Garri2981

То же было. 1) Поддомкратил лев борт - долил 0,5 л в радиатор. ( в расш бачoк залил на 2,5 см выше мин). 2) Проехал с печкой 6 км до дома, утром из расш бачка ушло 2,5 см. Долил снова как было. Осталось 1,5 л = 10 - 8,5 3) След день все в норме.

Добрый день. Кто подстажет: в бензонасосе на дне и стенках образовался темносерый налет ~0.2 мм, который отслаивается. Довольно хрупкий,при разрушении через шланг дошел до топливного фильтра карбюратора (забил до половины). Перед насосом фильтр тонкой очистки - чистый. То же в поплавковой камере. Куски крупные до 2,5см. В фильтре карба чешуйки1-2 мм. Откуда эта дрянь и как сней бороться?

Исправный блок управления 25.3761 должен отключать пневмоклапан при увеличении частоты вращения коленчатого вала двигателя до 1600 мин-1 и включать пневмоклапан при снижении частоты вращения до 1200 мин-1.

21053/ гена 372.3701 /45000км Было: мерцание света фар и лампочек панели приборов на ХХ. Что помогло: Снял гену. 1) Проверил сопротивление 30 клемма - болты крепления выпрямительных диодов ( торчат в задней крышке) болты в пластмассе. 3,5 ом , 4 ом, 4,5 ом ( + тестера на 30 кл) 2)Проверил конденсатор - сопр бесконечность ( целый). 3) Проверил регулятор: снял и подкл к АБ клемма идущая на задн крышку к - АКБ, вторая клемма к +. На щетках появилось напряжение - значит целый. 4) Щетки пружинят, в свободном состоянии 9 мм и 10 мм торчат ( мин 5 мм) -всё в норме Разобрал Гену. 1) Окислился болт клеммы 30 снаружи - открутил/зачислил. 2) На болту клеммы 30 есть 2 гайки. Была затянута наружняя и внутренняя, а сам болт слабо хлюпал. Разабрав гену обнаржил, что он(болт клеммы 30) контачит с диодным мостом своей шляпой внутри гены. Следовательно: при сборке закрутить 30 болт гайкой под нее зажать конденсатор , затем еще одну, затем клемы проводов+, затем ровера шайбу, затем ещё гайку. При затяжке держать ключем 2 гайку, затягивать 3 гайку. 3) Окслилилось место крепления конденсатора к корпусу гены - зачистил, прикрутил, порасил сверху. 4) Открутил таблетку - таже история. Окислилось место, где контакт таблетки идет на корпус гены. Контакт таблетки (который через проводок + ) разобрал, наконечник зачистил. 5) Внутри гены (залез не зря) окислились места крепления обмоток к диодным мостам ( 3 провода ). Сзади на крышке болты м4 идут через пластмассовые изоляторы, внутри гайками прижимаются клеммы обмоток - зачистил. 6)На диодах в местах, где они запресованы в алюминевую пластину, большое число окислов. Зачислил-залил краской щель. 7) Алюминиевые пластины моста контачат с задней крышкой. В местах контактов(внутри задней крышки) белый порошок окислов. Зачистил. ЗАчистил и алюминевые пластины диодных мостов. 7) На шкиве следы выработки от ремня. Ступенька 1 мм в верхней части (пока не чего не делал). 8) Зачистил контактные кольца шкуркой - нулевкой. Собрал, поставил мерцание исчезло при любых оборотах. ;-) Т.к. делал сам первый раз, на все ушло 4 часа ;-0 Зимняя соль на дорогах + пара капель тосола = жуткие окислы в генераторе. Хоть бы красили или аннодировали бы его что-ли.