Диагностика

[Mixa83]

Сомневался в каком разделе писать... решил тут, если что заранее извиняюсь.

Перед зимой готовлю машину постоянно в одном и том же сервисе: смотрят от помпы до чистки карба. Дак вот... в конце настраивают там обороты и все такое с помощью старенького компа (марка вроде ровер типа того что то). Вопрос в следующем, у меня есть ноут над которым я ставлю эксперименты... хочу вяснить куда и что нада подключать и где взять софт (проги)? для начала бы хотелось с карбовой по эксперементировать, а в идеале в дальнейшем для инжектора бы найти. Всем заранее спасибо.

[alex089]

Вопрос в следующем, у меня есть ноут над которым я ставлю эксперименты... хочу вяснить куда и что нада подключать и где взять софт (проги)? для начала бы хотелось с карбовой по эксперементировать,

а разве на карбовой есть диагностические разъемы? :)

[Mixa83]

а разве на карбовой есть диагностические разъемы? :)

Вот это я и хочу выяснить))) У меня машина 89 г.в., под капотом есть колодка как будто для диагностического разъема(левее коммутатора), там около 5-7 контактов, открывается вверх (мне кажется что в 89г не думали о модификациях и тем более об инжекторе :-) значит либо она появилась сама либо можно как то диагностировать ). У меня нет к тому же тахометра, а покупать электронную фигульку за 500 руб (которая обороты показывает время и еще че нить-думаю поняли) нет желания, хочу комп подключить выставить обороты и отключить.

[disa767]

помойму этот блок с 5-7 контактами это блок управления ЭПХХ

[Mixa83]

помойму этот блок с 5-7 контактами это блок управления ЭПХХ

а у него чтоли сверху крышечка есть? которую открываешь и там разъемы круглые

 

а у него чтоли сверху крышечка есть? которую открываешь и там разъемы круглые

это не эпхх я посмотрел щас в инете как он выглядет, реально не он, он рядом, а это реально колодка какая то

[JOKE]

Это диагностический разьём. Информации вы с него можете взять не более чем с БКдля карбюратора. Обороты, напряжение да и по большому счёту всё. БК стоит от 1000р плюс ппоказывает температуру, а некоторые(при установке датчика скорости) скорость, уровень топлива в баке и приблизительный расход.

[t808]

У меня машина 89 г.в., под капотом есть колодка как будто для диагностического разъема(левее коммутатора), там около 5-7 контактов, открывается вверх

Это колодка диагностики.На нее выведены генератор,АКБ,Катушка зажигания,датчик ВМТ(если тебе его не оторвали при замене сцепления)Позднее этот разъем упразднили.

[Mixa83]

Это колодка диагностики.На нее выведены генератор,АКБ,Катушка зажигания,датчик ВМТ(если тебе его не оторвали при замене сцепления)Позднее этот разъем упростили.

а как выглядит датчик вмт? это такая пипка (серого цвета как графтовая еще выглядит) на кожухе сцепления со стороны перегородки кузова?

 

а как выглядит датчик вмт? это такая пипка (серого цвета как графтовая еще выглядит) на кожухе сцепления со стороны перегородки кузова?

и для чего она нужно?

[Mixa83]

Это диагностический разьём. Информации вы с него можете взять не более чем с БКдля карбюратора. Обороты, напряжение да и по большому счёту всё. БК стоит от 1000р плюс ппоказывает температуру, а некоторые(при установке датчика скорости) скорость, уровень топлива в баке и приблизительный расход.

Мне не нужен БК так то, я хочу на данный момент обороты выставить для интереса, и воспользоваться компом, возможно ли это и какаие проги нужны? а еще где взять распиновку разьема?

[Mixa83]

Мне не нужен БК так то, я хочу на данный момент обороты выставить для интереса, и воспользоваться компом, возможно ли это и какаие проги нужны? а еще где взять распиновку разьема?

Неужели никак нельзя с клеммы К катушки зажигания (как это делается на БК) кинуть провод на com порт ноута и через прогу обороты смотреть к примеру?

[KoSTbIL]

А не проще тахометр от Шахи....В карбовой то только и делать , что обороты, да напругу смотреть...А вообще ХХ выставлять на слух, движок надо слушать...а вот в инжектор да, пожалуй можно и с ноутом сваться

[Skippi]

Вот это я и хочу выяснить))) У меня машина 89 г.в., под капотом есть колодка как будто для диагностического разъема(левее коммутатора), там около 5-7 контактов, открывается вверх (мне кажется что в 89г не думали о модификациях и тем более об инжекторе :-) значит либо она появилась сама либо можно как то диагностировать ). У меня нет к тому же тахометра, а покупать электронную фигульку за 500 руб (которая обороты показывает время и еще че нить-думаю поняли) нет желания, хочу комп подключить выставить обороты и отключить.

 

Такой же разьём есть. Машина 88 гада реэкспорт, у кого не спрашивал, плечами пожимают, кста стоит у меня электронных тахометр за 500р и не жалуюсь, больше года юзаю. Карб по нему регулирую, зажигание.

[Mixa83]

Такой же разьём есть. Машина 88 гада реэкспорт, у кого не спрашивал, плечами пожимают, кста стоит у меня электронных тахометр за 500р и не жалуюсь, больше года юзаю. Карб по нему регулирую, зажигание.

Я видел электронные тахометры в продаже... мне по сути он не нужен при езде, а вот комп попробывать подключить интерес есть, вот и интересуюсь.

[t808]

Такой же разьём есть, у кого не спрашивал, плечами пожимают,

Разъем диагностики карбюраторной старых годов выпуска.Счет слева сверху от моторного щита к радиатору.Левый верхний у моторного щита - пустой.Ниже - пустой.Третий -на клемму +Б катушки зажигания.Нижний -на второй вывод катушки зажигания(и к коммутатору на его 1-ую клемму). 2-ой ряд сверху вниз 1-на 30-ую клемму генератора(+ на его шпильке).3и4-пустые.Нижний - масса.3-ий ряд .Верхний - На + АКБ.2-ой -масса датчика ВМТ. 3и4 выводы катушки датчика ВМТ.Датчик ВМТ расположен на картере сцепления.Он индукционного типа,подобен ДК инжекторных.Дает один импульс за один оборот КВ,во время прохождения штифта на маховике.

[Mixa83]

Разъем диагностики карбюраторной старых годов выпуска.Счет слева сверху от моторного щита к радиатору.Левый верхний у моторного щита - пустой.Ниже - пустой.Третий -на клемму +Б катушки зажигания.Нижний -на второй вывод катушки зажигания(и к коммутатору на его 1-ую клемму). 2-ой ряд сверху вниз 1-на 30-ую клемму генератора(+ на его шпильке).3и4-пустые.Нижний - масса.3-ий ряд .Верхний - На + АКБ.2-ой -масса датчика ВМТ. 3и4 выводы катушки датчика ВМТ.Датчик ВМТ расположен на картере сцепления.Он индукционного типа,подобен ДК инжекторных.Дает один импульс за один оборот КВ,во время прохождения штифта на маховике.

 

Спасибо за распиновку))

щас бы еще придумать что нить для него)) можно тахометр вот и прицепить)