SAER

Та уже пробовал! Единственная мысль - может щуп неправильный. А какую он длину до делений имеет???

Машина 21102 8 кл. Проблема такая: По масляному щупу малсло в двигателе немного выше половины (между мах и мин) Постоянно горит датчик, что низкий уровень масла (на бортовом компьютере). Если по щупу налить до отметки мах или даже чуть выше, только тогда датчик перестает гореть. Причем датчик даже загорается после ночной стоянки - низкий уровень масла. По щупу утром смотрю где так: мин-------|--мах. А датчик уровня на бк всеравно горит. Поменял тра щупа и три датчика. Датчики проверяли прибором - работают. Проблема не решилась. Вот не могу поня кто же врет. А хочется чтобы все нормально работало. Вроде такой проблемы у других не замечал. Если контакт датчика отключить лампочка не загорается, поэтому думаю, что с проводкой все ок. Куда еще смотреть???? ХЕЛП !!!

Машинка с аккумом досталась...сколько ей непонятно. Кстати на ночь сбросил минусовую клейму с батареи. Утром аккум был все равно мертв. Значит проблема в аккуме?

Ситуация такая. Машина ВАЗ 2110, 1,5 инж. Прихожу утром в гараж, пытаюсь завести машину, а стартер чуть крутанет и вообще останавливается. Вся электрика работает, в т.ч. эл. ст. подъемники. Каким то чудом, все-таки завелась с третьего раза, хотя стартер еле крутил. Приехал на работу (5км). Заглушил авто, а потом попробовал завести - завелась с пол тыка, стартер кутил очень шустро - вообщем завелась отлично. Поставил авто на сигналку. После окончания трудового дня надо было ехать домой...))). Не смог...При повороте ключа зажигания не происходило вообще ничего, отработал только бензонасос. При этом электрика вся работает, все светиться, окна двигаются ). Завели с толкача! Приехал в гараж. Попробовал завести - без проблем получилось, причем три раза (через 10-15 мин.) Вопрос в чем может быть прикол? В голову приходит два варианта: - умерла емкость аккумулятора - и он сам соответсвенно - аккум в дороге подзаряжается, но пока авто стоит происходит сильная утечка электрики (хотя в авто все выключено) Или есть другие варианты, что посоветуете?

Машина ВАЗ 21102. 1999г.в. Пробег 150 тыс. ДК один перед катализатором. Когда заводишь на холодную в районе водительской двери машина издает тарахтяще-звенящий звук, как задрыпаный москвич. Особенно пока в гараже. На улице потише. При прогреве заметно тише становится. Думаю тарахтит катализатор!? Или может сечь где-то? Хотя на СТО смотрели выхлопную сказали все ОК. Но к ним пока доедешь машина прогревается и особо не тарахтит.

Если судить по описанию этого: ДПДЗ - не сбрасывает обороты, самопроизвольное поднятие оборотов, дергается при движении, провалы при разгоне, не реагирует на педаль газа... Этого всего нет однозначно. Частично подходит только это: РХХ - без нажатия на педаль газа не заводится, при этом чек не горит!!!!!!!!, не устойчивый хх, только на автомобилях с пробегом от 10000 км (датчик грязный - надо почистить). Причем ЧЕК на холодную не загорается, только после поездки если двигло не глушить а дать ему поработать (более 15 мин по наблюдениям), хх неустойчивый только при начальном заводе и только на гарячую, иногда надо газануть чтоб не заглохла. На холодную заводится с пол оборота. А в движении проблем вообще никаких... Просто перед СТО хочется пообщаться в форуме, чтоб на СТО лапши меньше навешали... А где эти датчики находятся (покажите желательно на фотке)? Можно ли самому почистить и как? :) Спасибо!

Машина 2110 8кл. 1,5. Такая проблема после проезда километров 15 и больше при остановке авто и работе двигла на холостых загорается CHECK (не всегда правда), машина не глохнет и работает вроде стабильно. При запуске двигла иногда возникает необходимость подгазовки, а то после завода может заглохнуть. В процессе движения ошибка не загорается никогда. В чем проблема может быть? И что стоит ее решить...?

А я наоборот хотел бы установить автозакрытие дверей при заводе. Подскажите как сделать на сигналке Sheriff APS-2600

А к ресиверу шлангочки две подходят по середине - что это вообще?

Да я б не сказал что стук из под крышки... Может даже в районе где ресивер установлен...там еще же ж кстати возле трубки черное что-то как на фотке. Что никто не знает че то за фигня. может из-за него такой звук?

Ну так все таки какие варианты стука. Какова вероятность что это клапана, А не что то еще? И что за черный нагар образуется в том месте на картинке (нагара на фото нет - указано просто место)

Я же клапана не регулировал... Это мастер на СТО. Я машину оставил через 3 часа забрал... Как проверять зазоры понятия не имею. Единственное что насторожило это, что когда машину пригнал он крышку двигла снял, прицепил сверху вентилятор и так двиг начал остужать. Просто если такой звук клапана издают то надо ехать к мастеру с приветом :) Кроме того он сказал что 20 тыков ездить и туда не лазить, даже если будут говорить что надо регулировать клапана... :)

Всем привет! Машина 2110, 8кл. инж. Такая проблема: заметил, что с под капота раздается такой звук ТЫК-ТЫК-ТЫК-ТЫК-ТЫК с такой же частотой вроде как двигло работает. Звук не звонкий. Капот открываешь и толком не понятно откуда он идет, вроде по центру или чуть с сзади двигла, вообщем не понятно. Едет машина нормально, в горку прет, масло не есть. Думали выжимной подшипник шумит, однако при нажатии сцепления звук не проходит. На холодной звука нет. Вроде это не клапан абсорбера, его отдельно слышно. Может это клапана? Регулировали клапана 1000 км. назад. Потом правда через 500 км. я еще и масло поменял...ремень грм и ролик (на СТО). До этого такого звука не замечал... И еще заметил черный налет вот здесь, че за фигня:

У нас БОШ еще есть по 65 грн...

А какой ремень лучше они от разных производителей!

Купил десятину. Наконец руки дошли до магнитолы с дискаиграет хорошо - но радио не пашет. На стекле лобовом наклеена антена ВОШ, лампочка на ней вроде отсутствует- короче без признаков работы. Когда включаешь режим радио шума нет только если включить звук на максимальную громкость то слышен шум. никакие радиоканалы не находит. Что может быть: - перегорела антена? - штейкер антены на магитоле отпал? - проблемы с магнитолой? Кстати пока не разобрался как эту магнитолу (Pioneer DEH-P4850MPH) вытащить с торпеды... :) Что посоветуете?

Машина 21102 8клап. Мастер на СТО сказал что ремень ГРМ сухой и его пора менять (машину б/у купил, когда менялся хз)... Ролик не свистит и вроде как можно не менять... Вопрос - надо ли менять ролик с ремнем? И когда меняется помпа - на каких то машинах она меняется вместе с ремнем и роликом вроде. А как у нас? :)

А сколько стоит диск сцепления и какая стоимость работы по его замене ... примерно...?

Все-таки хотелось бы получить более дельный совет! До этого ж такого не было?! :) - ЗНАЧИТ МОЖНО ИСПРАВИТЬ!!!! :)

Та не совсем на мое похоже... Она очень изредка не втыкается а не постоянно и не обязательно ее медленно переключать. Говорят может масло примерзло - во что не верится -3-5 не та температура... Или кулиса (болт так какой то ) раскрутилась и надо поджать насколько может быть правда? И где тот болт :)

Осенью купил 21102. Пробег 147 тыс. 8 кл. 1.5 Ездил - коробка передач переключалась хорошо и тихо. Масло в коробке светлое по уровню. Передачи никогда не выбивало. Сегодня наступили небольшие морозы (-5) и получил первый прикол... Выехал с гаража проехал километр. На очередном повороте не удалось воткнуть 2 передачу с первого раза - будто то во что то уперлось там.. Отпустил и выжал сцепление и все воткнулось. Короче из 10 переключений два раза такой прикол. Когда ехал назад вечером такая фигня еще раз повторилась со 2 передачей. Назад, вперед 1,3,4 - все ок. (5 негде было :-), еще ни разу не втыкал ее с момента покупки.) Прошу совета - что может быть и где крутить. :) Надеюсь капиталка коробки не предстоит. :)

Интересно почему основные фары не пожелтели. И за сколько времени желтеют новые(машинку б/у с такими взял) ?!

У меня вот такие: Вроде ж с линзой значит киржач... Спасибо за помощь...

Так а там к основной же фаре они крепятся у бош 4 крепления у киржача 3 или что типа этого вроде... А как ты определ что у меня БОШ?