Семен 781

Была такая же тема. Поменял все что только можно. А оказалось передние колодки почему то стали плохо тормозить. Заменил их и морда стала схватывать первой

Даже при движении по сухому,но в сырую погду тормозят раньше передних так что сцепление колес с дорогой можно откинуть.Не знаю в чем дело.Ведь мои тормоза от силы прошли тыщ 10.А у друга вообще машине пол года.Догадываюсь,что это влага в барабанах дает такой эффект(только каким образом?колодки ведь не из паралона)а потом там все подсыхает и приходит в норму.Я наверно отрегулирую колдун,чтоб и по сухому зад на юз шел.А по дождичку привык уже "подсушивать" их периодически.

Похоже мне сюда.Такая штука происходит когда на улице сыро,то зад схватывает раньше и ручник держит лучше причем правое раньше левого.Стоит не много проехать на ручнике или потормозить почаще все проходит,но не на долго.По сухой погоде зад в юз не идет,но по снегу шел в юз после переда т.е.При сухой погоде он притормаживает.тыщ10 назад менялись барабаны,колдун,цилиндры,колодки,гтц.По причине перетормаживания заднего правого в любую погоду,при любой регулеровке колдуна,Тормоза естественно прокачивались до изнеможения,тж менялась,Колдун настраивался, делал зазор больше ,но тогда зад вообще не тормозит,Да мне кажется не в колдуне дело.Подскажите кто что думает по этому поводу.К стати я не один такой,у друга на новой 14ке такая же история.

Надо снять барабан,а там видно будет.А шайбочки НЕ нужно подкладывать,задолбали эти сервисы своей тупизной.Там все просто регулируется,инфы полно.

Вот такая вещь происходит,стрелка уровня топлива плавает от нуля и до пол бака.Подскажите где капать?Мне кажется надо бензонасос снимать и там смотреть.Или есть еще места???Машина инжекторная.

Молодец!!!!!!А как долго будет дуть теплый воздух при заглушенном двигателе???

А двигатель обкатку прошел? Из за коробки врятли.скорее она рассыпится вся чем будет очень сильно тормозить авто.

Что то отчасти похожее было у меня.Оказалось ДПДЗ. ошибка не горела.К стати когда его меняешь его нужно выставлять либо по комьпьютеру либо по БК.так чтобы он показывал что заслонка полностю закрыта.

Нельзя шланг с бака глушить!!!!!!!!!!!!!Тогда у тебя в баке будет возникать повышенное или отрицательное давление.а это не есть хорошо.Шланг с бака оставь не заглушенным.А тот который на дроссельный узел идет-заглуши.

лето,жарко(бензин сильно испаряется),даже при исправном авто может вонять,а тем более у тебя карбюратор.

С недавнего времени иногда появляется вот такая штука.При повороте ключа на стартер,он начинает крутить не сразу а спустя секунды 3-5.может вообще не крутить.Выкл.вкл.зажигание может повторится,может нет.Может у кого нибудь было такое?

Может сцепление,если при разгоне дергается,а при равномерном движении тем более на пониженных оборотах по идее, даже на убитом сцеплении не должно дергаться.Хотя может и ошибаюсь.

Точь в точь как у меня было.Долго мучался пока толкового инжекторщика не нашел.Оказалось ДПДЗ.

Только диагностика или БК поможет.А рассуждать и догадываться можно вечно.

Наконец таки нашелся человек который смог избавить от тотальной замены всего что нужно и не нужно.Проблема оказалась в ДПДЗ.а я хотел пол машины поменять.Теперь ни чего не дергается.Прощай каррида.

Ты не одинок точь в точь как у меня.Диагностика ни чего не дает.Думаю на МЗ.В середине недели куплю другой.Попробую отпишусть.

Просто времени заморачиваться не было поэтому так и сделал.Может когда нибудь руки дойдут тогда по хорошему сделаю.

А вот мой.

Сними кожух с руля и подними рычажок до конца вверх.Если руль не болтается,значит подрезаешь нижнию часть кожуха так чтобы рычажок поднимался выше.

Сеточку менял тыщ 5 назад,машинка заметно порезвела.Но дергаться не перестала.Фильтра тоже меняю регулярно.Бронепровода проверил-норма.ДПДЗ тоже исправный.Свечи пменял нет разницы.Она у меня дергается на всех передачах(при легком на жатии на педаль газа,иногда при резком отпускании),просто на 1 и 2 это особенно заметно.Вот еще при перегазовке в глушителе слышны хлопки может пропуски зажигания?У кого есть мысли по этому поводу?А ДМРВ проверить легко зачем его менять тем более он стоит не дешего.

Ошибку p499b разшифровать так и не удалось.В таблице самая ближайшая 500(датчик скорости).Заглушить машину путем легкого нажатия на педаль газа больше не удалось.Давление в норме.ДПДЗ в порядке.Инжекторщик разводит руками хотя вроде толковый давно с ним общаюсь.Говорит как выскочит ошибка снова,приезжай.Может датчик скорости поменять?Сколько он стоит?И еще если датчик скорости глючит,то скорость на БК и спидометре будет отличаться или нет?

Может кто нибудь подскажет?Дело вот в чем наблюдается дерганье при малом откритии дроссельной заслонки(до 10 процентов)т.е если ехать на холостом ходу и плвно нажимать на педаль то происходят несколько рывков.На сброс газа тоже реагирует очень остро.При нажатии на газ есть провал(или подтраивание).И еще без движения при легком нажатии на педаль(3 процента)двигатель работает не ровно.Однажды даже заглох.БК выдал ошибку p499b(может кто знает что это,а то я не нашел БК-гамма)которую я по не осторожности стер поэтому диагностика ни чего не выявила.Бензонасос,фильтра,свечи и прочее в норме.Даже не знаю на что думать?

Есть подозрение что в девятке друга в коробку залито GL-5 ВМЕСТО GL-4(TOTAL TRANSMISSION TM 80W90)стоит ли менять?

А в баке точно не должно быть должно быть ни какого давления?Ведь например перед заменой топливного фильтра давление в системе нужно сбросить т.е. это норма,что оно там есть,а с отверстием в пробке - не будет,верно?Получается у меня в машине после часа стояния давление сбрасывается и очень резко отсюда и хлопок(по видимому хлопает бензобак возвращаясь в свое исходное состояние),но ведь раньше такого не было. На оборот давление в баке избыточное поэтому скорее он лопнет(что врядли)чем сожмется.Отверстие сегодня посмотрю.

Отпишись помогло или нет у меня похожая проблема.