Killtec Опубликовано: 23 февраля 2012 Жалоба Опубликовано: 23 февраля 2012 Проверь давление в рампе ,возможно бензонасосу приходит хана или фильтры забиты. Фильтр не менялся со 150т, не могу открутить, закисли гайки. Даже на станции просил снять, попробовали и отвазались. Сейчас завел, завелась с первого раза, погазовал-нормально, 5т крутит. Работала час, прогрелась-нормально. Лампа еще горит. Чуть попозже думаю поехать по району покататься-посмотреть, как себя вести будет.
t-ivan-100 Опубликовано: 24 февраля 2012 Жалоба Опубликовано: 24 февраля 2012 хочу поменять старые свечи на денсо платиновые.Движок 1.5-8клапанный.Длинна юбки свечи одинаковая Можно ли такие ставить?
Grey_rnd Опубликовано: 24 февраля 2012 Жалоба Опубликовано: 24 февраля 2012 хочу поменять старые свечи на денсо платиновые.Движок 1.5-8клапанный.Длинна юбки свечи одинаковая Можно ли такие ставить?Помимо юбки у свечей еще есть температурные режимы. Подробнее-яндексь в помошь. Вот подбор свечек DENSO. Имхо платиной ничего не выйграетете. Поставте NGK и будет вам счастье и дешевле кстати. Только берите все в проверенном месте.
t-ivan-100 Опубликовано: 24 февраля 2012 Жалоба Опубликовано: 24 февраля 2012 спасибо большое за дельный совет
TRAKTOR Опубликовано: 8 марта 2012 Жалоба Опубликовано: 8 марта 2012 Сегодня обломился носик пластиковый на абсорбере.НА улице -20,супер клей не клеит нафиг(что странно).На что присобачить эту трубочки или новый абсорбер покупать?Машина 21114,1.6,16V
Сэмен Опубликовано: 8 марта 2012 Жалоба Опубликовано: 8 марта 2012 Сегодня обломился носик пластиковый на абсорбере.НА улице -20,супер клей не клеит нафиг(что странно). Совсем не странно, под лейблом супер всякое г... обычно продают. Снять адсорбер и домой чтоб на морозе не ковыряться. Паяльник, эпоксидка, металлическую прубку вплавить. 1
TRAKTOR Опубликовано: 8 марта 2012 Жалоба Опубликовано: 8 марта 2012 (изменено) Паяльник, эпоксидка, металлическую прубку вплавить.Спасибо!Помог твой совет.Снял адсорбер,дома впаял трубку медную и ещё обмазал герметиком на всякий случай.Но вот остатки трубочки из пластикового шланга достать не смог.Завтра попрошу его на сервисе нафиг снять.Поставлю бензошланг на хомутах. Изменено 8 марта 2012 пользователем TRAKTOR
Valet4111 Опубликовано: 10 марта 2012 Жалоба Опубликовано: 10 марта 2012 Подскажите, если у меня стояли форсунки VAZ 6238 а я поставлю BOSCH 0 280 158 502. Они по таблице чуть более производительней. Что изменится и будет ли машина вобще работать как положено?
Alexey111 Опубликовано: 11 марта 2012 Жалоба Опубликовано: 11 марта 2012 Всем привет!Подскажите пож. У ваз 2112 1.5 16 клап ситуация в следуюшем: На холодном машина едет отлично да же рвет, а на горячей нажимаешь на педаль в половину тупит по страшному. В чем может быть проблема?
vazvodila Опубликовано: 11 марта 2012 Жалоба Опубликовано: 11 марта 2012 Подскажите, если у меня стояли форсунки VAZ 6238 а я поставлю BOSCH 0 280 158 502. Они по таблице чуть более производительней. Что изменится и будет ли машина вобще работать как положено? у меня стояли бош 0 280 150 996 поставил сименс 6393, на холодную нормально, а как прогреется на светофорах обороты падают машина дрожит.так же при включении света, короче как перед смертью бош (а может дело было не в бобине).
filosof77 Опубликовано: 13 марта 2012 Жалоба Опубликовано: 13 марта 2012 добрый день форумчане. ваз 2115 (карб), такая проблема: машина отказывается ехать, нажимаю на педаль газа обороты поднимаются до 6тыс. (до этого до 7 - 7,5 поднимались спокойно) и падают, машина глохнет. после этого плохо заводится, долго приходится гонять зажигание. знакомый сказал что проблема может быть в крышке трамблера, говорит снять и почистить контакты шкуркой-нулевкой.
электрошок Опубликовано: 13 марта 2012 Жалоба Опубликовано: 13 марта 2012 добрый день форумчане. ваз 2115 (карб), такая проблема: машина отказывается ехать, нажимаю на педаль газа обороты поднимаются до 6тыс. (до этого до 7 - 7,5 поднимались спокойно) и падают, машина глохнет. после этого плохо заводится, долго приходится гонять зажигание. знакомый сказал что проблема может быть в крышке трамблера, говорит снять и почистить контакты шкуркой-нулевкой.Твой знакомый балбес ,у тебя бесконтактное зажигание .Скорей всего проблема в карбе.Лечится у специалистов.
filosof77 Опубликовано: 13 марта 2012 Жалоба Опубликовано: 13 марта 2012 Твой знакомый балбес ,у тебя бесконтактное зажигание .Скорей всего проблема в карбе.Лечится у специалистов.карб новый стоит, всего три недели назад ставил
электрошок Опубликовано: 13 марта 2012 Жалоба Опубликовано: 13 марта 2012 карб новый стоит, всего три недели назад ставил Это не очём не говорит,запчасти сейчас отстой.По этому заехал бы к диагносту ,даже новый карб требует настройки.
filosof77 Опубликовано: 13 марта 2012 Жалоба Опубликовано: 13 марта 2012 Это не очём не говорит,запчасти сейчас отстой.По этому заехал бы к диагносту ,даже новый карб требует настройки.у диагноста был две недели назад, он карб немного настроил, но сказал что пока две недели не пройдет (гарантия карба) лезть в него не будет. а может быть из -за того что тормозной вакуумник накрывается, настройщик карба сказал мне что 4-й цилиндр воздух сосет из вакуумника. вакуумник новый есть, только еще пока не ставил.
saaash Опубликовано: 13 марта 2012 Жалоба Опубликовано: 13 марта 2012 (изменено) Доброго всем времени суток !Может кто знает что за беда: сегодня ехал около 100км.ч по трассе,произошёл какой-то провал в скорости,падение было до 70 км,а потом опять до сотни разогналась как ни в вчём небывало.Но однако после этого случая загорелся чек и на холостые обороты держаться в районе 1500 об.мин.Динамика разгона уменьшилась в разы.На холодную обороты больше 600 не поднимаются,приходится зажимать педаль газа на 20 сек.,только потом они держатся в районе 900.Стоит немного прогрется и снова холостые поднимаются до 1500 и горит чек.Думаю свечи,может кто какие идеи подкинет?Заранее спасибо! Ваз 2112 2003г 1.5 16кл Изменено 13 марта 2012 пользователем saaash
bredly Опубликовано: 14 марта 2012 Жалоба Опубликовано: 14 марта 2012 карб новый стоит, всего три недели назад ставил Или бензонасос.
igromania88 Опубликовано: 14 марта 2012 Жалоба Опубликовано: 14 марта 2012 Всем доброго времени суток.Я недавно стал обладателем автомобиля Ваз 2110 1997 года выпуска,двигатель 1,5 карбюратор.До этого была 99 с таким же двигателем,но карбюратор был с ручным управлением воздушной заслонкой.10 ка пробежала всего 13,5 тысяч,7 лет не эксплуатировалась.Мой вопрос связан с работой полуавтоматической воздушной заслонки.При прогреве машина сначала держит 3000 оборотов,что конечно дурно сказывается на расходе и думаю на ресурсе.Как можно понизить обороты прогрева?И стоит ли вообще морочаться с этим карбом,может лучше переделать как было на 99 с подсосом?
электрошок Опубликовано: 14 марта 2012 Жалоба Опубликовано: 14 марта 2012 При прогреве машина сначала держит 3000 оборотов,что конечно дурно сказывается на расходе и думаю на ресурсе.Как можно понизить обороты прогрева?И стоит ли вообще морочаться с этим карбом,может лучше переделать как было на 99 с подсосом?Перегазовку надо делать переодически и обороты будут снижатся.
igromania88 Опубликовано: 14 марта 2012 Жалоба Опубликовано: 14 марта 2012 Всё равно 3000 для холодного двигателя,это много,я когда 99 заводил сначала рукоятку полностью вытаскивал,а как только двигатель начинал устойчиво работать делал 1500-1600 оборотов,и на 50 градусах ехал уже без подсоса,здесь как я понял такого эффекта не добиться.Хотя в книжке написано что при пуске обороты должны быть порядка 2400 и по мере прогрева должны уменьшаться.Также написано что этот узел отрегулирован на заводе и во время эксплуатации не регулируется.Впринципе карбюратор 08 и 10 схожи но там разные топливные жиклёры,думаю переставить жиклёры и всё должно быть гуд.Ещё вопрос.А это в точности 83 мотор или есть какие то отличия.У меня на 99 делался капремонт,мотор работал как часики,но по ощущениям 10 лучше тянет,на 5ой без труда въезжаю в те подъёмы,на которых 99 ехала на 4ой и разгоняется как то более динамично разгоняется.Всё супер но она "поджирает" на прогреве и это заметно после 99
zhenek7108 Опубликовано: 14 марта 2012 Жалоба Опубликовано: 14 марта 2012 выкинь этот карб на полку и поставь 083 заменив жик на 155у 10ки чуть распред другой
igromania88 Опубликовано: 14 марта 2012 Жалоба Опубликовано: 14 марта 2012 Думаю что это действительно самое разумное решение проблемы.Хотя в перспективе можно подумать о переходе на впрыск.Машина по состоянию просто конфетка.Пробег реальный,хозяин один был.Всё устраивает.На 99 я что только не делал ( движок капиталил,в кпп синхронизатор 2ой передачи и подшипники менял,латал кузов)вобщем продал её за 35 тысяч из за того что отец попал а аварию и приобрёл себе 10 у знакомых
poplandrey Опубликовано: 14 марта 2012 Жалоба Опубликовано: 14 марта 2012 В шок меня сегодня повергла продавщица магазина автозапчастей....Хотел купить ремень и ролики ГРМ, а она с ходу спрашивает: "а у вас ремень и ролики какого образца, нового или старого?" :dntknw: А я чё - а я ничё :fie: Чё ей ответить-то? Как определить? Машина ваз21103 12 кл, 1998 г.в.Помогайте, мужики!
Сэмен Опубликовано: 15 марта 2012 Жалоба Опубликовано: 15 марта 2012 В шок меня сегодня повергла продавщица магазина автозапчастей....Хотел купить ремень и ролики ГРМ, а она с ходу спрашивает: "а у вас ремень и ролики какого образца, нового или старого?" :dntknw: А я чё - а я ничё :fie: Чё ей ответить-то? Как определить? Машина ваз21103 12 кл, 1998 г.в.Помогайте, мужики!Ответь что старого. 1
электрошок Опубликовано: 15 марта 2012 Жалоба Опубликовано: 15 марта 2012 Впринципе карбюратор 08 и 10 схожи но там разные топливные жиклёры,думаю переставить жиклёры и всё должно быть гуд.Не занимайся ерундой ,только хуже сделаешь ,не мешай машине работать .
