Вопросы и ответы

[электрошок]

Добрый вечер,ребят нужна помощь,проблема такая:

ВАЗ-21124 16v 1,6

 

Переодически пропадает зарядка при движении авто вначале показывает 13.7-13.9 через какое то время падает 7.1-9.0 Глушу двигатель и завожу его снова.зарядка в норме.Думал проблема в щетках,сегодня поменял но проблема не решилась.В чем причина,подскажите пожалуйста.

Вы зарядку на панели или на Б.К. смотрите ?

Если бы у вас АКБ сел до 7-9 вольт вы бы не завели авто .

Проверяйте зарядку тестером на АКБ и на генераторе .

Ну и ЭТУ тему почитай

[Артём Рыхлов]

Точно минус Запарился я где-то :blush2: . Значит так и оставляйте.

Не страшно :-) Всё работает нормально. Блок перестал светиться... Блин... Разобрал его, - а там... Китайские гэпэтэушники как-будто его делали... И эмблемы завода нет... Светодиодики какие-то явно паяльником пережённые, куски канифоли чёрной везде... Вот так в комплекте впарили блок :-( Поехал новый купил, - с эмблемой завода, с датой.

[Sanyokk]

Вы зарядку на панели или на Б.К. смотрите ?

Если бы у вас АКБ сел до 7-9 вольт вы бы не завели авто .

Проверяйте зарядку тестером на АКБ и на генераторе .

Ну и ЭТУ тему почитай

На панели смотрел

[электрошок]

На панели смотрел

Это не показатель ,он показывает напряжение в цепи панели а не то что на самом деле выдаёт генератор.

[Sanyokk]

Это не показатель ,он показывает напряжение в цепи панели а не то что на самом деле выдаёт генератор.

Ага,ясно,померить что выдает генератор.Но на холостом ходу двигатель работает стабильно и показатели на приборке в норме,а вот по ходу движения когда показатели 7-9 авто как будто кто то за "хвост" держит и на разгон "тупая"

[электрошок]

Ага,ясно,померить что выдает генератор.Но на холостом ходу двигатель работает стабильно и показатели на приборке в норме,а вот по ходу движения когда показатели 7-9 авто как будто кто то за "хвост" держит и на разгон "тупая"

Почитай тему по ссылке .У тебя явно пропадание контакта ,возможно как массы так и плюсовые разъёмы и клеммы .

[электрический]

Ага,ясно,померить что выдает генератор.Но на холостом ходу двигатель работает стабильно и показатели на приборке в норме,а вот по ходу движения когда показатели 7-9 авто как будто кто то за "хвост" держит и на разгон "тупая"

Вот когда 7-9в будет, остановиться и не глуша померить на акб и генераторе, посредством заранее приготовленного вольтметра.

[Sanyokk]

Почитай тему по ссылке .У тебя явно пропадание контакта ,возможно как массы так и плюсовые разъёмы и клеммы .

Я только хотел спросить по поводу контактов

[электрический]

Я только хотел спросить по поводу контактов

Понятно. Есть вольтметр?

[Sanyokk]

Понятно. Есть вольтметр?

Мультиметр простенький китаец

[электрический]

Мультиметр простенький китаец

Тут немного не та ветка, я Вам в личку нацарапаю что измерить, а после измерений выложите цифры в теме о зарядке и там будем решать дальше.

[Sanyokk]

Добрый вечер,Вчера утром как Вы и говорили сделать,прогрел авто до 90 при этом показания на приборке были 13.5v и начал делать замеры:не выключая двигатель дал нагрузку (свет,аварийка,магнитола,противотуманки,вентилятор печки) показания стали 12.4v

1.напряжение на клемах-13.3v

2.АКБ+ Кузов- 12.8v

3.АКБ+ блок двс- 13.3v

 

Генератор: 1.силовой болт 13.3v

2.на тоненьком проводе 13.4v

 

Напряжение падает "скачком" Лампочка зарядки на приборке горит только перед пуском двигателя,при резком падении показаний на приборке лампочка зарядки никак не дает о себе знать (не горит,не моргает)

 

Целый день вчера прокатался и только к вечеру произошло падение показаний на приборке 8.4v ,тут же остановился и не глуша двигатель даю нагрузку (свет,аварийка,магнитола,противотуманки,вентилятор печки) показания на приборке стали 7.2v Полез под капот,мерию:

1. 13.1v

2. 12.6v

3. 13.2v

4. 13.2v

5. 13.4v

отключаю нагрузку показания 13.4v

Получается так,пока "лез" под капот все стабилизировалось само,какаета фигня непонятные скачки,где искать причину не могу понять.

[Антон Александрович]

уже давненько отказался работать левый ЭСП , долго умирал и таки видимо сдох, сегодня руки дошли поменять . Вытащил все это дело с тросами, снял моторчик, решил ради интереса подключить его , нажимаю на кнопку эсп, движения никакогго, но что то щелкает принажатии на кнопку, то есть он вроде не совсем умер, думаю покупать новый, или есть шанс воскресить етот?

[электрический]

Добрый вечер,Вчера утром как Вы и говорили сделать,прогрел авто до 90 при этом показания на приборке были 13.5v и начал делать замеры:не выключая двигатель дал нагрузку (свет,аварийка,магнитола,противотуманки,вентилятор печки) показания стали 12.4v

1.напряжение на клемах-13.3v

2.АКБ+ Кузов- 12.8v

3.АКБ+ блок двс- 13.3v

 

Генератор: 1.силовой болт 13.3v

2.на тоненьком проводе 13.4v

 

Напряжение падает "скачком" Лампочка зарядки на приборке горит только перед пуском двигателя,при резком падении показаний на приборке лампочка зарядки никак не дает о себе знать (не горит,не моргает)

 

Целый день вчера прокатался и только к вечеру произошло падение показаний на приборке 8.4v ,тут же остановился и не глуша двигатель даю нагрузку (свет,аварийка,магнитола,противотуманки,вентилятор печки) показания на приборке стали 7.2v Полез под капот,мерию:

1. 13.1v

2. 12.6v

3. 13.2v

4. 13.2v

5. 13.4v

отключаю нагрузку показания 13.4v

Получается так,пока "лез" под капот все стабилизировалось само,какаета фигня непонятные скачки,где искать причину не могу понять.

2.АКБ+ Кузов- 12.8v

3.АКБ+ блок двс- 13.3v

Масса кузова.

[электрошок]

2.АКБ+ Кузов- 12.8v

3.АКБ+ блок двс- 13.3v

Масса кузова.

Масса ,только не кузова а движка !

Надо открутить массовый провод под термостатом и привернуть на коробку Так же протянуть гайки на генераторе предварительно открутив провода на генераторе.

[электрический]

Масса ,только не кузова а движка !

Надо открутить массовый провод под термостатом и привернуть на коробку Так же протянуть гайки на генераторе предварительно открутив провода на генераторе.

Как так?2.АКБ+ Кузов- 12.8v

3.АКБ+ блок двс- 13.3v - Точно не ошиблись с диагнозом?

[EGOISTE 666]

подскажите пожалуйста! не могу подключить эур на 2112! 2 провода определить не могу! сигнал от тахометра и провод от датчика скорости! панель старого образца с 2 колодками. красной и белой! какие провода искать?

[электрошок]

Как так?2.АКБ+ Кузов- 12.8v

3.АКБ+ блок двс- 13.3v - Точно не ошиблись с диагнозом?

Именно с движка нет контакта массы ,она с движка не доходит до АКБ а с АКБ уже потом на кузов .

[электрический]

Именно с движка нет контакта массы ,она с движка не доходит до АКБ а с АКБ уже потом на кузов .

А если так?

1.напряжение на клемах-13.3v

2.АКБ+ Кузов- 12.8v

3.АКБ+ блок двс- 13.3v

[электрошок]

подскажите пожалуйста! не могу подключить эур на 2112! 2 провода определить не могу! сигнал от тахометра и провод от датчика скорости! панель старого образца с 2 колодками. красной и белой! какие провода искать?

ТУТ

 

А если так?

Тогда да ,масса на кузове плохая .Не внимательно прочитал.

[Sanyokk]

Как так?2.АКБ+ Кузов- 12.8v

3.АКБ+ блок двс- 13.3v - Точно не ошиблись с диагнозом?

Изменено 7 июля 2013 пользователем Sanyokk

[Sanyokk]

ТУТ

 

Тогда да ,масса на кузове плохая .Не внимательно прочитал.

Я так понял надо все места "массы" просматривать,потому что и приборка стала с ума сходить,то отключается все показатели (темп. обороты,спидометр,топливо) на ходу то все в норме.Правда спидометр может еще работать как при тесте,еду на второй скорости а стрелка плавно подымается до 100-120 и плавно на ноль или вообще не чего не показует.

[электрический]

Я так понял надо все места "массы" просматривать,потому что и приборка стала с ума сходить,то отключается все показатели (темп. обороты,спидометр,топливо) на ходу то все в норме.Правда спидометр может еще работать как при тесте,еду на второй скорости а стрелка плавно подымается до 100-120 и плавно на ноль или вообще не чего не показует.

Приборка тоже будет глючить при плавающей массе кузова, просто возможно Вы были в правильном месте, но незаметили признаков неисправности и вмешательством лишь усугубили ситуацию. Нужно сперва найти место неисправности, при таком разбеге напряжений это недолжно составить труда, и уже обнаружив, теребить и раскручивать. Масса которая у Вас глючит находится на участке от минуса Акб, до железа кузова. Возьмите кусок провода с предохранителем 10А и соедините этим проводом минус АКБ и кузов, но не в месте подсоединения штатной массы, а в другом, очищенном от краски участке кузова, под любую торчащую шпильку. И посмотрите изменится ли поведение приборки, а потом попробуйте по включать потребители . Ничего страшного если предохранитель перегорит или слегка нагреется провод., это лишь подтвердит пропадание массы кузова. Или бросьте доп. массу с коробки на кузов.

[Нестандарт]

подскажите пожалуста менял лампочки в приборной панели ( старые перегорели) вобщем менял менял крутил вертел и раз все погасло щас приборка неработает левый габарит и левый стоп сигнал. Я может замкнул чего? Как узнать? и Аккум надо было отключать перед тем как меняешь светодиоды?

[электрический]

подскажите пожалуста менял лампочки в приборной панели ( старые перегорели) вобщем менял менял крутил вертел и раз все погасло щас приборка неработает левый габарит и левый стоп сигнал. Я может замкнул чего? Как узнать? и Аккум надо было отключать перед тем как меняешь светодиоды?

Замените сгоревший предохранитель габаритных огней. Левый стоп сигнал, это другая история, фонарь ковыряйте. А клемму снимать обязательно, чтоб дров не наломать. Уточните. Не работает приборка или освещение приборки?