Tazik21099 Опубликовано: 28 августа 2010 Жалоба Опубликовано: 28 августа 2010 Ребята выручайте в чем дело не пойму. Начало течь масло в районе поддона текло по периметру прокладки ,но самое большое в районе коленвала со стороны ремня грм. Ну снял поддон , заменил сальник коленвала и прокладку поддона. Все закрутил , завел машину смотрю все вроде норм. Проехался пару километров остановился смотрю таже история. по периметру масло и в районе передней части коленвала большая течь. Ну был поддон чуть замят подумал может из-за этого. купил новый поддон , поставил опять новую прокладку...Ничего не изменилось. Давит из под прокладки...Герметиком все промазывал когда ставил новый поддон не помогло...Проверид систему вентиляции картера все норм. Вот только в маслоотделители не оказалось сеток маслоотделительных..Ну не может же из-за этого давление повышеное быть? Наоборот же ничего не мешает прохождению газов..Ребят посоветуйте пожалуйста что делать , а то замучался совсем. Заранее спасибо! :)
AnDmitrAl Опубликовано: 28 августа 2010 Жалоба Опубликовано: 28 августа 2010 а точно из под поддона бежит в районе сальника коленвала? может сальник распредвала бежит и стекает туда все масло?
21099i Опубликовано: 28 августа 2010 Жалоба Опубликовано: 28 августа 2010 а точно из под поддона бежит в районе сальника коленвала? может сальник распредвала бежит и стекает туда все масло?или из датчика уровня масла. Часто бывает.
Tazik21099 Опубликовано: 28 августа 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 28 августа 2010 и датчик и сальник распредвала в норме. Течет по всему периметру поддона. Но самое большое давит из под прокладки в районе где ремень ГРМ.
AnDmitrAl Опубликовано: 28 августа 2010 Жалоба Опубликовано: 28 августа 2010 а толстый шланг вентиляции картера( который идет из поддона к головку) смотрел? он не забит?
Tazik21099 Опубликовано: 28 августа 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 28 августа 2010 а толстый шланг вентиляции картера( который идет из поддона к головку) смотрел? он не забит?Ребят написал же что проверил всю вентиляцию. Вот только смущает что в маслоотделители сеточек не оказалось.
тимур 2 Опубликовано: 28 августа 2010 Жалоба Опубликовано: 28 августа 2010 Ребят написал же что проверил всю вентиляцию. Вот только смущает что в маслоотделители сеточек не оказалось.наверное где то трещина есть
Tazik21099 Опубликовано: 28 августа 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 28 августа 2010 Видно что давит из под прокладки. Причем по всему периметру прокладки капает на асфальт. Причем тут трещина?
AnDmitrAl Опубликовано: 29 августа 2010 Жалоба Опубликовано: 29 августа 2010 чудес не бывает....если у тебя все ОК с вентиляцией то значит прокладка хреновая или сальник...
РоманС850МВ69 Опубликовано: 29 августа 2010 Жалоба Опубликовано: 29 августа 2010 чудес не бывает....если у тебя все ОК с вентиляцией то значит прокладка хреновая или сальник...Я тоже так считаю.Но вот только была у меня похожая беда, и симптомы теже.Поменял я докучи все сальники спереди, завел вроде бы все ОК, но только проехал1 км все повторилось . После дальнейших исследований, оказалось, что имеет место микротрещина в датчике давления масла. а вся прокладка поддона тоже в масле.А сразу и не скажешь.
Tazik21099 Опубликовано: 29 августа 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 29 августа 2010 Я тоже так считаю.Но вот только была у меня похожая беда, и симптомы теже.Поменял я докучи все сальники спереди, завел вроде бы все ОК, но только проехал1 км все повторилось . После дальнейших исследований, оказалось, что имеет место микротрещина в датчике давления масла. а вся прокладка поддона тоже в масле.А сразу и не скажешь.Да нет подтеков масла под датчиком. Сальник опять сегодня снял сухой. Скинул специально шланг картерных газов. Опять поставил новую прокладку. Промыл масленный насос. Все безрезультатно.
Сергей Опубликовано: 30 августа 2010 Жалоба Опубликовано: 30 августа 2010 Ну если прокладка хорошая и из под датчиков не течет, значит точно давить масло из за давления. Из за забитого насоса или фильтр гамно или сеточка в клапанной крышки...
Tazik21099 Опубликовано: 30 августа 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 30 августа 2010 Ну если прокладка хорошая и из под датчиков не течет, значит точно давить масло из за давления. Из за забитого насоса или фильтр гамно или сеточка в клапанной крышки...Выше писал что насос снял и промыл весь. Сеточки вообще нет в клапанной крышке.Фильтр тоже новый поставил.
AnDmitrAl Опубликовано: 30 августа 2010 Жалоба Опубликовано: 30 августа 2010 Выше писал что насос снял и промыл весь. Сеточки вообще нет в клапанной крышке.Фильтр тоже новый поставил.ну значит сглазили твою машину....поможет только бабка
Неудержимый Опубликовано: 24 июня 2011 Жалоба Опубликовано: 24 июня 2011 (изменено) таже ситуация сдесь упоменали фильтр, это маслянный который ? из-за него может давление создоватся и подтекать из-под прокладки поддона ? Изменено 24 июня 2011 пользователем Неудержимый
igba Опубликовано: 24 июня 2011 Жалоба Опубликовано: 24 июня 2011 таже ситуация сдесь упоменали фильтр, это маслянный который ? из-за него может давление создоватся и подтекать из-под прокладки поддона ?течет из под прокладки поддона, значит меняй ее и затягивай по мурзилке, нет там никакого давления и быть не может!
Ramon24 Опубликовано: 24 июня 2011 Жалоба Опубликовано: 24 июня 2011 (изменено) До капиталки было точно также. Мне помогло следующее: слил масло, снял поддон, под двигатель тазик чтоб капли масла в него падали, а не на землю. Так машина постояла пару часов. Ну это чтоб масло стекло как следует. Купил чисто пробковую прокладку. С двух сторон обмазал ее герметиком и собрал все на место. Очень важно как следует все обезжирить и вытереть насухо, главное чтоб масло не попало. После сборки не заливая масла оставил на ночь чтоб все высохло. В итоге про течь забыл. Через месяц загнал на капиталку, так поддон пришлось отковыривать, сидел мертво. Герметик только абро силикон прозрачный, держит он лучше всех. Главное дать несколько часов подсохнуть. Не сочтите за рекламу, много уже где про него говорил. Просто лучше герметика не видел и все проверено на личном опыте. А с резиновой или резино-пробковой прокладкой в данной ситуации лучше не связываться, не поможет она. Изменено 24 июня 2011 пользователем Ramon24
igba Опубликовано: 24 июня 2011 Жалоба Опубликовано: 24 июня 2011 До капиталки было точно также. Мне помогло следующее: слил масло, снял поддон, под двигатель тазик чтоб капли масла в него падали, а не на землю. Так машина постояла пару часов. Ну это чтоб масло стекло как следует. Купил чисто пробковую прокладку. С двух сторон обмазал ее герметиком и собрал все на место. Очень важно как следует все обезжирить и вытереть насухо, главное чтоб масло не попало. После сборки не заливая масла оставил на ночь чтоб все высохло. В итоге про течь забыл. Через месяц загнал на капиталку, так поддон пришлось отковыривать, сидел мертво. Герметик только абро силикон прозрачный, держит он лучше всех. Главное дать несколько часов подсохнуть. Не сочтите за рекламу, много уже где про него говорил. Просто лучше герметика не видел и все проверено на личном опыте. А с резиновой или резино-пробковой прокладкой в данной ситуации лучше не связываться, не поможет она.в прошлом году после капиталки протер старую резиновую прокладку поставил и забыл, без всякого герметика, нигде ничего не течет, главное соблюдать последовательность и момент затяжки!!!
Ramon24 Опубликовано: 24 июня 2011 Жалоба Опубликовано: 24 июня 2011 После капиталки и у меня не течет. Но человек писал что даже замены прокладок не помогают, так что можно попробовать с пробковой прокладкой и герметиком. Еще раз повторюсь что проверено на личном опыте и мне помогло. Хотя если честно я и после капиталки так сделал, чтоб забыть про это на долго. Я считаю страховка герметиком будет не лишней. К тому же это не дорого и не сложно.
igba Опубликовано: 25 июня 2011 Жалоба Опубликовано: 25 июня 2011 После капиталки и у меня не течет. Но человек писал что даже замены прокладок не помогают, так что можно попробовать с пробковой прокладкой и герметиком. Еще раз повторюсь что проверено на личном опыте и мне помогло. Хотя если честно я и после капиталки так сделал, чтоб забыть про это на долго. Я считаю страховка герметиком будет не лишней. К тому же это не дорого и не сложно.не проще поддон на плоскость заодно проверить пока он снят!
gastorbajter123 Опубликовано: 25 июня 2011 Жалоба Опубликовано: 25 июня 2011 У меня таже проблема.Сегодня снял поддон,обезжирил сам поддон и блок,обмазал герметиком поддон,положил прокладку,её тоже герметиком помазал и прикрутил.Вот теперь жду пока подсохнет и буду испытывать.Прокладка резино-пробковая.Предыдущую,наверное,перетянул треснула.
gastorbajter123 Опубликовано: 25 июня 2011 Жалоба Опубликовано: 25 июня 2011 Проехал 50км пока всё сухо!!!
svm16 Опубликовано: 26 июня 2011 Жалоба Опубликовано: 26 июня 2011 тоже намучился с течью прокладки. замена поддона не помогла, хотя основная причина была в том, что на старом маслоприёмник упирался в поддон и не давал прижать прокладку именно спереди. С новой прокладкой и поддоном течь стала меньше, но не исчезла вовсе. избавился от неё только после протяжки болтов крест-на крест-от центра к краям НА ХОЛОДНУЮ. Изначально тянул на горячую. По утру на холодном двигателе болты довернулись на пол оборота! При протяжке стоит помнить, что у "поддонных" болтов очень легко отрывается голова, имейте чувство меры иначе придётся восстанавливать резьбу в блоке
