Сергей Опубликовано: 8 ноября 2007 Жалоба Опубликовано: 8 ноября 2007 Чтобы узнать насколько будет врать спидометр и будет ли вобще, воспользуйтесь шинным калькулятором http://www.globaltyre.ru/sprav1/tcalk1.htm стандартный типоразмер шин 175/70 R13, а дальше можно и поэкспериментировать...Это высчитать самому можно, да и ссылку уже давал, правда на другой сайт, там тоже калькулятор :)
ASTAGE Опубликовано: 23 июня 2008 Жалоба Опубликовано: 23 июня 2008 а вот теперь помогите мне пожалуйста))присмотрел пару дисочков 17 диаметрану то что 4*108 это понятно ну а насчет всего остального какой максимум ставить? остальных параметров шин и дисков))заранее спс))
leff Опубликовано: 23 июня 2008 Жалоба Опубликовано: 23 июня 2008 присмотрел пару дисочков 17 диаметра а мотор стоковый под такие калесы ?
ASTAGE Опубликовано: 23 июня 2008 Жалоба Опубликовано: 23 июня 2008 апгрейд со временем)))просто хотябы подобрать))
Ger@_in Опубликовано: 15 июля 2008 Жалоба Опубликовано: 15 июля 2008 а вот теперь помогите мне пожалуйста))присмотрел пару дисочков 17 диаметрану то что 4*108 это понятно ну а насчет всего остального какой максимум ставить? остальных параметров шин и дисков))заранее спс))А интересно куда ты хочешь 4*108 воткнуть??? Вроде как всю жизнь было 4*98....
Roman820 Опубликовано: 20 июля 2008 Жалоба Опубликовано: 20 июля 2008 Есть минусы и плюсы.Минусы: гранаты меньше ходят, скорость врет сильнееПлюсы: лучшая устойчивость на дороге.1.Гранаты ходят столькоже. Если диски подобраны правильно.2.Скорость не врет.Если до установки не врала.3.на устойчивость не влияет.+это красота-дорогой ремонт при удареА при всем этом дорогие диски и резина.Большое значение имеет резина, размер. Норма 185/60R14. Если 65 то тут конечно будет спид. врать. Сток стоит 175/70 R13.Из замечаний: у самого стоит 185/60, руль до конца не вывернуть,резина за кузов ципляет.И такая же фигня у товарищей.Как сове-при выборе дисков не увлекайтесь вылетом.Смотриться конечно "круче" но вылазиют как раз те минусы которые описал Zbugz.
Mr_Romanov Опубликовано: 19 августа 2008 Жалоба Опубликовано: 19 августа 2008 а 14е надувать сколько? 2.0? или больше?
Сергей Опубликовано: 19 августа 2008 Жалоба Опубликовано: 19 августа 2008 а 14е надувать сколько? 2.0? или больше?2
Silver_Clash Опубликовано: 22 августа 2008 Жалоба Опубликовано: 22 августа 2008 1.Гранаты ходят столькоже. Если диски подобраны правильно.2.Скорость не врет.Если до установки не врала.3.на устойчивость не влияет.+это красота-дорогой ремонт при удареА при всем этом дорогие диски и резина.Большое значение имеет резина, размер. Норма 185/60R14. Если 65 то тут конечно будет спид. врать. Сток стоит 175/70 R13.Из замечаний: у самого стоит 185/60, руль до конца не вывернуть,резина за кузов ципляет.И такая же фигня у товарищей.Как сове-при выборе дисков не увлекайтесь вылетом.Смотриться конечно "круче" но вылазиют как раз те минусы которые описал Zbugz. Прочитал всю тему, но однозначного мнения у меня н сложилось... Один снакомый недавно купил новый комплект колес. Взял 13 диски аргументируя тем, что 14 легче убить, т.к. высота профиля резины на 14 меньше. Идаже если диск не убъется, то вероятность понаделать шишек на резине намного выше чем на 13.В чем то он прав... поэтому я пока думаю. менять или нет, интересно следующее: если например поставить вместо 175/70 R13 резину 185/60 R14 то диаметр колесу не должен сильно измениться, то есть машинка должна вести себя примерно так же, но за счет того что резина шире, должно улучшиться сцепление с дорогой, то есть уменьшиться тормозной путь, что несомненно является плюсом! Так вот, товарищи, проясните, прав я на счет сцепления с дорогой или нет? попутно вопрос: можно ли на диски, на которых стоит резина 175/65 R14 поставить резину 185/60 R14 или нет? Какие диски (размеры в мм) подходят под 185/60 R14??
Mr_Romanov Опубликовано: 22 августа 2008 Жалоба Опубликовано: 22 августа 2008 Прочитал всю тему, но однозначного мнения у меня н сложилось... Один снакомый недавно купил новый комплект колес. Взял 13 диски аргументируя тем, что 14 легче убить, т.к. высота профиля резины на 14 меньше. Идаже если диск не убъется, то вероятность понаделать шишек на резине намного выше чем на 13.В чем то он прав... поэтому я пока думаю. менять или нет, интересно следующее: если например поставить вместо 175/70 R13 резину 185/60 R14 то диаметр колесу не должен сильно измениться, то есть машинка должна вести себя примерно так же, но за счет того что резина шире, должно улучшиться сцепление с дорогой, то есть уменьшиться тормозной путь, что несомненно является плюсом! Так вот, товарищи, проясните, прав я на счет сцепления с дорогой или нет? попутно вопрос: можно ли на диски, на которых стоит резина 175/65 R14 поставить резину 185/60 R14 или нет? Какие диски (размеры в мм) подходят под 185/60 R14??ставя место 175\70 13 185\60 14 То внешний диаметр колеса мубет больше на 3мм, но внутриний мм на 15.Лучше будет тормозить и рулится, ибо не будет как 13е гавно кринится.
Silver_Clash Опубликовано: 23 августа 2008 Жалоба Опубликовано: 23 августа 2008 ставя место 175\70 13 185\60 14 То внешний диаметр колеса мубет больше на 3мм, но внутриний мм на 15.Лучше будет тормозить и рулится, ибо не будет как 13е гавно кринится. ну диаметр понятно... ширина тоже Но на счет крена - некоторые тем не менее говорят что 13 - более управляемые. ну а на счет остальных вопросов кто-нибудь подскажет? 1
vozidlo Опубликовано: 23 августа 2008 Жалоба Опубликовано: 23 августа 2008 Прочитал всю тему, но однозначного мнения у меня н сложилось... Один снакомый недавно купил новый комплект колес. Взял 13 диски аргументируя тем, что 14 легче убить, т.к. высота профиля резины на 14 меньше. Идаже если диск не убъется, то вероятность понаделать шишек на резине намного выше чем на 13.В чем то он прав...Здесь он неправ, убивает резину не 14 или 13, а низкий профиль! в маркировке это цифры 45 или 55 = это высота профиля, но и тут есть свои нюансы, на низкопрофильной резине существует риск повредить не резину, а диск. Но на высоком профиле 70-80 сто процентов "уведет" корд (будет шишка) зато диск останется цел. Есть еще одна закономерность чем ниже профиль шины тем она дороже диска на который ее собираются одеть...если например поставить вместо 175/70 R13 резину 185/60 R14 то диаметр колесу не должен сильно измениться, то есть машинка должна вести себя примерно так же, но за счет того что резина шире, должно улучшиться сцепление с дорогой, то есть уменьшиться тормозной путь, что несомненно является плюсом!Тут, как и везде 2 стороны медали... Да сцепление колеса (так называемое пятно соприкосновения) будет больше, тормозной путь меньше, но по закону ньютона - расход топлива увеличится, за счет того же "увеличенного" сцепления с дорожным полотном. Здеся есть однозначный + за счет увеличенного сцепления машина не будет тормозить юзом, так как нужно передать большее усилие на тормоза.попутно вопрос: можно ли на диски, на которых стоит резина 175/65 R14 поставить резину 185/60 R14 или нет? Какие диски (размеры в мм) подходят под 185/60 R14??По ширине диски классифицируются величиной J. Для 175/65 R14 или 185/60 R14 особой разницы нет. У меня стоят 6J. Можеш смело вешать 185 туда где были 175.
vozidlo Опубликовано: 23 августа 2008 Жалоба Опубликовано: 23 августа 2008 Но на счет крена - некоторые тем не менее говорят что 13 - более управляемые.Что касается крена, нельзя так однозначно говорить что 13 - более управляемые... Что укладывается в понятие управляемость? Если речь идет о кренах на поворотах то на практике правильно подобранная резина (например 175/70R13 на 185/55R14) никакой разницы нет, так как клиренс авто не меняется. Просто сами диски большего диаметра смотрятся намного эффектнее...Единственный минус - это если ставить широкую резину, будет тяжелее поворачивать руль стоя на месте. Намного большее влияние на управляемость машины оказывает состояние ходовой.
Silver_Clash Опубликовано: 23 августа 2008 Жалоба Опубликовано: 23 августа 2008 Здесь он неправ, убивает резину не 14 или 13, а низкий профиль! в маркировке это цифры 45 или 55 = это высота профиля, но и тут есть свои нюансы, на низкопрофильной резине существует риск повредить не резину, а диск. Но на высоком профиле 70-80 сто процентов "уведет" корд (будет шишка) зато диск останется цел. Есть еще одна закономерность чем ниже профиль шины тем она дороже диска на который ее собираются одеть... Ну понятное дело что диаметр диска не может влиять на убиваемость резины. просто задача стоит следующая: 1. При увеличении диаметра диска сделать так что бы размеры по возможности не отличались от "рекомендованных" например стандарт - 175\70 R13 если меня на R14 то 185\60 R14 как раз дает тот же диаметр колеса, но при этом высота профиля всего 60%, то есть резина становиться "низкопрофильнее" Хочется конено поставить R14 потому что они действительно смотрятся поинтереснее, да и можно пошире поставить, но главное что бы это не сказалось отрицательно на машине.
Mr_Romanov Опубликовано: 23 августа 2008 Жалоба Опубликовано: 23 августа 2008 ну диаметр понятно... ширина тоже Но на счет крена - некоторые тем не менее говорят что 13 - более управляемые. ну а на счет остальных вопросов кто-нибудь подскажет? Как они могут быть лучше?Сам по суди, при том же повороте, 13й профиль будет заламыватся, в то время как 14й будет ломатся на много меньше
Silver_Clash Опубликовано: 23 августа 2008 Жалоба Опубликовано: 23 августа 2008 Как они могут быть лучше?Сам по суди, при том же повороте, 13й профиль будет заламыватся, в то время как 14й будет ломатся на много меньше это хорошо на ровном асфальте, а вот при неровностях это как раз минус :) наверное поэтому и говорят
agk02017 Опубликовано: 4 сентября 2008 Жалоба Опубликовано: 4 сентября 2008 это хорошо на ровном асфальте, а вот при неровностях это как раз минус :) наверное поэтому и говорят Управляемость и проходимость - разные вещи. Можно сказать противоположные. Так что надо выбирать диски и резину, соответсвующую дорогам, по которым ездишь. По своему опыту могу сказать, что на 175/65R14 рулится лучше, чем на 175/70R13, а на 185/60R14 еще лучше, чем на 175/65R14. Это можно продолжать, но считаю бессмысленным. С нормальными пружинами и амортизаторами эта резина не трет (у меня только при езде по кочкам с полновывернутым задевает, на ровной дороге ничего не трет). Соответствие (выдержка из ГОСТа) есть, например, здесь http://www.tyre63.ru/articles/view_articles/13 Но это не полный ГОСТ, хотя главное тут указано. 6 дюймов для 14 дисков - это много. Мне лично надоело подкачивать резину 175/65 на этих дисках, да при при езде, если через рельсы переезжать надо и к ним притираешься, то трешься диском, а не резиной. Поэтому и поставил 185/60 (машину купил уже с дисками шестидюймовыми, так что без вариантов). Да, управляемость лучше, но по нашим дорогам считаю что 65 профиль - лучший (на любой машине, не только ВАЗ). Накоплю денег - куплю правильные диски 5.5 дюйма с вылетом 38. Это - довольно редкое явление в магазинах, так что ездить, в общем, не на чем. Вот 6 дюймов с вылетом 35 - этих как грязи. Про пятидюймовое литье с вылетом 40 вообще молчу - ни разу нигде не находил, а у ж увидеть в реале и купить... :) Для 175/65 было бы самое то... К сожалению, клепают непонятно что... В магазинах все завалено, а ездить не на чем...
y-sasha Опубликовано: 5 сентября 2008 Жалоба Опубликовано: 5 сентября 2008 Самый главный +, машина становиться красивее!
Mr_Romanov Опубликовано: 18 сентября 2008 Жалоба Опубликовано: 18 сентября 2008 Вот задался вопросом должны чиркать или нет?Резина 185-60 р14 Просто когда купил поставил спецоп руль до конца выворачивал вроде не где не чиркало. А не давно тут поставил 14е тормоза и сделал развал(на развале сделали только сход(вроде он рулевыми тягами регулируется)) И теперь иногда при полностью вывернутых колесах чиркает чуть чуть. Так должны чиркать или нет. До этого ездил на 99 там тоже чиркали, на самом деле на всех зубилах на которых до моей ездил чиркало, я ещё когда себе поставил удевился.
Silver_Clash Опубликовано: 18 сентября 2008 Жалоба Опубликовано: 18 сентября 2008 Вот задался вопросом должны чиркать или нет?Резина 185-60 р14 Просто когда купил поставил спецоп руль до конца выворачивал вроде не где не чиркало. А не давно тут поставил 14е тормоза и сделал развал(на развале сделали только сход(вроде он рулевыми тягами регулируется)) И теперь иногда при полностью вывернутых колесах чиркает чуть чуть. Так должны чиркать или нет.До этого ездил на 99 там тоже чиркали, на самом деле на всех зубилах на которых до моей ездил чиркало, я ещё когда себе поставил удевился. а чиркает когда в обе стороны крутишь, или только когда в одну? если только в одну, тогда езжай туда где тебе сход - развел делали, и сделай им сход развал глаз... что бы косоглазия небыло :) тебе скорее всего перекрутили одну сторону, так что машина в одну сторону поворачивает сильнее чем в другую... у самого такая ерунда, направо поварачиваю сильнее чем налево :)
Mr_Romanov Опубликовано: 18 сентября 2008 Жалоба Опубликовано: 18 сентября 2008 а чиркает когда в обе стороны крутишь, или только когда в одну? если только в одну, тогда езжай туда где тебе сход - развел делали, и сделай им сход развал глаз... что бы косоглазия небыло :) тебе скорее всего перекрутили одну сторону, так что машина в одну сторону поворачивает сильнее чем в другую... у самого такая ерунда, направо поварачиваю сильнее чем налево :) Блин помойму обе. Я точно и не обращал внимания.Завтра спецом выберу ровную дорогу и попробую.
vozidlo Опубликовано: 19 сентября 2008 Жалоба Опубликовано: 19 сентября 2008 У меня 185/60R14 - ничего не "чиркает"... но это зависит не только от развала-схождения (или от места произростания клешней у мастера), а даже в большей мере от выбора самих дисков. Речь идёт о "вылете" обода касательно центра ступицы. Если снять диск и положить ПО ЕГО ДИАМЕТРУ линейку будет видно растояние от линейки до ступицы. Слишком малое (вплоть до касания линейки) 100% будет чиркать при макс. вывороте руля. Слишком большое тоже не желательно - большая нагрузка на подшипник ступицы (закон рычага), но зато не будет "чиркать"... У меня родные диски чиркали хотя резина стояла 185/55R14, проблема решилась только после "удачной" замены дисков, после влёта в приличную яму...
Mr_Romanov Опубликовано: 22 сентября 2008 Жалоба Опубликовано: 22 сентября 2008 Да 100% сделал не равномерный поворот, чиркает только при повороте налево, направо все отлично :)
Silver_Clash Опубликовано: 23 сентября 2008 Жалоба Опубликовано: 23 сентября 2008 Да 100% сделал не равномерный поворот, чиркает только при повороте налево, направо все отлично :) ну это только сход - развал устранит. Только сразу проверяй что они там накрутили! что бы вернуться и все сразу исправить.
agk02017 Опубликовано: 23 января 2009 Жалоба Опубликовано: 23 января 2009 Я в какой-то ветке писал, но решил сюда добавить чтоб не потерялось. Только про 14 дюймов. Вылет зависит от ширины диска. Для 5 дюймов (рекомендовано для резины 175) вылет 40. Литья с таким вылетом не видел даже в виртуале. Даже штамповки не всегда делают 40, иногда 39. Для 5,5 дюймов (рекомендовано для резины 185 и 195) вылет 38. Существуют, но в наличии мало моделей (раскупаются). Для 6 дюймов (рекомендовано для резины 205) вылет 35. Такая резина не выпускается. Зато дисков как грязи. Но рекомендовано - не значит допустимо. Допустимо даже 175 ставить на 6 дюймов. Ну и от себя. Я зимой ставил 175/65 на 6 дюймов, мне не понравилось, каждую неделю приходилось подкачивать...
