666mityay666 Опубликовано: 13 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 13 октября 2010 Купил 2112 1.5 16V С утра завожу машину обороты где-то 1500 плавно падают по мере прогрева, но при 1100 резко поднимаются до 1500 и падают обратно и так 2- 3 раза.Так только у меня или у всех? На 15-шке обороты просто плавно опускались.
VICTORIAN Опубликовано: 13 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 13 октября 2010 РЕзких подьёмов оборотов не должно быть
Алексей гусь Опубликовано: 14 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 14 октября 2010 РЕзких подьёмов оборотов не должно бытьВсем привет мужики. Почитал отзывы о причинах вибрации и решил спросить , кто подскажет всё таки как устранить вибрацию со 110 и выше , менена вся передняя трапеция кроме правого ступичного подшипника, замучился ........
Chipolino Опубликовано: 14 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 14 октября 2010 Высокий сигнал ДМРВ указывает на то что в смеси много воздуха , а бензина не хватает . Вот и получается что ты давишь на газ, а машина едет слабо. Соответственно ты поднимаешь скорость чтоб ехать нормально , а расход увеличивается . Тут несколько вариантов : или неисправен датчик кислорода или продали бракованый ДМРВ или же форсунки еле писают . До покупки своего нового ДМРВ я наклеил полоску изоленты на патрубок перед датчиком и ошибка пропала сразу . Ошибка была таже , высокий уровень сигнала ДМРВ . Так что проверь ДМРВ ( Датчики (ВАЗ 2108-2115) ) давление в топливной рампе( Измерение давления в топливной рампе и проверка регулятора давления ) а там глядишь и видно будет что к чему Машина у меня едет как положено тоесть нетупит.Обороты набирает как положено.Замерял вернее на БК посмотрел напряжение которое выдает ДМРВ и как понял исправен старый.Если неправ поправте.Значение выдает Uдт МРВ-1.01.Остальное пока непробывал.Но буду искать проблему всеравно.
4ern0byl Опубликовано: 14 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 14 октября 2010 Машина у меня едет как положено тоесть нетупит.Обороты набирает как положено.Замерял вернее на БК посмотрел напряжение которое выдает ДМРВ и как понял исправен старый.Если неправ поправте.Значение выдает Uдт МРВ-1.01.Остальное пока непробывал.Но буду искать проблему всеравно.Если 1.01 то это вполне рабочий датчик ( у меня 1.08 показывал и все равно ездила правда плоховато ) а ты бы новый померил и посмотрел может он глючный . Еще кстати высоковольтные провода проверить на обрыв , может где то недогорает смесь . А может подсасывает воздух где то на коллекторе или на клапане рецеркуляции ( если он стоит ) . Проверь гофру от ДМРВ может где протертая и трубки от коллектора на наличие герметичности .
Chipolino Опубликовано: 14 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 14 октября 2010 Если 1.01 то это вполне рабочий датчик ( у меня 1.08 показывал и все равно ездила правда плоховато ) а ты бы новый померил и посмотрел может он глючный . Еще кстати высоковольтные провода проверить на обрыв , может где то недогорает смесь . А может подсасывает воздух где то на коллекторе или на клапане рецеркуляции ( если он стоит ) . Проверь гофру от ДМРВ может где протертая и трубки от коллектора на наличие герметичности . Гофра новая,провода высоковольтные новые.Блин уже надо записывать на листок все советы,а то начинаю забывать
4ern0byl Опубликовано: 14 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 14 октября 2010 Гофра новая,провода высоковольтные новые.Блин уже надо записывать на листок все советы,а то начинаю забыватьПервым делом проверь давление в топливной рампе . И все внимательно проверь на наличие подсоса , не только на гофре . Я так случайно забыл зацепить шланг от клапана рецеркуляции , так свечи потом в черной саже были и выхлоп дунул черный . Ну и конечно посмотри напряжение на новом датчике , все таки если глючный то поменять нужно не копейки ведь стоит .
Николай Семенов Опубликовано: 15 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 15 октября 2010 Всем здрасьте!) При разгоне примерно где то до 3000 идёт сильная вибрация по торпеде! Что может быть? Заранее спасибо)
SkyJohn Опубликовано: 15 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 15 октября 2010 Здравствуйте. ВАЗ 21113, 16клапанов. Дергано работает двигатель, не сильно, но "дрегано скачут обороты на холостых, особенно когда прогрет. Часто не схватывает с первой заводки, стартер раскручивает нужные обороты, убираешь хзажигание - глохнет, 2й(иногда 3й раз) - норм. Не мороз. тепло. На холодную заводиться бодрее, могу заблуждатсья. Иногда после переключения на 2 передачу и давя на газ падают обороты и глохнет, если не отпустить и выжать сцепление. Так с нескольких попыток мозги включаются и едет норм. Смена свеч ничего не изменила. пробовал менять преобразователь высокого напряжения (не уверен в четкой работоспособности ни одного). провода на вид целые. Возникают проблемы периодически. дергаются обороты на проретой постоянно, но не критично по шуму двигателя. Пару раз БК выдавал ошибки Р0300 Обнаружены случайные/множественные пропуски воспламенения Р0301 Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения Р0302 Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения пошурудил провода, преобразователь напряжения попробовал старый валявшийся(лучше не стало, оставил прежний), свечи повытаскивал, чистые. ошибки пропали. редко, но бывает после переключения на 2 передачу и давя на газ падают обороты и глохнет, если не отпустить и выжать сцепление. Поделитесь опытом, пожалуйста.
AnDmitrAl Опубликовано: 15 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 15 октября 2010 Всем здрасьте!) При разгоне примерно где то до 3000 идёт сильная вибрация по торпеде! Что может быть? Заранее спасибо)может подушки двигателя... 1
4ern0byl Опубликовано: 15 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 15 октября 2010 Здравствуйте. ВАЗ 21113, 16клапанов. Дергано работает двигатель, не сильно, но "дрегано скачут обороты на холостых, особенно когда прогрет. Часто не схватывает с первой заводки, стартер раскручивает нужные обороты, убираешь хзажигание - глохнет, 2й(иногда 3й раз) - норм. Не мороз. тепло. На холодную заводиться бодрее, могу заблуждатсья. Иногда после переключения на 2 передачу и давя на газ падают обороты и глохнет, если не отпустить и выжать сцепление. Так с нескольких попыток мозги включаются и едет норм. Смена свеч ничего не изменила. пробовал менять преобразователь высокого напряжения (не уверен в четкой работоспособности ни одного). провода на вид целые. Возникают проблемы периодически. дергаются обороты на проретой постоянно, но не критично по шуму двигателя. Пару раз БК выдавал ошибки пошурудил провода, преобразователь напряжения попробовал старый валявшийся(лучше не стало, оставил прежний), свечи повытаскивал, чистые. ошибки пропали. редко, но бывает после переключения на 2 передачу и давя на газ падают обороты и глохнет, если не отпустить и выжать сцепление. Поделитесь опытом, пожалуйста.Может пробивает бронепровода или в обрыв уходят , не даром же пропуски в цилиндрах
drunya Опубликовано: 16 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 16 октября 2010 ваз 21101. 1.6/8кл. Прбег почти 100тыс. "Тупая" педаль газа! без нагрузки прогретый движок жмешь в пол гашетку, он чуть подумав, неспеша наборает обороты. При движении на первой-второй передаче на ХХ начинаешь подгазовывать-машина подергивается потом едет. Убираешь ногу с педали тоже самое. Причем не важно плавно жмешь или резко. Ошибок нет. Бенз нормальный 92. Свечи менял(NGK13), ВВ провода не более 7кОм сидят плотно, давление в рампе на ХХ 4 атм., сетка в баке чистая, все фильтры новые, форсунки и ДУ помыл, ДПДЗ менял 2 штуки. Вчера 3 купил :) калужский бесконтактный. Попробую сегодня поставить. РХХ тоже менял. Напруга на ДМРВ 1.02в. Был у диагноста- коэф. корекции(вроде так, точно не помню)=0.9. Он говорит все гуд. Подсоса воздуха я не нашел. Если закрыть рукой ДМРВ со стороны фильтра- гофра тут же сжимается и движка глохнет. Расход вроде нормальный, сейчас особо не замеряешь-прохладно, печка, прогревв. БК нет. То что педаль тупит- фиг с ней, а вот рывки эти из себя выводят!!!VICTORIAN, у тебя я понял такой же дважок? Нет такой херни? Мож прошивка такая?
Redikr Опубликовано: 16 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 16 октября 2010 подскажите какие симптомы гнутова длинного вала привода? последствия?может кому интересно...был погнут вал (причем визуально не диагностировалось), который разбивал шрусы за 500 км. отсюда была дикая вибрация при 80-100 км/ч и периодический стук. хруста никакого не было...заменил привод в сборе. пока все в порядке.
drunya Опубликовано: 17 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 17 октября 2010 ваз 21101. 1.6/8кл. Прбег почти 100тыс. "Тупая" педаль газа! без нагрузки прогретый движок жмешь в пол гашетку, он чуть подумав, неспеша наборает обороты. При движении на первой-второй передаче на ХХ начинаешь подгазовывать-машина подергивается потом едет. Убираешь ногу с педали тоже самое. Причем не важно плавно жмешь или резко. Ошибок нет. Бенз нормальный 92. Свечи менял(NGK13), ВВ провода не более 7кОм сидят плотно, давление в рампе на ХХ 4 атм., сетка в баке чистая, все фильтры новые, форсунки и ДУ помыл, ДПДЗ менял 2 штуки. Вчера 3 купил :) калужский бесконтактный. Попробую сегодня поставить. РХХ тоже менял. Напруга на ДМРВ 1.02в. Был у диагноста- коэф. корекции(вроде так, точно не помню)=0.9. Он говорит все гуд. Подсоса воздуха я не нашел. Если закрыть рукой ДМРВ со стороны фильтра- гофра тут же сжимается и движка глохнет. Расход вроде нормальный, сейчас особо не замеряешь-прохладно, печка, прогревв. БК нет. То что педаль тупит- фиг с ней, а вот рывки эти из себя выводят!!!VICTORIAN, у тебя я понял такой же дважок? Нет такой херни? Мож прошивка такая?Походу нашел я неисправность. Померял сегодня компрессию: 8 - 11,5 - 12,5 - 6,8 :) Косяк! А я позавчера на ней 150 пер. От расстройства даже масло не лил в цилиндры. Походу клапанам триздец! Регулировал последний раз 30 тыс. назад. Завтра попробую проверить зазоры, но думаю это мало что даст. Походу прйдется башку снимать. Сука так не вовремя! Черевато так ездить? Масло не хавает.
VICTORIAN Опубликовано: 17 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 17 октября 2010 VICTORIAN, у тебя я понял такой же дважок? Нет такой херни? Мож прошивка такая?Да нет такого нет... щас другая прошивка ну и до это не было
drunya Опубликовано: 18 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 18 октября 2010 Да нет такого нет... щас другая прошивка ну и до это не былоА то что прошил, дало что-нибудь? Или заводская прошивка тож нормальная? Я все из-за компрессия кручинюсь! Зазоры не проверял, времени небыло. Зато купил чудо-мега-ЛАВР :) Буду пробовать ним убивать движок дальше! :)
VICTORIAN Опубликовано: 18 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 18 октября 2010 А то что прошил, дало что-нибудь? Или заводская прошивка тож нормальная? Я все из-за компрессия кручинюсь! Зазоры не проверял, времени небыло. Зато купил чудо-мега-ЛАВР :) Буду пробовать ним убивать движок дальше! :)Дало канешно....прошивай катайся...Если не нравится нормальный мастер отдает тебе деньги и заливает заводскую 1
froggy82 Опубликовано: 21 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 21 октября 2010 21104 2006 пробег 35000 на холодную издается свист из под капота, громкий... при прогретом исчезает, но при 1,2 передаче все равно присутствует... и при торможении сзади слышен прерывистый стук в такт торможению...что это может быть?
IGAV Опубликовано: 21 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 21 октября 2010 вопрос:еду на 4-й, 5-й , нажимаю на газ- манина начинает разгоняться, но как-то вяло, немного убираешь ногу с педали - разгоняеться веселее. был бы карб- подумал бы что заливает. Пробег 130 тык.
Zubilo62 Опубликовано: 21 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 21 октября 2010 У меня такой вопрос.можно ли как нибудь увеличить угол опережения зажигания.то есть сделать зажигание чуть пораньше!но не прошивкой.может ремень грм перекинуть на 1-2 зуба?машина 1.5 8-клапанов.прошивался недавно а теперь неохота снова
Satch Опубликовано: 21 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 21 октября 2010 21104 2006 пробег 35000 на холодную издается свист из под капота, громкий... при прогретом исчезает, но при 1,2 передаче все равно присутствует... и при торможении сзади слышен прерывистый стук в такт торможению...что это может быть?Может ремень генератора например. Стук при торможении где конкретно? вопрос:еду на 4-й, 5-й , нажимаю на газ- манина начинает разгоняться, но как-то вяло, немного убираешь ногу с педали - разгоняеться веселее. был бы карб- подумал бы что заливает. Пробег 130 тык.Может попробовать сменить ДПДЗ? У меня такой вопрос.можно ли как нибудь увеличить угол опережения зажигания.то есть сделать зажигание чуть пораньше!но не прошивкой.может ремень грм перекинуть на 1-2 зуба?машина 1.5 8-клапановЦель какая?
IGAV Опубликовано: 21 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 21 октября 2010 Может ремень генератора например. Стук при торможении где конкретно?Может попробовать сменить ДПДЗ?Цель какая?ДПДЗ новенький, форсунки помытые, дроссельная заслонка тоже помытая
froggy82 Опубликовано: 21 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 21 октября 2010 "Может ремень генератора например. Стук при торможении где конкретно?" со стороны задних колес... а ремень генератора и ГРМ это разные вещи? )
Satch Опубликовано: 21 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 21 октября 2010 со стороны задних колес...Снимай барабаны и смотри не слетела ли одна из пружинок! а ремень генератора и ГРМ это разные вещи? )Да, конечно!!! Ремень ГРМ:Ремень генератора:
IGAV Опубликовано: 21 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 21 октября 2010 ДПДЗ новенький, форсунки помытые, дроссельная заслонка тоже помытаяикто не знает?
