Кто как часто производит замену масла?

[скорпион-828]

Меняю каждые 10 тыс.км.

[GRIGORICH]

Меняю каждые 10 тыс.км.

Синтетику не кушает? Я както на лето нехочу , эксплуотировать до 35 гр а у нас и поболее бывает.

[скорпион-828]

Синтетику не кушает? Я както на лето нехочу , эксплуотировать до 35 гр а у нас и поболее бывает.

Не кушает ни капельки! Это НС-синтетика. И не следует привязывать всё к температуре окруж.среды,это здесь не при чём. К тому же у таких типов масел термостабильность как раз на высоте.

[vladimir12599]

Подскажите, пожалуйста. Есть ли необходимость ежегодно менять масло при годовом пробеге в районе 3000км.

[скорпион-828]

Подскажите, пожалуйста. Есть ли необходимость ежегодно менять масло при годовом пробеге в районе 3000км.

Я бы менял,и думаю большинство мнений склонится к этому же. Это уже из пьесы "машина выходного дня",которой несмотря на скудный пробег приходится нелегко. Кстати,это тоже относится к тяжёлым условиям эксплуатации,особенно если короткие вылазки по городу.

[P@vel2]

Почему то никто не написал, при каких оборотах любит ездить я больше 3500 движок кручу очень редко, обычно катаюсь на оборотах 2500-3200. Пробег 175тык масло меняю через 10000, от замены до замены не доливал ни разу! А кто любит движок крутить до 5000 и выше, масло надо почаще менять.

[скорпион-828]

Почему то никто не написал, при каких оборотах любит ездить я больше 3500 движок кручу очень редко, обычно катаюсь на оборотах 2500-3200. Пробег 175тык масло меняю через 10000, от замены до замены не доливал ни разу! А кто любит движок крутить до 5000 и выше, масло надо почаще менять.

Вопрос не в оборотах,а в том,что простаивать машине вредно.

[Артём Рыхлов]

Машина 2004 года, 1.6 объём, 8 клапанов, 130000км пробег, 101 "десятка". Масло всегда использовал полностью синтетическое, классов 5W-40(SM) и 0W-40(SM). От немецкой LIQUI MOLY. Обычно "Synthoil High Tech 5W-40", но последние зимы использовал "Synthoil Energy 0W-40", - при -30 легче машину завести. Вообщем, за летний сезон пробег 8000 - 12000, за зиму 8000 - 9000. Масло так же соответственно меняю. Всреднем, - 8000 - 9000км. Но бывало ездил и до 12000км. Но, лучше всё же на 8000 - 9000, - масло не такое грязное. Бензин в Оренбурге не очень в основном, так что лучше не затягивать с заменой.

[GnusmaS]

Машина 2004 года, 1.6 объём, 8 клапанов, 130000км пробег, 101 "десятка". Масло всегда использовал полностью синтетическое, классов 5W-40(SM) и 0W-40(SM). От немецкой LIQUI MOLY. Обычно "Synthoil High Tech 5W-40", но последние зимы использовал "Synthoil Energy 0W-40", - при -30 легче машину завести. Вообщем, за летний сезон пробег 8000 - 12000, за зиму 8000 - 9000. Масло так же соответственно меняю. Всреднем, - 8000 - 9000км. Но бывало ездил и до 12000км. Но, лучше всё же на 8000 - 9000, - масло не такое грязное. Бензин в Оренбурге не очень в основном, так что лучше не затягивать с заменой.

И что, заметно много топлива сыкономил на новом масле?

[Satch]

Подскажите, пожалуйста. Есть ли необходимость ежегодно менять масло при годовом пробеге в районе 3000км.

Менять обязательно, маслу и движку всё равно не очень от такого!

Почему то никто не написал, при каких оборотах любит ездить

Тогда отдельную тему надо!!!

[шатун]

у моего друга опель астра купе 2007 год брал он его с нюля с новаротами там ксенон климат контроль катки на 17кожаный салон 560тыс он льет liqul moly меняет через 15 000 тыс пробег уже 214 000 км масло не жрет проблем не каких :) я вот думаю я тоже масло меняю через 8 000км меняю может зря????????

[Vitlom]

Лью аджип полу синт меняю каждые 6 нубывает и 7 тыс!

[Ронин]

полусинтетику каждые 10 тыщ или раз в году, синтетику на 15 или тоже раз в году. если ездишь как я три км на работу, три с работы нужно сократить интервал, если только по дальняках можно и переездить больше километров но раз в году железно нужно менять

[Ронин]

Подскажите, пожалуйста. Есть ли необходимость ежегодно менять масло при годовом пробеге в районе 3000км.

и не только масло, всю мочу нужно посливать и залить чё нить хорошего(тормозную, антифриз, масло в коробке...), тогда буш уверен что там именно то шо надо. 3 тыщи достаточно чтобы обкатать

 

Почему то никто не написал, при каких оборотах любит ездить я больше 3500 движок кручу очень редко, обычно катаюсь на оборотах 2500-3200. Пробег 175тык масло меняю через 10000, от замены до замены не доливал ни разу! А кто любит движок крутить до 5000 и выше, масло надо почаще менять.

пофиг обороты если некоторе любят крутить холодный двигатель, а если до 5 тыщ крутить постоянно, дык его ваще менять не нужно, доливать и всё

[DenisKA67]

а если до 5 тыщ крутить постоянно, дык его ваще менять не нужно, доливать и всё

Я кручу до 5ти постоянно и не доливал ниразу!Всё время меджу мин и мах.

[Артём Рыхлов]

И что, заметно много топлива сыкономил на новом масле?

 

Вообщем, когда ездишь, разницу трудно почувствовать. Но в целом, за сезон, по его окончании, если считать потраченные деньги и сравнить эту сумму с прошлым сезоном получается примерно 8 - 9% экономии по деньгам. Хотя, ведь и температура меняется и условия. Но, на 0W-40 за зимний сезон получилось меньше расходов на бензин, чем на 5W-40. Так что экономия есть, но маленькая :)

[Cry]

Вообщем, когда ездишь, разницу трудно почувствовать. Но в целом, за сезон, по его окончании, если считать потраченные деньги и сравнить эту сумму с прошлым сезоном получается примерно 8 - 9% экономии по деньгам. Хотя, ведь и температура меняется и условия. Но, на 0W-40 за зимний сезон получилось меньше расходов на бензин, чем на 5W-40. Так что экономия есть, но маленькая :)

 

В этом сезоне, чувствую, выйдет больше. С прошлой зимой вообще не сравнить.

[Sergio__86]

На зиму я заливаю 5W40 (хотел 0W40, но боюсь со всех щелей закапает), а на лето 15W40. Масло меняю осенью и весной.

[Туман]

Кто как часто производит замену масла в двигателе ? У меня залито полусинтетика "мобил 1 " (заливал в 21500 км. проб.) через сколько его менять , так чтоб без вреда для двигателя. Кто пишет 6500 кто 8000 , а кто говорит от пробега . Что скажите?

У меня 5 40 Мобил с новья.Меняю каждые 5-8.000км Сливаю,при открученной пробке заливаю чистого 300гр масла.Стекает,закручиваю пробку и заливаю масло

[Vad]

Цепь умозаключений подняла из глубин памяти информацию о том, что возраст двигателя и периодичность ТО правильно мерить мото-часами. Но для автомобилей, еще на заре автомобилизации, мото-час был эмпирически (опытным путём, методом проб и ошибок) преобразован в километровый пробег. С тех пор это преобразование в силу разных причин стало традиционным. Одной из причин является необходимость установки дополнительного прибора – счетчика мото-часов. Этот счетчик увеличивал стоимость двигателя и его вес, а спидометр с одометром и проще и дешевле и актуальнее.

Но мото-час то правильнее! Автоматически учитывается условия эксплуатации (стиль вождения, нагрузка, время стояния в пробках, время движения по скоростным дорогам и сельскому проселку).Вот бы выудить этот самый мото-час из показаний имеющихся на авто приборов.

Мото-час – условная единица, 1 мото-час равен 1 часу работы двигателя при номинальных оборотах M max (максимального момента) при номинальной нагрузке (..? - даже не вспомню, что это, возможно это нагрузка при движении снаряженного авто при указанных оборотах, на прямой передаче по горизонтальной дороге с твердым покрытием). Поэтому 1 час езды в пробке зимой (10км) и 1 час поездки летом в Крым (100км) – это две большие разницы.

Но старый профессор на лекции по теории конструирования, что-то говорил по этому поводу, вот бы вспомнить.

И вспомнил все-таки.

 

Наиболее точно наработку двигателя можно оценить по расходу топлива. Есть такой показатель - расход топлива. Его указывают по шоссе при 90км/ч или загородом, при 120км/ч или в смешанном цикле и в городском цикле. Для ВАЗов расход при 120 км/ч (это и есть, как раз, движение на оборотах максимального момента) составляет приблизительно 7,5 л/100км

7,5 : (120:100) = 6,25 л/час, т.е. с некоторым допущением можно сказать, что ВАЗовский двигатель за 1 мото-час сжигает 6,25 л бензина (контрольная цифра).

Следовательно, от замены до замены масла за 15 000км в бак заправляется 7,5 * 150 = 1125л бензина, что соответствует 1125 : 6,25 = 180 мото-часам.

Учитывая специфику нашей жизни пробег от замены до замены, все же, не должен превышать 10 000км, что соответствует расходу 750л бензина (120 мото-часов).

Если же средний расход вашего авто больше приведенных цифр, например 12л/100км, то и замена масла должна проводиться через 750:(12/100)= 6250км.

 

Приведенные числа крайне приблизительны, я лишь пытался вывести закономерность и рассчитать периодичность замены масла. Для примера, расход моего ВАЗа в смешанном цикле 6,5л/100км. Замену я провожу через 8500км и следуя своей же методике получаю, что мой ВАЗ от замены до замены «съедает» 552,5 л и нарабатывает 552,5 : 6,25 = 88,4 мото-часа. Весьма щадящий режим.

 

Думаю, что каждый может попробовать сделать пересчет для своего ВАЗа.

[Боинг 747]

На 12ке меняю каждые 9 тысяч. На парадно выходном авто раз в год.

[Vasya1010]

Что же такое «тяжелые условия» эксплуатации?

1) Нерегулярное использование автомобиля или значительные перерывы в эксплуатации.

2) Регулярные поездки на короткие расстояния.

3) Пробки и режим "старт-стоп"

4) Езда в холмистой местности, буксирование прицепа, а также постоянная езда на загруженном автомобиле.

5) Эксплуатация автомобиля в условиях запыленного или загрязненного воздуха.

6) Низкое качество топлива.

7) Пробки и холостая работа двигателя.

8) Вакуумная, или как ее еще называют, экспресс замена масла.

При вакуумной замене в двигателе остается намного больше отработанного масла, чем если сливать

традиционным способом. Плюс, на дне поддона картера в процессе эксплуатации двигателя собирается

осадок, который вакуумом не выводится.

 

если хотя бы пять из восьми вышеприведенных факторов, которые снижают долговечность подходят

к Вашим условиям – смело делите рекомендованный интервал пополам.

Изменено 2 февраля 2011 пользователем Vasya1010

[скорпион-828]

В РФ-условиях достаточно и 1-2 условий. Но чтобы пополам....?! Я бы так не сказал. Наверняка производителем уже учтена хотя бы какая-то часть вышеприведённых условий. К примеру,с 15 тыс.я сократил до 10 тыс. между заменами масла,да и то,только SM. А про моточасы мысль интересная,если бы была возможность,то установил. Интересен разрыв между им и одометром.

[Vasya1010]

Думаю, 8.000км между заменами масла и каждые 4.000км замена масляного фильтра будет оптимально.

[Максим12]

При городской езде меняю раз в 8000 полусинтетику, синтетку раз в 10000 меняю. Самый оптимальный интервал для ваза. На иномарках ТО проводят раз в 15000, на БМВ у знакомого вобще масло через 25.000 меняют....