беляев Опубликовано: 26 марта 2012 Жалоба Опубликовано: 26 марта 2012 ЗдравствуйтеСобственно проблема: Заклинило коробку на первой передаче, с трудом снял, поставил на нейтралку, теперь 1 и 2 передачи включаются только с большим усилием и тяги на первой передачи практически никакой нету, машина глохнет если отпускать сцепление или еле-еле начинает ехать только если вдавить газ до упора, задняя передача вроде норм работает, остальные тоже включаются без усилий.Тут вроде ясно нужно на СТО машину везти, смотреть КПП, но хочется послушать пока разные мнения в чем может быть проблема?можно предположить:разволилсяпривод спидометра -отсюда и последующие неисправности.
Татьяна Ш. Опубликовано: 26 марта 2012 Жалоба Опубликовано: 26 марта 2012 (изменено) Здравствуйте.Я к сожалению в машине ни чего не понимаю и за рулём всего 6 мес. но неделю назад при езде на автомобиле (ваз 21101) появились звуки в виде шорканья двух деталей друг об дружку, но только когда жмёшь на педаль газа, как только отпускаешь педаль и едешь накатом или на нейтралке сразу звук исчезает, в чём может быть причина? Изменено 26 марта 2012 пользователем Татьяна Ш.
AnDmitrAl Опубликовано: 26 марта 2012 Жалоба Опубликовано: 26 марта 2012 Здравствуйте.Я к сожалению в машине ни чего не понимаю и за рулём всего 6 мес. но неделю назад при езде на автомобиле (ваз 21101) появились звуки в виде шорканья двух деталей друг об дружку, но только когда жмёшь на педаль газа, как только отпускаешь педаль и едешь накатом или на нейтралке сразу звук исчезает, в чём может быть причина?а нет такого что жмешь педаль газа, обороты растут а скорость не набирается... и звук какой? металический или другое?
Татьяна Ш. Опубликовано: 26 марта 2012 Жалоба Опубликовано: 26 марта 2012 а нет такого что жмешь педаль газа, обороты растут а скорость не набирается... и звук какой? металический или другое?нет со скоростью нормально всё, а звук металический да
AnDmitrAl Опубликовано: 26 марта 2012 Жалоба Опубликовано: 26 марта 2012 нет со скоростью нормально всё, а звук металический даэто чтото с трансмиссией.....коробка, сцепление и тп.....на угад не скажешь а если просто стоя на месте газовать звук есть? (врядли он будет конечно но всеже)
Татьяна Ш. Опубликовано: 26 марта 2012 Жалоба Опубликовано: 26 марта 2012 это чтото с трансмиссией.....коробка, сцепление и тп.....на угад не скажешь а если просто стоя на месте газовать звук есть? (врядли он будет конечно но всеже)нет на месте тоже ни какого звука нет если газовать(
AnDmitrAl Опубликовано: 26 марта 2012 Жалоба Опубликовано: 26 марта 2012 нет на месте тоже ни какого звука нет если газовать(вобщем тут слушать нужно.... 1
AnDmitrAl Опубликовано: 27 марта 2012 Жалоба Опубликовано: 27 марта 2012 ШРУСы?возможно.... может не стук а щелчки?
hitman-fox Опубликовано: 27 марта 2012 Жалоба Опубликовано: 27 марта 2012 подскажите какая ширина ремня грм для ваз 2112 16 клапанная в миллиметрах?
Grey_rnd Опубликовано: 27 марта 2012 Жалоба Опубликовано: 27 марта 2012 подскажите какая ширина ремня грм для ваз 2112 16 клапанная в миллиметрах? В связи с повышенными нагрузками на зубчатый ремень его ширина в двигателе 2112, по сравнению с 2110 и 2111, увеличена с 19,0 до 25,4 мм (соответственно, увеличена ширина зубчатых шкивов и роликов) 17 абзац сверху.:O)
Grey_rnd Опубликовано: 27 марта 2012 Жалоба Опубликовано: 27 марта 2012 Парни мо ж глупый вопрос задам, а свечи можна мыть очистителем карбюратора?
TRAKTOR Опубликовано: 27 марта 2012 Жалоба Опубликовано: 27 марта 2012 Еще раз произошла ситуация. Еду на 3-ей передаче ставлю 4 -ую даю газу машину начинает дребежать и скорости не дает и начинает моргать лампа двигателя. Ставлю обратно 3-ию все нормально. Попробовал посильнее разогнаться на 3-ей и включил 5-ую такая же ситуация что и с 4-ой. Доехал до обочины перезавелся, все нормально стало.Похоже на ДД (датчик детонации).У меня была похожая ситуация.Но ошибка ДД выскакивала чаще и только при езде по шоссе.
Сэмен Опубликовано: 27 марта 2012 Жалоба Опубликовано: 27 марта 2012 Парни мо ж глупый вопрос задам, а свечи можна мыть очистителем карбюратора?Попробуй.Керамику и металл он не повредит. 1
григорий в Опубликовано: 27 марта 2012 Жалоба Опубликовано: 27 марта 2012 подскажите пожалуйста в чем проблема, пропала тяга двигателя и начал грется
Grey_rnd Опубликовано: 27 марта 2012 Жалоба Опубликовано: 27 марта 2012 Парни напишите кто что думает по следующему поводу, натолкнулся еще на один страннейший факт поведения моего аппарата. Вообщем так- каждый раз едет по разному, когда безбожно тупит (как будто мешает ей что- то разгоняться), когда просто летит (чуть педаль придавил просто рвет с места). Заправляюсь всегда на Роснефти 92-м. Заметил, что пробуждения к лихости появляются после того как машина постоит под уклоном мордой вверх, а так же или и так же когда отметка уровня бенза приближается к красному сектору (мо ж оба фактора, а мо ж и нет).Прям полтергейст какой то, долго думал написать или нет, проверил несколько раз-действительно такой эффект присутствует. Что может влиять на динамику так? разное качество бензина? Мо ж че с тормозами в конце концов? ну типа не отпускают до конца или еще что? Какие мысли есть по этому поводу? Ибо достает неимоверно...куда смотреть не знаю...
Bach Опубликовано: 27 марта 2012 Жалоба Опубликовано: 27 марта 2012 подскажите пожалуйста в чем проблема, пропала тяга двигателя и начал гретсяпроблема в двигателе. ;)проверь термостат, уровень ОЖ и расширительный бачёк на наличие трещин. Дальше будет видно. Парни напишите кто что думает по следующему поводу, натолкнулся еще на один страннейший факт поведения моего аппарата. Вообщем так- каждый раз едет по разному, когда безбожно тупит (как будто мешает ей что- то разгоняться), когда просто летит (чуть педаль придавил просто рвет с места). Заправляюсь всегда на Роснефти 92-м. Заметил, что пробуждения к лихости появляются после того как машина постоит под уклоном мордой вверх, а так же или и так же когда отметка уровня бенза приближается к красному сектору (мо ж оба фактора, а мо ж и нет).Прям полтергейст какой то, долго думал написать или нет, проверил несколько раз-действительно такой эффект присутствует. Что может влиять на динамику так? разное качество бензина? Мо ж че с тормозами в конце концов? ну типа не отпускают до конца или еще что? Какие мысли есть по этому поводу? Ибо достает неимоверно...куда смотреть не знаю...проверь крышку бензобака и работу вентиляции бака. Заводится нормально?
igba Опубликовано: 27 марта 2012 Жалоба Опубликовано: 27 марта 2012 начни осмотр с бензонасоса, фильтра, сеточки, сколько грязи в баке, давление в рампе
Grey_rnd Опубликовано: 27 марта 2012 Жалоба Опубликовано: 27 марта 2012 проверь крышку бензобака и работу вентиляции бака. Заводится нормально?Крышка бензобака вроде как в норме, шипение при открытии исправил заменой двухходового клапана и клапана(еще его датчиком называют) адсорбера. Сейчас вроде нормуль все. Заводится с полоборота.начни осмотр с бензонасоса, фильтра, сеточки, сколько грязи в баке, давление в рампеТопливный фильтр прошел тыс 20 наверное, сеточку чистили приблизительно когда меняли фильтр. Как оценить сколько грязи в баке? Давление в рампе замеряли осенью (при тех же состояниях фильтра), мастер сказал в норме все.
vik-viktor Опубликовано: 28 марта 2012 Жалоба Опубликовано: 28 марта 2012 Я бы для пробы поставил бы другой ДМРВ . 1
Grey_rnd Опубликовано: 28 марта 2012 Жалоба Опубликовано: 28 марта 2012 Я бы для пробы поставил бы другой ДМРВ .Если сообщение по поводу моего вопроса-так не дешевое это удовольствие замена ДМРВ...
vik-viktor Опубликовано: 28 марта 2012 Жалоба Опубликовано: 28 марта 2012 Если сообщение по поводу моего вопроса-так не дешевое это удовольствие замена ДМРВ... Я не говорил покупать,можно у друзей на пробу попросить и в магазине можно договориться.
Chikchan Опубликовано: 28 марта 2012 Жалоба Опубликовано: 28 марта 2012 Если сообщение по поводу моего вопроса-так не дешевое это удовольствие замена ДМРВ... Чтобы проверить ДМРВ берем электронный тестер, находим фишку датчика и протыкаем желтый провод иголочкой. Далее берем тестер выставляем 20 вольт и поворачиваем зажигание. Напряжение между желтым проводом и минусом аккумулятора должно быть от 0.996 до 1.07 если больше датчик врет, а если 1.1... датчик практически мертвый. 1
vik-viktor Опубликовано: 28 марта 2012 Жалоба Опубликовано: 28 марта 2012 Чтобы проверить ДМРВ берем электронный тестер, находим фишку датчика и протыкаем желтый провод иголочкой. Далее берем тестер выставляем 20 вольт и поворачиваем зажигание. Напряжение между желтым проводом и минусом аккумулятора должно быть от 0.996 до 1.07 если больше датчик врет, а если 1.1... датчик практически мертвый.Пробовали все в норме, поставили с другой машины и вот оно счастье машину не узнать,смело пошли в магазин за новым.
Grey_rnd Опубликовано: 29 марта 2012 Жалоба Опубликовано: 29 марта 2012 Может быть такая фигня из за неисправности катушки?Я уже где то в теме размещал фото катушки на 2 цилиндре. Нижнаяя чать юбки оплавлена так, как будто пробивает, щас если фоки найду сделаю перепост. У меня и чек по этому поводу горел. Но я тогда помоему свечи поменял и все, иногда движек подтраивает по утрам при сырой погоде, но не сильно, при прогреве вроде все пропадает, чек не горит. Чувствую потому как машина подергивается при разогрерве, а в сухую погоду зпрогревается ровно.Мастер какой-то фигней (датчик что ли, подключен к ноуту) измерял импульсы на этой катушке грит вроде нормуль все. А я вот сомневаюсь....
