Roman2109 Опубликовано: 23 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 23 октября 2010 Здравствуйте!Подскажите как решить задачу? В августе поменял шестерни КВ РВ, шпильку, ролик, при работе ремень свистел. Вчера во время езды порвался. Купил новый (какой то гейт) не свистит и не съезжает НО дв-ль троит - плохо работают 2, 3, 4 горшки. метки все выставил. Подскажите пожалуйста в чем причина -в погнутых клапанах или все тики в неправильном моменте зажигания.Заранее благодарен.
petrov83p Опубликовано: 23 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 23 октября 2010 Здравствуйте!Подскажите как решить задачу? В августе поменял шестерни КВ РВ, шпильку, ролик, при работе ремень свистел. Вчера во время езды порвался. Купил новый (какой то гейт) не свистит и не съезжает НО дв-ль троит - плохо работают 2, 3, 4 горшки. метки все выставил. Подскажите пожалуйста в чем причина -в погнутых клапанах или все тики в неправильном моменте зажигания.Заранее благодарен.У меня 1.5, тоже недавно ремень ГРМ порвался, так ничего новый поставил и дальше поехал.....
DRaiver85 Опубликовано: 23 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 23 октября 2010 Скорей всего клапана загнуло, так что мерий компрессию и снимай голову, вскрытие даст точный ответ.
win.doze.killer Опубликовано: 23 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 23 октября 2010 У меня 1.5, тоже недавно ремень ГРМ порвался, так ничего новый поставил и дальше поехал.....Просто на 1,5 не гнет клапана при обрыве, а на 1,3 может!
Димсан Опубликовано: 23 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 23 октября 2010 (изменено) Просто на 1,5 не гнет клапана при обрыве, а на 1,3 может!+1 на 1.3 в 80% гнет клапана, хорошо что вообще двиг не убило, лучше так не ездить, вскрывать надо и смотреть что случилось... Изменено 23 октября 2010 пользователем Димсан
Roman2109 Опубликовано: 23 октября 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 23 октября 2010 Непонятно - это однозночно клапана подгнуло или нет. Возможно ли что при погнутых клапанах (ну или чуть чуть погнутых) машина может работать или нет и как работать? Заранее спасибо за овет
Сэмен Опубликовано: 23 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 23 октября 2010 Непонятно - это однозночно клапана подгнуло или нет. Возможно ли что при погнутых клапанах (ну или чуть чуть погнутых) машина может работать или нет и как работать? Заранее спасибо за оветРаботать может, плохо но недолго. Гадать не надо, надо компрессию померить.
٩(●̮̮̃•̃)۶ Опубликовано: 23 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 23 октября 2010 +1 на 1.3 в 80% гнет клапана, хорошо что вообще двиг не убило, лучше так не ездить, вскрывать надо и смотреть что случилось... не надо делать из мухи слона-если проточки на поршнях стоят а их можно посмотреть выкрутив свечу то клапана 100% целые.тогда просто с метками косяк.у меня на 1.3 были проточки и ниче не гнуло.
Roman2109 Опубликовано: 23 октября 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 23 октября 2010 Благодарю всех за ответы!Постараюсь как то через св. отверстие рассмотреть расточки на поршнях и померять компрессию.Но извините за настойчивость если чуть подогнуло клапана двигатель вообще запустится или нет? И вот еще после замены ремня ГРМ генератор не подключал может ли это влиять на троение дв-ля (АБ слабовата тк при проверке угла зажигания почти его разрядил сейчас надо заводиь от прикурить)
win.doze.killer Опубликовано: 24 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 24 октября 2010 Но извините за настойчивость если чуть подогнуло клапана двигатель вообще запустится или нет? И вот еще после замены ремня ГРМ генератор не подключал может ли это влиять на троение дв-ля.ИМХО а почему поди не не запуститься, если совсем чуть чуть погнуло и клапан работает но не плотно тарелка к седлу прилегает, то просто двигалеь мощность потеряет и все!в принципе может из за слабого АКБ, если карб плохо отрегулирован, да АКБ слабая может просто быть богатая смесь и слабая искра, вот и работает как попало двиг.
DRaiver85 Опубликовано: 24 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 24 октября 2010 А может автор ешё и бронепровода невсе одел вот и плохо работает. (уж если он генератор неподключил, то и такое может быть).
kabzus Опубликовано: 24 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 24 октября 2010 Только замер компрессии даст однозначный ответ - погнуло - непогнуло. Если согнуло клапана, то компрессия будет 0. При согнутых клапанах ( если не все согнуло) машина заведется, ко ее будет колбасить, двигатель будет дергаться, скорость она набирать не будет.
Skippi Опубликовано: 24 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 24 октября 2010 Вообще проточки есть во всех поршнях, камера сгорания такая. В 1.3 они меньше в 1.5 больше. У меня на 1.3 два раза рвало ремень и ничего, все целое. А по делу, верно пишут мерь компрессию
