Guard737 Опубликовано: 20 января 2011 Жалоба Опубликовано: 20 января 2011 Всем доброго времени суток! Однажды я ехал, ехал и заглох... машина наотрез отказалась заводиться... позже, в сервисе выяснилось, что проблема с проводом до датчика коленвала (Тестер показывал, что провод жив). Спустя несколько 10-15 тысяч км, история повторилась: славным морозным утром, я сел в машину, повертел ключем, а реакции ноль, ну т.е. стартер крутит, а заводиться не заводиться, ушла искра, замена датчика коленвала не изменила ситуацию. Пригнал в сервис, электрик укоротил провод в два раза, аргументировав это тем, что слишком большое сопротивление, она завелась и вроде бы все стало нормально, но меня все же не радует тот факт, что так быть не должно. С завода она вышла с длинным проводом, с проводом такой же длинны она прошла хрен знает сколько тысяч киллометров, а тут на тебе, сопротивление большое=) да и как то не так она стала заводиться, долго слишком, машина у меня пол года, и всегда заводилась с пол оборота, а теперь, как то тухленько=) думаю может как раз проблема в этом проводе...так собственно вот сам вопрос, в какую сторону можно копать, что бы вернуть прежнюю длину провода, и можно ли как то поменять не всю проводку, а лишь это провод? Я сам в электрике не бум-бум, но, зная как делают в автосервисах, на "отвали" лишь бы денег содрать, хочется что бы все было красиво... з.ы. 99i, 2002 г.в. 1
РоманС850МВ69 Опубликовано: 21 января 2011 Жалоба Опубликовано: 21 января 2011 Всем доброго времени суток! Однажды я ехал, ехал и заглох... машина наотрез отказалась заводиться... позже, в сервисе выяснилось, что проблема с проводом до датчика коленвала (Тестер показывал, что провод жив). Спустя несколько 10-15 тысяч км, история повторилась: славным морозным утром, я сел в машину, повертел ключем, а реакции ноль, ну т.е. стартер крутит, а заводиться не заводиться, ушла искра, замена датчика коленвала не изменила ситуацию. Пригнал в сервис, электрик укоротил провод в два раза, аргументировав это тем, что слишком большое сопротивление, она завелась и вроде бы все стало нормально, но меня все же не радует тот факт, что так быть не должно. С завода она вышла с длинным проводом, с проводом такой же длинны она прошла хрен знает сколько тысяч киллометров, а тут на тебе, сопротивление большое=) да и как то не так она стала заводиться, долго слишком, машина у меня пол года, и всегда заводилась с пол оборота, а теперь, как то тухленько=) думаю может как раз проблема в этом проводе...так собственно вот сам вопрос, в какую сторону можно копать, что бы вернуть прежнюю длину провода, и можно ли как то поменять не всю проводку, а лишь это провод? Я сам в электрике не бум-бум, но, зная как делают в автосервисах, на "отвали" лишь бы денег содрать, хочется что бы все было красиво... з.ы. 99i, 2002 г.в.В самом деле, сам датчик, и разъем находится в таком месте, что называется, "в гавне и в ужасе", и провода, в смысле сами жилы обычно корозируют, и отгнивают- как следствие машина отказывается заводиться.Укоротив или удлинив провод на сопротивление не влияет...никоим образом.Мастер конечно ****** если такое сказал.Но вернемся к проводам Он же укоротил его не на метр.Скорее всего, он вырезал тот кусок который как раз таки имел проблему, если машина завелась, и сейчас все нормально... Провод к ДПКВ идет в экране, чтобы на него не воздействовали внешние электромагнитные поля.Может быть он нарушил экран...Можете и сами восстановить длину провода, если это необходимо: вытащите разъем из ДПКВ, и посмотрите по проводу куда он уходит, его можно поменять также куском хоть посредине, обрезать припаять, заизолировать, но главное, чтобы сохранить проводимость "экрана " по всей длине до датчика. А проблема по заводке, я думаю не в проводе, это надо смотреть дальше начинать со свечей, ВВ проводов.Одна сеча не будет нормально искрить, заводиться будет тоже тухло... Предупреждение: Давай без мата! Модератор.
Guard737 Опубликовано: 21 января 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 21 января 2011 А чо за экран? дополнительная обмотка провода? т.е. есть металлическая часть провода, у него есть обмотка и сам провод еще спрятан в такую штуку типо горфы... это вот и есть экран?
Сашке Опубликовано: 21 января 2011 Жалоба Опубликовано: 21 января 2011 да там обычная проводка вроде просто идет в пластиковой обмотке типо защита от перетирания и тд
РоманС850МВ69 Опубликовано: 21 января 2011 Жалоба Опубликовано: 21 января 2011 А чо за экран? дополнительная обмотка провода? т.е. есть металлическая часть провода, у него есть обмотка и сам провод еще спрятан в такую штуку типо горфы... это вот и есть экран?Экран-это металлическая обвивка провода,сидит экран на массе но не датчика....От датчика идут 2 провода , они внутри экрана.Защищает сигнал сДПКВ, от паразитных наводок Электромагнитных колебаний. 1
Сашке Опубликовано: 21 января 2011 Жалоба Опубликовано: 21 января 2011 Экран-это металлическая обвивка провода,сидит экран на массе но не датчика....От датчика идут 2 провода , они внутри экрана.Защищает сигнал сДПКВ, от паразитных наводок Электромагнитных колебаний.а где лучше чтобы лежал провод от него ? у меня идет он рядом с форсунками , вроде бы больше не куда его проложить прямо идет вдоль рампы форсунок и до жгута дальеш куда то уходит) , красной линией провод мой
Guard737 Опубликовано: 22 января 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 22 января 2011 Можете и сами восстановить длину провода, если это необходимоа какие параметры должны быть у провода? Из чего он должен быть сделан, какое соотвественнно сопротивление должен иметь, какая у него должна быть толщина... ну и прочее, прочее, прочее...Просто, к примеру, я приду в магазин, и скажу: "мне нужен провод"... у меня естественно начнут уточнять, какой, латуный (бывают такие???), медный или еще какой? диамтр провода... это же все важно или нет? или можно любой туда всандалить и жить припеваючи?;)
РоманС850МВ69 Опубликовано: 23 января 2011 Жалоба Опубликовано: 23 января 2011 а какие параметры должны быть у провода? Из чего он должен быть сделан, какое соотвественнно сопротивление должен иметь, какая у него должна быть толщина... ну и прочее, прочее, прочее...Просто, к примеру, я приду в магазин, и скажу: "мне нужен провод"... у меня естественно начнут уточнять, какой, латуный (бывают такие???), медный или еще какой? диамтр провода... это же все важно или нет? или можно любой туда всандалить и жить припеваючи?;)Чтобы вам не мучиться придите в магазин, купите разъем для ДПКВ, у него провода 10-15 см.Вот такие же провода, только в экране вы можете купить, и сделать длину какую хотите.В данном случае сопротивление роль никакую не играет. провод длиной всегото в полметра, может чуть больше(точно не помню) но сопротивление примерно равно 0. а где лучше чтобы лежал провод от него ? у меня идет он рядом с форсунками , вроде бы больше не куда его проложить прямо идет вдоль рампы форсунок и до жгута дальеш куда то уходит) , красной линией провод мойПусть там и лежит, но лучше для него, если его уложить в гофрированный кабель-канал, хорошо защищает ПХВ,(это его изоляция)от пересыхания....
111 Опубликовано: 23 января 2011 Жалоба Опубликовано: 23 января 2011 а где лучше чтобы лежал провод от него ? у меня идет он рядом с форсунками , вроде бы больше не куда его проложить прямо идет вдоль рампы форсунок и до жгута дальеш куда то уходит) , красной линией провод мойПровод ДПКВ проложить подальше от ВВ проводов (снижение помех), хотя и соседство с форсунками не желательно (эл. магнитные импульсы)и подальше от горячего кллектора!
Brinzmen Опубликовано: 25 января 2011 Жалоба Опубликовано: 25 января 2011 И все же лучше еще и покороче, без петель и вблизи массы
Valeriy Pus Опубликовано: 26 января 2011 Жалоба Опубликовано: 26 января 2011 Отпал проводок от клеммы в разъёме. Сразу купил в магазе разъём с двумя проводками, скрутил на "скорую руку" (запомнив куда какой - кстати, полярность имеет значение на ДПКВ?), поездил день. Вечером взял старый разъём, взял пару проводов (попались мне в поле зрения) на вид похожие на провода с нового разъёма, перепаял всё надёжно, в гараже припаял старый разъём. Заизолировал от разъёма до гофры. Никакого экрана! Всё работает прекрасно, чего и вам желаю. А новый разём сдал в магаз :blush2: - я у них последний забрал, так вернул, а вдруг кому понадобится...По поводу расположения подалее от ВВ-проводов: ВВ-провода находятся впереди двигателя, а ДПКВ сзади... Это типо "провод ДПКВ не должен проходить перед фарами" :grin:
Chronos Опубликовано: 29 января 2011 Жалоба Опубликовано: 29 января 2011 запомнив куда какой - кстати, полярность имеет значение на ДПКВ?Датчик там индуктивный, поэтому подключаешь как хочешь. Не зря там два провода одного цвета от разъема отходит (это какбЭ намекает на отсутствие "полярности").Экрана на проводе там точно нет.У меня этот провод идет вдоль моторного щита.Кстати, на всякий случай всегда вожу с собой разъем от ДПКВ, т.к. один раз попался на оборванном проводе, и если провод вырвет из колодки, то на дороге такое починить очень сложно. 1
автолюбитель Опубликовано: 16 декабря 2021 Жалоба Опубликовано: 16 декабря 2021 (изменено) Форумчане, а куда конкретно идет экранированный провод от дпкв, последовательность. Не хочется резать гофру жгута, чтобы найти направление провода. Изменено 16 декабря 2021 пользователем автолюбитель
t808 Опубликовано: 16 декабря 2021 Жалоба Опубликовано: 16 декабря 2021 (изменено) 38 минут назад, автолюбитель сказал: куда конкретно идет экранированный провод от дпкв На разъем ЭБУ. 38 минут назад, автолюбитель сказал: Не хочется резать гофру жгута Гофра уже разрезана на всю ее длину. Изменено 16 декабря 2021 пользователем t808
