Mixa83

Я вот менял выжимной, смазал вилку... И сейчас как то странно работает... Передачи включаются нормально, НО Есть свободный ход вилки если с нее тросик снять-НОРМАЛЬНО ЛИ ЭТО? Когда отпускаю педаль сцепления, то странный звук... походит когда карты приделывали на велосипедное колесо чтобы трещетка была, вот такой же? Но езжу, только раздражат сильно.

Все гораздо легче... недавно проделывал... Выбиваем аккуратно втулку, вытаскиваем сальник, заприсовываем новый (кстати втулка немного сужается... потому 2 и 3 сальники будут балатаься и не дадут эффекта) поом намызываем втулку герметиком и забиваем обратно. Все делов на 15 мин.

Зничит вопрос остается только в том, лезть в коробку или нет!? кробка прошла 106 тыщ. машинка реэкспот, че не ужели так быстро наедаться стала? блин я всегда думал что коробки долговечнее движки.

А менять то подшипники кпп очень трудно? за праздники управлюсь, за 2 дня?

распиновка это как хобби ))) а коробка (или сцепление) не с того не с сего чето косячить начала, вообще я год на машине проездил (16 тыщ накатал) и даже не думал о ремонтах, не ломалась ничего. а вот щас... ((((

Еще у меня вопрос. когда движек работает а коробка на нейтрале этот подшипник КПП задействован? если не то не в нем дело.

А как его еще можно проверить в норме он или нет подшипник кпп? Кстате у меня еще на скорости 50-65 км/ч гул стоит сильный, как самомлет взлетает а с 70 и выше шум пропадает, но я грешу на подшипник ступицы правый.

масло не менял-я про коробку.

Пробег 106 тыщ. масло не менял, проверял уровень вроде в норме. А еще нюанс, когда в прошлый раз снимал коробку то сначала мантировкой чуть выжал внутренний шрус (который в коробку вставлен-левое колесо) чуть масло побежало я его сразу обратно вставил и больше не трогал. Про какой подшипник идет рец и сложно ли его менять? завтра опять в плане снять коробку и все проверить.

Спасибо за распиновку)) щас бы еще придумать что нить для него)) можно тахометр вот и прицепить)

Когда отпущено стук, выжимаю сцепление стук вроде бы пропадает. Когда еду стук перемешивается со звуком лвигателя и ощущение что на тракторе едишь. Я думаю может что нить с диском случилось- пружины на нем поломались или клепки, хотя это сцепление проехало всего 16 тыщ. наверно можно сделать вывод что коробка норм!?

Вот блин не долго радовался... Стук появился какой то в районе сцепления со стороны перегородки кузова, опять что ли снимать... может поставили как нить не правильно? какие могут быть тонкости?

Я видел электронные тахометры в продаже... мне по сути он не нужен при езде, а вот комп попробывать подключить интерес есть, вот и интересуюсь.

А если совсем не соединен (точнее его нет) провод от винка количества, как себя движок должен вести и нормально ли это?

Неужели никак нельзя с клеммы К катушки зажигания (как это делается на БК) кинуть провод на com порт ноута и через прогу обороты смотреть к примеру?

Мне не нужен БК так то, я хочу на данный момент обороты выставить для интереса, и воспользоваться компом, возможно ли это и какаие проги нужны? а еще где взять распиновку разьема?

а как выглядит датчик вмт? это такая пипка (серого цвета как графтовая еще выглядит) на кожухе сцепления со стороны перегородки кузова? и для чего она нужно?

а у него чтоли сверху крышечка есть? которую открываешь и там разъемы круглые это не эпхх я посмотрел щас в инете как он выглядет, реально не он, он рядом, а это реально колодка какая то

Вот это я и хочу выяснить))) У меня машина 89 г.в., под капотом есть колодка как будто для диагностического разъема(левее коммутатора), там около 5-7 контактов, открывается вверх (мне кажется что в 89г не думали о модификациях и тем более об инжекторе :-) значит либо она появилась сама либо можно как то диагностировать ). У меня нет к тому же тахометра, а покупать электронную фигульку за 500 руб (которая обороты показывает время и еще че нить-думаю поняли) нет желания, хочу комп подключить выставить обороты и отключить.

Сомневался в каком разделе писать... решил тут, если что заранее извиняюсь. Перед зимой готовлю машину постоянно в одном и том же сервисе: смотрят от помпы до чистки карба. Дак вот... в конце настраивают там обороты и все такое с помощью старенького компа (марка вроде ровер типа того что то). Вопрос в следующем, у меня есть ноут над которым я ставлю эксперименты... хочу вяснить куда и что нада подключать и где взять софт (проги)? для начала бы хотелось с карбовой по эксперементировать, а в идеале в дальнейшем для инжектора бы найти. Всем заранее спасибо.

Извини я не до конца понял все таки, нада прокачивать что бы колесо стояло на земле или же нада домкратить? Не одно и тоже получается: "колесо нельзя прокачивать на весу(неужели не обратил внимание,как оно плохо прокачивается).Нужно опустить с домкрата,поставив подпорку под балку" ??? объясни пожалуйста по точнее.

Систему прокачивал всю полностью, машина стояла на земле всеми колесами, я ничего не вывешивал. барабаны и колодки визуально осмотрел они норм. Самый главный вопрос меня волнует: как влияет колдун?.. как я понимаю, он влияет на всю заднюю балку, т.е. на оба колеса вместе и не может быть расхождений на оси. В моем случае заднее левое тормозит хуже заднего правого. Что делать?

Всем привет! Проходил ТО и мне сказали что заднее левое колесо отстает в торможении от заднего правого на 56% (а нада мин 20%) Прокачал томоза, не помогло, на ТО не ездил смотрел визуально, потом поменял цилиндр и прокачал опять, все равно визуально видно что правое тормозит а левое нет. Подскажите где искать проблему что чинить, хочу сделать сам, потому в сервис не обращаюсь да и не доверяю я им!

Решил отписать, вдруг кому помоожет. Снял я коробку и ваяснилось... Закоцался подшипник со всех сторон и еще на вилке появились заусенки, поставил другой подшипник шлифанул вилку + смазал и все стало отлично! всем спасибо за помощь.

В субботу буду сам снимать смотреть, если сцепа буду ремонтить )) а в коробку лезть нет желания, я там не очень шарю)) Как посмотрю отпишусь )))