MTL Опубликовано: 6 ноября 2016 Жалоба Опубликовано: 6 ноября 2016 На сгоревших лампочках чёрный налёт внутри. Я заменил сначала их местами и тогда одна сгорела полностью, а у другой осталась работать одна нить 5 ватт. Китайские новые работают нормально. Пробег 45,5 тыс, я думаю не менялись. Я купил машину с пробегом 42,5 тыс.
Schulz 21043 Опубликовано: 6 ноября 2016 Жалоба Опубликовано: 6 ноября 2016 Дайте тогда своё объяснение, почему при присоединении минуса на АКБ нет искры, а при присоединении плюса - есть. Я дал объяснение, какое смог дать.Но испытывать надо не на машинах прошлого века, девятках, шестёрка, четвёрках, а на современных ВАЗах от 2012 - 2013 годов и моложе, где много электроники. Но испытание с плюсовой клеммой на новых машинах будет чревато, тем, что будете менять что то сгоревшее.Хонда 2002 года, в гараже храню с отключенной акб. В ней электроники больше чем в современных ВАЗах, и тоже через раз искра то есть то нету...
Schulz 21043 Опубликовано: 6 ноября 2016 Жалоба Опубликовано: 6 ноября 2016 На сгоревших лампочках чёрный налёт внутри. Я заменил сначала их местами и тогда одна сгорела полностью, а у другой осталась работать одна нить 5 ватт. Китайские новые работают нормально. Пробег 45,5 тыс, я думаю не менялись. Я купил машину с пробегом 42,5 тыс.Китайские и будут работать нормально. Единственно что, они по времени меньше проходят, ресурса возможно меньше. Хотя и остальные что продаются тоже поди в китае сделаны :)
MTL Опубликовано: 6 ноября 2016 Жалоба Опубликовано: 6 ноября 2016 (изменено) Хонда 2002 года, в гараже храню с отключенной акб. В ней электроники больше чем в современных ВАЗах, и тоже через раз искра то есть то нету... Внедорожник хорош проходимостью по бездорожью. На своей Калине я не рискнул ехать на дачу в выходные после такого количества выпавшего снега в конце октября, а на внедорожниках можно проехать ещё пока. В Хонде 2002 года есть заводской центральный замок с сигнализацией? Багажник можно открыть кнопкой с салона и кнопкой с заводского пульта? Есть электроусилитель руля и АБС тормозной системы? И много всяких датчиков Изменено 6 ноября 2016 пользователем MTL
MTL Опубликовано: 6 ноября 2016 Жалоба Опубликовано: 6 ноября 2016 (изменено) В японских старых машинах много электроники, но её много ненужной, масса кнопок без которых можно обойтись. Это не та электроника, которая на новых машинах, в т.ч. ВАЗах.Подогрев заднего стекла, задние дворники с вспрыском жидкости на стекло есть в Хонде 2002 года? Изменено 6 ноября 2016 пользователем MTL
Практик Опубликовано: 6 ноября 2016 Жалоба Опубликовано: 6 ноября 2016 Дайте тогда своё объяснение, почему при присоединении минуса на АКБ нет искры, а при присоединении плюса - есть. Я дал объяснение, какое смог дать.Но испытывать надо не на машинах прошлого века, девятках, шестёрка, четвёрках, а на современных ВАЗах от 2012 - 2013 годов и моложе, где много электроники. Но испытание с плюсовой клеммой на новых машинах будет чревато, тем, что будете менять что то сгоревшее.Вообще, конечно, есть небольшая разница в плюсовой и минусовой клеммах. Что такое искра? Да это электрический разряд, а разряд - это состояние газа - плазма. Плазма обладает таким свойством, как достаточная плотность ионов и электронов, как бы равновесное состояние. Но на плазму можно воздействовать электромагнитным полем. Если воздействовать на плазму полем, то она будет меняться, искривляться. Это уже доказанный факт, я давно как-то в детстве читал приложение к журналу "Юный техник" "Моделист-конструктор", так вот, там было написано как определить плюс у батарейки. Достаточно было зажечь спичку и поднести её к одному из полюсов батарейки. По-моему от плюса огонь отталкивался, а к минусу как бы притягивался. Недавно проводил этот эксперимент, незначительно, но отклонение действительно было. Так вот, если основная масса потребителей подключена именно обратными проводами к массе, а прямыми проводами к всевозможным реле и выключателям, то ёмкостная и индуктивная составляющие минусовой проводки в целом будет выше, а это уже нагрузочка в виде комплексного сопротивления. Поэтому, теоретически при подсоединении отрицательной клеммы искра будет чуть-чуть больше., но опять же, если перевести все реле на обратные провода, то эффект переменится с точностью до наоборот. Вот и всё. То есть всё зависит от принципиальной схемы проводки каждого автомобиля и состояния среды, то есть ионизации окружающего воздуха.Вот как я вижу объяснение этому явлению. Но лампочки не должны от этого гореть, слишком ничтожная нагрузка получается в исходном состоянии покоя агрегата. А вот если агрегат работает, тогда да.
Schulz 21043 Опубликовано: 6 ноября 2016 Жалоба Опубликовано: 6 ноября 2016 Внедорожник хорош проходимостью по бездорожью. На своей Калине я не рискнул ехать на дачу в выходные после такого количества выпавшего снега в конце октября, а на внедорожниках можно проехать ещё пока. В Хонде 2002 года есть заводской центральный замок с сигнализацией? Багажник можно открыть кнопкой с салона и кнопкой с заводского пульта? Есть электроусилитель руля и АБС тормозной системы?Ну не совсем это конечно внедорожник, все же не рамный с неразрезными мостами, но проходимость на высоте, если не бездумно переть :)А так да, и Ц/З со штатной сигнализацией, система abs, круиз контроль, руль ГУР, система i-vtek, куча датчиков, багажник с кнопки пульта, и отдельно стекло открывается с кнопки пульта в багажной двери, и дворники с впрыском жидкости на заднюю дверь, эл. подъемники на все двери, подсветка везде где нужно и не нужно, акпп - это тоже электроника на управление, и ещё очень много всего :)
Schulz 21043 Опубликовано: 6 ноября 2016 Жалоба Опубликовано: 6 ноября 2016 Но лампочки не должны от этого гореть, слишком ничтожная нагрузка получается в исходном состоянии покоя агрегата. А вот если агрегат работает, тогда да.Хм, интересный способ со спичками, а зажигалка ведь тоже подойдет, обязательно поэксперементирую :) Ну а про искру, я вот как то не проверил выключены ли у меня фары (ковырял проводку) и накинул клемму, конечно все обошлось - ничего не сгорело, но искра была довольно ощутимая...А вообще как показывает практика, в авто лампы чаще всего сгорают при включении, а не так что ехал ехал и погасло, хотя такое тоже бывает...
MTL Опубликовано: 6 ноября 2016 Жалоба Опубликовано: 6 ноября 2016 Электроподогрева заднего стекла не вижу, а я пользуюсь этой кнопкой, чтобы в зеркало заднего вида было видно. При этом я убрал один центральный подголовник задего сиденья, он частично закрывал обзор. Вообще, конечно, есть небольшая разница в плюсовой и минусовой клеммах. Что такое искра? Да это электрический разряд, а разряд - это состояние газа - плазма. Плазма обладает таким свойством, как достаточная плотность ионов и электронов, как бы равновесное состояние. Но на плазму можно воздействовать электромагнитным полем. Если воздействовать на плазму полем, то она будет меняться, искривляться. Это уже доказанный факт, я давно как-то в детстве читал приложение к журналу "Юный техник" "Моделист-конструктор", так вот, там было написано как определить плюс у батарейки. Достаточно было зажечь спичку и поднести её к одному из полюсов батарейки. По-моему от плюса огонь отталкивался, а к минусу как бы притягивался. Недавно проводил этот эксперимент, незначительно, но отклонение действительно было. Так вот, если основная масса потребителей подключена именно обратными проводами к массе, а прямыми проводами к всевозможным реле и выключателям, то ёмкостная и индуктивная составляющие минусовой проводки в целом будет выше, а это уже нагрузочка в виде комплексного сопротивления. Поэтому, теоретически при подсоединении отрицательной клеммы искра будет чуть-чуть больше., но опять же, если перевести все реле на обратные провода, то эффект переменится с точностью до наоборот. Вот и всё. То есть всё зависит от принципиальной схемы проводки каждого автомобиля и состояния среды, то есть ионизации окружающего воздуха.Вот как я вижу объяснение этому явлению. Но лампочки не должны от этого гореть, слишком ничтожная нагрузка получается в исходном состоянии покоя агрегата. А вот если агрегат работает, тогда да.Пишите, что при касании отрицательной клеммы искра будет больше. Но я то знаю другое на опыте, что нет искры, а на плюсовой есть. Объяснение запутано, я остаюсь при своём мнении.
Практик Опубликовано: 6 ноября 2016 Жалоба Опубликовано: 6 ноября 2016 Да к, а я и не ломаю вашего мнения, может я тоже ошибаюсь, но пытаюсь понять процесс, так же как и вы. Я вот подумал, что наверное и наоборот, действительно, раз больше длина проводов комплекнсая нагрузка (ёмкость и активное сопротивление), то система с этим потенциалом как бы инертна получается, и искры нет, а при "коротком" плюсе возникает большая разница потенциалов между плазмой и "плюсом", вот и больше искра, может и так, одному всевышнему это точно известно, мы можем только предполагать.
