oestas42 Опубликовано: 18 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 18 ноября 2011 Господа электрики, а подскажите, пожалуйста, что и как сделать (ну не дружу я с электроникой): есть накидка-подогрев на сидячку. Хочу воткнуть переключатель для регулировки температуры нагрева. Собственно вопрос: какое сопротивление надо выставлять, если хочется сделать три положения нагрева.Исходные данные: 12 Вольт (понятно), заявленная мощность накидки 36 Ватт (а как его померять для точности?). Вот и хочется "максимальное" (понятно без сопротивлений, напрямую), "средний нагрев" и "минимальный нагрев". Окромя номинала сопротивления хотелось бы и иную характеристику (резистор на 1 кОм бывает манюхенький, а бывает и с палец толщиной - какой мне брать и если не в тягость, то почему?)Или вместо резистора чё-нить иное? Что?А то накидки с регулировкой подогрева в два раза дороже, а сам регулятор как обычный переключатель бра, да и уже есть свои без регулировки.Рассуждаю так думая о регулировке оборотов вентилятора печки - там ведь тоже стоят сопротивления.Заранее благодарен.если в школе не научили на физике этому то щас бесполезно объяснять
Valeriy Pus Опубликовано: 18 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 18 ноября 2011 если в школе не научили на физике этому то щас бесполезно объяснятья благодарен, что на мою просьбу отзываются даже академики. У кого ещё какие мысли по моему вопросу? PS. Чисто человеческая просьба: не засирайте форум заумными ответами как автор цитаты в этом сообщении. Спасибо.
maks52 Опубликовано: 18 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 18 ноября 2011 я благодарен, что на мою просьбу отзываются даже академики. У кого ещё какие мысли по моему вопросу? PS. Чисто человеческая просьба: не засирайте форум заумными ответами как автор цитаты в этом сообщении. Спасибо. По приблизительным расчетам (если ничего не напутал) нужны сопротивления на 1,8 Ом (для среднего режима)и 5,6 Ом (для минимального режима), максимальный режим обеспечивается без сопротивлений.от вентилятора отопителя не подойдут, т.к. там один на 0,82, а второй 0,23 1
Автодед-46 Опубликовано: 18 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 18 ноября 2011 Да, так и получается, максимально - 36ватт, средний- 24ватта, а минимально-15 ватт. Только сопротивления нужно мотать из нихрома (спирали от плитки) или подбирать по мощности проволочные типа ПЭВ-15,ПЭВ-25 (зелененькие толщиной с указательный палец).А номиналы подсчитал за тебя maks52. 1
Macher Опубликовано: 20 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 20 ноября 2011 всем привет, подскажите как сделать из 5вольт 3.3вольта постоянного тока? хочу в usb автозярядное (5в) спаять шнур для фотоаппарата (в нем как раз 3.3вольт питание).видел в инете много способов, но ничего конкретного, а хочется просто пойти на радиорынок, купить нужные детали и спаять.
Матизка Опубликовано: 20 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 20 ноября 2011 Купи на радиорынке КРЕН на нужное тебе напряжение, подключи к прикуривателю и всё. Или там же попроси сделать то, что тебе надо, не на много дороже выйдет.
Мих1 Опубликовано: 21 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 21 ноября 2011 Купи на радиорынке КРЕН на нужное тебе напряжение, подключи к прикуривателю и всё. Или там же попроси сделать то, что тебе надо, не на много дороже выйдет.Страсть к эксперементированию это похвально, но учитывая опыт, купи готовый шнур - это, в результате, будет дешевле
Саня99 Опубликовано: 21 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 21 ноября 2011 Возникла такая проблема: при работающем двигателе заметил, что лампы в комбинации приборов горят в полтона, включил дворники, а они еле ползут. Заглушил двигатель, начал запускать, а аккумулятор как-будто разряженный, стартер еле прокручивает двигатель. После запуска лампы загорели в нормальном режиме - ярко. Вероятно, что пропала зарядка аккумулятора, но лампа отсутствия зарядки почему-то не загоралась. И почему после остановки и запуска двигателя зарядка опять появилась? Или это вообще что-то другое. Вольтметр на комбинации приборов давно не работает, не могу найти в магазинах датчик чтобы заменить, поэтому проследить напряжение не получилось.
Macher Опубликовано: 21 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 21 ноября 2011 Возникла такая проблема: при работающем двигателе заметил, что лампы в комбинации приборов горят в полтона, включил дворники, а они еле ползут. Заглушил двигатель, начал запускать, а аккумулятор как-будто разряженный, стартер еле прокручивает двигатель. После запуска лампы загорели в нормальном режиме - ярко. Вероятно, что пропала зарядка аккумулятора, но лампа отсутствия зарядки почему-то не загоралась. И почему после остановки и запуска двигателя зарядка опять появилась? Или это вообще что-то другое. Вольтметр на комбинации приборов давно не работает, не могу найти в магазинах датчик чтобы заменить, поэтому проследить напряжение не получилось.симптомы похожи на плохой контакт от аккумулятора, до блока предохранителей. попробуй зачистить 1
Саня99 Опубликовано: 22 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 22 ноября 2011 симптомы похожи на плохой контакт от аккумулятора, до блока предохранителей. попробуй зачиститьМонтажник новый, контакты чистил, wd проходил все, клеммы новые, свинцовые. Мне тут говорят может щетки на генераторе стерлись.
Igor_Kholodov Опубликовано: 22 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 22 ноября 2011 Действтиельно плохой контакт с вывода генератора (центральная клемка) через ЧЯ через лампу заряда. Дальше вряд ли.Может быть где-нить разболталось. Проверьте провода соединения и замените лампочку в приборке если не лень. у меня была такая фигня из-за нее.потом она правда сгорела 1
Саня99 Опубликовано: 22 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 22 ноября 2011 Действтиельно плохой контакт с вывода генератора (центральная клемка) через ЧЯ через лампу заряда. Дальше вряд ли.Может быть где-нить разболталось. Проверьте провода соединения и замените лампочку в приборке если не лень. у меня была такая фигня из-за нее.потом она правда сгорелаВ общем, завел сегодня, и померил напряжение в вывода генератора, было около 13,7 В. Факт тот, что зарядка идет. Заменил щетки с регулятором (износились прилично, машине 15 лет, а генератор ни разу не менялся, и щетки тоже), контакты вроде везде протянуты, клемму лучше насадил. Потом перешел к комбинации приборов. В ней вообще бардак - лампы загораются только тогда, когда машина теплая, на холодной вообще не горят и вольтметр также, только на теплой, и то не всегда. Начал трогать фишки, которые подсоединяются к комбинации, начали моргать лампы, которые должны гореть, вольтметр неожиданно заработал. По видимому очень плохой контакт, клеммы в самих фишках ржавые. Фишки я так понял не разборные, как контакты тогда зачистить? Может жидкость есть специальная?
Автодед-46 Опубликовано: 23 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 23 ноября 2011 Проверенное средство - WD-40, брызни на контакты, пару раз надень сними колодку и все. 1
Дуплет Опубликовано: 24 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 24 ноября 2011 Уважаемые! Есть ли у кого-нибудь схема подключения минусовых проводов потребителей к кузову 2109? Как-то давно видел в инете, но теперь найти не могу. Заранее благодарен.
maks52 Опубликовано: 24 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 24 ноября 2011 Уважаемые! Есть ли у кого-нибудь схема подключения минусовых проводов потребителей к кузову 2109? Как-то давно видел в инете, но теперь найти не могу. Заранее благодарен. во всей машине сразу или конкретные узлы и места интересуют??
Дуплет Опубликовано: 24 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 24 ноября 2011 во всей машине сразу или конкретные узлы и места интересуют?? Хотелось бы конечно по всей машине, но в данный момент интересует точка подключения правого повторителя. Под шумкой на правой арке вроде не попадался на глаза.
maks52 Опубликовано: 24 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 24 ноября 2011 Хотелось бы конечно по всей машине, но в данный момент интересует точка подключения правого повторителя. Под шумкой на правой арке вроде не попадался на глаза. он где-то в районе отопителя крепится к кузову.
Дуплет Опубликовано: 24 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 24 ноября 2011 он где-то в районе отопителя крепится к кузову. Со стороны водителя, там где регулятор вентилятора печки?
maks52 Опубликовано: 24 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 24 ноября 2011 Со стороны водителя, там где регулятор вентилятора печки?Точки заземления электрооборудования (торпедных жгутов)У семейств 2108-9 и 2113-15 единственное место соединения торпедного жгута, заднего жгута и схемы блока монтажного реле и предохранителей находится на усилителе крепления рулевого вала, под комбинацией приборов. При ненадежном контакте в этом соединении возможны отклонения стрелок указателя температуры и уровня топлива при включении габаритного освещения, указателей поворота, звукового сигнала, омывателя ветрового стекла, стеклоочистителя и др. потребителей. 1
Дуплет Опубликовано: 24 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 24 ноября 2011 Точки заземления электрооборудования (торпедных жгутов)У семейств 2108-9 и 2113-15 единственное место соединения торпедного жгута, заднего жгута и схемы блока монтажного реле и предохранителей находится на усилителе крепления рулевого вала, под комбинацией приборов. При ненадежном контакте в этом соединении возможны отклонения стрелок указателя температуры и уровня топлива при включении габаритного освещения, указателей поворота, звукового сигнала, омывателя ветрового стекла, стеклоочистителя и др. потребителей. Спасибо! Буду искать и проверять.
Macher Опубликовано: 26 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 26 ноября 2011 господа, подскажите: моя автомобильная зарядка для мобилок выдает 5В, 200мА. Что будет если я буду подключать к ней потребитель 5В, 1-2А, т.е более мощный, чем зарядка может "обслужить". По идее микросхема в зарядке должна сгореть? И можно ли заменить микросхему на другую, чтобы получить больший ток? тока не говорите что мол пойди и купи на базаре то что нужно, просто интересно и хочу разобраться...
Автодед-46 Опубликовано: 27 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 27 ноября 2011 (изменено) господа, подскажите: моя автомобильная зарядка для мобилок выдает 5В, 200мА. Что будет если я буду подключать к ней потребитель 5В, 1-2А, т.е более мощный, чем зарядка может "обслужить". По идее микросхема в зарядке должна сгореть? И можно ли заменить микросхему на другую, чтобы получить больший ток? тока не говорите что мол пойди и купи на базаре то что нужно, просто интересно и хочу разобраться...Разумеется стабилизатор накроется, ведь эта нагрузка для нее как короткое замыкание.Более мощный стабилитрон из серии L7805 или L7905, если втиснешь по габариту. Изменено 27 ноября 2011 пользователем Автодед-46
Xadson Опубликовано: 2 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 2 декабря 2011 Вообщем думаю не стоит создавать новую тему, решил задать вопрос сюда. Первое 1: При повороте зажигания в место того чтоб машина завелась слышу просто жужжание, через минут 5 таких действий машина завонится как положено. И второе: интересует какие пружины-амортизаторы-подкладки лучше всего для 99 ??? в идеале чтоб она была на ямках помягче. А ну и в 3 вроде на днях залил 20литров а чот по спидометру накатал около 100 но стрелка уже почти опустилась на 0 ну еще может км 20-30 накатаю (не проверял когда встает без бенза) а забыл упомянуть что пару раз спал в машине с заведенным движком и вкл. печкой мин по 40 (когда было влом на работу идти вовремя )))) Люди добрые кто знает отпишитесь что можно и нужно сделать в си туевинах выше перечисленных, чтоб машина работала как часы.
PeskoVoz Опубликовано: 5 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 5 декабря 2011 Подскажите можно ли добратся до пучка правой двери в салоне(после гофры),без снятья панели?
ДмитрийМ Опубликовано: 5 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 5 декабря 2011 Подскажите можно ли добратся до пучка правой двери в салоне(после гофры),без снятья панели?судя по левой стороне - нет... туда даже провод от двери не просунуть...хотя... из бардачка может быть...
