CaH4eZ

признаки хренового ШРУСа

а нафиг она тебе. обычная хорошая весит кг. 7-8 и она стоит рублей 700-800. вроде достаточно прочная

у тебя такая же как на сайте производителя. формы отверстий для вентиляции не имеют значения. а крепления такие же. так что у тя все правильно. а ставить ее непросто бывает особенно если она стукнутая. выравнивай крепления!!!

я вообще гайку сменил. и затягивал ее динамометрическим ключом, выставив усилием на 20кг/с. ниче не изменилось. подшибник такой!!! ну да лан:)

не хочу создавать новых тем. напишу в этой:) как часто нужно менять масло в коробке???? и как его менять???

знач жопа регулятору, раз когда его отсоединяешь ничего не повышается

по-хорошему его нельзя "криво воткнуть". он ставится толко в одном положении! попробуй проверь давление в рампе. т.к. если ты снял вакуумный шланг и стало лучше, то скорей всего давление понижено и придется регулятор заменить (((( вот смотри

лампочка в моем случае чтоб видеть замкнута цепь или нет. некоторые питание берут не от блока питания с регулируемым напряжением, а прямо от аккумулятора и там лампочка нужна для того, чтобы выходное напряжение было не 11-12В, а меньше намного, т.к. лампочка имеет сопротивление

особого может и нет... но малоли. чтоб в генератор каки никакой не залетело. я как бы удлинил защиту:-)

ну да. я посмотрел и понял что наши инженеры ЛОХИ! до генератора далековато. и сложно туда чему то попасть. но у мя появилась идея!!! вырезал из старого корпуса системного блока компа как бы крышку, которую завтра намереваюсь прикрутить и закрыть пространство которое не закрывает защита(слева. там где генератор). получилось на вид четко!!! завтра фотки выложу))))

заведи движок и открой крышку куда масло заливается (в двигатель) посмотри брызжет ли оттуда масло или какой силы оттуда поток воздуха!!! если потока воздуха нет, то запомни сервис куда ты ездил и ЗНАЙ! там хорошие мастера. четко все сделали. если брызжет масло или сильный поток воздуха - мастера козлы!!! знач картерные газы не выводятся!!! и едь в сервис

да может кто сталкивался. или симптомы знакомые..... мне прост интересно чего прошел зук то...

Вообщем постояла машина в гараже дней 20. (не было необходимости брать). за это время я снял одну из защит картера (было две: хлипкую снял, т.е. вроде брызговик), т.к. они дребезжали друг об друга. сегодня взял машину. вообщем когда выезжал из гаража заметил, что во время когда отпускаешь сцепление и трогаешься (и в основном когда отпустишь) раздается звук, как будто что-то бьет под капотом... и так на любой передаче. ну если трогаться вообще плавненько, то звук не такой сильный. после того как я проехал 15 км звук пропал... в чем дело????

я вот снял эту вторую защиту(брызговик) и оставил крепкую только. и вот ща задумался... а не засрется ли что нить под капотом в дождливую погоду??? (напр. генератор) как считаете???

я прост чистил еще в первых числах марта)))) чистка форсунок, дроссельного узла и сетки бензонасоса

Спасибо за советы!!!! а вот РХХ я чистил!!! особого эффекта не увидел. обороты не уменьшились

Может покажусь совсем чайником, но хочу задать вопрос... Можно ли самому отрегулировать холостой ход (т.е. чтоб обороты были поменьше). Машина у меня ваз 21102 инжектор, 1.5 л., 8 кл. я слышал что холостые регулируются (на карбюраторе точно)... а вот у меня как??? или за это отвечает только РХХ? просто обороты у меня постоянно 1-1.1, а я смотрю у людей и 0.8-0.9

у меня такая же машина. и давление в рампе я мерял. думаю я б услышал подобный звук... но у мя его не было.... может у тя течь какая нить..... сам регулятор давления такой звук издает... вообще в рампе топливо всегда есть... (если только его не слить) и течь оно в рампе не может. так что осмотри рампу и все соединения!!!!

ну по-моему 6000 км маловато. вот тыщ через 20 они могут дать о себе знать

Где именно рейка подтягивается? и до каких пор?

на крышке могут появиться неровности например после перегрева движка

мда.. не зря говорят, что машина - это лотея... те не повезло (((((

герметик это тема!!! но можно я думаю еще и отщлефовать крышку. тоже помогает

у меня почти такая же ситуация была. на холостых глохла. бывало редко, а бывало часто. даж в пути, когда машина накатом шла, то обороты падали и она глохла... еще загорался чек энджин. вообщем заменил я все фильтра(воздушный, топливный, масляный), масло поменял. и пропала эта гадость.....:)

ну хорошо знач :)