Горбатый

Добрый вечер, непонятная ситуация, во время езды бывает резко падает напряжение с 14.0 до 13.0, на обороты не реагирует, если заглушить то напряжение на батареи сразу скачет с 12.0 до 12.8 (что дает нагрузку на АКБ ???!!!??), через минуту стабилизируется на 12.8. Завожу все в порядке 14 вольт, покатаюсь и ситуация повторяется. Буду рад помощи

форсунки мылись 7 тысяч назад

Спасибо за ответы, выводы для себя сделал. Первым делом необходимо найти манометр под рампу, если давление в норме, возможно придется менять ДМРВ?

В нормах импульса впрыска могу ошибаться, брал по памяти. Расход воздуха такой уже на протяжении 3х лет. Марку и модель ЭБУ указать не могу, в связи с отсутствием маркировки, а в поле ЭБУ в программе диагносте указано пустое поле "??????" Давление еще не замерял - нечем. Понимаю так что если б давление было низкое то были бы проблемы с тягой и при езде. Поправьте если не прав.

Доброго времени суток. Ваз 21093i 1.5, 8кл, 2004, 162 000тыс. Появилась следующая проблема, при заводе, тут же глохнет либо двоит и тоже глохнит, на педаль газа реакция отсутсвует. Заводится с 3го раза примерно. Во время езды проблем нет, резвая, не дергается и т.д. Свечи чистые, подключал к сканеру, беспокоят следующие параметры : импульс впрыска 2,5мс (норма 3-4), расход воздуха 12 литров (норма 9), положении РХХ 66шагов (норма 34), расход топлива в час 0,9 литра, все замеры проводились при температуре 90 и оборотах 860. Знатоки, куда копать?

Добрый день, отвалился вчера глушак от резонатора, катался пол дня все нормально, только громко. А вечером завестись удалось лишь с 5-6 раза, еле схватывала, прогрелся и все нормально, сейчас также проблема. Может ли влиять на это отсутствие глушителя?

От предыдущего хозяина сверху было 2 шпильки, а снизу 1 болт (видать уже что то срывали). А на счет сорванной резьбы, я взял шпильку на паклю и затянул ее до упора, пока держит отлично.

на 10 там 2 болта напротив друг друга, а в 9 они трегольником, вот и стремно

Добрый день, при установке стартера совалась резьба в которую закручивается шпилька стратера, сейчас он держится на 1 шпильке и 1 болте (нижнее крепление). На сколько это критично? И можно ли ездить первое время?

надо не на мотор новый кинуть, а на КУЗОВ

Было точно так как у тебя. Открутил массу с кузова зачистил, смазал графиткой одел назад и вуаля заработало.

Аналогично, только город не большой, 300 тыс чел.

Как показівает практика, колличество хороших спецов неуклонно падает. За 2 года общения с СТО и мастерами, видел только 1 раз хороших механиков. Електрики не ахти, диагності - отдельній разговор.

Исключено, сегодня снимал переключатель все проверял.

Переключатель проверил - рабочий. Где дальше копать? Выручайте на носу дожди. Работает прерывистый и режим брызгалки, когда омыватель поливает стекло и дворники делают 3 маха быстрых.