GRIGORICH

Сегодня решил проблему заменой ДПРВ. Так как ДПКВ синхронизируется по ДПРВ и за его глюков может выкидывать такую ошибку и быть такая нестабильная работа двигателя (система переходит в аворийный режим ) так что Я об этом и не думал. Теперь ненарадуюсь , есть же специ!

А Я сейчас после этого как применил эту функцию заметил что машина стала резьвей ну и при этом появились провалы , ну и расход вроде как при разгоне стал меньше показывать а рывок сельней.

Подскажите пожалуйста а зазор ДПКВ можно изменить? и как? Спасибо

Ну с выводом по поводу качества масла точно нельзя конечно сказать но покрайней мере можно сделать вывод , что можно использовать дальше.

Покатайтесь 25000 на убойном масле и посмотрите на налет и нагар , а некачественное масло как тут писали "что на зазор клапонов невлияет " полный бред ! Если ты отрегулировал клапана и через (как в моем случае при покупке для самоуспакоения) 25000 проверяеш снова и он неизменился то ты на правельном пути . Так что несоветую лить убойное масло ,а 25 т для наших двигателей это пробег!!!! а не поход в магазин. Вот для немцев это так прогрев)))

Синтетику не кушает? Я както на лето нехочу , эксплуотировать до 35 гр а у нас и поболее бывает.

Купил авто Ваз 2110 и незнаю где искать сам блок сигнализации в салоне автомобиля. Какие могут быть варианты . Спасибо за ответы

Купил машину с пробегом 25000 предыдущий хозяин лил мобил полусинтетику , когда Я поехал проверять зазор клапанов то вскрытие покозало что двигло как новое и зазор ненадо трогать так что Я вывод сделал что дальше лить.

Удачи Вам в получение сертефиката. Мое мнение что все решится очередным побором в получение справки при прохождение ТО.

Жалко Вас мужики , сколько мучались искали где купить , как настроить и денег немало все ето стоило . Слава богу у нас такого пока непредвидется , а то по нашим дарогам без ксенонана можно без колес приеть))) , дороги у вас получше наших будут. Если еще и ксен запретить ,тогда можно ночью и не выезжать . А вобще у меня когдато стояли на 4-ке (до покупки 10-ки) осрам +90 , был доволен как слон , Так что рекомендую непожалеети , на мой взгляд самые яркие из 55 вт незнаю правдо как они в кержачах светилиб, тоже наверно классно.

Спасибо , попробую

Вот есть такая проблема-ошибка 0335 (Январь 7.2+ ,8кл ,1.6 ) , которая длится уже давно . Когда машина прогреется хорошо чек тухнит а так почти всегда на холодную после того как двигатель завелся загорается. Двигатель работает при этом без изминений тоесть последствий некаких , провода проверины , датчик пробовал менять . Вывод , нечего непомогает. Может у когото такое было? Остался мне один вариант , произвести замену шкива и самого контролера)))

Сегодня проверил расход - он оказался 10.8 л (проверял по срабатыванию при полном баке на одной и тойже колонки ) , вот блин! )) по морозам 20 гр 10 л кушало а тут непойму потеплело а расход вырос аж на литр . Свечи поменял теперь посмотрю какой будет , вроде бортавик после замены свечей стал моментальный расход меньше показывать , но холостые всеравно неочень стабильные . Кто подскажет что может с холостыми быть ? или бензин такой. Есчо хрчется))) спросить кто пробовал на бортавике делать сброс настроек мозгов на заводские минуя 16 циклов езды как написано в инструкции бортавика , рекомендуют делать когда повыселся расход или ездиш то на газе то на бензине.

Да нет далеко не год ))))) просто спорил с товарищами по етому поводу . Как по мне , частота замены масла завист от характера нагрузки , пробега двигателя или износа , и качества масла. А производить замену масла раз 10000т в наших двигателях с неочень, мягко говоря, хорошим сопряжением деталей это редко.

Почему Я и задаю этот вопрос. Хочется узнать так чтоб и деньги на ветер невыбрасывать