S-a Опубликовано: 15 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 15 мая 2009 Уважаемые знатоки) Понимаю что вопрос про охл движка летом пруд пруди, но хочется и свои пять копеек добавить..Вопрос такой: Греется машина нормально, не слишком быстро, и охлождается тоже довольно хорошо, НО только если не стоять в пробке, как только попадаешь на 15-20 минут в пробочку, начинает вкл вентилятор и чуть-чуть охлождает машину (стрелка только слегка отклоняется влево). И через 5-4 минут опять вкл электровинтелятор... И так каждые 5-3 минуты... нормально ли это что вентилятор практически постоянно пашет? Термостат менял 3 недели назад, радиатор чист, пробки нет, тосол- норм, зажигание тоже... Немного громко работает вентилятор, видимо там что-то либо разболталось, либо подшибники поехали..может ли он из-за этого плохо обдувать и причина ли это? Вроде открывал капот, дует хорошо :) Если дело в вентиляторе то возможно ли починить... жаба душит 900 р отдавать :)
smad_max Опубликовано: 15 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 15 мая 2009 Вынеси на отдельную кнопку включение вентилятора. У меня так стоит и выключай когда нормально охладит.Тут должно быть описалово что к чуме подключать нужно. 1
Artoor Опубликовано: 15 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 15 мая 2009 автор, всё у вас нормально , в пробках и просто кагда машина стоит на холостых так и должно быть... 1
Ramon Опубликовано: 15 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 15 мая 2009 в пробках Так как отсуствует обдув встречного воздуха.
S-a Опубликовано: 15 мая 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 15 мая 2009 автор, всё у вас нормально , в пробках и просто кагда машина стоит на холостых так и должно быть... Может я конечно все преувеличиваю, но заметил вот такой момент: когда последний раз ехал в пробке в дождь от капота шел небольшой пар, присмотрелся к др машинам, пара нигде нет, даже на 7 которая ехала рядом...вот это как раз и насторожило немного :) Если лето будет жарким прийдется кнопочку выносить)
Ramon Опубликовано: 15 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 15 мая 2009 Может я конечно все преувеличиваю, но заметил вот такой момент: когда последний раз ехал в пробке в дождь от капота шел небольшой пар, присмотрелся к др машинам, пара нигде нет, даже на 7 которая ехала рядом...вот это как раз и насторожило немного :) Если лето будет жарким прийдется кнопочку выносить) Дело не в вентиляторе точно, проверь не забитый ли радиатор снаружи, смени тосол (если давно не менял) и промой систему. 1
S-a Опубликовано: 15 мая 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 15 мая 2009 Дело не в вентиляторе точно, проверь не забитый ли радиатор снаружи, смени тосол (если давно не менял) и промой систему. Радиатор чист до блеска, тасол поменял когда термостат менял (3 нед назад) должно быть не в этом... Избавлял от пробки ставя машину чуть ли не вертикально и газовал... и при том когда еду минут 3-4 на хорошей скрости радиатор охлождается до рабочей температуры, а тут стрелка при вентиляторе фактически не двигается(чуть-чуть).. вот и грешу на вентилятор..
Ramon Опубликовано: 15 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 15 мая 2009 Радиатор чист до блеска, тасол поменял когда термостат менял (3 нед назад) должно быть не в этом... Избавлял от пробки ставя машину чуть ли не вертикально и газовал... и при том когда еду минут 3-4 на хорошей скрости радиатор охлождается до рабочей температуры, а тут стрелка при вентиляторе фактически не двигается(чуть-чуть).. вот и грешу на вентилятор.. Тогда я б не заморачивался, честное слово, если не кипит, значит нормально. Тем более что вентилятор работает и выключается, попробуй датчик поменяй, он вентилятором командует.
мимоход Опубликовано: 15 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 15 мая 2009 Тогда я б не заморачивался, честное слово, если не кипит, значит нормально. Тем более что вентилятор работает и выключается, попробуй датчик поменяй, он вентилятором командует.даже и этого делать не надо
S-a Опубликовано: 15 мая 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 15 мая 2009 Датчик уже поменен, причем от москвича, срабатывает на 5 градусов раньше чем стандарт. Спасибо за советы, может действительно плюну на это че париться, просто раздражает немного это вечное жужание и вибрация...
S4astliff4ik Опубликовано: 15 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 15 мая 2009 аффтар,не накручивай себя. у тявсё номально... оставь маффынку в покое... 1
KrokodilGenka Опубликовано: 16 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 16 мая 2009 все нормально,а разницо в стрелке на скорости и в пробке объясняецо просто.на скорости работает термостат,он держит стрелку,прикрывая большой круг,если нужно.в пробке термостат открыт до конца и температуру держит вентилятор,а у его датчика на несколько градусов темп больше,все так и должно быть 1
NightOwl Опубликовано: 25 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 25 июня 2009 Датчик уже поменен, причем от москвича, срабатывает на 5 градусов раньше чем стандарт. Спасибо за советы, может действительно плюну на это че париться, просто раздражает немного это вечное жужание и вибрация...Ну что же, тогда понятно: там, где классический датчик не стал бы включаться, москвичевский считает, что уже пора. Поэтому вентилятор и включается каждую секунду. 1
самопал Опубликовано: 26 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 26 июня 2009 Радиатор чист до блеска, тасол поменял когда термостат менял (3 нед назад) должно быть не в этом... Избавлял от пробки ставя машину чуть ли не вертикально и газовал... и при том когда еду минут 3-4 на хорошей скрости радиатор охлождается до рабочей температуры, а тут стрелка при вентиляторе фактически не двигается(чуть-чуть).. вот и грешу на вентилятор..Чист снаружи , а внутри?.если эта промблема тебя парит сними радиатор залей Калгономи оставь на ночь,потом промой водой . 1
milsa Опубликовано: 27 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 27 июня 2009 Для большинства двигателей это нормально, да и после отключения вентилятора стрелка в самом деле лишь немного двигается, так-что если температура рабочая не обращай внимания, вентилятор ведь отключается, значит температура упала. 1
sashaoven Опубликовано: 29 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 29 июня 2009 Поставь включение вентилятора с кнопочки, работы на 2 минуты, для пробок самое оно. Тут кстати заметил такую тему что в пасмурную и влажную погоду, када прям кажеца что воздух мокрый, мотор грееца сильнее чем обычно-стрелка переходит середину, и приходица запускать вентилятор.
Suicide Опубликовано: 29 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 29 июня 2009 Поставь включение вентилятора с кнопочки, работы на 2 минуты, для пробок самое оно. Тут кстати заметил такую тему что в пасмурную и влажную погоду, када прям кажеца что воздух мокрый, мотор грееца сильнее чем обычно-стрелка переходит середину, и приходица запускать вентилятор.+1 полезная весч, себе хочу сделать т.к. заметил что если температура ушла за середину, то вентилятор не включится!!p.s. пока стрелка слева все норм, но только переходит середину (ооочень редко) то это значит что вентилятор не включится...
ArturiK Опубликовано: 29 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 29 июня 2009 +1 полезная весч, себе хочу сделать т.к. заметил что если температура ушла за середину, то вентилятор не включится!!p.s. пока стрелка слева все норм, но только переходит середину (ооочень редко) то это значит что вентилятор не включится...А у меня всегда почти на красной зоне фиг знает что там, вентель вроде работает, датчик менял! греется притом всегда на трассе ваще на красную выползает!
Suicide Опубликовано: 29 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 29 июня 2009 А у меня всегда почти на красной зоне фиг знает что там, вентель вроде работает, датчик менял! греется притом всегда на трассе ваще на красную выползает!У меня когда милиметр или 2 остается до красной закипать начинает...
sashaoven Опубликовано: 29 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 29 июня 2009 А у меня всегда почти на красной зоне фиг знает что там, вентель вроде работает, датчик менял! греется притом всегда на трассе ваще на красную выползает! Проверь точно ли он включается, потрогай все патрубки от термостата при заходе стрелки за середину, если какой нить из них не горяченный то меняй.
ArturiK Опубликовано: 29 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 29 июня 2009 Проверь точно ли он включается, потрогай все патрубки от термостата при заходе стрелки за середину, если какой нить из них не горяченный то меняй.Менять кого термостат? Тобишь на середине уже большой круг должен быть? У меня когда милиметр или 2 остается до красной закипать начинает...Тогда бы я уже давно закипел!
Suicide Опубликовано: 29 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 29 июня 2009 Тогда бы я уже давно закипел!но у меня смысл в том что кипеть начинает только на малой скорости (слава богу, не всегда, изредка (тф тф тф)), разгоняясь километров хотя бы до 60 начинает остывать, температура начинает быстро падать...
sashaoven Опубликовано: 29 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 29 июня 2009 Менять кого термостат? Тобишь на середине уже большой круг должен быть?Тогда бы я уже давно закипел! Да, менять термостат, там буквально милиметр после середины и должен включаца вентилятор и открываца термостат.
ArturiK Опубликовано: 29 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 29 июня 2009 Да, менять термостат, там буквально милиметр после середины и должен включаца вентилятор и открываца термостат.ОК, посмотрю! Еще вопрос есть ли возможность поменять вентилятор не на 4 а более лопасетй?
Suicide Опубликовано: 29 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 29 июня 2009 ОК, посмотрю! Еще вопрос есть ли возможность поменять вентилятор не на 4 а более лопасетй?а смысл?? может еще крылья приделать?? :)
