Мелочевка

[111]

У некоторых чудиков даже брызгозащитных щитков под двигателем нет. 

Это относится к владельцам иномарок! Значит они все "чудики"?

[111]

А вот зазор в этом случае нужно было УМЕНЬШИТЬ,причем прилично - сделав 0,6-0,7 мм.

[111]

Настоятельно рекомендую:

2.Уменьшить искровой зазор свечей до 0,9-1,0 мм.

 

???

Изменено 29 декабря 2014 пользователем 111

[t808]

Это железный лист который внизу под машиной имеется ввиду?

Да.Эта защита состоит из двух половинок листов 2108-2802022 и 2108-2802023

   http://www.konsulavto.ru/acat/cars/vaz/vaz-2108/ehlementy-naruzhnye#fPic_ac

[денчик26]

Доброго времени суток!Помогите разобраться в проводки у меня 2109 1991 года поставил панель с 2114  ЧЯ тоже с 2114 и проводка солона с 2114 подключил все правильно но не работает ближний и габарит правый!как быть я хз уже)))

[t808]

 не работает ближний 

Сначала проверить включается ли реле ближнего света в ЧЯ.

 и габарит правый!

Один?

Правый передний,или правый задний?

[денчик26]

в чя нет тока на ближнем

[денчик26]

Сначала проверить включается ли реле ближнего света в ЧЯ.

 

Один?

Правый передний,или правый задний?

габарит не светит и передний правый и задний!а ближнего нет на обоих 

[денчик26]

Сначала проверить включается ли реле ближнего света в ЧЯ.

 

Один?

Правый передний,или правый задний?

плюс идет от кнопки солона через чя!отследил всю проводку может колодки не совпадают а схемы распиновки нет(

[t808]

плюс идет от кнопки солона через чя!отследил всю проводку может колодки не совпадают а схемы распиновки нет(

Три поста подряд - нонсенс!

Жмем кнопку "изменить" в первом посте и добавляем нужный текст.

 

А схема здесь:

http://www.docktorvaz.ru/cxema/2115.jpg

Изменено 17 января 2015 пользователем t808

[денчик26]

Три поста подряд - нонсенс!

Жмем кнопку "изменить" в первом посте и добавляем нужный текст.

 

А схема здесь:

http://www.docktorvaz.ru/cxema/211 5

нет габарита правого в преди и сзади! и ближнего  нет! под капотом и под рулем разные не могу понять как их скрестить(

под капотом 2109  а под рулем 2114 !

Изменено 17 января 2015 пользователем денчик26

[t808]

 

под капотом и под рулем разные не могу понять как их скрестить(

под капотом 2109  а под рулем 2114 !

Это не важно.

Подкапотные жгуты 2109 и 2114 по основным цепям одинаковые.

 

нет габарита правого в преди и сзади!

Включи габариты,вытащи в ЧЯ реле контроля ламп К4 и проверь пробником наличие напряжения в гнездах 7 и 10 под это реле.

 

 и ближнего разводка нет!

То же самое с реле ближнего света К 9 включив зажигание,габариты и ближний свет.

В гнезде 85 должно быть напряжение.

[денчик26]

 

 

 

Это не важно.

Подкапотные жгуты 2109 и 2114 по основным цепям одинаковые.

 

 

Включи габариты,вытащи в ЧЯ реле контроля ламп К4 и проверь пробником наличие напряжения в гнездах 7 и 10 под это реле.

 

 

То же самое с реле ближнего света К 9 включив зажигание,габариты и ближний свет.

В гнезде 85 должно быть напряжение.

 

напруги нет(

[t808]

напруги нет(

Где напруги нет?

Если это относится к гнезду 85 реле ближнего света К 9,то смотри подрулевой переключатель.

Дает ли он питание своими контактами 56-56b с ЗЕЛЕНЫХ на СЕРЫЙ с красной полосой провод.

[almin777]

Здравствуйте, кто-нибудь делал на карбюраторный 2108-21099 чтобы вынимая ключ зажигания магнитола выключалась, но в тоже время если вставить ключ и повернуть в положение 1 (незапуская двигатель) магнитола бы работала? Или для реализации этого надо замок зажигания менять?

[t808]

Здравствуйте, кто-нибудь делал на карбюраторный 2108-21099 чтобы вынимая ключ зажигания магнитола выключалась, но в тоже время если вставить ключ и повернуть в положение 1 (не запуская двигатель) магнитола бы работала? Или для реализации этого надо замок зажигания менять?

Замок менять не нужно.

Достаточно КРАСНЫЙ провод питания магнитолы прицепить на клемму 15/1 замка зажигания (Голубой с черной полосой провод замка).

ЖЕЛТЫЙ провод питания магнитолы должен быть подключен к постоянному "плюсу" - в лучшем случае к клемме "+" АКБ.

 

Вот только такое подключение магнитолы не очень удобно для слушанья на стоянке при выключенном двигателе с включенным зажиганием.

Изменено 8 февраля 2015 пользователем t808

[almin777]

Замок менять не нужно.

Достаточно КРАСНЫЙ провод питания магнитолы прицепить на клемму 15/1 замка зажигания (Голубой с черной полосой провод замка).

ЖЕЛТЫЙ провод питания магнитолы должен быть подключен к постоянному "плюсу" - в лучшем случае к клемме "+" АКБ.

 

Вот только такое подключение магнитолы не очень удобно для слушанья на стоянке при выключенном двигателе с включенным зажиганием.

Вот меня и интересует вопрос, когда положение ключа зажигания № 1 лампы на панели на горят, а маг - работает.И если так подключить табло мафона светится не будет, аккумулятор не посадит?

[Саня 15]

Подскажите, какой УОЗ должен быть на холостом ходе?

 

У меня от -2 до 6 прыгает (минус 2 это вообще нормально?)

 

Думаю на модуль зажигания, а вернее на штекер, который вставляется в модуль зажигания.

Машина дергается, обороты плавают.

Свечи и бронепрвода новые.

Пол года назад проблема с дерганьем и плавающими оборотами решилась установкой нового МЗ.

 

Сегодня вытащил и снова включил штекер в МЗ сразу заметно лучше стало. Около 10-11 держался УОЗ, потом упал до 6 через 1-2 минуты.

[t808]

Подскажите, какой УОЗ должен быть на холостом ходе?

7-17 грд.

http://www.chiptuner.ru/content/typem797

[Саня 15]

Понимаю что баян, но хочу уточнить.

На днях периодически загорался индикатор неисправности лампочек - стопов, т.к. глушил заводил индикатор не горел, нажимал "стоп" - индикатор загорался. Проверил не горела левая сторона, потом к вечеру все заработало, на след день опять в течении дня появлялась, пропадала. Сейчас разобрал, виддно что провод "стоп" в штекере проплавил штекер и ушел немного вниз, поэтому и пропада контакт, почистил, вытащил - все ок, но перестали гореть "стопы" правой стороны (хотя несколько дней назад именно левая не горела). Разобрал - таже ситуация проводок вплавился.

Сейчас все исправил, все работает. Про то что можно спаять знаю, наверно так и сделаю.

Вопрос вот в чем, а почему они плавят штекер? Признак замыкания? Или просто провод так нагревается? Просто так и замкнуть же может. И почему именно стоп на обеих сторонах? Габаритный провод ничего не проплавляет.

[Саня 15]

Здравствуйте, кто-нибудь делал на карбюраторный 2108-21099 чтобы вынимая ключ зажигания магнитола выключалась, но в тоже время если вставить ключ и повернуть в положение 1 (незапуская двигатель) магнитола бы работала? Или для реализации этого надо замок зажигания менять?

 

В "положение 1" это когда лампочки загораются?

Тоже интересует этот вопрос, вернее на каком проводе появляется "+" или "-" когда ключ вставлен.

[t808]

Вопрос вот в чем, а почему они плавят штекер? 

Каждая лампа стопов по 21 ватту,значит потребляет ток 1,8 ампера.

Ламп две,соответственно ток через этот сопливый контакт в колодке фонаря идет более 3,5 ампер.

Малейшее ослабление,загрязнение,подгорание контакта при таком токе потребления неизбежно ведет к его нагреву.

 Габаритный провод ничего не проплавляет.

Габаритные лампы всего по 3 Ватта и потребляют парой ток 0,5 ампера,а это в 7 раз меньше чем стопы при таких же контактах в колодке.

Вот потому клеммы ЖЕЛТЫХ проводов габаритов практически не греются,а  КРАСНЫЕ стоп/сигналов с легкостью выжигают дорожки платы.

 

Тоже интересует этот вопрос, вернее на каком проводе появляется "+" или "-" когда ключ вставлен.

У тебя совсем просто,т.к. замок имеет индикатор подсветки личинки.

При вставленном ключе "+" появляется на ЗЕЛЕНОМ проводе пина 5 в 8-ми контактной колодке замка.

 

[Саня 15]

Благодарю за столь развернутый ответ.

Успокоили, а то думал может замыкает где.

[Саня99]

В чем может быть дело? Временами не работает правый поворотник. Включаю его подрулевым переключателем, реле начинает часто-часто щелкать (иногда жужать), а лампочки не мигают. Если включить аварийку, то мигает только левый поворот. Бывает поездишь и правый поворот начинает работать исправно, как ни в чем не бывало. Лампы все целые, проверял.

Изменено 13 июля 2015 пользователем Саня99

[t808]

В чем может быть дело? 

В подгоревших контактах кнопки аварийки.

Попробуй,когда поворотник глючит,чуть нажать/отпустить эту кнопку несколько раз.

Если правый борт заработает,то кнопку менять.

Изменено 13 июля 2015 пользователем t808