Trianonn Опубликовано: 4 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 4 февраля 2010 Всем привет!У меня 21043 2001 года, купил год назад с рук, все работало, но примерно 2 мес назад машина начала дергаться. Я заехал не сервис, мне прочистили карбюратор и всё стало хорошо, но недавно машина начала глохнуть на нейтралке в пробке или на светофорах, приходилось немного вытягивать подсоса, но с каждым днем вытягивать его требовалось все больше и больше, а в один прекрасный день машина не глохла только если подсос вытянут на полную. Утром следующего дня я не смог ее завести. Аккамулятор посадил, сходил зарядил, все равно не заводится, потом купил и поменял свечи, топлевный фильтр, воздушный фильтр, бензанасос. Это как я и подозревал не помогло. Внимание вопрос: что еще поменять и куда глядеть? :)
Радиотехник Опубликовано: 4 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 4 февраля 2010 Возможно игольчатый клапан.
Радиотехник Опубликовано: 4 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 4 февраля 2010 Или если я правильно понял, сначала снова стала глохнуть, потом поменял топливный фильтр и не помогло ? Значит нужно снова продуть жиклеры карба, ну и заодно см. предыдущий пост.
Trianonn Опубликовано: 4 февраля 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 4 февраля 2010 А игольчатый клапан продувается тоже или новый нужно купить? Еще мне сказали, что может быть проблема в ЭПХХ. Где это находится и как менять и действительно ли в нем может таиться моя беда? Просто это моя первая машина и я плохо разбираюсь в движках, почти не разбираюсь..З.ы. карбюратор продул снова, продуваю шприцом, при нажатии на газ бензин в камеру карбюратора впрыскивается нормально, поставил 20 минут назад в гараже, но не заводится более чем на 5 сек, потом снова глохнет. Да и разве может он засоряться каждые два месяца? Имеются проблемы с электрикой, сейчас начала мигать постоянно аварийка почему-то и никак не выключить, пока клемму не сниму. Может ли залипание электрики (поворотники, аварийка) как-то влиять на то, что она не заводится, а если и заведется то глохнет? Причем когда еще на подсосе ездил она глохла не мгновенно, а постепенно. Такое ощущение, что недостаточный поток бензина или воздуха, приводило сначала к жесткой вибрации (дитанации) двигателя (как будто его под капотом ктото трясет), машина начинала кашлять, а потом глохла. Я уже все нервы с ней вымотал, но очень хочется починить ее. Буду рад любым ответам на поставленные вопросы (про игольчатый клапан и эпхх) и советам.
Радиотехник Опубликовано: 4 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 4 февраля 2010 А игольчатый клапан продувается тоже или новый нужно купить?Нет, регулировку игольчатого клапана (уровень бензина в поплавковой камере) лучше доверить грамотному дяденьке.Попробуй для проверки так: если очередной раз не завелся, утопи педаль газа в пол и начни заводить не отпуская педали. Если чихая завелся и постепенно набрал обороты до максимальных, значит переливает бензин.
Vanich Опубликовано: 4 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 4 февраля 2010 Может быть из за трамблёра, проверь люфт подшипника, почисти контакты прерывателя, проверь зазор. Точ такая проблема была из за подгоревших контактов.
железяка Опубликовано: 4 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 4 февраля 2010 Всем привет!У меня 21043 2001 года, купил год назад с рук, все работало, но примерно 2 мес назад машина начала дергаться. Я заехал не сервис, мне прочистили карбюратор и всё стало хорошо, но недавно машина начала глохнуть на нейтралке в пробке или на светофорах, приходилось немного вытягивать подсоса, но с каждым днем вытягивать его требовалось все больше и больше, а в один прекрасный день машина не глохла только если подсос вытянут на полную. Утром следующего дня я не смог ее завести. Аккамулятор посадил, сходил зарядил, все равно не заводится, потом купил и поменял свечи, топлевный фильтр, воздушный фильтр, бензанасос. Это как я и подозревал не помогло. Внимание вопрос: что еще поменять и куда глядеть? :)На входе бензина в карб. есть топливный фильтр,его проверь.Раз загаживается быстро,может топливные шланги в нутри разъедает бензином.
BertAll Опубликовано: 6 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 6 февраля 2010 проверь так же шланги от электропневмо клапана. у меня как то соскочил и обороты круто гуляли...причин может быть куча.поищи в сети мануал в электронном виде для 2107 от ЗР . мануал весит около 250 МБ, но там все оч хорошо поэтапно описано.
Сергей3 Опубликовано: 6 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 6 февраля 2010 примерно такая же проблема, на холостых начала глохнуть, двигатель стал нестабильно работать - обороты и стрелка тахометра прыгают.на следующий день вообще обороты не развивала уже. была однажды такая ситуация - менял конденсатор на трамблере. подумал что то же самое. поменял - не помогло(подскажите что может быть еще
BertAll Опубликовано: 6 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 6 февраля 2010 кондер подгорает и она начинает дергаться. и чем больше он прогорает тем хуже двигло обороты развивает. если долго не менять кондер вобще по паре секунд после заводки работает.я с десяток кондеров поменял, потом подсказали поменять бабину - помогло но на 1000 км где то. затем опять кондеры начали гореть по 2 раза на дню. через неделю мучений я поменял зажигание на бесконтактное и забыл о дерганиях и про заводки двигла с 3-5 раза. 1500 руб вложений, пол часа работы и счастье!
kabzus Опубликовано: 7 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 7 февраля 2010 примерно такая же проблема, на холостых начала глохнуть, двигатель стал нестабильно работать - обороты и стрелка тахометра прыгают.на следующий день вообще обороты не развивала уже. была однажды такая ситуация - менял конденсатор на трамблере. подумал что то же самое. поменял - не помогло(подскажите что может быть ещеПодшипник на трамблере. Люфт вала, и постоянно сбивается зазор на контактах. Панацея - безконтактная система зажигания, или новые подшипник, конденсатор, бегунок.
tyty Опубликовано: 7 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 7 февраля 2010 карб регулировать! Похоже на недостаточный уровень бензина в поплавковой камере.
Сергей3 Опубликовано: 7 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 7 февраля 2010 карб регулировать! Похоже на недостаточный уровень бензина в поплавковой камере.причем тут перепады оборотов двигателя, скачки тахометра и нехватка бензина? люфта в трамблере не обнаружил.поставил трамблер с катушкой с рабочей машины. настроил обороты с зажиганием. как часы. показалось все решено. обкатал. хватило нормальной езды на 30км. ситуация повторилась. холостые только с подсосом, подергивания, нестабильная работа двигателя - работает волнами, тахометр от 1000 до 1500 как бешеный скачет. куда лезть дальше? если кто сталкивался помогите.
knm3 Опубликовано: 8 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 8 февраля 2010 to Сергей3 Обороты скачут, если смеси не хватает. Бензином воняет?Бензонасос шалить может. Или загадились жиклеры холостого хода.
Сергей3 Опубликовано: 8 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 8 февраля 2010 to Сергей3 Обороты скачут, если смеси не хватает. Бензином воняет?Бензонасос шалить может. Или загадились жиклеры холостого хода.бензином нет не пахнет, насос качает вроде, вручную прокачивает хорошо...
kabzus Опубликовано: 9 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 9 февраля 2010 причем тут перепады оборотов двигателя, скачки тахометра и нехватка бензина? люфта в трамблере не обнаружил.поставил трамблер с катушкой с рабочей машины. настроил обороты с зажиганием. как часы. показалось все решено. обкатал. хватило нормальной езды на 30км. ситуация повторилась. холостые только с подсосом, подергивания, нестабильная работа двигателя - работает волнами, тахометр от 1000 до 1500 как бешеный скачет. куда лезть дальше? если кто сталкивался помогите.Скорее всего почемуто сгорает конденсатор на трамблере. Поставь новый, посмотри.
Сергей3 Опубликовано: 25 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 25 февраля 2010 решеножиклер холостого хода продул, все работает :)
