sworn

нашел тут кстати на форуме вектроводов:

пост про подставки автомобильные. сорри, тему не нашел. извините, если есть пользовались ли вы такими девайсами: продаются они комплектом по 2 шт. номенклатура разной грузоподъемности и высоты подъема. меня интересует сей девайс в качестве замены эстакады. чтоб в гараже можно было перебирать ведерко. кто пользовался? удобно? возможно? сколько штук брать 2 или 4? или же это только страховка от падения с домкрата?

спасибо. нашол. Экран выпускного коллектора, 2112-1008044

я думаю ты не в том разделе написал. здесь только 2110-2111-2112 лады преимущественно инжекторы.

хочу спросить как называется по-грамотному деталь видимо системы выхлопа. находится в подкапотном пространстве за двигателем перед салоном. типа кожуха из листового металла, крепится на 3 болтах. закрывает собой начало выхлопной системы, защищает подкапотное пространство от высоких температур. у меня весь прогорел, и теперь неприятно дребезжит. хотелось бы узнать номер по каталогу или что-нибудь еще, что можно объяснить продавцу в магазе. машина 2112 1,5 16клапанов

поставил ремень грм финвал, прошел пока 4 тыс. км. следов износа нет. покупал в лада-центр купчино на малой балканской. по деньгам не особо дороже, зато офиц. фирма.

по поводу арок. такая же проблема была. задние арки ржавые, передние целые. рекомендую снять пластиковые накладки порогов. там тож очень много интересного делал сам где-то за неделю под пиво и особо не напрягаясь. 1. домкратишь машину, снимаешь колесо. 2. снимаешь локер, откручивая саморезы. очень поможет вд40, ибо закислены они. 3. у меня под брызговиками была ржа. пришлось снимать, но болты проржавели, из 4х 3 сорвал. значит штатные брызговики уже не подойдут. 4. ведро, вода и много тряпок. оттёр арку изнутри. спасибо первому хозяину она обработана чемто вроде битума. ржа была по ободу арки и под брызговиком. 5. болгаркой снял ржавчину снаружи. внутри где мог кордощеткой. 6. малярным скотчем оклеил периметр арочного проема. 7. 3 слоя грунтовки с эффектом антиржавчины. по технологии с просушкой. читай инструкцию 8. 2 слоя антигравия из баллона по технологии. можно сразу везь низ машины пройти, у меня желания не было. 9 отдираешь скотч, и 2-3 слоя краски из баллона. в цвет я не попал, оказалось темнее. ну под слоем грязи и не заметно. когда будешь краску наносить, попробуй сначала на мусоре каком-нить. могут быть наплывы. 10 лак. 2-3 слоя 11. купил себе брызговики прямоугольные спарко)), локеры задние новые, битумной мастики 12. наносишь мастику на буртик арочного проема. сажаешь локер, крепишь его саморезами. рекомендую взять дрель, в старые дырки не попадешь точно. брызговик сажаешь между локером и аркой. тут главное соблюсти симметрию. 13. пару дней катаешься, очищая сопли мастики. на солнце тачку не ставь. 14 потом наносишь мастику на шов стыка локера и кузова арочного проема. чтоб вода внутрь не попадала. пару дней ездишь, сохнет, вытираешь сопли. всё. 15. также советую пороги пройти. зачистить, грунтовки 2-3 слоя, мастики битумной 1 слой, не дожидаясь высыхания пластик вешаешь обратно.

я когда стойки передние менял, сразу поменял и опоры верхние. у тех же СС20 эти опоры есть несколько вариантов. Старые были слимы, новые обычные, плюс прокладки стоковые. перед поднялся заметно, теперь по грунту не цепляюсь защитой картера

грунтовка красно-коричневая ГФ-021 иногда применяется грунтовка ВЛ-023 ГОСТ 12707-77