kushap Опубликовано: 17 апреля 2013 Жалоба Опубликовано: 17 апреля 2013 корпус выжимного развалился.Спасибо, а это точно или еще может быть что-нибудь?
Сэмен Опубликовано: 18 апреля 2013 Жалоба Опубликовано: 18 апреля 2013 на каде обнаружил, что педаль сцепления стала вибрировать (дрожать), и на скорости до дребезжания. На следующий день при начале движения на первой передаче, машину стало дергать в момент, когда плавно отпускаешь сцепление и давишь на акселератор. Педаль также дрожит, какая-то детонация непонятная. Что это может быть? Подскажите, плиз!!!Дефективное сцепление, погнута направляющая выжимного, сломаны направляющие между двигателем иКПП.
Grey_rnd Опубликовано: 24 апреля 2013 Жалоба Опубликовано: 24 апреля 2013 Парни хотелось бы узнать ваше мнение по следующему вопросу. Возможно это из разряда пугалок.Короче общался с одним начинающим сервисменом, так вот услышав мой пробег (231 тыс) мэн начал уверять меня в том, что мне надо срочняком менять компрессионные кольца. На мои слова о том, что компрессию замерял недавно и в всех цилиндрах больше 10-ки было заявлено, что мол это было тогда, а щас смотри умрет двигло чуть ли не со дня на день..еще может лопнуть и подрать цилиндр а это конкретная капиталка.Короче я пригрузился по этой теме....
сделай сам Опубликовано: 24 апреля 2013 Жалоба Опубликовано: 24 апреля 2013 Парни хотелось бы узнать ваше мнение по следующему вопросу. Возможно это из разряда пугалок.Короче общался с одним начинающим сервисменом, так вот услышав мой пробег (231 тыс) мэн начал уверять меня в том, что мне надо срочняком менять компрессионные кольца. На мои слова о том, что компрессию замерял недавно и в всех цилиндрах больше 10-ки было заявлено, что мол это было тогда, а щас смотри умрет двигло чуть ли не со дня на день..еще может лопнуть и подрать цилиндр а это конкретная капиталка.Короче я пригрузился по этой теме....Мен частично прав-пробег большой.Можно обойтись малой кровью-заменить кольца и притиреть клапана.,заменить колпачки.
Grey_rnd Опубликовано: 24 апреля 2013 Жалоба Опубликовано: 24 апреля 2013 Мен частично прав-пробег большой.Можно обойтись малой кровью-заменить кольца и притиреть клапана.,заменить колпачки.Да не пойму я зачем сейчас то лезть когда с машиной проблем нет? Просто так на будущее? Так можно пол двигла поменять...
сделай сам Опубликовано: 24 апреля 2013 Жалоба Опубликовано: 24 апреля 2013 Конечно на будущее,если собираетесь интенсивно эксплуатировать.Ну а если продавать в ближайший год-тогда ничего не надо делать.
Grey_rnd Опубликовано: 24 апреля 2013 Жалоба Опубликовано: 24 апреля 2013 Конечно на будущее,если собираетесь интенсивно эксплуатировать.Ну а если продавать в ближайший год-тогда ничего не надо делать.Ответ ясен-потому что большой пробег...Я думал может косвенно как то можно выяснить. Просто так лазить не хочется. Имхо работает-не лезь.Повторюсь замеряли компрессию во всех цилиндрах 14. Можно это списать и на маслянную компрессию, но масло машина не жрет.
zagas Опубликовано: 24 апреля 2013 Жалоба Опубликовано: 24 апреля 2013 Помогите у меня проблема, когда разгоняешся на 1 или 2 передаче и резко бросаешь газ машина дергается. Что это может быть.
сделай сам Опубликовано: 25 апреля 2013 Жалоба Опубликовано: 25 апреля 2013 Помогите у меня проблема, когда разгоняешся на 1 или 2 передаче и резко бросаешь газ машина дергается. Что это может быть.Карбюратор или инжектор?
Grey_rnd Опубликовано: 25 апреля 2013 Жалоба Опубликовано: 25 апреля 2013 Конечно на будущее,если собираетесь интенсивно эксплуатировать.Ну а если продавать в ближайший год-тогда ничего не надо делать.Кроме колец, на что еще обратить внимание при замене? Ну что б уж поменять до кучи как говорится..
сделай сам Опубликовано: 25 апреля 2013 Жалоба Опубликовано: 25 апреля 2013 Кроме колец, на что еще обратить внимание при замене? Ну что б уж поменять до кучи как говорится..Вкладыши-одноразовые,полукольца коленвала-если есть люфт,Сальники КВ и РВ,смотреть помпу,ролики и ремень ГРМ.В головке- притереть клапана,заменить колпачки,болты ГБЦ-одноразовые.Остальное-при осмотре. 1
Grey_rnd Опубликовано: 25 апреля 2013 Жалоба Опубликовано: 25 апреля 2013 Вкладыши-одноразовые,полукольца коленвала-если есть люфт,Сальники КВ и РВ,смотреть помпу,ролики и ремень ГРМ.В головке- притереть клапана,заменить колпачки,болты ГБЦ-одноразовые.Остальное-при осмотре.помпа менялась прошлым летом, ролики и ремень планирую махнуть на майских выхах. Сальники вроде в норме, по крайней мере потеков нет. Задний КВ сопливит надеюсь поменяют сегодня, т.к. будет замена сцепухи.По состоянию внутрянки движка конечно ничего сказать не могу....Движок вроде как ни разу не капиталили. Кольца и прочую шелупень покупать когда непосредственно разобранный движек будет что б не укосячить с размерами?
nst2008 Опубликовано: 25 апреля 2013 Жалоба Опубликовано: 25 апреля 2013 Добрый день. Машина: ВАЗ 21102 2003г.в. 1,5, 8 кл. Проблема такая: Не заводится аппарат - Искра есть, свечи хорошие, бензин поступает но заливает все свечи. Давление в рампе 3 кг. Что может быть.?
сделай сам Опубликовано: 25 апреля 2013 Жалоба Опубликовано: 25 апреля 2013 Добрый день. Машина: ВАЗ 21102 2003г.в. 1,5, 8 кл. Проблема такая: Не заводится аппарат - Искра есть, свечи хорошие, бензин поступает но заливает все свечи. Давление в рампе 3 кг. Что может быть.?Как все началось?Смотрите метки ГРМ и задающий диск относительно маховика.
zagas Опубликовано: 26 апреля 2013 Жалоба Опубликовано: 26 апреля 2013 Карбюратор или инжектор?инжектор? надо промыть или отрегулировать.
сделай сам Опубликовано: 26 апреля 2013 Жалоба Опубликовано: 26 апреля 2013 инжектор? надо промыть или отрегулировать.Инжектор не регулируется.Мойте Дроссельный узел очистителем карбюратора (в балончике)
zagas Опубликовано: 26 апреля 2013 Жалоба Опубликовано: 26 апреля 2013 Инжектор не регулируется.Мойте Дроссельный узел очистителем карбюратора (в балончике) А можете подробней рассказать как это делается.
SJohn76 Опубликовано: 27 апреля 2013 Жалоба Опубликовано: 27 апреля 2013 Инжектор не регулируется.Мойте Дроссельный узел очистителем карбюратора (в балончике)есть винт для регулировки зазора дросельной заслонки
сделай сам Опубликовано: 27 апреля 2013 Жалоба Опубликовано: 27 апреля 2013 А можете подробней рассказать как это делается.Наберите в поиске(ЧИСТКА ДРОСЕЛЬНОГО УЗЛА ИНЖЕКТОРА ВАЗ)
111 Опубликовано: 27 апреля 2013 Жалоба Опубликовано: 27 апреля 2013 есть винт для регулировки зазора дросельной заслонкиЕго трогать ни вкоем случае нельзя!
zagas Опубликовано: 27 апреля 2013 Жалоба Опубликовано: 27 апреля 2013 Наберите в поиске(ЧИСТКА ДРОСЕЛЬНОГО УЗЛА ИНЖЕКТОРА ВАЗ)Думайте поможет. А то уже пишут что это в коробке шестерни износились.
сделай сам Опубликовано: 27 апреля 2013 Жалоба Опубликовано: 27 апреля 2013 На ваш вопрос :дергания при сбросе газа-начните с мойки ДУ,так как при сбросе газа включается РХХ и открывает байпасный канал .Если этот канал засорен-проблемы с холостыми.Другой вопрос:дергания могут быть механическими (люфт в шестернях и шлицах),Начните с мойки ДУ- это еще никому не повредило,а дальше,если без изменений-смотрите механику.
Антон Александрович Опубликовано: 27 апреля 2013 Жалоба Опубликовано: 27 апреля 2013 Подскажите что может быть, периодически дрожжит педаль сцепления на холостых,обычно при прогреве,иногда не дрожжит, при выжимании никаких посторонних звуков нет вроде, кроме скрипа тросика... который наверно просится на замену тоже уже. Почитал на других форумах аналогичные проблемы, говорят скоро сцепу менять наверно?)
сделай сам Опубликовано: 27 апреля 2013 Жалоба Опубликовано: 27 апреля 2013 Подскажите что может быть, периодически дрожжит педаль сцепления на холостых,обычно при прогреве,иногда не дрожжит, при выжимании никаких посторонних звуков нет вроде, кроме скрипа тросика... который наверно просится на замену тоже уже. Почитал на других форумах аналогичные проблемы, говорят скоро сцепу менять наверно?)А если педальку приподнять ногой дрожь пройдет?
zagas Опубликовано: 27 апреля 2013 Жалоба Опубликовано: 27 апреля 2013 На ваш вопрос :дергания при сбросе газа-начните с мойки ДУ,так как при сбросе газа включается РХХ и открывает байпасный канал .Если этот канал засорен-проблемы с холостыми.Другой вопрос:дергания могут быть механическими (люфт в шестернях и шлицах),Начните с мойки ДУ- это еще никому не повредило,а дальше,если без изменений-смотрите механику.Спасибо большое завтра промою.
