Система ЭПХХ

[Zhukoff]

Здравствуйте всем! Прочитал всю ветку, все очень схоже с моей проблемой, но так сказать, проявления немного другие. У меня ВАЗ 21074, карбюратор, зажигание контактное. Вот в чем проблема: система ЭПХХ у меня отключена, при резком нажатии на газ бывают провалы (не всегда), а сейчас двигатель перестал держать холостые обороты. Ниже 2000 оборотов машина глохнет, едет только после набора 2000. Такое уже было, но прошло, подумал может грязь в карбюраторе. Подскажите, что сделать, чтобы проблема исчезла?

[АЛЕКС С]

Здравствуйте всем! Прочитал всю ветку, все очень схоже с моей проблемой, но так сказать, проявления немного другие. У меня ВАЗ 21074, карбюратор, зажигание контактное. Вот в чем проблема: система ЭПХХ у меня отключена, при резком нажатии на газ бывают провалы (не всегда), а сейчас двигатель перестал держать холостые обороты. Ниже 2000 оборотов машина глохнет, едет только после набора 2000. Такое уже было, но прошло, подумал может грязь в карбюраторе. Подскажите, что сделать, чтобы проблема исчезла?

 

 

Я не спец, но все же у себя делал в первую очередь:

 

1. Поменял фильтр тонкой очистки на топливе.(эффект получил сногсшибательный)

2. Проверил воздушный фильтр

3. Топливный жиклер и сеточку перед карбом проверил.

4. Открути экономайзер (возможно диафрагма порвалась, год назат так и было, только когда покупать новый будешь проверяй на герметичность, я из 4х штук- 3 были брак)

4. Так как карбюратор делал год назад, то прочитал как настроитьХХ- и настроил.

 

Желаю удачи

 

Замерил расход , короче по городу с печкой , освещением и обогревом заднего стекла и т.д. получилось где то 11,5 литров, мне кажется многовато, но я не хочу больше пока лезть, вроде все работает теперь стабильно, что скажете по расходу

[ScAnDroid]

волнует меня вот тут один вопрос - а точнее показания Эконометра

 

ХХ выставили - вроде на горячем двигателе держит нормально, но вот стрелка эконометра при этом, примерно в середине зелёной зоны, и по идее при этом двигатель должен кушать больше, чем если бы стрелка была, например, в середине желтой зоны.

 

так собственно вопрос - в данном случае чем надо регулировать прожорливость движка?

 

PS не то чтоб это так сильно беспокоило, но всеж как то не очень приятно такое ... летом то всё пучком было.

[АЛЕКС С]

А какой сейчас расход? у меня стрелка еле еле на зеленой зоне между желтой и зеленой

[Ramon]

А какой сейчас расход? у меня стрелка еле еле на зеленой зоне между желтой и зеленой

 

Должна быть в самом краю, у меня так было. :)

[ScAnDroid]

А какой сейчас расход? у меня стрелка еле еле на зеленой зоне между желтой и зеленой

 

сложно сказать точно, подозреваю что расход меняется день ото дня ... такое впечатление

до промывки карба, когда совсем стало плохо с холостым ходом, ездил на полсосе постоянно - расход был порядка 11,2-11,5 литров при смешанном цикле

 

потом промыли карб, помучались ещё с настройкой и пришли к некоему знаменателю ... причем изначально стрелка на холостых была в желтой зоне, расход плавал примерно от 9,5 до 10 литров, сейчас же стрелочка сползла в зелень и какой расход ещё не прикидывал, но порой стрелка вновь приближается вплотную к желтой зоне.

 

тоесть всё очень как-то нестабильно в этом смысле, то так то эдак.

[АЛЕКС С]

Должна быть в самом краю, у меня так было. :)

 

 

Вы имеете ввиду с другого желтого края чем между зеленой и желтой?

[Ramon]

Вы имеете ввиду с другого желтого края чем между зеленой и желтой?

 

В самом начале зелёной.

 

А шланчик проверяли на предмет подсоса воздуха.

[АЛЕКС С]

В самом начале зелёной.

 

ну правильно на границе желтого и зеленого, я так понимаю зеленый у вас по середине, красный слева , а желтый справа, шланг эконометра? нет не проверял

[ScAnDroid]

кстати, вот ещё один чисто теоретический вопрос.

 

Допустим, эконометр показывает на холостых оборотах середину зелёной зоны.

Я начинаю давить на газ, раскручиваю до 2000 об/мин. и стрелка эконометра падает в чёрную зону, вне градуированной шкалы, также как если тормозить двигателем.

И собственно вопрос - расход топлива при этом увеличивается, остаётся примерно прежним, или таки уменьшается?

[АЛЕКС С]

Конечно увеличивается по сравнению с ХХ, ты же педальку газа давишь

[Ramon]

ну правильно на границе желтого и зеленого, я так понимаю зеленый у вас по середине, красный слева , а желтый справа, шланг эконометра? нет не проверял

 

Я цвет не помню ужо, в самом краю шкалы.

[АЛЕКС С]

Здравствуйте всем! Прочитал всю ветку, все очень схоже с моей проблемой, но так сказать, проявления немного другие. У меня ВАЗ 21074, карбюратор, зажигание контактное. Вот в чем проблема: система ЭПХХ у меня отключена, при резком нажатии на газ бывают провалы (не всегда), а сейчас двигатель перестал держать холостые обороты. Ниже 2000 оборотов машина глохнет, едет только после набора 2000. Такое уже было, но прошло, подумал может грязь в карбюраторе. Подскажите, что сделать, чтобы проблема исчезла?

 

 

ну что получилось

[ScAnDroid]

Конечно увеличивается по сравнению с ХХ, ты же педальку газа давишь

 

ну так тогда в данном случае судить о какой то экономии либо перерасходе, опираясь на показания эконометра, очень проблематично,

я ведь никуда не еду, стою на месте, только - в одном случае эконометр показывает относительно большой расход, а в другом малый...

 

по логике то понятно что расход должен увеличиваться, но тогда неясно становится, как же, таки, ориентироваться на этот эконометр например во время езды.

видимо как и раньше по косвеным данным, опираясь на свой слух например и на то как себя машина ведёт.

[Сусанин33]

господа! нужна помощь, карбюратор озон, двиг 1500, дело в следующем- тут в теме есть ссылки по доработке эпхх, так вот купил все, а именно - электроклапан 06, регулировочный винт 06, блок эпхх 08, как это все подключить, ссылок не надо, все прочитал, везде одно и тоже, ничего не понятно

[ko6a]

У меня трубка трохудилась от электрпневмооклапана к карбюратору(чёрная). Можно ли на её место поставить трубку от омывателя стекла

[Protva]

Трубку желательно ставить с как можно более толстыми стенками. Поскольку там вакуум и, если стенки будут тонкие, то их сожмет. Нужена типа как от карба на трамблер идет.

[mk.nul]

Всем доброго времени суток!

Была такая штука - на газу работает, заводится, выключается - это все нормально, а вот када с повышенных (2000-3000) оборотов бросаешь газ, то иногда глохнет или. в лучшем случае, сильно падают обороты. (правда если не глохнет , то холостые стоят нормально)

Боролся я с этой проблемой, и.... пока не понятно, но работает....

Сначала поменял пневмоклапан экономайзера, прочистил карабуратор с брызкалкой американскай - нифига не выправил. Плюнул я на пол в гараже, взял длинный рубль и поехал в магазин, прикупил блок управления и электромагнитный клапан, поставил я это горе в авто....., и ... после настройки качества и количества - вроде как не падают сильно обороты и не глохнет.

авто ВаЗ 2104 с карабуратором 2107-ХХХХХХХ

На все детали потратил 300 рублей (новосибирск).

Я так считаю, что проблема была во всех деталях, понемногу - пневмоклапан дырявинький, блок управления старенький, электроклапан грелся.

Аааа. вот ещё чо скажу - такую штуку придумал .

Када на халастых стоишь, и, если попробовать заткунть пальцем трубочку где винт количества крутится - то палец начинает туда засасывать. Так вот - для того чтоб не подсасывало через резьбу количества нужно на етот самый винт надеть второе уплотнительное кольцо, тада вроде как подсасыват меньше.

За сим прощаюсь , mk

[Centurion]

Доброе время суток!

После покупки авто увидел что ЭПХХ нету ......ни экономайзера, ни микрика на кранштейне, один токо пневноклапан прикручен к левому брызговику,и блок управления, в общем видать старый хозяин всё поотключал, но проводки все есть и да микрика и для пневмоклапана

Вот решил заморочится и прикупить всё....востоновить чтобы работало, токо непойму чиво то что пнемоклапан заменяется на электромагнитный чтоли???

ВАЗ 2107....карб ОЗОН 2107

[n1ger]

ненаааааддддддаааааааааааа потом с этой лабудой на***шься.

Поверь, возьни гемороя больше чем выгоды.

 

 

Даже оффициалы дааза признали что это лишний атребут авто =D и рекомендуют убирать

[Garri2981]

Пездил и понял, что третье положение тумблера в принципе не нужно, т.к. ЭПХХ включает подачу топлива при падении оборотов ниже 1200, а это примерно 40 км/ч на четвертой...

 

И еще предлагаю способ быстрого определения работоспособности ЭПХХ: снимаем крышку с кастрюли воздухана, заводим, на холостых очень хорошо становится слышно шипение смеси в системе ХХ. Теперь, если резко газануть (оборотов до 3500 - 4000) и резко сбросить газ, то после сброса газа шипение должно исчезнуть (ЭПХХ отключает подачу топлива), а когда обороты упадут до 1200 - появиться вновь (ЭПХХ включает подачу топлива), движок естественно не должен заглохнуть (все это для наглядности стоит производить из-под капота).

Еще, если при плавном прибавлении газа в диапазоне оборотов 1200 - 1500 двигатель начинает сам по себе циклически сбрасывать и набирать обороты, то неисправен микрик, что стоит на карбе, вот.

 

Исправный блок управления 25.3761 должен отключать пневмоклапан при увеличении частоты вращения коленчатого вала двигателя до 1600 мин-1 и включать пневмоклапан при снижении частоты вращения до 1200 мин-1.

[-sin-]

у меня вот наоборот провалы пропали когда я полностью отремонтировал ЭПХХ, микрик не работал, электропневмоклапан, а потом и пневмоклапан в карбе. когда все заменил, все стало хорошо.

[Илья1990]

Друзья, не кидайте сразу помидорами... Я конечно прочитал 7 страниц умных слов и уже окончательно запутался. Объясните мне, пожалуйста, на пальцах: Как я понял система управления холостым ходом(большой электромагнитный клапан на карбюраторе) и и этот клапан ЭПХХ про который идёт речь - совершенно разные вещи. Правильно? Как я понял, этот ЭПХХ отключает систему холостого хода двигателя при повышении оборотов. Верно? И ещё, если у кого есть ссылка на то, как подключается этот клапан (куда от него трубки идут) - дайте пожалуйста. Желательно чтобы картинкой... И если не трудно, расскажите что за микропереключатель на карбюраторе стоит - у меня его нету - это плохо?

[n1ger]

=D

 

Эпхх - экономайзер принудительного холостого хода. Это хрень которая отключает холостой ход при торможении двигателем. В соств эпхх входят: пневмоклапана (который на брызговике), клапан эпхх(в карбе кудашланг с пневмоклапана цепляется), переключателя (микрик на карбе) и блока управления пневмоклапаном.

 

Вот тебе рисунок для наглядности.

 

 

З.Ы. вещь полезная, но система реализована не удачно. По теории должна работать чотка. А на практике клапан заростает гуамном и начинает барахлить холостой ход. Убирай нафиг лучше.

[Илья1990]

:) Так мене и убирать не надо... Она у меня не подключена была...Просто я демонтировал ГБО с машины и увидел этот клапан и штуцер свободный на впускном коллекторе - задумался... А если её убирать - это значит просто шланги пообрывать и всё?