Мелочевка: Двигатель и трансмиссия

[vik-viktor]

На форуме много сообщений,что из 10 крышек одна хорошая.В крышке два клапана выпускной 110 кПа (1,1кгс/см 2) впускной 3-13 кПа (0,03--0,11 кгс/см3).Для проверки крышки можно воспользоваться старым бачком приделать нипель,если нет компрессора можно обратиться шиномонтаж.

[Arrox]

На форуме много сообщений,что из 10 крышек одна хорошая.В крышке два клапана выпускной 110 кПа (1,1кгс/см 2) впускной 3-13 кПа (0,03--0,11 кгс/см3).Для проверки крышки можно воспользоваться старым бачком приделать нипель,если нет компрессора можно обратиться шиномонтаж.

Купил "Лузар",хоть форумчане и не советовали.На рынке одно кооперативное г-но,которое продувается ртом в две стороны и Лузар с отк. Крышку разобрал и укоротил пружину на половину-по горам не езжу,кулер все равно срабатывает при t-92С. Мне кажется многовато 110кПа для моих патрубков,а то получится поливная лейка из за такого давления :) Покатаюсь-понаблюдаю....

[fapfap]

проблема ущла сама по себе.

 

Вообщем незнаю что и думать.

 

Началось это когда доливал масла. сейчас движок похавал немного и звук исчез. может ли быть что то серьёзное?

Изменено 17 июля 2013 пользователем fapfap

[atlet]

Всем здрасте!! Такая проблемка подтекает масло с трамблера ваз 21099, сочится на стыке где крепятся 3 регулировачные гайки, два раза менял уплотнительное кольцо, не помогает, кто нибудь лечил это дело??

[vovan34rus]

Всем здрасте!! Такая проблемка подтекает масло с трамблера ваз 21099, сочится на стыке где крепятся 3 регулировачные гайки, два раза менял уплотнительное кольцо, не помогает, кто нибудь лечил это дело??

посадить на казанский герметик,больше не как

[vik-viktor]

Всем здрасте!! Такая проблемка подтекает масло с трамблера ваз 21099, сочится на стыке где крепятся 3 регулировачные гайки, два раза менял уплотнительное кольцо, не помогает, кто нибудь лечил это дело??

Замените сальник в трамблере в 50 рублей уложитесь.Гермитики не используйте и без них все работает.

[atlet]

Замените сальник в трамблере

сальник в норме(там где бегунок-сухо), подтекает именно уплотнительное кольцо. На герметик тоже думал, только как потом регулировать момент зажигания, она же намертво приклеится?

Изменено 19 июля 2013 пользователем atlet

[Талясик]

С новым уплотнительным колечком ничего не подтекает. Сейчас резина говенная пошла. От масла сильно разбухает, поэтому при каждом съеме трамблера лучше менять. Видать смяло у тебя кольцо или мусор попал в канавку. Да, и устанавливать надо не на сухую, слегка смазать кольцо, иначе можно замять.

[Arrox]

[/size]

сальник в норме(там где бегунок-сухо), подтекает именно уплотнительное кольцо. На герметик тоже думал, только как потом регулировать момент зажигания, она же намертво приклеится?

У меня на белом герметике,но перед тем как садить,поставил метку на зажигании.И теперь все сухо и комфортно :)

[vik-viktor]

[/size]

сальник в норме(там где бегунок-сухо),

А я разве говорил ,что там будет мокро?Не думаю,что масло до бегунка достанет оно выльется раньше.Посмотрите на трамблер с низу.ветерком его хорошо размажет по трамблеру.Еще раз призываю не колхозить с герметиком и без него все сухо.Ремонтный комплект (две резинки и сальник) фирмы балаково стоит 50 рублей и примерно 30 минут работы,замените и будет у вас все сухо. Изменено 19 июля 2013 пользователем vik-viktor

[vovan34rus]

У меня на белом герметике,но перед тем как садить,поставил метку на зажигании.И теперь все сухо и комфортно :)

я тоже так сделал,без герметика не держит,и нет тут криминального и колхозного

[Arrox]

Здравствуйте. Диск колеса ваз 2106(R-13 / 5J5 металл) подходит на ваз 2108 ? Передние суппорта не будут чиркать об диск? Друг предложил комплект по супер цене. Если подходит,то будет альтернатива на зиму чем переобуться.Спасибо.

[boreesich]

Здравствуйте. Диск колеса ваз 2106(R-13 / 5J5 металл) подходит на ваз 2108 ? Передние суппорта не будут чиркать об диск? Друг предложил комплект по супер цене. Если подходит,то будет альтернатива на зиму чем переобуться.Спасибо.

Подойдут вообще без проблем!

 

Ток по вылету лучше померить!

[Саня99]

Проблема с уплотнительной резинкой ЭМК на карбюраторе. Ставлю новую резинку, затягиваю не сильно, но ключом, добиваясь лучших оборотов. Проходит неделя, резинка изнашивается и ЭМК откручивается уже от руки и в процессе езды разбалтывается, и ХХ начинает гулять. Эта история уже повторилась раза 3, никак не поборю.

[111]

Ставлю новую резинку, затягиваю не сильно, но ключом, добиваясь лучших оборотов.

Что значит "добиваясь лучших оборотов"? Нормальное положение ЭМК не влияет на кол-во оборотов! У ЭМК другая задача - перекрыть канал ХХ в карбюраторе при откл. зажигания или по команде с блока ЭПХХ! По поводу правильной установки ЭМК есть статья в журнале "За рулем"!

Изменено 23 июля 2013 пользователем 111

[vik-viktor]

Саня 99 вы не первый день на форуме и должны знать,что жиклер на конце ЭМК должен упереться в свое гнездо и пропускать бензин только через свое отверстие.Я уже писал ,что снимите резинку и закрутите ЭМК до упора и поставьте риску где он остановился,после верните резинку на место и закручивайте клапан.Искать лучших оборотов ХХ откручивая клапан категорически нельзя.Я понимаю когда вы закрутили клапан до упора то ХХ стал плохим в этом случаи посоветую поставить жиклер чуть больше,если стоит 41 то попробуйте 42.

[vovan34rus]

а почему ЭМК не издаёт щелчков когда закручен? а если выкрутить то щёлкает

[Саня99]

Саня 99 вы не первый день на форуме и должны знать,что жиклер на конце ЭМК должен упереться в свое гнездо и пропускать бензин только через свое отверстие.Я уже писал ,что снимите резинку и закрутите ЭМК до упора и поставьте риску где он остановился,после верните резинку на место и закручивайте клапан.Искать лучших оборотов ХХ откручивая клапан категорически нельзя.Я понимаю когда вы закрутили клапан до упора то ХХ стал плохим в этом случаи посоветую поставить жиклер чуть больше,если стоит 41 то попробуйте 42.

Закрутил ЭМК до конца, обороты вообще упали, 500-600, почти глохнет. Нашел другой жиклер, по маркировке тоже 41, но визуально отверстие значительно больше. Поставил, затянул до конца, обороты стали 880-900, но все равно не совсем устойчивые, гуляют. Винтом количества добавил, до 950-980, теперь вроде более менее терпимо.

[vik-viktor]

Регулируйте винт качества да и про угол опережения не нужно забывать,думаю будет еще лучше.

[vovan34rus]

на трассе обогнала нас 8,затюненная,стоит обычный глушитель,но когда она пошла на обгон ,то звук был как у прямотока,но не грубый,а как так может обычный глушак реветь,так он ещё и новый,не совсем,но видно что не ржавый.

[слесарь1965]

Володя посмотри это!!! http://yadi.sk/d/aC4RjvjU7I5AK

[vovan34rus]

Володя посмотри это!!! http://yadi.sk/d/aC4RjvjU7I5AK

нет не то,именно стоял родной заводской глушитель,я ехал не один,ещё и водитель тоже заметил ,что глушак обычный

[Автодед-46]

Родной глушитель на моей 099 (1993г.выпуска) был полностью из нержавейки, а потроха естественно из обычного железа. Так вот через несколько лет, точнее через пять, все перегородки и перфорированные трубы сгнили на нет, я вырезал сверху глушака окно, вытряхнул весь шанкер и опять заварил. Купить новый было негде, поставил опять родной, вот это был звук при разгоне (нечто между спортИмпрезой и Бехой с прямотоком). Потом даже жалко было его менять на новый.

Может что-то подобное было и в этой восьмерке?

[vovan34rus]

 

Может что-то подобное было и в этой восьмерке?

может быть,но на вид глушак и не сильно старый,правда может крашенный.

[dimds]

ребяты. вопросец.

можно ли мультитроникс х15, использовать в мирных целях ))))

т.е. не только для считывания и сброса ошибок. а например какимто образом диагностировать некорректную работу каких то датчиков, которые не вызывают ошибку?

там есть же режимы, которые отображают параметры датчиков (напряжения), вот можно по ним как то диагностировать проблему?

ну например датчик кислорода, рхх....

или тут как с напряжением бортовой сети - пальцем в небо?