Горит чек.

[Артём014]

Привет ребята) ситуация такая, движку начало колбасить, такое ощущение будто подушки порвались.... но они нормальные.. не порванные, и стук какойта в движке... и чек загнорелся...(( что млжет быть, ? датчик распредвала? или детонации если он есть...

[Eton989]

датчик коленвала

[elfap]

Привет ребята) ситуация такая, движку начало колбасить, такое ощущение будто подушки порвались.... но они нормальные.. не порванные, и стук какойта в движке... и чек загнорелся...(( что млжет быть, ? датчик распредвала? или детонации если он есть...

Датчик коленвала, датчик детонации(что значит - "если он есть?), модуль зажигания, свечи, ВВ провода - да мало ли...

Надо считать ошибку(ведь чек загорелся?), а дальше действовать...

[Артём014]

Датчик коленвала, датчик детонации(что значит - "если он есть?), модуль зажигания, свечи, ВВ провода - да мало ли...

Надо считать ошибку(ведь чек загорелся?), а дальше действовать...

 

свечи новые, а датчик распредвала? возможно что из-за него?) чек горит,

когда заводишь машину, он моргает, наверное считывает ошибки.. а потом начинает гореть постоянно... клемму сбрасывал, на 10, мин. не помогло...

[vintertur]

Зачем голову ломать? Сгоняй на диагностику,или на будущее купи БК и будешь знать какая ошибка вылезла.

[Артём014]

на диагностике выдало: не работает форсунка 1-го цилиндра.. менять ее или чистить инжектор....

они по номерам же идут? вроде сименс у меня)

Изменено 12 февраля 2012 пользователем Артём014

[VMSP]

ошибку считать стоит, но очень часто она будет следствием, а не первоисточником.

Все равно надо будет искать причину почему " движку начало колбасить".

Модуль зажигания, свечи, ВВ провода надо проверять в первую очередь,

и сканер показавший ошибку это проверить не сможет.

Чтоб быстро и точно проверить надо воспользоваться услугами сервиса где есть мотор тестер-осцилограф или методом подмены сами.

 

на диагностике выдало: не работает форсунка 1-го цилиндра.. менять ее или чистить инжектор....

они по номерам же идут? вроде сименс у меня)

такой ошибки что то не припомню, а можете номер ошибки дать

[Артём014]

ошибку считать стоит, но очень часто она будет следствием, а не первоисточником.

Все равно надо будет искать причину почему " движку начало колбасить".

Модуль зажигания, свечи, ВВ провода надо проверять в первую очередь,

и сканер показавший ошибку это проверить не сможет.

Чтоб быстро и точно проверить надо воспользоваться услугами сервиса где есть мотор тестер-осцилограф или методом подмены сами.

 

 

такой ошибки что то не припомню, а можете номер ошибки дать

 

а форсунки они по номерам идут? вроде сименс стоит, но как мне сказали там должен номер идти... разновидностей многа...

[t808]

а форсунки они по номерам идут? вроде сименс стоит, но как мне сказали там должен номер идти... разновидностей многа...

Модель форсунок зависит от типа двигателя.

Выбирай на свой мотор Siemens или Bosch из таблицы

 

http://www.chiptuner.ru/content/sens_efi/

[Артём014]

Модель форсунок зависит от типа двигателя.

Выбирай на свой мотор Siemens или Bosch из таблицы

 

http://www.chiptuner.ru/content/sens_efi/

 

мне надо одну.... номер не могу увидеть... а если полностью заменить все 4?

[VMSP]

p0201 форсунка 1 обрыв

p0261 форсунка 1 замыкание на массу

p0301 пропуски воспламенения цилиндр1

так что за ошибка считана?

Вы уверены что именно в форсунке неисправность??

[Артём014]

p0201 форсунка 1 обрыв

p0261 форсунка 1 замыкание на массу

p0301 пропуски воспламенения цилиндр1

так что за ошибка считана?

Вы уверены что именно в форсунке неисправность??

 

пропуски воспламеннения)

[VMSP]

пропуски воспламеннения)

так вот и надо проверять почему они,

на каком основании форсунку вам приговорили.

Это один из вариантов . причем маловероятный.

[111]

пропуски воспламеннения)

Еще проверять систему зажигания и компрессию в проблемном цилиндре.

[VMSP]

ошибку считать стоит, но очень часто она будет следствием, а не первоисточником.

Все равно надо будет искать причину почему " движку начало колбасить".

Модуль зажигания, свечи, ВВ провода надо проверять в первую очередь,

и сканер показавший ошибку это проверить не сможет.

Чтоб быстро и точно проверить надо воспользоваться услугами сервиса где есть мотор тестер-осцилограф или методом подмены сами.

 

 

высоковольтка это первое что должно было быть проверено.

Компресия второе.

Подгоревшие клапана вылавливать (при этом компрессометр не покажет начальную стадию)

И только потом про форсунки стоит обсуждать.

При надлежащем оборудовании в мастерской все ловится за 1 час.

[Артём014]

высоковольтка это первое что должно было быть проверено.

Компресия второе.

Подгоревшие клапана вылавливать (при этом компрессометр не покажет начальную стадию)

И только потом про форсунки стоит обсуждать.

При надлежащем оборудовании в мастерской все ловится за 1 час.

 

скинул фишку с форсунки, продул ее, одел, движку перестало трести... но чек горел, заменил датчик детонации, обнулил комп, и о чудо.. чек перестал гореть)))))

немогу понять одново, пачему на диагностике он не выдал ошибку, что ДД неисправен?..

[VMSP]

из-за дд трясти не могло, а вот из-за плохого контакта на фишке запросто.

по жизни могу сказать, что отсутствие ошибок не является фактом исправности системы.

[Артём014]

из-за дд трясти не могло, а вот из-за плохого контакта на фишке запросто.

по жизни могу сказать, что отсутствие ошибок не является фактом исправности системы.

 

прикол в том что ток кто диагностировал, сказал что нужно менять форсунку... что на нее ток идет а она не работает....

[VMSP]

при ошибке пропуски воспламенения по цилиндру, современные контроллеры отрубают форсунку,чтоб сберечь вам катализатор. Врят ли такую вешь как контакт в разъеме не проверил мастер при подозрении на форсунку, а вот недощелкнуть мог.

Поэтому покатайтесь, но будьте готовы - ситуация может повторится через некоторое время. В данном случае есть вариант, что мотор временно перестал троить из-за того что вы сбросили ошибки "обнулив комп".

PS у мастера должны быть более весомые доказательства для выбраковки форсунке, чем наличае данной ошибки, в противном случае это не диагностика, а считывание ошибок и цена этой работе 300 руб.

[alend]

доброго вечера всем!-у меня собственно похожая проблема,вот и отписал здесь.

сегодня с утра завёл машину,-чек не погас,светится падла!

заглушил,-снова завёл,-начал мигать на заведёном двигателе с частотой раз в секунду,-секунд через 10 погас!

машина едет нормально,пробовал и с горячим чеком,-прёт нормально,посторонних шумов нет,детонации нет,в чем дело не пойму,горит через раз и усё тут!

до этого за неделю заводилась плохо,крутила нормалёк не смотря на мороз,но вот вспышки происходили хреновато,-да и после нормальных вспышек вроде хватает хорошо,-а ключ отпускаешь и глохнет!-пробовал режим продувки свечей с нажатой до упора газом,дак в этом режиме вспышки в цилиндрах происходили,ну прям "всё пропало",-что делать?

[Артём014]

Добрый день)) Опять загорелся чек(( но двигатель работает ровно, не колбасит... но чек норит и все( купил БК мультитроникс х150, он выдал аж 5 ошибок.

1.обрыв цепи управление форсункой 1.

2.многа пропусков зажигания.

3.пропуски зажигания в 1 цилиндре.

4. пропуски зажигания во 2 цилиндре.

5. 0422-низкая эффиктивность нейтрализатора.

 

почему обрыв цепи с форсункой 1, если она работает?) неужели это модуь зажигания..???

[VMSP]

надо начать с первой ошибки.

Проверить проводку в районе разъема, проверяется просто:

стереть ошибки и шевелить провода и разъем, если словит обрыв поменять разъем, и так далее искать по проводке, гдето пропадает контакт.

теоретически может быть проблема и в самой форсунке,проверяется перестановкой форсунки с одного ц-ра на другой, это менее вероятно, поэтому начните с простого.

[Артём014]

надо начать с первой ошибки.

Проверить проводку в районе разъема, проверяется просто:

стереть ошибки и шевелить провода и разъем, если словит обрыв поменять разъем, и так далее искать по проводке, гдето пропадает контакт.

теоретически может быть проблема и в самой форсунке,проверяется перестановкой форсунки с одного ц-ра на другой, это менее вероятно, поэтому начните с простого.

 

нет

1. 0300 Много пропусков зажигания

2. 0301 Пропуски зажигания в 1 цилиндре

3. 0201 обрыв цепи управл. форсункой 1.

4. 0302 пропуски зажигания во 2 цилиндре.

5. 0422 низкая эфиктивность нейтрализатора.

вот так вот выдает, щяс глянул.

[VMSP]

все правильно, при временном обрыве в цепи форсунки P0201 вы получите как следствие P301 и P300 .

P0422 то же может быть следствием.

P0302 оставьте на потом.

Сначала решите вопрос с P0201.

Только правильная расшифровка не пропуски зажигания, а пропуски воспламенения.

Те это не значит что не было зажигания в этих цилиндрах.

[Артём014]

все правильно, при временном обрыве в цепи форсунки P0201 вы получите как следствие P301 и P300 .

P0422 то же может быть следствием.

P0302 оставьте на потом.

Сначала решите вопрос с P0201.

Только правильная расшифровка не пропуски зажигания, а пропуски воспламенения.

Те это не значит что не было зажигания в этих цилиндрах.

 

думаете что дело в проводке?