Grey_rnd Опубликовано: 29 марта 2012 Жалоба Опубликовано: 29 марта 2012 Дополнение к предыдущему посту. Нашел елки палки - фото оплавления катушки.
Grey_rnd Опубликовано: 2 апреля 2012 Жалоба Опубликовано: 2 апреля 2012 Чтобы проверить ДМРВ берем электронный тестер, находим фишку датчика и протыкаем желтый провод иголочкой. Далее берем тестер выставляем 20 вольт и поворачиваем зажигание. Напряжение между желтым проводом и минусом аккумулятора должно быть от 0.996 до 1.07 если больше датчик врет, а если 1.1... датчик практически мертвый.Таки смотрел на выходных, 1.02...так что датчик нормуль.
vajnetsky Опубликовано: 2 апреля 2012 Жалоба Опубликовано: 2 апреля 2012 (изменено) Подскажите в чем может быть дело!!! Купил ВАЗ 21124 1,6 16 клапанов, 2005 год, пробег 150 000 км;Компрессия 11, 11, 8, 11;Свечи менялись месяц назад предыдущим хозяином (с его слов) В автосервисе:-сделали компрессию, залив специальную жидкость в цилиндр на ночь;-заменили катушку зажигания в другом цилиндре (прогорела и была обмотана изолентой предыдущим хозяином);-заменили масло и фильтр;-свечи не меняли, т.к. при визуальном осмотре оказались как новые.Казалось бы всё, НО машина троит на 2-й и 3-й передаче и нет таги (не набирает скорость), ревет, но не едет. Изменено 2 апреля 2012 пользователем vajnetsky
AnDmitrAl Опубликовано: 3 апреля 2012 Жалоба Опубликовано: 3 апреля 2012 Подскажите в чем может быть дело!!! Казалось бы всё, НО машина троит на 2-й и 3-й передаче и нет таги (не набирает скорость), ревет, но не едет.если машина ревет а не едит, тоесть обороты растут а скорость нет, то поможет замена сцепления... если не так то нужно давление бензина померить
Grey_rnd Опубликовано: 3 апреля 2012 Жалоба Опубликовано: 3 апреля 2012 Подскажите в чем может быть дело!!!Купил ВАЗ 21124 1,6 16 клапанов, 2005 год, пробег 150 000 км;Компрессия 11, 11, 8, 11;Свечи менялись месяц назад предыдущим хозяином (с его слов)В автосервисе:-сделали компрессию, залив специальную жидкость в цилиндр на ночь;-заменили катушку зажигания в другом цилиндре (прогорела и была обмотана изолентой предыдущим хозяином);-заменили масло и фильтр;-свечи не меняли, т.к. при визуальном осмотре оказались как новые.Казалось бы всё, НО машина троит на 2-й и 3-й передаче и нет таги (не набирает скорость), ревет, но не едет.ИМХО: Так может дело в электрике все таки? Когда троит, чек загорается, нет? Почитить код ошибки, если нет посмотреть на свечи. По их виду будет видно ж в каких цилиндрах нет искры. Что за свечи стоят? То, что они как новые ни о чем не говорит, тем более помоему свечи входят в перечень того, что лучше заменить при попупке поддержанного авто. По крайней мере если вычислить какие заливает, можно поменять только их. Далее уже смотреть на катушки. Их электрик или инжекторщик смотрел? Мо ж как раз и начать с этого? Что б поглядел знающий чел параметры ЭБУ, замеры сделал надачи импульсов (или как там называется) на катушки.
zhenek7108 Опубликовано: 3 апреля 2012 Жалоба Опубликовано: 3 апреля 2012 Чтобы проверить ДМРВ берем электронный тестер, находим фишку датчика и протыкаем желтый провод иголочкой. Далее берем тестер выставляем 20 вольт и поворачиваем зажигание. Напряжение между желтым проводом и минусом аккумулятора должно быть от 0.996 до 1.07 если больше датчик врет, а если 1.1... датчик практически мертвый.1.протыкать ни чего не надо,там и так проводка "овно2.ставить надо 2 вольта3.с массой акума ни кто не мерит, - брать с фишкии 4. 1.04в.,это собирать бабло на новый ДМРВ 1
Grey_rnd Опубликовано: 3 апреля 2012 Жалоба Опубликовано: 3 апреля 2012 1.протыкать ни чего не надо,там и так проводка "овно2.ставить надо 2 вольта3.с массой акума ни кто не мерит, - брать с фишкии 4. 1.04в.,это собирать бабло на новый ДМРВО! Верно подметил. А я чет и не вчитался. Но я мерял так как описывается в ветке про датчики. Проводка нормальная, просто резиновые уплотнители позволяют щупом пролезть.
vajnetsky Опубликовано: 3 апреля 2012 Жалоба Опубликовано: 3 апреля 2012 Спасибо.Начну с замены свечей, а там далее от меньшего к большему.
Labio2007 Опубликовано: 4 апреля 2012 Жалоба Опубликовано: 4 апреля 2012 всем привет. Еду еду я значит. и до меня доходит, что машина перестала набирать обороты. что я выяснил, нажимаешь резко педаль газа, а в ответ тишина, вместо того чтобы обороты резко подскочили до 3000-3500, они поднимаются до 2000-2500. И все это происходит как то медлено. в чём может быть дело.
SkyJohn Опубликовано: 4 апреля 2012 Жалоба Опубликовано: 4 апреля 2012 Привет, мужики! у меня 2 вопросика, сориентируйте по ссылкам или сами ответьте, пожалуйста: 1. Если все таки лить химию в бак, то куда в итоге уходит вся грязь топливной системы? Неужели фильтры её забирают? 2.На холостом ходе резко даем газу - доля секунды провисание двигателя и только потом набирает обороты. Как бы в первый момент захлебывается, резко глотая воздух. При плавном - все норм. Плюс при движении если плавно слегка давать газу - слабая преемистость и легкие какие то подергивания, в общем неправильная работа, особенно ощущается на 1, 2 передачах. Мне с месяц назад на диагностике заикались что вроде чуть сбита дроссельная заслонка, надо чуть подстроить. Вот думаю вокруг неё надо плясать. Как её подстраивать? Как понять что нужно менять датчик ДПДЗ? БК ошибки не выдает. При этом всем бензонасос не новый, скорее всего идеальное давление не выдает.
Labio2007 Опубликовано: 4 апреля 2012 Жалоба Опубликовано: 4 апреля 2012 Привет, мужики! у меня 2 вопросика, сориентируйте по ссылкам или сами ответьте, пожалуйста: 1. Если все таки лить химию в бак, то куда в итоге уходит вся грязь топливной системы? Неужели фильтры её забирают? 2.На холостом ходе резко даем газу - доля секунды провисание двигателя и только потом набирает обороты. Как бы в первый момент захлебывается, резко глотая воздух. При плавном - все норм. Плюс при движении если плавно слегка давать газу - слабая преемистость и легкие какие то подергивания, в общем неправильная работа, особенно ощущается на 1, 2 передачах. Мне с месяц назад на диагностике заикались что вроде чуть сбита дроссельная заслонка, надо чуть подстроить. Вот думаю вокруг неё надо плясать. Как её подстраивать? Как понять что нужно менять датчик ДПДЗ? БК ошибки не выдает. При этом всем бензонасос не новый, скорее всего идеальное давление не выдает. лгянь тут http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=61485 1
SkyJohn Опубликовано: 4 апреля 2012 Жалоба Опубликовано: 4 апреля 2012 лгянь тут http://www.lada-foru...showtopic=61485 спасибо, есть над чем поразмыслить. а по первому вопросу и подстройке дроссельной заслонки?
111 Опубликовано: 5 апреля 2012 Жалоба Опубликовано: 5 апреля 2012 1. Если все таки лить химию в бак, то куда в итоге уходит вся грязь топливной системы? Неужели фильтры её забирают?Лучше этого не делать, особенно на авто с большим пробегом! Можно получить противоположный эффект! вроде чуть сбита дроссельная заслонка, надо чуть подстроить. Вот думаю вокруг неё надо плясать. Как её подстраивать?Заслонка настраивается на заводе и трогать ее не нужно! На холостом ходе резко даем газу - доля секунды провисание двигателя и только потом набирает обороты. . Плюс при движении если плавно слегка давать газу - слабая преемистость и легкие какие то подергиванияПроверить или подменить ДПДЗ, проверить давление топлива и производительность БН. 1
SkyJohn Опубликовано: 5 апреля 2012 Жалоба Опубликовано: 5 апреля 2012 Лучше этого не делать, особенно на авто с большим пробегом! Можно получить противоположный эффект! да, я тоже этого мнения придерживаюсь, просто интересно куда по замыслу(легенде) производителей химии девается грязь? оно же все в форсунки идет
111 Опубликовано: 5 апреля 2012 Жалоба Опубликовано: 5 апреля 2012 да, я тоже этого мнения придерживаюсь, просто интересно куда по замыслу(легенде) производителей химии девается грязь? оно же все в форсунки идетТак и есть! Реанимация которых потом "бьет по карману"... 1
guruman Опубликовано: 6 апреля 2012 Жалоба Опубликовано: 6 апреля 2012 Народ кто-нибудь ставил себе заглушки рулевых тяг? Вопрос в том как вы их ставили, откручивали тяги или резали сами заглушки?
Сэмен Опубликовано: 6 апреля 2012 Жалоба Опубликовано: 6 апреля 2012 Народ кто-нибудь ставил себе заглушки рулевых тяг? Вопрос в том как вы их ставили, откручивали тяги или резали сами заглушки?Наконечники от стойки отсоеденял.
guruman Опубликовано: 6 апреля 2012 Жалоба Опубликовано: 6 апреля 2012 А потом ничего там со сход-развалом делать не надо? Все вопрос снят, затупил мальца :blush2:
SkyJohn Опубликовано: 6 апреля 2012 Жалоба Опубликовано: 6 апреля 2012 подскажите в каких случаях ставят дополнительно вот такие стяжки стоек? http://www.avito.ru/items/saratov_avtozapchasti_i_aksessuary_styazhka_perednih_stoek_na_vaz_2114_62669675 а задние тоже стягивают? как понимаю это для старых машин, у кого уже кузов повело? чтобы вибрацию, деформацию по кузову убирать?
Паштет2112 Опубликовано: 6 апреля 2012 Жалоба Опубликовано: 6 апреля 2012 всем доброго времени суток!!! Проблема такая: постоянно выпадала ошибка (низкое напряжение бортовой сети) поменял я диодный мост и РН толку ноь. почистил все массы и тут напряжение стало нормаьным НО обороты ХХ поднялись до 3000 не могу понять в чем дело. помогите чем могите!!!
111 Опубликовано: 7 апреля 2012 Жалоба Опубликовано: 7 апреля 2012 Для начала снимите клемму с батареи на 5мин. потом попробуйте.
nicolaevka Опубликовано: 8 апреля 2012 Жалоба Опубликовано: 8 апреля 2012 Арсход масла двигатель 1,5 8кл пробег 140000 в lodbufntkm с самого новья не лазили машине 9 лет, что посоветуете?
igba Опубликовано: 8 апреля 2012 Жалоба Опубликовано: 8 апреля 2012 Арсход масла двигатель 1,5 8кл пробег 140000 в lodbufntkm с самого новья не лазили машине 9 лет, что посоветуете?что за вопрос дурацкий!
maks52 Опубликовано: 8 апреля 2012 Жалоба Опубликовано: 8 апреля 2012 Арсход масла двигатель 1,5 8кл пробег 140000 в lodbufntkm с самого новья не лазили машине 9 лет, что посоветуете?сформулируй вопрос на трезвую голову!
guruman Опубликовано: 9 апреля 2012 Жалоба Опубликовано: 9 апреля 2012 Вопрос на засыпку? Реально ли снять крышку закрывающую ролики и ремень ГРМ без снятия ремня и ролика натяжителя генератора?