Вопросы и ответы

[Vitalius]

Может быть

1) Вообще если РХХ глючит или не работает, то движок во время кручения стартера должен ведь хотя бы схватываться, а потом глохнуть, так как холостые обороты не держатся. А у меня движок вообще никак не реагирует.

 

2) Что интересно, так это то, что если машина завелась, то она уже сама по себе не заглохнет, хоть весь день простоит, но не заглохнет. Возможно ли что есть какое-то устройство в машине, которое отвечает только за запуск двигателя, и после запуска оно уже не вмешивается в работу? И если это устройство глючит, то это объясняет проблемы запуска движка, и отсутствие проблем когда движок уже работает.

 

 

ЭБУ управляет форсунками и системой зажигания по сигналу ДПКВ.

Как можно проверить работу этой системы?

Изменено 4 июля 2012 пользователем Vitalius

[111]

1) Вообще если РХХ глючит или не работает, то движок во время кручения стартера должен ведь хотя бы схватываться, а потом глохнуть, так как холостые обороты не держатся.

Попробуйте заводить с приоткрытым "газом"

 

2) Что интересно, так это то, что если машина завелась, то она уже сама по себе не заглохнет, хоть весь день простоит, но не заглохнет. Возможно ли что есть какое-то устройство в машине, которое отвечает только за запуск двигателя, и после запуска оно уже не вмешивается в работу? И если это устройство глючит, то это объясняет проблемы запуска движка, и отсутствие проблем когда движок уже работает.

Нет.

 

Как можно проверить работу этой системы?

С помощью сканера и мотор-тестера.

[Mikeleha]

Доброго времени всем!

Подскажите плиZZZ: ваз 2111, 2002 года, 16кл... машинка бодрая, но иногда при повороте ключа зажигания ничего не происходит, стартер не крутит, бк показывает падение напряжения (т.е. замок зажигания отпадает)... после двух-четырех поворотов ключа заводится как положено с полтыка. Стартер в сборе менял месяц назад. Что еще смотреть?

[электрошок]

Доброго времени всем!

Подскажите плиZZZ: ваз 2111, 2002 года, 16кл... машинка бодрая, но иногда при повороте ключа зажигания ничего не происходит, стартер не крутит, бк показывает падение напряжения (т.е. замок зажигания отпадает)... после двух-четырех поворотов ключа заводится как положено с полтыка. Стартер в сборе менял месяц назад. Что еще смотреть?

Смотреть первым делом клеммы на АКБ ,потом переставить массовый провод с движка на коробку.

Если не поможет то смотреть клеммы на генераторе и уже дальше в салоне силовой разъём в районе монтажного блока.

[Mikeleha]

Угу спс. Клеммы АКБ и массовые контакты зачищал сегодня, вродь нормально все там... завтра в монтажный блок полезу.

У племяшки 12ая, та же самая проблема, только она постоянно мается с этим... поменяла замок зажигания, релюшки, стартер, в сервисе всю осмотрели... - на поворот ключа очень часто никакой реакции...

[электрошок]

Угу спс. Клеммы АКБ и массовые контакты зачищал сегодня, вродь нормально все там... завтра в монтажный блок полезу.

У племяшки 12ая, та же самая проблема, только она постоянно мается с этим... поменяла замок зажигания, релюшки, стартер, в сервисе всю осмотрели... - на поворот ключа очень часто никакой реакции...

Не в блок а разъём 8и и 2х контактные слева от блока и не забудь провод массы на коробку переставить.

[Mikeleha]

и не забудь провод массы на коробку переставить.

эээээ...ммммм.... тоесть совсем массу перекинуть с движка на коробку?! или паралельно провод можно зацепить?

[электрошок]

эээээ...ммммм.... тоесть совсем массу перекинуть с движка на коробку?! или паралельно провод можно зацепить?

Массовый провод прикручен на движок возле термостата ,вот там надо открутить и опустить в низ на коробку.

[Mikeleha]

ааа... понятно теперь! СПС попробую!

[new_york26]

Короч все в кучу. Сначала задергалась стрелка тахометра, прыгает аж до 7000, сегодня при включении зажигания услышал писк (как в ухе пищит как будто ) оказался это насос стеклоомывателя, не вращается а просто пищит. Проверил подрулевым переключателем-качает как надо. Ну скинул пока клему одну с него. Дальше поехал на работу... запрыгала стрелка температуры в такт музыки, остановился у детсада, не глушу - загорелся на БСК сигнал неисправности ламп, заглушил, завел - все норм, бск молчит. Ну а с остальным все как было так и осталось. ДУТ и спидометр кажут как надо без дерганий.

Какие мысли есть? Пока решил всю проводку посмотреть и массы проверить. Думаю как бы это не монтажный блок. Хотя на таху вроде с контроллера помимо него идет, да и с ДУТ тоже....

 

 

Проблема решилась, ослабла масса в районе правой ноги водителя

Изменено 5 июля 2012 пользователем new_york26

[Vitalius]

Попробуйте заводить с приоткрытым "газом"

Пробовал, никакой реакции.

[111]

Тогда РХХ не виновен...

[Vitalius]

Странно, от одной свечи ВВ провод отключал, чтобы эта свеча не работала, потом заводил движок и через секунд 10-15 глушил. Выкручивал эту свечу, а она сухая. Тоже по очереди проделывал с другими свечами, все оказывались сухими. Почему свечи не заливает? Или у движка такая конструкция, что свеча остается сухой?

[111]

Мотор работает и смесь улетает в выхлопную.

[Vitalius]

Что курили разработчики десятки, когда топливную рампу прикрутили двумя болтами, да не простыми, а такими, что их можно открутить только шестигранной отверткой или мебельным ключом? Какой в этом смысл?

[шустрый]

Странно, от одной свечи ВВ провод отключал, чтобы эта свеча не работала, потом заводил движок и через секунд 10-15 глушил. Выкручивал эту свечу, а она сухая. Тоже по очереди проделывал с другими свечами, все оказывались сухими. Почему свечи не заливает? Или у движка такая конструкция, что свеча остается сухой?

Ты не учитываешь температуру движка,одно дело крутить на холодную-тогда свечи сырые и другое дело-на горячем движке-любая свеча будет сухой.

[Vitalius]

Ты не учитываешь температуру движка,одно дело крутить на холодную-тогда свечи сырые и другое дело-на горячем движке-любая свеча будет сухой.

Крутил с утра, после того как машина ночь простояла. Движок был холодный.

[evgenius88]

речь идет о десятке, точнее о её правом стоп сигнале. он не горит , но напряжение присутствует . пробовал менять лампу, затем разобрал гнездо думал может нет контакта с лампой и прижал в ручную ленту к лампе всё равно не горит. случай противоречит законам физики. может кто нибудь встречался с таким случаем? а лампа заднего хода работает.

[maks52]

речь идет о десятке, точнее о её правом стоп сигнале. он не горит , но напряжение присутствует . пробовал менять лампу, затем разобрал гнездо думал может нет контакта с лампой и прижал в ручную ленту к лампе всё равно не горит. случай противоречит законам физики. может кто нибудь встречался с таким случаем? а лампа заднего хода работает.

проверяй в разьеме и на ленте или + теряется, или масса

[evgenius88]

проверял как и перед лентой так и наконце её.

[AnDmitrAl]

проверял как и перед лентой так и наконце её.

фантастика...

 

пробуй другую лампу

[evgenius88]

пробовал конечно , я же писал.

[Vitalius]

Движок то ли троит, вобщем работает нестабильно. Форсунки чистые, свечи новые. В чем может быть дело?

[Ивaн]

Добрый день! Помогите с проблемой! Заправился (чуть-чуть,10 литров) на левой заправке. Машина после заправки "завелась" не с первого раза. Т.е. он завелась, но тут же заглохла (значок аккумулятора появился). На второй раз завелась,но подольше стартером крутил(обычно с пол-оборота заводится). Подумал заправка действительно левая. Сегодня заехал на свою любимую,дозаправил до полного бака,завожу и опять то же!!! Она заводится ("пшик" есть после вращения стартера и вроде бы "заводится") и тут же глохнет! Со второго раза опять долго крутя завелась. А так езжу ,глушу,завожу как обычно. Такая хрень ТОЛЬКО после того,как заправляюсь. Что делать??

Изменено 16 июля 2012 пользователем Ивaн

[AnDmitrAl]

Добрый день! Помогите с проблемой! Заправился (чуть-чуть,10 литров) на левой заправке. Машина после заправки "завелась" не с первого раза. Т.е. он завелась, но тут же заглохла (значок аккумулятора появился). На второй раз завелась,но подольше стартером крутил(обычно с пол-оборота заводится). Подумал заправка действительно левая. Сегодня заехал на свою любимую,дозаправил до полного бака,завожу и опять то же!!! Она заводится ("пшик" есть после вращения стартера и вроде бы "заводится") и тут же глохнет! Со второго раза опять долго крутя завелась. А так езжу ,глушу,завожу как обычно. Такая хрень ТОЛЬКО после того,как заправляюсь. Что делать??

мерить давление в топливной рампе и проверять РХХ и ДПДЗ