zwiebeck

наконечник мог попасть плохой.

на передке очень желательно одинаковую резину иметь.

через резиновый демпфер опоры вы хотели сказать? а сам демпфер в свою очередь в корпус опоры и тд и тп. и чтоб было проще надо это в руки взять, разобрать, вынять подшипник из опоры, потому что устроиство весьма "нехорошее", вы понимаете это моя точка зрения если вам нравится то пользуйтесь на здоровье.

имелось в виду усилие на оси сьемника, в смысле хватает обычно ключа обычной длинны, а вот с запресовкой есть варианты, или тем же сьемником или через обойму старого подшипника (без фанатизма) плавно забивается.когда набита рука этот вариант лично мне более предпочтителен. на фото универсальный для сьема и запресовки, хорошая штука у меня немного другой, но суть та же. ignat13 вы потому сюда и обратились что б не экперементировать, а по сему просто сделайте развал. даже шаровая простой так сказать узел, а иногда визуально видны отличия между изделиями, а эти отличия и есть градусы ушедшего развала после переборки.

аж интересно стало вы какими сьемниками пользуетесь? все операции обычно решаются стандартным набором ключей или воротков, да и снимать поворотный кулак? я никогда не снимал и ничего там "архинеудобного" нет. ignat 13 почти после любого вмешательства в подвеску связанного с заменой резинок или каких либо деталей, не лишне будет сделать сход развал, а если интересно то до и после, разницу сами увидите.

что вы лили если не секрет? причина и следствие как бы очевидна.

в общем не нужен полиур в 9-ной подвеске, разница есть ,но простому обывателю она практически не различима., лучше рычаг треугольный вживить.

какие хошь, лишь бы денег хватило.

KYB, если совсем подопрет тогда HOLA

самое простое-не брать сааз вообще и ничего скрипеть не будет.

помоему как мертвому припарки, все равно шар вверх ногами стоит.

ну тогда производителю виднее, у товарища land cruiser prado. ага и как то попал на ихний форум где блин большие бородатые дядьки на полном серьезе обсуждали цвет ПУ и его стоимость.

цветом разумеется!

судя по профилю это 10-я, а к восьмым опорам надо 8. она более глубокая

опоры с какими пружинными чашками были.?

заводской при пробое "плавно" сминается, а кусок силикона фуячь его как хочешь но форму он не потеряет. PS ты таким макаром тупо воруешь ход штока аморта.

завод, полиуретан, мягкие такие светло-желтого цвета, не прозрачные.

вот и второе отклонение, оно похуже будет первого. ставте оригинал заводской и все будет путем.

только одно вижу отклонение от нормы, а какие у вас отбойники?

как нащет диагностики или хотяб БК ?

а по деньгам что?

нет не стойки, а именно опоры стоек, пружинная чашка какая там стоит, 8 или 10?

проставка это между стойкой и балкой, они же кубики они же домики и тд и тп

на асфальте не пробовали? если и там так же, то стойка

в таком случае круг сужается конкретно до ступицы и тормозного диска .