shurdjan Опубликовано: 3 июля 2010 Жалоба Опубликовано: 3 июля 2010 Вобчем, поехали мы с друганом покупать эту сандеру.Со всеми прибамбасами, и причиндалами, которые он хотел, набралось 420 с чем-то тысяч.Очередь... хм..., в лучшем случае машину увидишь в октябре.В итоге приехал он на Матриксе. Но это уже совсем другие деньги.
VoFchik Опубликовано: 3 июля 2010 Жалоба Опубликовано: 3 июля 2010 Сегодня забежал в Саратове зацепил прайс Логан-Сандеро.Прикинул:Если покупать авто, то лично для меня есть вещи, которые и допами вроде не назовешь, но без них следующее авто я точно не возьму. Это - хотя бы пару электростеклоподъемников- вся машина одного цвета (а не с черными бамперами, не уазик в конце концов)- "нормальные" а не крохотные боковые зеркала- краска металлик - это даже не обсуждаетсяВсе остальное на мой взгляд уже можно отнести к допам: абс, кондей, ПБ, литьё, музыка.Если сравнить калину хэтч за 268 тыс.руб 1,6 8 клопов. В ней это все будет... В сандеро все это будет за 360 тыс. + задние брызговики 1600 (по прайсу автосалона) + 8 тыс металлик + центральный замок.При всем этом нет б/к, нет подсветки брадачка, нет центрального замка, нет салонного фильтра, НО есть одна ПБ водителя. Итого получается около 370 тыс, если наплевать на ЦЗ, аудиоподготовку и все остальное.... Причем я сравнил калину 1,6 а Сандеро 1,4... Если сравнивать с одинаковыми двигами, то цена Сандеро увеличивается на 15 тыс. руб.... При этом в Калине за эти деньги уже будет раздельное заднее сиденье, Б/к, аудиоподготовка(какая-ни какая), ЦЗ с единым ключом, салонный фильтр. И даже металлик... Я не хочу сказать что Сандеро плохой автомобиль, но он не лучше и не хуже Калины, а зачем тогда за него переплачивать более чем 100 тыс руб.... я не понимаю.ЗЫ: Забыл добавить в каждом регионе у дилеров РЕНО ещё своя цена на "доставку авто до дилера" т.е. ещё от 5 до 12 тыс. руб....
shurdjan Опубликовано: 3 июля 2010 Жалоба Опубликовано: 3 июля 2010 ...Я не хочу сказать что Сандеро плохой автомобиль, но он не лучше и не хуже Калины, а зачем тогда за него переплачивать более чем 100 тыс руб.... я не понимаю....Например сзади в логане реально просторно. В калине я этого не заметил.
VoFchik Опубликовано: 3 июля 2010 Жалоба Опубликовано: 3 июля 2010 shurdjan не знаю твой рост и вес, но мне с моими 178см и 80 кг. Было тесно сзади в самарах, десятках-приорах, ниве, классике, ланосах-нексиях, и много ещё других. В калине мне сзади более чем удобно, в Логане тоже просторно(даже визуально в нем шире - он ведь практически квадратный), поэтому я разницы не ощущаю. Возможно тем у кого этот лимит впритык, эти доли сыграют роль... Но платить за это более 100 тыс. это сумасбродство...ЗЫ: В Сандере не ездил сзади, не знаю....Вот кстати замеры
shurdjan Опубликовано: 3 июля 2010 Жалоба Опубликовано: 3 июля 2010 (изменено) shurdjan не знаю твой рост и вес, но мне с моими 178см и 80 кг. Было тесно сзади в самарах, десятках-приорах, ниве, классике, ланосах-нексиях, и много ещё других....Да та же хрень. Рост 183, Вес 74. Дохлятина, короче, но длинная :) В калине чего не понравилось - крыша рано закругляется, головой в потолок упёрся.Выход - универсал. Там вроде норм. всё.А платить, или не платить - тут дело личное. Мне, например логан совсем не нравится, но на дорогах их становится всё больше и больше. Если б не так долго ждать - вон и друган купил-бы.Значит что-то люди в них находят. Изменено 3 июля 2010 пользователем shurdjan
VoFchik Опубликовано: 4 июля 2010 Жалоба Опубликовано: 4 июля 2010 Значит что-то люди в них находят. :) Эномарко!!!
Andrey88 Опубликовано: 5 июля 2010 Жалоба Опубликовано: 5 июля 2010 я бы лучше взял приору черного цвета седан)) только изза двигателя и внешности в легком тюнинге как у субару импреза) за иномарки считаю бмв мерс хотя бы фольтсваген это да иномарки приора с ними рядом не стояла но у них у уже другая цена. впринципе калина хетч тож ниче аппарат если под капотом еще двиг от приоры.
Туман Опубликовано: 17 июля 2010 Жалоба Опубликовано: 17 июля 2010 я бы лучше взял приору черного цвета седан)) только изза двигателя и внешности в легком тюнинге как у субару импреза) за иномарки считаю бмв мерс хотя бы фольтсваген это да иномарки приора с ними рядом не стояла но у них у уже другая цена. впринципе калина хетч тож ниче аппарат если под капотом еще двиг от приоры.Так ФВ поло,стоит как Приора,о чем разговор?!!! :) :) :)
maximator Опубликовано: 18 июля 2010 Жалоба Опубликовано: 18 июля 2010 о его комплектации!!)) ну и он сотит на 50 штук дороже самой заряженной приоры,а это разница
Туман Опубликовано: 18 июля 2010 Жалоба Опубликовано: 18 июля 2010 о его комплектации!!)) ну и он сотит на 50 штук дороже самой заряженной приоры,а это разницаРазница только,что г...,стоит как НЕМЕЦКИЙ авто
maximator Опубликовано: 19 июля 2010 Жалоба Опубликовано: 19 июля 2010 Повторюсь,если сравнивать одинаковые комплектации то разница и вовсе будет под 100 штук)100 тыщ для многих большая сумма если че)да и не немецкий это авто а калужский...это так к слову)сначала бы сами в нем посидели потом рассуждали)
Туман Опубликовано: 20 июля 2010 Жалоба Опубликовано: 20 июля 2010 Повторюсь,если сравнивать одинаковые комплектации то разница и вовсе будет под 100 штук)100 тыщ для многих большая сумма если че)да и не немецкий это авто а калужский...это так к слову)сначала бы сами в нем посидели потом рассуждали)Ты глаза раскрой,уже все марки собираются в России :) Не нравится цена ,китайца купи,а Поло, я в нем сидел ,сказать даже нечего(только не норматив в сравнении с Приорой)
maximator Опубликовано: 22 июля 2010 Жалоба Опубликовано: 22 июля 2010 ну я все понимаю,только разница в сто штук) а так и в я нем сидел,за 400 штук в салоне убого и нерпиятно,Как то так,более мене нормальная комплектация и компоновка это 500,а за 550 есть церато)и в жопу этот типа фольцваген)и еще куча годовалых шикарных тачек за эти бабки,но не как не поло переросток) ваще если че мы про сандеро,сандеро ЗЛОО!!!ГАВНИЩЕ!но внешне ничего так,хотя мне калина хэтч больше по вкусу
greenman13 Опубликовано: 22 июля 2010 Жалоба Опубликовано: 22 июля 2010 О чём спор, парни? Недавно мне в пассате новом доводилось кататься, немецкой сборки. Всё бы хорошо, но пластик в салоне внес отрицательные впечатления. Кожанный салон и пластик несовместимы. В ранних моделях намного эргономично сочиталось. Там обшивка кожа, или на крайняк вместо пластика винил.Щас многие иномарки в салоне убого смотрятся. Есть конечно исключения.А ПОЛО за 400тыщ - это бюджетный вариант. По этому придётся смириться.
Rorry Опубликовано: 27 июля 2010 Жалоба Опубликовано: 27 июля 2010 Что я смотрю что у кого-то ненорматив лезет при сравнении Поло с Приорой.Кто-то говорит что чем Сандеро, Поло, Рио, Акцент и т.п. лучше взять Приору, Калину.Но вот езжу по славному городу Самара в такую жару и кого только не наблюдаю: и Рио, и Акценты, и Логаны, и даже Матизы едут с кондиционерами, не говоря о более дорогих иномарках. А реально встретились только две Приоры и одна Калина с закрытыми стёклышками и кондиционером. Хотя этих моделей автомобилей передвигается по Самаре великое множествоЧто-то не спешит народ российский покупать нашемарки с кодиционерами, пардон, климат контролем (Интересно почему?).А зато разговоров, как сплетен у бабок на лавке.
VoFchik Опубликовано: 28 июля 2010 Жалоба Опубликовано: 28 июля 2010 Но вот езжу по славному городу Самара в такую жару и кого только не наблюдаю: и Рио, и Акценты, и Логаны, и даже Матизы едут с кондиционерами, не говоря о более дорогих иномарках. А реально встретились только две Приоры и одна Калина с закрытыми стёклышками и кондиционером.Что-то не спешит народ российский покупать нашемарки с кодиционерами, пардон, климат контролем (Интересно почему?).Я вот в двухстах км. от вас живу.... А у нас все наоборот. Все больше вижу приоры с запечатанными стеклами и логаны(чернобамперные) с распахнутыми окнами, да и авео, гетцы тоже самое. Пожалуй исключение средим бюджеток это нексии. Те больше с кондеями..
MIKE-B Опубликовано: 29 июля 2010 Жалоба Опубликовано: 29 июля 2010 Кондей - опция весьма спорная, кто-то плохо переносит перепады температур, болеет часто от них. Плюс он забирает мощи у двигателя, бензин жрёт. Я себе ставить не стал и не жалею, всё-таки в России живу и лето у нас не такое уж длинное, хоть и жаркое.Кстати, кондей добавляет к сервисному ТО почти 2500р, у логана по крайней мере. А то, что пользуешься пару месяцев в году, не важно. Прям как с тарифами на отопление:)
Связист Опубликовано: 30 июля 2010 Жалоба Опубликовано: 30 июля 2010 Кондей - опция весьма спорная, кто-то плохо переносит перепады температур, болеет часто от них. Плюс он забирает мощи у двигателя, бензин жрёт. Я себе ставить не стал и не жалею, всё-таки в России живу и лето у нас не такое уж длинное, хоть и жаркое.Кстати, кондей добавляет к сервисному ТО почти 2500р, у логана по крайней мере. А то, что пользуешься пару месяцев в году, не важно. Прям как с тарифами на отопление:)Два месяца в году, конечно, пережить можно и без кондиционера. Я, к примеру, пользуюсь им, время от времени, восемь месяцев в году. У кондиционера есть такое полезное свойство - он стёкла очень быстро в дождь высушивает. А учитывая то, что не приходится пылью постоянно дышать (в фильтре она остаётся), я считаю, кондиционер - очень полезная опция.
Agent47 Опубликовано: 2 августа 2010 Жалоба Опубликовано: 2 августа 2010 у меня следующее авто будет с кондеем 100%! мне этим летом приходится много ездить (за год наездил 10т.км, а за эти май-июль уже 6), и жара в машине меня просто убивает, когда сажусь другу в фокус просто как в другой мир попадаю...
Agent Harold Опубликовано: 13 августа 2010 Жалоба Опубликовано: 13 августа 2010 shurdjan не знаю твой рост и вес, но мне с моими 178см и 80 кг. Было тесно сзади в самарах, десятках-приорах, ниве, классике, ланосах-нексиях, и много ещё других.При моем росте 186 мне в 2114 было очень тесно... Руль практически лежал на коленях. Зато сейчас в Ниссан Лауреле - более чем просторно и удобно.
ulrih Опубликовано: 3 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 3 сентября 2010 Если есть деньги , то лучше сандеро, чем передние тазы. Взять хотя бы качество и отношение к гар ремонту. Рено все-таки следит за удовлет-ю клиентов.
скорпион-828 Опубликовано: 3 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 3 сентября 2010 Если есть деньги , то лучше сандеро, чем передние тазы. Взять хотя бы качество и отношение к гар ремонту. Рено все-таки следит за удовлет-ю клиентов.И не только на покупку,но и на дальнейшее содержание.
VoFchik Опубликовано: 4 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 4 сентября 2010 лучше сандеро, чем передние тазы. Взять хотя бы качество и отношение к гар ремонту. Рено все-таки следит за удовлет-ю клиентов.Зацени как рено следит за качествомhttp://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=6365...2fe25b6d#636510Застучало немножко в передней подвеске, где то с 15-17 тыс, сейчас 22 тыс., стук на щебенке прогрессирует. Машина декабрь 2008. Сначала грешил на рейку, но потом обнаружил вертикальный люфт со стуком левого наконечника. Причем горизонтального люфта нет, и наконечник сидит довольно плотно, не болтается. Резинка как новая. Мои соображения по этому поводу: малый срок службы логановских наконечников возможно связан с длинноходной подвеской и плохими дорогами, и конструкция, рассчитанная на европейские дороги не выдерживает постоянных ударов снизу при езде по нашим ухабам. Приличные наконечники на ВАЗах, ИМХО, ходят подольше в наших условиях...а так жеБольшие и порой кривые зазоры между кузовными панелями, даже у Калины стали делать поприличнее. Плохое качество обивок салона, особенно пола - пачкается и затирается ужасно, пылесосится плохо. Сиденья сделаны - будто в ара-конторе по перетяжке мебели. Снимал их, когда устанавливал чехлы - убогий каркас, поролон и проволока торчит. Чехол ручки КПП истрескался через месяц после салона. В общем есть к чему придраться, конечно. Ходовая хороша, но некоторые узлы спроектированы так, что ходят в наших условиях недолго - рулевые наконечники расположены низко и пальцем вверх - попадает влага и грязь. У меня левый забрякал на 20 тыках, вчера заменил сам. Ступичные открыты для грязи, и тоже ходят относительно недолго. Уже подумываю над новым авто через годик полтора, размышляю - или брать снова Логан - но Престиж (у меня сейчас Аут), или наскрести на что то вроде Лачетти... Как считаете? Это пишет чел который на калино-клубе потом пишет:http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=15668...postcount=11215Ничего лучше Логановской подвески для данных дорожных условий я попой не чувствовал. Конечно, большой город - трассы - скорости - тут лучше наверное жесткие подвески, и низкая посадка как у большинства других авто. Это называется стыдно признаться даже самому себе что купил французский (равно как и румынский китайский и т.д.) ВАЗ только по завышенной цене и более дорогим обслуживанием...
mammoth Опубликовано: 4 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 4 сентября 2010 Зацени как рено следит за качествомhttp://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=6365...2fe25b6d#636510Застучало немножко в передней подвеске, где то с 15-17 тыс, сейчас 22 тыс., стук на щебенке прогрессирует. Машина декабрь 2008. Сначала грешил на рейку, но потом обнаружил вертикальный люфт со стуком левого наконечника. Причем горизонтального люфта нет, и наконечник сидит довольно плотно, не болтается. Резинка как новая. Мои соображения по этому поводу: малый срок службы логановских наконечников возможно связан с длинноходной подвеской и плохими дорогами, и конструкция, рассчитанная на европейские дороги не выдерживает постоянных ударов снизу при езде по нашим ухабам. Приличные наконечники на ВАЗах, ИМХО, ходят подольше в наших условиях...а так жеБольшие и порой кривые зазоры между кузовными панелями, даже у Калины стали делать поприличнее. Плохое качество обивок салона, особенно пола - пачкается и затирается ужасно, пылесосится плохо. Сиденья сделаны - будто в ара-конторе по перетяжке мебели. Снимал их, когда устанавливал чехлы - убогий каркас, поролон и проволока торчит. Чехол ручки КПП истрескался через месяц после салона. В общем есть к чему придраться, конечно. Ходовая хороша, но некоторые узлы спроектированы так, что ходят в наших условиях недолго - рулевые наконечники расположены низко и пальцем вверх - попадает влага и грязь. У меня левый забрякал на 20 тыках, вчера заменил сам. Ступичные открыты для грязи, и тоже ходят относительно недолго. Уже подумываю над новым авто через годик полтора, размышляю - или брать снова Логан - но Престиж (у меня сейчас Аут), или наскрести на что то вроде Лачетти... Как считаете? Это пишет чел который на калино-клубе потом пишет:http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=15668...postcount=11215Ничего лучше Логановской подвески для данных дорожных условий я попой не чувствовал. Конечно, большой город - трассы - скорости - тут лучше наверное жесткие подвески, и низкая посадка как у большинства других авто. Это называется стыдно признаться даже самому себе что купил французский (равно как и румынский китайский и т.д.) ВАЗ только по завышенной цене и более дорогим обслуживанием...Ну вот выявили наконец то двуликого ануса
mammoth Опубликовано: 4 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 4 сентября 2010 рено или приора вопрос интересный и неоднозначный, но мое личное мнение средство передвижения нужно выбирать исходя из условий бытия. вот к примеру я живу в г Троицке челябинской области, на данный момент финансово я могу себе позволить взять ино (очень нравится калдина), НО я не буду этого делать, по одной простой причине, за любой копеечной запчастью ездить в челбу - не вариант, сервис - опять челяба, а это время. а все то авно, которое продают у нас пусть сами продавцы и ставят себе.Может быть я отошел от темы, но смысл послания в том, что автомобильная инфраструктура в большей части России не готова к более совершенным авто, т.о довольствоваться приходится тем что производят у нас а также покупать мурзилки и наборы ключей.
