вопрос,только не потеме,может сталкивались. Когда завожу после ночи машину(появолось когда температура стала не выше +3)все отлично,но потом начинают плавать обороты 1300-1100,поработав с пол минуты(если холодно немного подольше) двиготель и обороты выравниваются и все отлично. Свечи заменил,некоторые говорят и провода надо(еще родные стоят с 2004 года)

У друга на сервисе куча диагностического оборудования. Точно 1.1-1,09. Потом он подключил какойто осцилограф "БОШ" и смотрел графики,Сказал ,усли бы так показывало на иномарке- замена однозначно!!! Но так как датчик дорогой,лучше проверить,поставив от донора на время или подождать и когда у них(на сервисе) появится новый(оказывается от некоторых иномарок подходит) и поставить его. Вообщем незнаю пока что делать,думаю)))

Всем доброго времени суток! Я если честно то не разбираюсь во всех этих делах,но мой друг(он работает в сервисе) мне проверял ДМРВ,и показатель был 1,1. Сказал что на большенстве иномарок должно быть 1,а на русских наверное тоже(они ремонтируют только дорогие иномарки) . Так что я так понимаю придется менять ДМРВ? Потому что 15л. на 100 это слишком.А так машина едет не тупит.