ВОПРОС-ОТВЕТ

[maximus88]

кончился бензин, залил, изменение в работе двигателя не наблюдаются но педаль газа стала мягче, почему педаль газа стала мягче?

ну это ж педаль ГАЗа, а ты бензин залил. не делай так более

[Горбатый]

http://rghost.ru/36046787

 

 

Подскажите что за агрегат на фотке (выделен красным кружком).

[antonkoskov]

Подскажите что за агрегат на фотке (выделен красным кружком).

адсорбер

[АЛЕКСАНДР 26 РЕГИОН]

мужики, проблема вот в чем-машина заводится с трудом, но заводится в любых условиях, обороты в норме!, мотор при разгоне "ревет" ужасно, топливо кушает слишком много! месяц назад поменял клапана, но до этого было все намного хуже... в чем проблема "рева" мотора???

[zloyjack]

Господа, приветствую. Я недавно стал владельцем ваз21101, до того российских машин у меня не было, потому не знаю, как что там должно быть. Сам вопрос в следующем:

При включении между задней и первой скоростями оч маленький ход рычага КПП и включение этих скоростей очень не внятное. Т.е. я включая первую запрсто могу попасть в заднюю. С задней такого нет - до упора влево и вперед - не ошибешься. А вот первая очень рядом с задней и очень часто промахиваюсь при начале движения. Что где искать чтоб данное устранить?

Вопрос второй - ход рычага КПП влево-право в положении нейтраль очень свободный. Т.е. рычаг просто болтается влево право. Это вообще нормально? должно быть так или это следствие какой либо неисправности?

P.S. Все скорости включаются без каких либо хрустов, скрипов и т.д.

Все скорости, кроме первой и задней, включаются четко.

Подскажите в чем беда, где смотреть?

[vik-viktor]

мужики, проблема вот в чем-машина заводится с трудом, но заводится в любых условиях, обороты в норме!, мотор при разгоне "ревет" ужасно, топливо кушает слишком много! месяц назад поменял клапана, но до этого было все намного хуже... в чем проблема "рева" мотора???

Походу вашему сцеплению приходит конец.

[АЛЕКСАНДР 26 РЕГИОН]

Походу вашему сцеплению приходит конец.

вот тоже думаю... потому что хватает уже практически в самом конце!.. да и выжимной голос подает!

[maximus88]

Господа, приветствую. Я недавно стал владельцем ваз21101, до того российских машин у меня не было, потому не знаю, как что там должно быть. Сам вопрос в следующем:

При включении между задней и первой скоростями оч маленький ход рычага КПП и включение этих скоростей очень не внятное. Т.е. я включая первую запрсто могу попасть в заднюю. С задней такого нет - до упора влево и вперед - не ошибешься. А вот первая очень рядом с задней и очень часто промахиваюсь при начале движения. Что где искать чтоб данное устранить?

Вопрос второй - ход рычага КПП влево-право в положении нейтраль очень свободный. Т.е. рычаг просто болтается влево право. Это вообще нормально? должно быть так или это следствие какой либо неисправности?

P.S. Все скорости включаются без каких либо хрустов, скрипов и т.д.

Все скорости, кроме первой и задней, включаются четко.

Подскажите в чем беда, где смотреть?

снимай ручку кпп, чехол кпп, там стоит пластина пластиковая и на рычаге блакиратор включения. покупаешь ремкомплект и заменяешь и регулируешь.

http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhiguli/10-3-snyatie-privoda-pereklyucheniya-peredach-i-reaktivnojj-tyagi-privoda.html

10ый пункт твой.

ход большой из за прижымных (плунжирных) пружин в механизме выбора передач, износились сжались. еще можно заменить корданчик кпп на калиновский и поставить короткоходную кулису кпп. очень удобно с ней

[Tinarius]

есть ли разница катушек зажигания ваз21114(2008год) и ваз21124(2005год) обе 1.6 16 клапанные

Изменено 23 января 2012 пользователем Tinarius

[s050777]

причина поломки вилки сцепления

[Grey_rnd]

Господа,подскажите!

Сейчас в холодное время года оч. интересно стала заводиться машинка. Поворачиваю ключ в замке зажигания и тишина...выключаю, воторой раз так же, а с третьего обычно заводится сразу.

В чем может быть причина?

[электрошок]

Господа,подскажите!

Сейчас в холодное время года оч. интересно стала заводиться машинка. Поворачиваю ключ в замке зажигания и тишина...выключаю, воторой раз так же, а с третьего обычно заводится сразу.

В чем может быть причина?

В хреновом контакте на проводах стартера .1 Снять клемму с АКБ ,2 снять воздухан,3 открутить провод + стартера и провод от втягивающего к стартеру ,4 всё зачистить НАПИЛЬНИКОМ ,можно смазать и всё собрать наместо.

[Grey_rnd]

В хреновом контакте на проводах стартера .1 Снять клемму с АКБ ,2 снять воздухан,3 открутить провод + стартера и провод от втягивающего к стартеру ,4 всё зачистить НАПИЛЬНИКОМ ,можно смазать и всё собрать наместо.

В смысле смазывать зачищенные контакты проводов? Чем смазывать?

[электрошок]

В смысле смазывать зачищенные контакты проводов? Чем смазывать?

Литол,силидол,шрус .Смазка препятствует окислению.

[Сэмен]

Господа,подскажите!

Сейчас в холодное время года оч. интересно стала заводиться машинка. Поворачиваю ключ в замке зажигания и тишина...выключаю, воторой раз так же, а с третьего обычно заводится сразу.

В чем может быть причина?

Может замок зажигания неисправен.

[Grey_rnd]

Может замок зажигания неисправен.

Хм...да эта фигня стала проявляться только в холод. Походу дела именно дело в контактах стартера. Сегодня такая же фигня была, выключаю, слышу звук такой из под капота как искрит. Причем звук только когда выключаешь... Сегодня думаю поехать в сервис, самому колупаться на холоде не в кайф.

 

Господа и еще вопросик, может ли транс. масло травить там где вилка сцепления заходит в коробку? Там еще резиновый упортнитель прямоугольный установлен. Вчера глянул, коробка маслом залита сверху, и менно там где вилка...и собстна говоря на ней то ж масло, по запаху именно трансмиссионное. Сапун вроде сухой...

[maks52]

Господа,подскажите!

Сейчас в холодное время года оч. интересно стала заводиться машинка. Поворачиваю ключ в замке зажигания и тишина...выключаю, воторой раз так же, а с третьего обычно заводится сразу.

В чем может быть причина?

 

Окислился контакт на втягивающем реле, рукой пошевели его

 

Хм...да эта фигня стала проявляться только в холод. Походу дела именно дело в контактах стартера. Сегодня такая же фигня была, выключаю, слышу звук такой из под капота как искрит. Причем звук только когда выключаешь... Сегодня думаю поехать в сервис, самому колупаться на холоде не в кайф.

 

Господа и еще вопросик, может ли транс. масло травить там где вилка сцепления заходит в коробку? Там еще резиновый упортнитель прямоугольный установлен. Вчера глянул, коробка маслом залита сверху, и менно там где вилка...и собстна говоря на ней то ж масло, по запаху именно трансмиссионное. Сапун вроде сухой...

 

обычно масло вниз течет если снизу сухо, то и сверху его там быть не может, если толь сам не пролил.

[Grey_rnd]

Окислился контакт на втягивающем реле, рукой пошевели его

обычно масло вниз течет если снизу сухо, то и сверху его там быть не может, если толь сам не пролил.

Неее..внизу то как раз сухо. Я ж писал такое очучение, что его то ли выдавливает через вверх. Мне водила один сказал, что если масло перелито, ну т.е. залито больше уровня max, то при интенсивной езде излишки могут выдавливаться через сапун. Типо не заморачивайся. Так понимаю сапун-это небольная трубка расположенная рядом с вилкой, закрытая сверху резиновым колпачком с канальцем в нем. Я конечно еще посмотрю, но помоему сапун был чистый.

Поезжу пару деньков, там будет видно....

[vans_vans]

Добрый день! Вопрос такой. Вынимал аккумулятор на неделю (на улице -10 и ниже,а ездить все равно никуда не надо было) Сегодня вставил,завелся,все вроде бы нормально, но в скором времени(через пару минут) вылетела ошибка двигателя (чек загорелся). При втором заводе машины ошибки уже не было. Я знаю, такое бывает, но от чего?Из-за того, что нет постоянного напряжения?а потом вдруг оно появляется? А вот иногда, когда брал акк-р домой заряжать и в тот же день приносил ставить,заводился, ошибка не вылетала. У меня у друзей тоже так,но никто не вдался в подробности. А мне интересно.

[Сэмен]

Господа и еще вопросик, может ли транс. масло травить там где вилка сцепления заходит в коробку? Там еще резиновый упортнитель прямоугольный установлен. Вчера глянул, коробка маслом залита сверху, и менно там где вилка...и собстна говоря на ней то ж масло, по запаху именно трансмиссионное. Сапун вроде сухой...

Вилка в картер сцепления входит, там масла нет.

[Grey_rnd]

Вилка в картер сцепления входит, там масла нет.

Блин,Я все облазил, откуда там пятно непонятно..причем после каждой поездки освежается..т.е. что-то льет по любому... вверху тока термостат, он сухой патрубки к нему подходящие даже не сопливят...

[maximus88]

Блин,Я все облазил, откуда там пятно непонятно..причем после каждой поездки освежается..т.е. что-то льет по любому... вверху тока термостат, он сухой патрубки к нему подходящие даже не сопливят...

там рядом сапун кпп, больше неоткуда. скорей всего от туда выдавило трансмиссиоку потому что она подзагустела.

[Grey_rnd]

Парни, сам запутался и вас ввел в заблуждение. Нашел сегодня вечером откуда влага. Течет патрубок идущий от термостата к радиатору. Причем течет интересно, когда гоняет по малому кругу, то начинает травить по чуть у термостата, а когда включается большой круг, то все прекращает течь и все сопли подсыхают...просто потергейст.

[электрошок]

Парни, сам запутался и вас ввел в заблуждение. Нашел сегодня вечером откуда влага. Течет патрубок идущий от термостата к радиатору. Причем течет интересно, когда гоняет по малому кругу, то начинает травить по чуть у термостата, а когда включается большой круг, то все прекращает течь и все сопли подсыхают...просто потергейст.

Всё правильно ,температура выше ,метал расширяется течь прекращается.

[Grey_rnd]

Всё правильно ,температура выше ,метал расширяется течь прекращается.

Так и шо делать? Это пока морозы так постоянно будет? Или попробовать затянуть хомут до предела? Так его вообще сорвать можно...