Тараскин Опубликовано: 28 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 28 сентября 2010 Доброе время суток уважаемые форумчане, Подскажите пожалуйста в следующем вопросе: Я владелец автомобиля ВАЗ 21104 с 16-ти клапанным двигателем 1.6, 2006 года выпуска. Пробег авто составляет 73 000 км. Владею им около месяца. На холодной машине на первой и второй передачах в момент разгона (ускорения) к звуку двигателя примешивается довольно ощутимый посторонний звук. Как будто под капотом стучит небольшой молоток. На третей передаче этот звук уже едва ощутим, и вообще вскоре, когда машина прогреется, уходит полностью в не зависимости от передачи. Проблем с оборотами двигателя (несоответствие оборотов набиранию машиной скорости) вроде нет. Пару недель назад был заменен ремень ГРМ и натяжные ролики. Так же были заменены передние стойки, опоры, тормозные диски и колодки (все спереди). Перед покупкой машины (около месяца назад) тщательно проверялся двигатель. Измерялась компрессия, проверялись свечи и так далее. Проблем специалист не выявил. Хотелось бы услышать ваши мнения и предположения, дабы ехать на СТО хотя бы немного подкованным. Заранее большее всем вам спасибо!
Боинг 747 Опубликовано: 28 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 28 сентября 2010 А на холстых на холодной машине этого звука нет?
Тараскин Опубликовано: 28 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 28 сентября 2010 Нет на холостых нету. Пробовал давить педаль на нейтралке стоя на месте. Звук хороший, ровный.
PRIZRAK_2011 Опубликовано: 28 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 28 сентября 2010 Всем привет. Проблема в следующем: стук на холодном двигателе, по частоте совпадает со звуком выхлопа одного из цилиндров, какого именно пока выяснить не удалось, при прогреве звук пропадает, двигатель тянет хорошо, масло не есть. инжектор 1.5 8 клапанный.
Mihail Alekseevich Опубликовано: 29 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 29 сентября 2010 Как часто нужно регулировать клапана, сколько примерно это стоит, как влияет «регулировка»/«нерегулировка» на работу двигателя?обычно клапана прогорают из за этого и динамика ухудшается. А патом жалятся мол бензин хреновый залил и клапана прогорели.
PRIZRAK_2011 Опубликовано: 29 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 29 сентября 2010 (изменено) Как часто нужно регулировать клапана, сколько примерно это стоит, как влияет «регулировка»/«нерегулировка» на работу двигателя?обычно клапана прогорают из за этого и динамика ухудшается. А патом жалятся мол бензин хреновый залил и клапана прогорели. от хренового бензина клапана не прогорят, они скорее от слишком хорошего прогореть могут, т.к. температура горения выше нормы. А вообще они прогорают от того что клапана зажимают, и они не до конца закрываются.А мне кто нибудь может помочь с моим стуком???а то я уже 6 сервисов объездил и в 5 из них мне сказали что это нормально что движок на холодную молотит (при этом в каждом из сервисов разные версии что стучит, все версии проверил, стук остался), а в одном предложили гидрики поменять))))) у меня 21110 модель 1.5 8 клапанная.Стук очень сильно раздражает, такое ощущение что по впускному коллектору гаечным ключом лупят((( Изменено 29 сентября 2010 пользователем PRIZRAK_2011
t808 Опубликовано: 29 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 29 сентября 2010 стук по частоте совпадает со звуком выхлопа одного из цилиндров,Значит в 2 раза меньше,чем обороты коленвала.Проверь осевой люфт распредвала.Он именно с такой частотой крутится.Должен быть не более 0,3мм. Распредвал и стаканы (ВАЗ 2108-2115)
profy Опубликовано: 29 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 29 сентября 2010 На холодной машине на первой и второй передачах в момент разгона (ускорения) к звуку двигателя примешивается довольно ощутимый посторонний звук. Как будто под капотом стучит небольшой молоток. На третей передаче этот звук уже едва ощутим, и вообще вскоре, когда машина прогреется, уходит полностью в не зависимости от передачи. Проблем с оборотами двигателя (несоответствие оборотов набиранию машиной скорости) вроде нет. Посмотрите катколлектор. В том месте где коллектор соединяется с приемной трубой есть кожух, вот он часто и звенит. Да сам по себе катколлектор пока не прогреется шумно работает. 1
profy Опубликовано: 29 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 29 сентября 2010 А мне кто нибудь может помочь с моим стуком???а то я уже 6 сервисов объездил и в 5 из них мне сказали что это нормально что движок на холодную молотит (при этом в каждом из сервисов разные версии что стучит, все версии проверил, стук остался), а в одном предложили гидрики поменять))))) у меня 21110 модель 1.5 8 клапанная.Стук очень сильно раздражает, такое ощущение что по впускному коллектору гаечным ключом лупят(((Если клапана отрегулированы, то источником звука может быть распредвал, тогда звук будет не слишком звонким (глухим). Либо это может быть помпа или натяжной ролик, от них звук звонкий.
sworn Опубликовано: 30 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 30 сентября 2010 хочу спросить как называется по-грамотному деталь видимо системы выхлопа. находится в подкапотном пространстве за двигателем перед салоном. типа кожуха из листового металла, крепится на 3 болтах. закрывает собой начало выхлопной системы, защищает подкапотное пространство от высоких температур. у меня весь прогорел, и теперь неприятно дребезжит. хотелось бы узнать номер по каталогу или что-нибудь еще, что можно объяснить продавцу в магазе. машина 2112 1,5 16клапанов
Боинг 747 Опубликовано: 30 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 30 сентября 2010 тепловой экран по моему. А защищает он пыльник привода. Но это на 1,6 16кл. 1
sworn Опубликовано: 30 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 30 сентября 2010 тепловой экран по моему. А защищает он пыльник привода. Но это на 1,6 16кл. спасибо. нашол. Экран выпускного коллектора, 2112-1008044
PRIZRAK_2011 Опубликовано: 30 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 30 сентября 2010 (изменено) Значит в 2 раза меньше,чем обороты коленвала.Проверь осевой люфт распредвала.Он именно с такой частотой крутится.Должен быть не более 0,3мм. Распредвал и стаканы (ВАЗ 2108-2115)проверял, а точнее поставил другую крышку(заглушку вместо трамблера), на которой 1.5 мм срезано т.е. она плотнее распредвал зажимает, звук как был так и остался. радиальный люфт распредвала тоже смотрел, и тоже не он... можно было и шайбу конешно подложить, но в крышкой мне показалось надежней... коробку и помпу ОЖ я тоже исключил... Изменено 30 сентября 2010 пользователем PRIZRAK_2011
sahya Опубликовано: 30 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 30 сентября 2010 Народ подскажите не хочет ехать на бензине не могу тронутся с места только на больших оборотах получается но потом токоечуство как машинку ктото держит на газу проблем нет.форсунки чистил.свечи фильтра датчик расхода воздуха менял кто что может подскажите зима ведь скоро нада на бензине ездить
PRIZRAK_2011 Опубликовано: 30 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 30 сентября 2010 Народ подскажите не хочет ехать на бензине не могу тронутся с места только на больших оборотах получается но потом токоечуство как машинку ктото держит на газу проблем нет.форсунки чистил.свечи фильтра датчик расхода воздуха менял кто что может подскажите зима ведь скоро нада на бензине ездитьбензонасос проверь, и сетку в бензобаке замени.
PRIZRAK_2011 Опубликовано: 30 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 30 сентября 2010 проверял, а точнее поставил другую крышку(заглушку вместо трамблера), на которой 1.5 мм срезано т.е. она плотнее распредвал зажимает, звук как был так и остался. радиальный люфт распредвала тоже смотрел, и тоже не он... можно было и шайбу конешно подложить, но в крышкой мне показалось надежней... коробку и помпу ОЖ я тоже исключил...если будет проще то можно сказать что звук по частоте совпадает с работой выпускного клапана, какого именно цилиндра не знаю, но когда слушал движок стетоскопом этот стук лучше всего слышен на выпускном коллекторе, а не на клапанной крышке.
ReMiX Опубликовано: 1 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 1 октября 2010 (изменено) Подскажите куда копать. У нас ночью были заморозки. Так вот после этого запуск двигателя происходит по интересной схеме. Сперва обороты сразу поднимаются до 900-1000, а через секунду до положеных 1500. Летом такой бяки не было. Изменено 1 октября 2010 пользователем ReMiX
ReMiX Опубликовано: 1 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 1 октября 2010 (изменено) Промывку инжектора ни разу не делал. Так и наездил 60 тыс. км. Изменено 1 октября 2010 пользователем ReMiX
AnDmitrAl Опубликовано: 1 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 1 октября 2010 Промывку инжектора ни разу не делал. Так и наездил 60 тыс. км.вот тут посмотриПромывка форсунок своими силамиПоиск проблемы работе двигателя
Satch Опубликовано: 1 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 1 октября 2010 Промывку инжектора ни разу не делал. Так и наездил 60 тыс. км.Я бы сделал промывку инжектора в сервисе, а потом можешь сам достать форсунки и прочистить как указано по ссылкам которые дал AnDmitrAl. Дальше делай как считаешь нужным. Т.к. промывка только форсунок это хорошо, но лучше хоть раз прочистить всю систему
ReMiX Опубликовано: 1 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 1 октября 2010 Подскажите куда копать. У нас ночью были заморозки. Так вот после этого запуск двигателя происходит по интересной схеме. Сперва обороты сразу поднимаются до 900-1000, а через секунду до положеных 1500. Летом такой бяки не было.Суть вопроса здесь. Промывка инжектора - как вариант решения вопроса?
AnDmitrAl Опубликовано: 1 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 1 октября 2010 Я бы сделал промывку инжектора в сервисе, а потом можешь сам достать форсунки и прочистить как указано по ссылкам которые дал AnDmitrAl. Дальше делай как считаешь нужным. Т.к. промывка только форсунок это хорошо, но лучше хоть раз прочистить всю системуСаш, а что ты подразумеваешь под чисткой инжектора?Типа промывка Винсом, когда сосуд с жидкостью подключают к рампе....и при работающем движке чистится система?
Satch Опубликовано: 1 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 1 октября 2010 Саш, а что ты подразумеваешь под чисткой инжектора?Типа промывка Винсом, когда сосуд с жидкостью подключают к рампе....и при работающем движке чистится система?Под промывкой инжектора в сервисе я подразумевал то что ты написал, только использовалась промывка Carbon Cleaner. В очистку такую входит промывка не только форсунок но и камеры сгорания с клапанами, ну ты ведь сам знаешь
sahya Опубликовано: 1 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 1 октября 2010 бензонасос проверь, и сетку в бензобаке замени.Проверил все ето,и них......не помогло!!!!!!!!!!!!!!И чё ещё можно попробевать?????
AnDmitrAl Опубликовано: 1 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 1 октября 2010 Под промывкой инжектора в сервисе я подразумевал то что ты написал, только использовалась промывка Carbon Cleaner. В очистку такую входит промывка не только форсунок но и камеры сгорания с клапанами, ну ты ведь сам знаешьпросто хотел уточнить...ну ведь после такой чистки можно отдельно форсы и не мыть....по крайне мере с Винсом так...
