Замена масла

[Fraddi]

Привет профессионалам, расскажите, будьте любезны, можно ли после полусинтетики заливать синтетику, пробег 80 тысяч, раньше лил шелл хеликс, просто чтоб на морозе лучше заводилась хочу. заранее спасибо!!

[Schulz 21043]

Я думаю что да, можно. Если все сальники и прокладки в норме то вообще хорошо... Но может начать его кушать...

Хотя сам честно никогда не лил синтетику, просто считаю что это не обязательно, полусинтетика 10w-40 до минус 30-ти и так нормально заводится у меня.

У меня товарищ живет на Виноградной, он никогда мне про более сильные морозы не говорил...

Я бы посоветовал поставить редукторный стартер, и акб на 75 а/ч, сцепление желательно выжимать при запуске, это я со своего опыта исхожу...

[Двестипийсятметров Нервов]

Как не профессионал скажу, что не думаю, что это кардинально поменяет ситуацию. Как выше было сказано, иметь живой акб, прогревать его перед пуском, жать сцепление.

Если менять масло, то нужно после слива старого залить промывочное и дать минут 10 поработать движку. Потом новое лить

[SJohn76]

Как не профессионал скажу, что не думаю, что это кардинально поменяет ситуацию. Как выше было сказано, иметь живой акб, прогревать его перед пуском, жать сцепление.

согласен,главное что бы не минералка была которая уже -10 колом стоит

Если менять масло, то нужно после слива старого залить промывочное и дать минут 10 поработать движку. Потом новое лить

а вот промы вать я бы не стал

[sarren]

Заливай, по катайся, посмотри если масло не жрет продолжай кататса, если жрет, значит залей литр 20w-50, и все будет нормално.

[Практик]

Как не профессионал скажу, что не думаю, что это кардинально поменяет ситуацию. Как выше было сказано, иметь живой акб, прогревать его перед пуском, жать сцепление.

Если менять масло, то нужно после слива старого залить промывочное и дать минут 10 поработать движку. Потом новое лить

Да нет, Вы не правы 10W-40 это чисто летнее масло, а вот хотя бы 5W-40, да ещё если в редукторе и коробке нормальную трансмиссионку залить, вообще сказка, на своём горьком опыте при морозах за -37 проверял, машинка через 4, а то и 5 часов после последней заводки заводится дистанционно без выжима сцепления. Конечно если её не прогревать, то при -40 любое масло за 6 - 7 часом колом встанет. что я тоже на своём горьком опыте благодаря нашим морозам и проверил.

Изменено 18 декабря 2012 пользователем Практик

[Двестипийсятметров Нервов]

Да нет, Вы не правы 10W-40 это чисто летнее масло.

 

А разве это не всесезонное? 10w держит температуру вроде как до -25

[Практик]

А разве это не всесезонное? 10w держит температуру вроде как до -25

Согласен, а пятёрочка?, Вот тото и оно! У нас тут -25 и не пахнет, уже недели две среднесуточная температура -35 градусов, не знаю как у Вас там в Питере, но у нас это чисто летним маслом считается. Если дистанционно заводится - то оно вообще не катит. "Двиглу" коробку без сцепления не провернуть, да и редуктору с сальниками тяжело приходится. Может поэтому горе-производители считают, что морозов ниже -25 не бывает и с тольяти мне подогнали новенькую "ладушку" с АКБ с электролитом южного региона с плотностью 23г/см3, мать их за ногу, пришлось новый электролит заливать своего приготовления плотности 28.

Изменено 19 декабря 2012 пользователем Практик

[Двестипийсятметров Нервов]

А, ну может быть. В каждом регионе России свои понятия о данном сезоне.)

[grisha.san]

ничего не промывай, сливай и заливай новый. главное не мешай.

[Практик]

А, ну может быть. В каждом регионе России свои понятия о данном сезоне.)

Причём тут понятия, мы тут по понятиям не живём, дело в фактической реальности, у Вас холодно, когда влажность высокая и - 15 - 20, а у нас в Сибири холодно, когда -30 и ниже. И масло соответственно по другому застывает.

 

ничего не промывай, сливай и заливай новый. главное не мешай.

Интересно как не мешать, если не промывать? Тем более, что человек не знает, что залито было прежде, я бы так не рисковал.

[Двестипийсятметров Нервов]

Причём тут понятия, мы тут по понятиям не живём, дело в фактической реальности, у Вас холодно, когда влажность высокая и - 15 - 20, а у нас в Сибири холодно, когда -30 и ниже. И масло соответственно по другому застывает.

 

Свои понятия - у меня в Питере 10-40 - это всесезонка. У тебя 10-40 - это понятие летнего масла.

[Практик]

Свои понятия - у меня в Питере 10-40 - это всесезонка. У тебя 10-40 - это понятие летнего масла.

Мы что же перешли уже на ты, экий Вы невежа, гражданин!

[ivan000]

Согласен, а пятёрочка?, Вот тото и оно! У нас тут -25 и не пахнет, уже недели две среднесуточная температура -35 градусов, не знаю как у Вас там в Питере, но у нас это чисто летним маслом считается. Если дистанционно заводится - то оно вообще не катит. "Двиглу" коробку без сцепления не провернуть, да и редуктору с сальниками тяжело приходится. Может поэтому горе-производители считают, что морозов ниже -25 не бывает и с тольяти мне подогнали новенькую "ладушку" с АКБ с электролитом южного региона с плотностью 23г/см3, мать их за ногу, пришлось новый электролит заливать своего приготовления плотности 28.

да плотность лучше не 28 делать а 29-30 для сибири на зимовку само то будет)

[Практик]

да плотность лучше не 28 делать а 29-30 для сибири на зимовку само то будет)

Согласен, но только повышенная плотность срок службы пластин сокращает, поэтому выбрал золотую середину, пока справляемся.