SAER Опубликовано: 5 апреля 2010 Жалоба Опубликовано: 5 апреля 2010 Всем привет! Машина 2110, 8кл. инж. Такая проблема: заметил, что с под капота раздается такой звук ТЫК-ТЫК-ТЫК-ТЫК-ТЫК с такой же частотой вроде как двигло работает. Звук не звонкий. Капот открываешь и толком не понятно откуда он идет, вроде по центру или чуть с сзади двигла, вообщем не понятно. Едет машина нормально, в горку прет, масло не есть.Думали выжимной подшипник шумит, однако при нажатии сцепления звук не проходит. На холодной звука нет.Вроде это не клапан абсорбера, его отдельно слышно. Может это клапана? Регулировали клапана 1000 км. назад. Потом правда через 500 км. я еще и масло поменял...ремень грм и ролик (на СТО). До этого такого звука не замечал... И еще заметил черный налет вот здесь, че за фигня:
NAIL1 Опубликовано: 5 апреля 2010 Жалоба Опубликовано: 5 апреля 2010 SAER А Вы проверяли зазоры в приводе клапанов?
SAER Опубликовано: 5 апреля 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 5 апреля 2010 SAER А Вы проверяли зазоры в приводе клапанов? Я же клапана не регулировал... Это мастер на СТО. Я машину оставил через 3 часа забрал...Как проверять зазоры понятия не имею. Единственное что насторожило это, что когда машину пригнал он крышку двигла снял, прицепил сверху вентилятор и так двиг начал остужать. Просто если такой звук клапана издают то надо ехать к мастеру с приветом :) Кроме того он сказал что 20 тыков ездить и туда не лазить, даже если будут говорить что надо регулировать клапана... :)
CaH4eZ Опубликовано: 5 апреля 2010 Жалоба Опубликовано: 5 апреля 2010 по-моему он тя изначально развел... раз сказал "Кроме того он сказал что 20 тыков ездить и туда не лазить, даже если будут говорить что надо регулировать клапана... " . вот тока зачем он это сказал непонятно :)
SAER Опубликовано: 5 апреля 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 5 апреля 2010 Ну так все таки какие варианты стука. Какова вероятность что это клапана, А не что то еще?И что за черный нагар образуется в том месте на картинке (нагара на фото нет - указано просто место)
SAER Опубликовано: 5 апреля 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 5 апреля 2010 Да я б не сказал что стук из под крышки...Может даже в районе где ресивер установлен...там еще же ж кстати возле трубки черное что-то как на фотке. Что никто не знает че то за фигня. может из-за него такой звук?
DenisKA67 Опубликовано: 5 апреля 2010 Жалоба Опубликовано: 5 апреля 2010 Всем привет! Машина 2110, 8кл. инж. Такая проблема: заметил, что с под капота раздается такой звук ТЫК-ТЫК-ТЫК-ТЫК-ТЫК с такой же частотой вроде как двигло работает. Звук не звонкий. Капот открываешь и толком не понятно откуда он идет, вроде по центру или чуть с сзади двигла, вообщем не понятно. Едет машина нормально, в горку прет, масло не есть.Думали выжимной подшипник шумит, однако при нажатии сцепления звук не проходит. На холодной звука нет.Вроде это не клапан абсорбера, его отдельно слышно.У меня тоже тык тык тык проявляеться.И непонятно откуда дыр дыр дыр.Этот звук давно уже у меня живёт.А так машина работает и едет замечательно.Когда прогреваеться тишина и когда едешь тоже.Фигня эта была замечена: когда движок прогрет хорошенько,на холостых стоит работает и звук такой дыр дыр дыр потом проподает,а через некоторое время возврощаеться,как будто круг делает и поновой.Я забил на это.
DenisKA67 Опубликовано: 5 апреля 2010 Жалоба Опубликовано: 5 апреля 2010 Форсунки могут стучать.Каким образом?Шутишь? :)
SAER Опубликовано: 5 апреля 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 5 апреля 2010 А к ресиверу шлангочки две подходят по середине - что это вообще?
Diavologic Опубликовано: 5 апреля 2010 Жалоба Опубликовано: 5 апреля 2010 А к ресиверу шлангочки две подходят по середине - что это вообще?Кажется, эти шланги идут на пневмоклапан, который закрывает заслонку для рециркуляции воздуха в салоне, на работу двигла не влияет
CaH4eZ Опубликовано: 6 апреля 2010 Жалоба Опубликовано: 6 апреля 2010 это вроде ваккумные шланги. правда у мя один такой. и идет он к регулятору давления топлива, который на рампе
EvilKir Опубликовано: 12 апреля 2010 Жалоба Опубликовано: 12 апреля 2010 Аналогичная ситуация. Но я почти уверен что это клапана. Хотя многие говорят что могут быть и форсунки.Отсюда имею несколько вопросов к гуру: Как часто нужно регулировать клапана? Когда купил машину на спидометре было 84тыс. Сейчас 135. Ниразу не регулировал. Особенно это цоконье слышно в момент разгона Например когда едешь на второй передаче а обороты 1-1.5 тыс., жмешь на газ и сразу слышно это цоконье. На счет форсунок: Опять же, как часто нужно нужно промывать инжектор? На сколько знаю, за все время эксплуатации авто его ниразу не мыли. И еще, может ли все это влиять на мощность? Может я конечно излишне заморачиваюсь, но иногда кажется, что год назад она ездила пошустрей )
AnDmitrAl Опубликовано: 12 апреля 2010 Жалоба Опубликовано: 12 апреля 2010 Аналогичная ситуация. Но я почти уверен что это клапана. Хотя многие говорят что могут быть и форсунки.Отсюда имею несколько вопросов к гуру: Как часто нужно регулировать клапана? Когда купил машину на спидометре было 84тыс. Сейчас 135. Ниразу не регулировал. Особенно это цоконье слышно в момент разгона Например когда едешь на второй передаче а обороты 1-1.5 тыс., жмешь на газ и сразу слышно это цоконье. На счет форсунок: Опять же, как часто нужно нужно промывать инжектор? На сколько знаю, за все время эксплуатации авто его ниразу не мыли. И еще, может ли все это влиять на мощность? Может я конечно излишне заморачиваюсь, но иногда кажется, что год назад она ездила пошустрей )клапана рекомендуют регулировать каждые 25 тысяч кмфорсунки мыть каждые 30 000 км все это конечно влияет и на динамику и на расход и на работу и звук двигателя.... ps а ты не думал что это детонация прослушивается при резком нажатии на педаль?
Видок Опубликовано: 12 апреля 2010 Жалоба Опубликовано: 12 апреля 2010 (изменено) А пробег какой? Может распредвал гуляет по оси? Попробуйте АККУРАТНО на холостом ходу отверткой как бы отодвигать шестерню р/вала от головки. Если стуки уменьшатся, значит дело в этом. Изменено 12 апреля 2010 пользователем Видок
AnDmitrAl Опубликовано: 12 апреля 2010 Жалоба Опубликовано: 12 апреля 2010 А пробег какой? Может распредвал гуляет по оси? Попробуйте АККУРАТНО на холостом ходу отверткой как бы отодвигать шестерню р/вала от головки. Если стуки уменьшатся, значит дело в этом.пробег у него сейчас 135 000 км
seawar Опубликовано: 12 апреля 2010 Жалоба Опубликовано: 12 апреля 2010 У меня тоже тык тык тык проявляеться.И непонятно откуда дыр дыр дыр.Этот звук давно уже у меня живёт.А так машина работает и едет замечательно.Когда прогреваеться тишина и когда едешь тоже.Фигня эта была замечена: когда движок прогрет хорошенько,на холостых стоит работает и звук такой дыр дыр дыр потом проподает,а через некоторое время возврощаеться,как будто круг делает и поновой.Я забил на это.Точь в точь и у меня такой-же дятел живет. Сколько пытаюсь поймать - никак. Уже под адсорбер резинки подкладывал, движок дергал туда-сюда (на подушки грешил), лазил штаны смотреть - не бьют-ли по кузову. Но это стопудово не клапана. Тот стук я знаю. Это похоже на вхождение в резонанс какой-то массивной детали, которая имеет упругое крепление.
Видок Опубликовано: 12 апреля 2010 Жалоба Опубликовано: 12 апреля 2010 (изменено) У меня в прошлом году примерно такой же пробег был. Стучало. Ребята сразу вычислили стук. Варианты были: распредвал поменять или крышку. Но, наши кулибины надели на заднюю часть вала (под крышку, которая вместо трамблера на карбюраторных) "солнечную шайбу" от рулевой рейки, откусив несколько мешающихся зубчиков. Вот уже пробег 155 примерно, проблем нет. Т.е. 20 тыс км без стука :) Изменено 12 апреля 2010 пользователем Видок 1
Valeriy Pus Опубликовано: 12 апреля 2010 Жалоба Опубликовано: 12 апреля 2010 Форсунки могут стучать.+1Давеча свои мыл. Когда подавал напругу - они стучали. Точнее лязгали. (ну наверное конструктивная особенность боша 502-го).Поставил обратно. Прислушался - тарахтят как миленькие. А сразу и не скажешь - всё думал, что это где-то кони в двиге копытами бьют :) 1
EvilKir Опубликовано: 13 апреля 2010 Жалоба Опубликовано: 13 апреля 2010 клапана рекомендуют регулировать каждые 25 тысяч кмфорсунки мыть каждые 30 000 км все это конечно влияет и на динамику и на расход и на работу и звук двигателя.... ps а ты не думал что это детонация прослушивается при резком нажатии на педаль?Не думал.. Да и не только при резком.. Вчера обратил внимание - даже на четвертой и скорости 80 с открытым окном когда придавливаешь на газ сразу слышно это цоканье. Первым делом конечно регульну клапана и помою инжектор.. Кстати, кто подскажет на что внимание нужно обращать когда кл. регулируют? Смогу ли сам как-то понять на сколько качественно мне это сделают? Какую промывку покупать для инжектора? Или может кто-то даст наводку где в мск хорошо это сделают?
AnDmitrAl Опубликовано: 13 апреля 2010 Жалоба Опубликовано: 13 апреля 2010 Не думал.. Да и не только при резком.. Вчера обратил внимание - даже на четвертой и скорости 80 с открытым окном когда придавливаешь на газ сразу слышно это цоканье. Первым делом конечно регульну клапана и помою инжектор.. Кстати, кто подскажет на что внимание нужно обращать когда кл. регулируют? Смогу ли сам как-то понять на сколько качественно мне это сделают? Какую промывку покупать для инжектора? Или может кто-то даст наводку где в мск хорошо это сделают?как ты проверишь качество????? главное чтобы двигатель был холодный когда регулировать клапана будут....а на счет промывки форсунок, если мыть в сервисе цена будет гдето 1500 р...купить новые гдето 2000рлучьше снять форсунки и промыть их самому с помошью аэрозоля для чистки карбов....в инете много статей о промывке форсунок своими силами....читай, думай
profy Опубликовано: 13 апреля 2010 Жалоба Опубликовано: 13 апреля 2010 Не думал.. Да и не только при резком.. Вчера обратил внимание - даже на четвертой и скорости 80 с открытым окном когда придавливаешь на газ сразу слышно это цоканье. Первым делом конечно регульну клапана и помою инжектор.. Кстати, кто подскажет на что внимание нужно обращать когда кл. регулируют? Смогу ли сам как-то понять на сколько качественно мне это сделают? Какую промывку покупать для инжектора? Или может кто-то даст наводку где в мск хорошо это сделают?То что стук появляется при нажатии на газ - это детонация. Для этого в первую очередь надо попробовать сменить заправку. И если машина не новая, а до этого за ней несильно смотрели, то надо заменить свечи, отрегулировать клапана и промыть форсунки. Только не надо лить промывку в бак, будет еще хуже. На форуме есть темы по промывке с фото.А стук - это все-таки детонация. Форсунки, даже если они щелкают на ходу не услышишь.
EvilKir Опубликовано: 13 апреля 2010 Жалоба Опубликовано: 13 апреля 2010 То что стук появляется при нажатии на газ - это детонация. Для этого в первую очередь надо попробовать сменить заправку. И если машина не новая, а до этого за ней несильно смотрели, то надо заменить свечи, отрегулировать клапана и промыть форсунки. Только не надо лить промывку в бак, будет еще хуже. На форуме есть темы по промывке с фото.А стук - это все-таки детонация. Форсунки, даже если они щелкают на ходу не услышишь.Учту. А можете рассказать что есть детонация? По каким причинам она возникает и что собой представляет. (или дать ссылку где почитать об этом)Раньше слышал об этом понятии только на карбюраторных машинах. Т.е. ты её вроде бы и глушишь, а она продолжает работать как дизельная несколько секунд. Если это детонация, то как тогда звенят клапана? На холостых при открытом капоте очень хорошо слышно это цоканье. И еще.. Когда утром завожу её - обороты сначала 1.8тыс.. Примерно через минуту она сбрасывает их до полутора тысяч и машина начинает здорово вибрировать.. Ручка переключения передач дергается очень заметно. Как только прогревается еще немного и сбрасывает обороты - этот эффект исчезает. Это может быть как-то связано?
