Zamas Опубликовано: 25 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 25 февраля 2010 У меня начала греться машина!Первая мысль термостат ПОМЕНЯЛ. Не помогло.Вторая мне было пора менять ремень ГРМ и думаю заменю помпу (мастер сказал давай за одно и термостат). ПОМЕНЯЛ. Не помогло.Третья датчик температуры ПОМЕНЯЛ. Не помогло.Четвёртая остался радиатор ПОМЕНЯЛ, поставил медный. Не помогло.Пятая может в прошивке, что не то. ПРОВЕРИЛ. Не помогло.Что такое? Я отвечу когда были морозы красил бампер и поставил две КИТАЙСКИЕ радиаторные решётки. Нижняя решётка была с сеточкой (крупной) она изменила направление ветра. В следствии в радиатор не достаточно попадало ветра и машина грелась даже в мороз -25 по трассе. Виновата РАДИАТОРНАЯ РЕШЁТКА.
Andrey88 Опубликовано: 25 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 25 февраля 2010 у меня тоже -25 морда закрыта кроме отверстий бампера и она на скорости наоборот охлаждаеться.
Юльчонок-бельчонок Опубликовано: 25 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 25 февраля 2010 Ни фига се.Спасибо.Но у меня стоит такая решётка и вроде нормуль. :)
Valeriy Pus Опубликовано: 25 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 25 февраля 2010 Да ну, чё-то здеся не то. Не может сетка перенаправлять поток воздуха. Народ на зиму всю морду закрывают и не жалуются, а здесь сетка.
Семен 781 Опубликовано: 25 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 25 февраля 2010 А по подробней? на какой температуре вкл.вентилятор?Всегда греется или при каких нибудь условиях?Что залито в системе охлаждения?Термостат точно работает?А то эти наши запчасти............А решетка скорей всего и правда ни при чем.
Cаня Опубликовано: 25 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 25 февраля 2010 я наоборот картонкой прикрываю радиатор, а то остывает по трассе моментально...
havoc Опубликовано: 25 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 25 февраля 2010 я наоборот картонкой прикрываю радиатор, а то остывает по трассе моментально... :) у меня без картонки, когда ниже -25 даже до рабочей температуры не нагревается движка. но и с картонкой только киллометров через 10 нормальная температура становится. странно что такая мелочь повлияла у вас столь сильно, да еще и лютой зимой!
StrayCat Опубликовано: 25 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 25 февраля 2010 Бред... При исправной системе охлаждения по трассе да в -25 чтоб машина перегревалась-это уже что-то явно не то с системой охлаждения. Сам в морозы специально утеплял моторный отсек в морозы и то по трассе машина выше 90 никак. Проблема явно в другом, решетка тут не при чем, она лишь указала на наличие проблемы
Skippi Опубликовано: 25 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 25 февраля 2010 Виновата РАДИАТОРНАЯ РЕШЁТКА.ну нифигу се... я двиг сверху шубой укрываю, спереди картонкой все нафин плотно закрываю... и то вентик включается редко, а по трассе так мигом остывает, ну 70 где то держит
Cаня Опубликовано: 25 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 25 февраля 2010 может у тебя большая пробка в системе? и циркуляции никакой? это как вариант
Vasian Опубликовано: 25 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 25 февраля 2010 Виновата РАДИАТОРНАЯ РЕШЁТКА. :) Сам-то в это веришь.
!Zheka! Опубликовано: 25 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 25 февраля 2010 У меня начала греться машина!Первая мысль термостат ПОМЕНЯЛ. Не помогло.Вторая мне было пора менять ремень ГРМ и думаю заменю помпу (мастер сказал давай за одно и термостат). ПОМЕНЯЛ. Не помогло.Третья датчик температуры ПОМЕНЯЛ. Не помогло.Четвёртая остался радиатор ПОМЕНЯЛ, поставил медный. Не помогло.Пятая может в прошивке, что не то. ПРОВЕРИЛ. Не помогло.Что такое? Я отвечу когда были морозы красил бампер и поставил две КИТАЙСКИЕ радиаторные решётки. Нижняя решётка была с сеточкой (крупной) она изменила направление ветра. В следствии в радиатор не достаточно попадало ветра и машина грелась даже в мороз -25 по трассе. Виновата РАДИАТОРНАЯ РЕШЁТКА.А уровень ОЖ в порядке?
Skippi Опубликовано: 25 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 25 февраля 2010 У меня начала греться машина!Первая мысль термостат ПОМЕНЯЛ. Не помогло.Вторая мне было пора менять ремень ГРМ и думаю заменю помпу ПОМЕНЯЛ. Не помогло.Третья датчик температуры ПОМЕНЯЛ. Не помогло.Четвёртая остался радиатор ПОМЕНЯЛ, поставил медный. Не помогло.Пятая может в прошивке, что не то. ПРОВЕРИЛ. Не помогло.Менял помпу и радиатор соответственно и ОЖ? У Бачке уровень ОЖ нормальный? может быть что пробка воздушная. Из печки горячий воздух дует?
lxl Опубликовано: 26 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 26 февраля 2010 Может стоп течью интенсивно пользовался, или крыльчатка помпы в хлам раскрошивалась. Как вариант излишек герметика оторвался и нашел новое пристанище в системе.Решетка не при делах, на малых скоростях она НЕ может неправильно распределять воздух, а на больших радиатор все равно будет охлаждаться, если он только не загерметизирован.
win.doze.killer Опубликовано: 26 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 26 февраля 2010 А у меня такой вопрос!стоит ли менять термостат или искать другие причины( то есть нет ли двиге вреда), если машина нагревается максимум до 75, но в машине жарко, обычно езжу без куртки за город!
Krim Опубликовано: 26 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 26 февраля 2010 Да интересно...А ты смотрел по бортовому компьютеру или диагностику делал? Просто у меня на табло 130 градусов показывает,а на самом деле 102 (по диагностике)... Или я тебя не правильно понял...Она вскипает или как? А если на пробку грешишь,то задери перед машины (заедь на бугорок) да прогони систему.
Ildarikod Опубликовано: 26 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 26 февраля 2010 А у меня такой вопрос!стоит ли менять термостат или искать другие причины( то есть нет ли двиге вреда), если машина нагревается максимум до 75, но в машине жарко, обычно езжу без куртки за город!Ну ну мне тоже интересно. У самого такая же трабла, температура все время 75 держится, единственное что сейчас поставил картонку на радиатор, температура стала 80. Летом даже на трассе все равно 75 держится.
Sorrel Опубликовано: 26 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 26 февраля 2010 Ildarikod было похожее, поменял термостат, все стало пучком... Попробуй. 1
Aci-RoY Опубликовано: 26 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 26 февраля 2010 Хех у меня тоже было так... правда сколько точно температура низнаю. дабы машина 98 года. но не поднималась выше определенного значения. Когда вытащили термостат - там клапан весь развалился... И жидкость просто всегда циркулировала на большом круге.И заодно узнал, что радиатор был дырявый....
lxl Опубликовано: 27 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 27 февраля 2010 А у меня такой вопрос!стоит ли менять термостат или искать другие причины( то есть нет ли двиге вреда), если машина нагревается максимум до 75, но в машине жарко, обычно езжу без куртки за город!Вам может быть и жарко, а вот для системы температура низкая. Меняйте термостат.
mashina Опубликовано: 27 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 27 февраля 2010 Ребята , а нормально ли вот это: Стоишь в пробке, погода ноль градусов, печка на первой скорости, дует как и положенно горячий воздух, очень горячий, а машина все равно до 101 градуса нагревается и вкл вентилятор........ просто слышал мол если печка дует , то не должно нагреваться до 101 градуса ?
lxl Опубликовано: 27 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 27 февраля 2010 Ребята , а нормально ли вот это:Стоишь в пробке, нормально, машина стоит - радиатор набегающим потоком не охлаждается. поэтому вентилятор включается. Тем более температура 0, теплоотдача печки меньше, чем в минусовую погоду. 1
grammar nazi Опубликовано: 27 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 27 февраля 2010 У меня начала греться машина!Первая мысль термостат ПОМЕНЯЛ. Не помогло.Вторая мне было пора менять ремень ГРМ и думаю заменю помпу (мастер сказал давай за одно и термостат). ПОМЕНЯЛ. Не помогло.Третья датчик температуры ПОМЕНЯЛ. Не помогло.Четвёртая остался радиатор ПОМЕНЯЛ, поставил медный. Не помогло.Пятая может в прошивке, что не то. ПРОВЕРИЛ. Не помогло.Что такое? Я отвечу когда были морозы красил бампер и поставил две КИТАЙСКИЕ радиаторные решётки. Нижняя решётка была с сеточкой (крупной) она изменила направление ветра. В следствии в радиатор не достаточно попадало ветра и машина грелась даже в мороз -25 по трассе. Виновата РАДИАТОРНАЯ РЕШЁТКА. Машину поменяй - вдруг поможет. :) +100500 к воздушной пробке.грей машину - щупай патрубки.
