idea-money Опубликовано: 10 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 10 февраля 2011 (изменено) Здравствуйте! У меня такая проблема. Сегодня поехал в магазин и у меня загорелся Check. Чтобы тронуться, нужно сильнее давить на педаль газа. После перехода на четвертую скорость, машину начинает захлебывать, как-будто не хватает оборотов. Иногда Check начинал мигать. Приехал в магазин, выключил в машину, вышел, завел, Check перестал гореть, как-будто ничего и небыло. Но через пять минут проблема снова появилась. Пожалуйста, подскажите в каком направлении искать проблему или подкиньте ссылку. Спасибо. Изменено 10 февраля 2011 пользователем idea-money
azat337 Опубликовано: 10 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 10 февраля 2011 Здравствуйте! У меня такая проблема. Сегодня поехал в магазин и у меня загорелся Check. Чтобы тронуться, нужно сильнее давить на педаль газа. После перехода на четвертую скорость, машину начинает захлебывать, как-будто не хватает оборотов. Иногда Check начинал мигать. Приехал в магазин, выключил в машину, вышел, завел, Check перестал гореть, как-будто ничего и небыло. Но через пять минут проблема снова появилась. Пожалуйста, подскажите в каком направлении искать проблему или подкиньте ссылку. Спасибо.Сканировать надо на диагностике ошибку. Борт. компа нет?
drunya Опубликовано: 10 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 10 февраля 2011 Здравствуйте! У меня такая проблема. Сегодня поехал в магазин и у меня загорелся Check. Чтобы тронуться, нужно сильнее давить на педаль газа. После перехода на четвертую скорость, машину начинает захлебывать, как-будто не хватает оборотов. Иногда Check начинал мигать. Приехал в магазин, выключил в машину, вышел, завел, Check перестал гореть, как-будто ничего и небыло. Но через пять минут проблема снова появилась. Пожалуйста, подскажите в каком направлении искать проблему или подкиньте ссылку. Спасибо.само собой нужно считать ошибку. но если пока нет такой возможности. попробуй сдернуть- одеть обратно все разъемы датчиков(!только про вЫключенном зажигании!), а так же поверить давление в рампе. глянь сетку бензонасоса, провверь рдт. ну фильтры топливный, воздушный если оч.давно менял, попробуй заменить- хуже не будет точно :rolleyes:
elfap Опубликовано: 10 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 10 февраля 2011 Здравствуйте! У меня такая проблема. Сегодня поехал в магазин и у меня загорелся Check. Чтобы тронуться, нужно сильнее давить на педаль газа. После перехода на четвертую скорость, машину начинает захлебывать, как-будто не хватает оборотов. Иногда Check начинал мигать. Приехал в магазин, выключил в машину, вышел, завел, Check перестал гореть, как-будто ничего и небыло. Но через пять минут проблема снова появилась. Пожалуйста, подскажите в каком направлении искать проблему или подкиньте ссылку. Спасибо.БК - это выход, считать ошибку, ну а дальше думать...Ещё можно скинуть минусовую клемму аккумулятора - покурить минут десять, накинуть клемму снова и смотреть, что получится...По мне - это модуль зажигания шиздит :blush2:
denis_5885 Опубликовано: 11 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 11 февраля 2011 (изменено) У меня была проблема с "CHECK ENGINE" при холодной погоде (за бортом -24), при пуске двигателя загоралась контрольная лампа и по мере прогрева двигателя (температура двигателя около 60-80), лампа гасла. Так повторялось пару раз. На данный момент этой проблемы нет, точно не знаю влияет ли холодная погода на данную лампу? Изменено 11 февраля 2011 пользователем denis_5885
Сергей Опубликовано: 11 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 11 февраля 2011 Но через пять минут проблема снова появилась. Пожалуйста, подскажите в каком направлении искать проблему или подкиньте ссылку. Спасибо.Скорей всего ДЖОТ накрываеться. В любом случае БК покупай для таких случаев. У меня была проблема с "CHECK ENGINE" при холодной погоде (за бортом -24)Ошибку читать надо.
idea-money Опубликовано: 11 февраля 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 11 февраля 2011 Что такое Джот и БК?
21099i Опубликовано: 11 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 11 февраля 2011 Что такое Джот и БК?ДТОЖ (датчик температуры охлаждающей жидкости) - "вкручен" возле термостата.БК - бортовой компьютер (стоимость в среднем 2300 - позволяет самому проводить компьютерную диагностику с расшифровкой кода ошибки системы + еще не меренно функций ). Хорошая штука!))
rafil Опубликовано: 11 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 11 февраля 2011 Всем добрый вечер,почти в тему, авто 2109 инжектор,подскажите пожлста у меня иногда горит stop и лампа износа тормозных колодок ,выключю зажигу потом снова завожу не горит,через некоторое время снова горит.Перед этим проехался по глубокому снегу.Что может быть? Спасибо.авто первое.
21099i Опубликовано: 11 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 11 февраля 2011 Всем добрый вечер,почти в тему, авто 2109 инжектор,подскажите пожлста у меня иногда горит stop и лампа износа тормозных колодок ,выключю зажигу потом снова завожу не горит,через некоторое время снова горит.Перед этим проехался по глубокому снегу.Что может быть? Спасибо.авто первое.На лампу "износ тормозных колодок" можете не обращать внимание)))) После луж и прочего она всегда горит. Причем даже тогда когда сами датчики откушены от колодок .
rafil Опубликовано: 11 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 11 февраля 2011 Спасибо,но вместе с ней горит STOP.
idea-money Опубликовано: 12 февраля 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 12 февраля 2011 Здравствуйте! У меня такая проблема. Сегодня поехал в магазин и у меня загорелся Check. Чтобы тронуться, нужно сильнее давить на педаль газа. После перехода на четвертую скорость, машину начинает захлебывать, как-будто не хватает оборотов. Иногда Check начинал мигать. Приехал в магазин, выключил в машину, вышел, завел, Check перестал гореть, как-будто ничего и небыло. Но через пять минут проблема снова появилась. Пожалуйста, подскажите в каком направлении искать проблему или подкиньте ссылку. Спасибо. Сегодня проверил бортовым компьютером, выяснилось что не работает кислородный датчик (не было изменений напряжения). Может ли быть проблема только в этом датчике?
Сергей Опубликовано: 14 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 14 февраля 2011 Сегодня проверил бортовым компьютером, выяснилось что не работает кислородный датчик (не было изменений напряжения). Может ли быть проблема только в этом датчике?Да может только и он. Зайди в FAQ, там тема про датчики, написанно как тестировать. Просто ДК дорогой, что бы зря деньги не выкидывать. Спасибо,но вместе с ней горит STOP.Ну все правильно и горит. У тебя пробой или провода или такие колодки, если они подключенны к проводке, которая износ колодок контролирует. Если ничего не подключенно, значит провода тупо болтаються и замкнули на кузов. Заизалируй их и ездий.
21099i Опубликовано: 15 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 15 февраля 2011 Здравствуйте! Подскажите, сегодня загорелся Чек. БК расшифровал: 0123 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки.Ошибку сбросил прямо в пути - чек погас и больше не загорался.Возможен ли из-за этого датчика быть повышенный расход бенза? а то на первой передаче (2000 об/мин) стал замечать по БК что мгновенный расход 15 - 18 литров составляет, а при разгоне так 23!)))Может раньше так было, просто только сейчас обратил внимание.
idea-money Опубликовано: 15 февраля 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 15 февраля 2011 А сколько должно быть оборотов на холостом ходу ваз 2115 зимой, когда двигатель холодный и прогретый? На каких оборотах лучше трогаться и переключать скорости?
zwiebeck Опубликовано: 15 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 15 февраля 2011 0123 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки.Возможен ли из-за этого датчика быть повышенный расход бенза? а то на первой передаче (2000 об/мин) стал замечать по БК что мгновенный расход 15 - 18 литров составляет, а при разгоне так 23!)))Может раньше так было, просто только сейчас обратил внимание.с ошибкой нужно бороться, а расход это мгновенный, т.е. очень кратковременный. ты смотри что на 5-й показывает, у меня на старте до 41 доходит, а на 5-й 4,5 . 1
nadoom Опубликовано: 16 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 16 февраля 2011 а у меня такая вот фигня:когда глушу движок,тогда загорается чек,и через 5-6 секунд гаснет.нормально?
21099i Опубликовано: 16 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 16 февраля 2011 А сколько должно быть оборотов на холостом ходу ваз 2115 зимой, когда двигатель холодный и прогретый? На каких оборотах лучше трогаться и переключать скорости?По бортовому компьютеру (БК) на прогретом движке (температура 85 и выше градусов) - обороты 800-900 об/мин. Когда холодная - БК показывает 1700 и по мере прогревания обороты опускаются.Переключение передач от стиля езды зависит. Если стиль спокойный и переключаться при максимальном крутящем моменте - то это в районе 3000 об/мин (Эта цифра в тех. характеристиках на авто написана). 1
Mozon Опубликовано: 17 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 17 февраля 2011 (изменено) не ту да=) Изменено 17 февраля 2011 пользователем Mozon
velcom Опубликовано: 18 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 18 февраля 2011 Здравствуйте! У меня такая проблема. Сегодня поехал в магазин и у меня загорелся Check. Чтобы тронуться, нужно сильнее давить на педаль газа. После перехода на четвертую скорость, машину начинает захлебывать, как-будто не хватает оборотов. Иногда Check начинал мигать. Приехал в магазин, выключил в машину, вышел, завел, Check перестал гореть, как-будто ничего и небыло. Но через пять минут проблема снова появилась. Пожалуйста, подскажите в каком направлении искать проблему или подкиньте ссылку. Спасибо.предположу что у вас ЭБУ или я7.2 , бошь 7.9.7 либо м7.3, в которых ПО(прошивка) поддерживает диагностику пропусков воспламинения в цилиндрах, мигающим ЧЕКом ЭБУ вам сигнализирует об обнаруженных пропусках в одном или более цилиндров, далее ЭБУ видя проблемы с воспламинением в цилиндре может отключить форсунку на этот цилиндр(ЧЕК при этом загориться постоянно) и оставаться в таком аварийном режиме пока не выкл/вкл зажигание или не сбросить коды ошибок(всё это точно относится к ЭБУ я7.2, бошь 7.9.7 вроде не выключает форсунку,м7.3 не помню уже), БК вам покажет в каких цилиндрах траблы,но не скажет по какой причине они возникли. 1
velcom Опубликовано: 18 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 18 февраля 2011 а у меня такая вот фигня:когда глушу движок,тогда загорается чек,и через 5-6 секунд гаснет.нормально?это нормально, были в производстве такие ЭБУ,предположу что у вас я5 , возможно vs5 - аналог января. Сегодня проверил бортовым компьютером, выяснилось что не работает кислородный датчик (не было изменений напряжения). Может ли быть проблема только в этом датчике?не исключено !
idea-money Опубликовано: 18 февраля 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 18 февраля 2011 (изменено) А как узнать какой у меня блок управления (ЭБУ)? Изменено 18 февраля 2011 пользователем idea-money
velcom Опубликовано: 19 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 19 февраля 2011 А как узнать какой у меня блок управления (ЭБУ)?открутите боковую крышку средней консоли со стороны пасажира , там увидите ЭБУ,на нём будет номерная маркировка типа 2111-1411020-32 , напишите номер ЭБУ сдесь и вам подскажут, или по номеру в нете не так уж и трудно разобраться. 1
idea-money Опубликовано: 19 февраля 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 19 февраля 2011 открутите боковую крышку средней консоли со стороны пасажира , там увидите ЭБУ,на нём будет номерная маркировка типа 2111-1411020-32 , напишите номер ЭБУ сдесь и вам подскажут, или по номеру в нете не так уж и трудно разобраться.+1 СпасибоУ меня еще такой вопрос.Сегодня проверил уровень масла, а на щупе масло такое черное, как-будто нефть, хотя проверял две недели назад - все было нормально (правда проверял на прогретом двигателе). Может на остывшем двигателе вся эта грязь наверх всплывает?
21099i Опубликовано: 20 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 20 февраля 2011 Сегодня проверил уровень масла, а на щупе масло такое черное, как-будто нефть, хотя проверял две недели назад - все было нормально (правда проверял на прогретом двигателе). Может на остывшем двигателе вся эта грязь наверх всплывает?Масло светлым остается наверное первые 2-3 т. км а потом чернеет и к концу 8 т. км черное. Это нормально. Когда меняли то его? (сколько км уже на нем прошли?) 1
