Vasya1010

Привет, я не то видео прокоментировал ... =) там было про чудо-свечи =) По поводу диагностики полностью согласен с товарищем VMSP. Для того чтобы проводить диагностику нужна нехилая практика и знание "...двигателя и всех систем "завязанных" вокруг него..." "купил ноут и шнурок и я диагност"... да, согласен, таких не то,, что сотни... думаю, больше... не суть .. НО, если КРЯК решил "сам все проверять", то можно посоветовать ему купить диагностический сканер "штат дст", ну и заморочится с ним, коли так охота заморочится диагностикой =) цена вопроса 2.000 рублёв помоему, или около того ... думаю человек наиграется и забросит это дело =) а две тыщи не не так уж и дорого для "поиграться".

Если необходимо отключить .. снимаем и отключаем штекер питания от регистратора. Штекер не заметен, когда отключен от регистратора(регистратор снят с машины), текер скрывает, или почти скрывает, верхняя полоса тонировки лобового стекла. А то, что регистратор постоянно работает, так это так и должно быть ... вышел в магазин, машину закрыл, а регистратор продолжает снимать. Если в регистраторе две камеры, то идет съёмка снаружи , а внутри салона съёмка включается если "что-то не так", например, удар по машине, качание, проехал особо шумный байк =) в этом случае идет съёмка внутри салона =) хотя, сейчас большой выбор регистраторов, всегда можно подобрать и по цене и по функционаллу, вам решать какой ставить. Но моё мнение, к прикуривателю подключать - самое то =)

видео улыбнуло! Без лоха и жисть плоха. Данное "изобретение" чистый лоходром, и развод на бабло лохов. Люди годами ведут разработки технологий улучшения свечей зажигания, а тут у нас кулибин, увидевший вперые в жизни магнит =) придумал как его быстренько прикрутить к свече и получить ... барабанная дробь.... СВЕЧУ-ПУШКУ, забыл только калибр у "пушки" указать =)

Всем привет, давно небыл на этом форуме. По поводу гарантии - она однозначно нужна, это первое. Второе, это то, что автоваз дает заводскую гарантию. По поводу кондея ... комплектовались универсалы разными кондеями. Были например Panasonic, на порядок лучше наших, но, стоимость ремонта и обслуживания такого контиционера дороже нашего. Предпочтительнее климат-контроль, чем просто кондей. Сейчас все калины идут с атермальными стеклами. Обогрев зеркал - опция =)

чтобы не ржавело в тех местах, что на фото, надо после мойки поднимать резинку и убирать оттуда воду, и ржаветь конечно будет, но не так быстро =) Поясню: просто дождь туда не попадает, именно во время мойки под давлением и попадает туда вода и моющая пена (она... пена, кстати, агрессивна).

Жека 51 держи +1 Именно керосин, а не бензин растворитель или спирт.

Моё мнение - колхоз галимый. Зачем такой огород городить ... правильно тут было сказано - берем питание с прикуривателя, протягиваем провод (регистратора) под торпедой по стойке, по потолку (естественно зп обшивкой потолка) и выводим разъём в верхней части лобового стекла, и все. Ненадо плафон мочить =)... Все гениальное просто. У меня лично, именно так и протянуто.

Да, сори, у вас самары да еще и на газу. Вам проще =) Но дижок не задохнется от сеточки, подкапотное пространство продувается.

Сергей ... и двигану дышать тяжелее ... Извини, конечно, но ты бред несешь: ...дышать двигуну =))) жесть! Во первых воздушный поток не уменьшится, если ты сетку поставишь. А во вторых, ты представляешь себе силу воздушного потока в движении? Сетка продувается на раз, а вот мелкие камушки она задержит, тем самым защитит радиатор. У тех у кого кондей стоит или климат, у них два вентилятора, и радиаторы стоят как самолет. У тех, у кого нет кондея или климата установлен радиатор охлаждения ДВС, который стоит копейки примерно 2000 рублей... но все равно, геморрой со снятием\установкой вам обеспечен нехилый, так, что проще поставить сетку и надежно ее закрепить. Сейчас уже в продаже есть решетки с установленной сеткой, просто старую снял, новую поставил. Возможно кого-то пугает снятие бампера, сакжу там все просто и снимается он легко, как и решетки, а вот если снимать радиатор, то это намного хлопотней и затратней по деньгам.

Я сморю, тут некоторые не совсем понимают глубины момента, я поясню: пробитие радиатора, для тех у кого стоит Panasonic а он стоит у многих владельцев кондиционеров и климата, а точнее там два радиатора Panasonic … так вот камушек может вылиться в очень кругленькую сумму … я недавно ремонтировал радиатор кондея (пробил одну соту мелким камнем) … стоимость ремонта(сварки) 2800 руб … а стоимость нового радиатора 29.000 руб и это без работы, только детать, при ремонте радиатора он с вентилятором автоматом слетает с гарантии, правда все остальное останется на гарантии… так, что сеточка как раз очень даже нужна, ее стоимость 500 руб (себе поставил алюминий за 310 руб.) .. это просто смех по сравнению с тем гимороем, с которым можно столкнуться при пробитии радиатора или его ремонта … Сразу скажу: пластиковая сетка — не вариант, маскитная тем более (поплавится и сорвет ее с крепежа 100%), оптимал — алюминий, крашенный или нет пофиг, и на клей сажать, это бред, отлетит как делать нефиг, так что крепеж на саморезы или винтики каие-нить. Сетку Вы ставите не от комариков, а в первую очередь от камушков. Я не вижу тюнинга в решетке, это чисто для защиты радиатора и все. Желательно сетку ставить сразу, чтоб не попасть как я … с радиатором. P.S. Эх … кабы мне раньше об этом знать, а так попал с ремонтом на 6.100 руб. вот вам и камушек в радиатор... Я никого не убеждаю, только пытаюсь предупредить, чтоб не наступали на те грабли, на которые я наступил.

На NGK проверь зазор, может не соответствовать.

Проверь зазор на NGK, круглым (плоский не годится) щупом или, как тут писали сверлом 1мм. Далеко не на всех NGK зазор 1мм есть и 0.8. Я использую: свеча 2110-12 Denso D11 16 клап. - проблем нет. P.S. Пока на гарантии пусть на СТО все делают(даже меняют свечи), ты ж бабло за гарантию уже заплптил. P.P.S. Казалось бы простая весчь - поменять свечу, а у тебя уже столько проблем + покупка катушки, делай выводы. Калина это всетаки современная высокотехнологичная машина и требует конкретных знаний предмета, я к тому, что как с дедушкиной классикой не прокатит. Удачи с ремонтом!

Но у меня-то цепление, как выяснилось стояло с перекосом, отсюда и затрудненное включение первой передачи и включение с хрустом задней (как будто не до конца выжато сцепление, хотя выжато при этом полностью). Замена - решила проблему. Да и Валио помягче будет.

Большое спасибо за конструктивный ответ! Я вот, тоже, такого же мнения, что БК не нужен. Не можешь выложить фото адаптера? Я тут маленько погуглил, нашел вот такое: http://www.inj.ru/index.php?productID=45 не знаю, оно или нет... у меня есть нетбук с Win XP, думаю, по идее, должен подойти для диагностики. Сейчас займусь поисками программного обеспечения для диагностики.

Доброго времени суток! Посмотрел по форуму — ничего не нашел про сей дивайс (отзывы, особенности...): Автомобильный диагностический сканер-тестер Штат ДСТ вот на него ссылка http://www.shtat-msk.com/show_good1.php?idtov=280013&grid=23232 Почему заинтересовался? Да потому, что не хотел ставить бортовой компьютер. Хотелось бы узнать мнение тех, кто такой сканер использует, так сказать, отзывы, насколько он лучше БК или может , хуже, достаточно его будет для полноценной диагностики. Задумка у меня простая: когда надо - подключил, провел диагностику, скинул ошибки (если есть), узнал неисправность - отключил. Т.е. хочу иметь как инструмент, например, как мультиметр, а не бортовой компьютер. Порывшись в инете нашел еще Диагностический сканер-тестер НТС "ДСТ-10". http://www.olimpavto.ru/new/d04.php однако его цену я так и не узнал. Пишут, что снят с производства. Однако вместо ДСТ-10, нашел ДСТ-12. Но цена на него 37.000 руб. по этой причине он мне не подходит. Может кто испоьзует диагностический сканер-тестер, не обязательно Штат ДСТ.