Krim

Лукойл долой из двигателя...У него есть неприятное свойство,как и у всех дешёвых и поддельных маслах...При рабочей температуре двигателя лукойл очень сильно разжижается и становиться почти как вода...Вот и помаргивает давление...У меня такое было даже с новым движком,после капремонта (када в серваке работал). мужик пожалел денег на масло и лукойл залил...Я завёл,прогрел и на тебе на холостых давление заморгало,а чем больше температура так вобше гореть начала...Залил более дорогое масло и всё норма...А уж с пробегом 92000 вобще не стоит на масле экономить.

Лично я себе после кап.ремонта коробки канистру залил (4 л) и не парюсь...Ничего не течёт...А из штока течь будет всегда пока шток не поменяете...Просто пыльник (чехол) кулисы надо на герметик сажать с обеих сторон,чтоб грязь и песок не попадал...Он и есть виновник бед...Сиарый шток был весь в царапинах.

Я тоже на запчасти грешу...Вот решил для себя уже...Если ещё один новый сломаеться буду искать б/у заводской...Точнее я уже можно сказать ищу... Запчасти Г...НО МЛЯ... Надоело уже это.

В принципе он влияет,но если честно не до такой степени...надо зазор посмотреть между распредвалом и головкой....У меня распред болтался и то давление не пропадало.Сними распред и стаканчики...Затем поставь распред без стаканчиков и пошатай вверх-вниз..Там видно буд... Я вышел из положения тем что точил на плите верхнюю крышку и всё в норме.

Ничего другого кроме АСОМИ боше не поставлю...Даже если в магазине не найду,то по инету закажу...Опорники супер...SS20 -не советую...Больше рекламы,чем дела у них,..

посмотри привод передних колёс(особенно правый-который длинный)...Бывает он искривляется и бьёт на скорости как неотбалансированные колёса...

ставь полиуретан и не сомневайся...год езжу,даже не переживаю...Все резинки на полиур поменял и не жалею.После мойки ходовой он по прежнему как новый смотриться...Я ещё и вместе с ними "крабы" металлические поставил...Мне оч нравиться.

НЕ знаю как у тебя,но у меня 2 раза диагностика ничего не показала...ЧЕК загорался и тух,а ошибок нет...Но если покажет то напишет "обрыв цепи датчика детонации" или " низкий уровень шума двигателя"...Вот.

Финвайл снимай,свечи ГАВНО...Попробуй датчик детонации поменять...У меня тоже потраивало и машина тупила пока я не поменял его...Щас всё в норме...

Может тросик заедает слегка...

Не парься и поставь воздушный клапан как было выше предложено и всё...

посмари шланг вакумного усилителя тормрзов...Его там еа карбе больно не видно,он где то внизу...У меня тупила из за трещины в шланге...Даже не земеино было что он треснул...

Да уж интересно.Ну из-за вкладышей стрелка скакать не будет по-моему 1)Я предположу что например маслоприёмник воздух подсасывает,такое бывает из-за маленького колечка на маслоприёмнике... или 2) где то может канал забился или в блоке где нить прохудился (с качеством нашей сборки всё может быть)...Надо как нить попробовать проверить каналы...воздухом может.

Эт я знаю,тока стрелка ложилась ниже 8000, а точно скока было я не знаю...но мотор ревел... Зато 1ая передача до 65 км/ч, а на второй уже 120 валил и это на стандарте (хотя облегчённый маховик стоит вот)...Эх были же времена.Вот теперь "вылечиваюсь" от этого...На инжекторе отсечка есть. датчик меняется в течении 3 минут.Находится с передней стороны двигателя на блоке, если смареть на щуп то увидишь...Он прикручен к блоку одной гайкой на 13...Откручиваешь старый и ставишь новый...Тока подбери угол для фишки чтоб проводка в натяг не была...Всего и делов...Даже руки не замораешь.

А я когда гонялся на карбе до 8000-8500 крутил,а то и больше...И ничё движка норма...100000 пока тьфу-тьфу-тьфу

У меня примерно так же тупила...Почти год мучился...Ошибок не было...Диагностику 2 раза делал...Насос поменял...ну и пришло время датчика детонации...Поменял и машина ожила...Езжу и наслаждаюсь.

Совершенно верно...Именно так и никак иначе...

Поставил я себе товарищи LUX...Проехал ну где то 10000 и всё-не берите дорогое,не гонитесь за фирменным знаком...Ставьте проверенное... КРАФТ-для меня идеал...Пожалел я что на LUX его поменял... Или на крайняк ВазИнтерСервис...Такое же как КРАФТ,тока жёстче... А и чуть не забыл, ставьте на 2108-21099 десятый выжимной подшипник-шума меньше да и лепестки корзины по дольше слушат...(Со сцеплением КРАФТ и десятым подшипником проехал 120000 без проблем).Вот.

Да интересно...А ты смотрел по бортовому компьютеру или диагностику делал? Просто у меня на табло 130 градусов показывает,а на самом деле 102 (по диагностике)... Или я тебя не правильно понял...Она вскипает или как? А если на пробку грешишь,то задери перед машины (заедь на бугорок) да прогони систему.

Да слушай,тащил...Даже сцепление сжёг к чёрту...пришлось поменять...Я бы был рад что проблема была в этом.В более серьёзную поломку (дефект) не хочется верить.

Нет не поднимал... Думаешь вывесить морду и посмареть какое крутиться а какое нет? И что вобще может с диффером случится,он же как сыр в масле,вечный должен быть.

Я конечно думал насчёт этого,но машина ведёт себя нормально,никаких дёрганий (заклигиваний) я не ощущаю...И машину не тянет никуда...Обычно если дифференциал барахлит,то на поворотах руль будет "выламывать" руки...Вот.

Вот именно.Старый тосол или чё там было никогда до конца не сольёшь,скорее всего с радиатора забыли слить или не захотели (гемморойно)... А то что она гелеобразная-это хорошо (такого свойство тосола или антифриза) превращаться в гель...Так что не переживай,всё нормально.

Подскажите кто что знает...Ломает правый привод на ВАЗ 21099,причём второй раз...Первый раз свернуло привод на шлицах с 2х сторон и сломало около в месте крепления пыльника.А второй раз почти тоже самое,свернуло с двух сторон, а сломался в месте соединения трубы с рабочей частью. Что делать не знаю...Каждый раз привод менять,не экономно,да и причина поломки привода не известна...В сервисах и в магазинах все в шоке,говорят "в первый раз такое видим!!!" Помогите кто что знает и слышал.

Крышка новая не поможет...Они почти все палёные...(у них усики тонкие и мягкие)... Я просто при регулировке клапанов прошёлся мелкой шкуркой по горловине с дощечкой (убрал заусенцы и т.д.)...Теперь никаких проблем...И да сеточку тоже почистил. Из-за неё кстати масло может скапливаться в гофре (ДМРВ) :)