kabzus Опубликовано: 11 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 11 марта 2011 Одни говорят, что промывать надо снимая рампу и мыть химией и ультразвуком. Другие говорят, что не надо трогать уплотнения форсунок, и мыть лучше не снимая - подсоединяя вместо бенза копрессор и Винсс (или как там его правильно). Третьи говорят, что мыть вообще ничего не надо, изредка поездки на дальние расстояния - вот и вся промывка. Кто что думает по этому поводу?
Сашке Опубликовано: 11 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 11 марта 2011 (изменено) я за со снятием форсунок , проверки и промывки на стенде химией , ультразвук по отзывам лохотрон убивающий форсунки , думаю это самый лучший вариант , стоит у нас 1500 тыс , токо в бак не лейте чудо воду всякую промывочную может совсем машине поплохеть , а вы почему решили что нужно вам форсунки мыть ? машина чудит или расход большой ? Изменено 11 марта 2011 пользователем Сашке
maks52 Опубликовано: 11 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 11 марта 2011 Одни говорят, что промывать надо снимая рампу и мыть химией и ультразвуком. Другие говорят, что не надо трогать уплотнения форсунок, и мыть лучше не снимая - подсоединяя вместо бенза копрессор и Винсс (или как там его правильно). Третьи говорят, что мыть вообще ничего не надо, изредка поездки на дальние расстояния - вот и вся промывка. Кто что думает по этому поводу? Сколько людей, столько и мнений! Если самому чистить, то надо снимать полностью. Если в сервисе чистить, то дорого, около 1500 рублей. А новые 4 форсунки будут стоить около 2000 - 2500 рублей. Вот и думай что делать. Я весной почищу их и проверю факел распыла, если чего не так, то куплю комплект новых.
111 Опубликовано: 11 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 11 марта 2011 Сам лично промываю форсунки со снятием и заменой уплотнеий! Эффект всегда положительный! Переодичность завивсит напрямую от качества топлива!
Rust@m Опубликовано: 11 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 11 марта 2011 а приверно во сколько тыс км надо делать промывку, заправляюсь только на лукойле
para Опубликовано: 12 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 12 марта 2011 Как мне сказали "Не мешай механизму работать, стоит только залезть сразу еще что то вылазит" И правильно не любит машина когда к ней докапываться начинают. Как забьются тогда и поменяешь на новые. И вот уже 91тык спокойно ежу не чего не чистил.
111 Опубликовано: 12 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 12 марта 2011 Как мне сказали "Не мешай механизму работать, стоит только залезть сразу еще что то вылазит" И правильно не любит машина когда к ней докапываться начинают. Т.е. понятие ТО не существует? Половина неисправностей возникают по причине отсутствия полноценного ТО!
para Опубликовано: 12 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 12 марта 2011 Т.е. понятие ТО не существует? Половина неисправностей возникают по причине отсутствия полноценного ТО!ТО это само собой, уже давно известно даже у кого машины вообще нет. Я имел в виду. Что не чего без причины лазить в машину.
111 Опубликовано: 12 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 12 марта 2011 (изменено) Что не чего без причины лазить в машину.Если имеете ввиду промвывку форсов, то это личное дело. А когда видишь что вымывается от туда, то становится понятным какое "топливо" заправляем в бак... Форсунка зарастает грязью постепенно и также незаметно присходит снижение динамики авто, которое приходится компенсировать большим открытием дросселя. И в результате имеем перерасход. Изменено 13 марта 2011 пользователем 111
Valeriy Pus Опубликовано: 12 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 12 марта 2011 В прошлом году помыл. Мыл сам. Снимал всё, промывал, откисало и т.д. Промывал сам вручную при помощи карбового очистителя. Эффект стал заметен. Делал перед дальняком (на море катался в отпуск). Со всеми "раскрутами" двигателя и нагрузками вложился в 6,01 литра на 100 км. Доволен. В этом есть и заслуга промытых форсунок.А мыл при пробеге 30 тыщ...Для себя сделал вывод, что для меня достать форсунки и правильно всё собрать назад - не такая уж и сложная арифметика. Посему решил, что учитывая наш бензин, промывать буду тыщ через 10. Или при смене масла (или через раз). Вот с прошлого года проехал уже 8 - скоро масло менять буду. Достану на диагностику - а там будет видно.Что касается "не мешайте машине работать" или "лучшее - враг хорошему" - тоже согласен. Вот посмотрю как работают после 8 тыс пробега и тогда само собой решиться: "лучшее" это или "враг".Ну где-то так...
РоманС850МВ69 Опубликовано: 12 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 12 марта 2011 (изменено) я за со снятием форсунок , проверки и промывки на стенде химией , ультразвук по отзывам лохотрон убивающий форсунки , думаю это самый лучший вариант , стоит у нас 1500 тыс , токо в бак не лейте чудо воду всякую промывочную может совсем машине поплохеть , а вы почему решили что нужно вам форсунки мыть ? машина чудит или расход большой ?Естественно, если уж мыть, то надо снимать, однозначно, Но вот про чудо воду, промывочную, не совсем согласен...У меня пробег уже 255.000, форсы не снимались ни разу,с завода, не промывались, ни разу, один раз в 20.000-30.000 км Я заливаю В бак промывку мгновенного действия HI-GEAR Формула 3000, примерно флакон на 50 л, динамика отличная, и то начал использовать после пробега в 90.000. Соответственно периодически нужно менять сетку БН и фильтр..., тогда не будем проблем с форсами.,Форсунки забиваются не грязью, а смолистыми отложениями , содержащимися в топливе, а промывка, достаточно эффективно их убирает.... Изменено 12 марта 2011 пользователем РоманС850МВ69
Николай Семенов Опубликовано: 13 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 13 марта 2011 Я заливаю раз тысяч в 6-8 Shell V-Power и по кольцу даю обороты 3500-4000 полёт нормальный!
Shuga Опубликовано: 13 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 13 марта 2011 Я заливаю раз тысяч в 6-8 Shell V-Power и по кольцу даю обороты 3500-4000 полёт нормальный! Вполне поддерживаю мнение Николая и Романа. Сам юзал экспресс очистку без всякого снятия. Реально помогает. Если присадки не помогают и приходится снимать, то самое правильное решение сменить форсы на новые. Если они отработали своё, реанимировать бесполезно. А раз в год снимать форсы чтоб почистить это утопия.
111 Опубликовано: 13 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 13 марта 2011 А раз в год снимать форсы чтоб почистить это утопия.Не соглашусь! Промывка форсов со снятием- самый безопасный способ + всегда можно проверить баланс! В процессе промывки без снятия всё что смывается попадает в моторное масло, а это уже замена масла! Ещё от промывочных жидкостей портится датчик кислорода!
new_york26 Опубликовано: 13 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 13 марта 2011 +100 при промывке снимать форсы. Если есть желание промыть полностью топливную магистраль, то лучше это делать раздельно. Отдельно бак, отдельно трубки, отдельно форсунки.
Mozon Опубликовано: 13 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 13 марта 2011 У меня ВАЗ 21120, может я немного и не в тот топик залез, но проблема такая, у меня горит чек двигателя, иногда когда машину прожарить на 3-4 тысячах оборотах он пропадает, в сервисе делал диагностику, сказали что чек ругается на "бедную смесь" и на датчик кислорода(впоследствии диагност сказал датчик работает отлично и выдает хорошие показатели, а ругается возможно из за "бедной смеси") Так вот проверка показала , что у меня 1 форсунка немного толи загрязнена, толи подзабилась, вот из за нее "бедная смесь". Вопрос такой, стоит ли заливать присадку для прочистки? Какие стоит заливать посоветуйте(марку, название)? Или все же пусть то горит то погаснет этот некомфортный чек? Зарание спасибо за советы.
maks52 Опубликовано: 13 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 13 марта 2011 (изменено) У меня ВАЗ 21120, может я немного и не в тот топик залез, но проблема такая, у меня горит чек двигателя, иногда когда машину прожарить на 3-4 тысячах оборотах он пропадает, в сервисе делал диагностику, сказали что чек ругается на "бедную смесь" и на датчик кислорода(впоследствии диагност сказал датчик работает отлично и выдает хорошие показатели, а ругается возможно из за "бедной смеси") Так вот проверка показала , что у меня 1 форсунка немного толи загрязнена, толи подзабилась, вот из за нее "бедная смесь". Вопрос такой, стоит ли заливать присадку для прочистки? Какие стоит заливать посоветуйте(марку, название)? Или все же пусть то горит то погаснет этот некомфортный чек? Зарание спасибо за советы. Надо снять форсунки и почистить жидкостью для очистки карбюратора. После проверить вакел распыла и герметичность. Возможно форсунки придется заменить. Изменено 13 марта 2011 пользователем maks52
111 Опубликовано: 14 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 14 марта 2011 При забитых форсунках бедной смеси не встречал, ибо ЭБУ корректирует смесь! Пропуски воспламенения бывают в соотв. цилиндре! Бедная смесь это или неиспр. самого ДК, ДМРВ или подсос воздуха! Последнее чаще всего!
Satch Опубликовано: 14 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 14 марта 2011 Вводим в поиск "промывка форсунок" и не надо создавать новую тему!!!
